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公开(公告)号：KR100337300B1
公开(公告)日：2002-05-17
申请号：KR1020000019487
申请日：2000-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01M9/02
Abstract: 차체 하부에 대한 소음원의 정확한 위치와 강도를 파악하고, 장치의 탈 장착이 용이하여 풍동실험의 운용 효율을 높이며, 시험시간을 크게 단축시킬 수 있는 자동차의 하부 공기 소음 측정용 플랫폼을 제공할 목적으로;
기본 골격을 이루며 양측변에 일정 높이를 갖고 길이방향으로 측정 대상인 차량이 올려지는 받침판이 형성되는 프레임과; 상기 프레임의 상면 전체에 깔리는 흡음부재와; 자동차의 하부의 공기 흐름에 따라 발생되는 소음을 감지할 수 있도록 상기 프레임의 받침판 하측에 전후 슬라이드 가능하게 배치되는 소음 감지수단과; 상기 소음 감지 수단을 제어유닛의 제어에 따라 전,후측으로 이송시키는 이송수단과; 상기 이송수단을 제어할 수 있는 제어유닛을 포함하여 이루어지는 자동차의 하부 공기 소음 측정용 플랫폼을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020020008935A
公开(公告)日：2002-02-01
申请号：KR1020000041941
申请日：2000-07-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이강덕
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0418 , Y10T137/7885
Abstract: PURPOSE: A soundproof device for a vehicle door is provided to avoid the inflow of a noise through a drain hole by installing a soundproof member at the drain hole. CONSTITUTION: A vehicle door is formed by bonding an inner panel(12) having a drain hole(12a) on the bottom face and an outer panel. A soundproof member is installed at the drain hole. The soundproof member comprises an outer member(20) having a vertical opening(22) and main capillary ribs(24) protruded on the outer face and an inner member(30) having a shaft unit(32) received in the opening of the outer member and many auxiliary capillary ribs(34) protruded on the outer face of the shaft unit. The external water flows into the opening of the outer member. The water is absorbed in the auxiliary capillary ribs. According to the water, noises are blocked up. Therefore, the room of a vehicle is kept quiet.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车门的隔音装置，以通过在排水孔处安装隔音构件来避免通过排水孔流入噪声。 构成：通过在底面上粘合具有排水孔（12a）的内板（12）和外板来形成车门。 排水孔安装隔音件。 隔音构件包括具有垂直开口（22）的外部构件（20）和在外表面上突出的主毛细肋（24）和具有容纳在外部开口中的轴单元（32）的内部构件（30） 构件和许多在轴单元的外表面上突出的辅助毛细管肋（34）。 外部水流入外部构件的开口。 水被辅助毛细管肋吸收。 据水说，噪音被堵住了。 因此，车辆的房间保持安静。
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公开(公告)号：KR1020010095970A
公开(公告)日：2001-11-07
申请号：KR1020000019487
申请日：2000-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01M9/02
Abstract: PURPOSE: A platform for measuring air noise of a lower part of a vehicle is provided to recognize a precise position of a noise source and a precise degree of the noise by measuring the noise while moving a microphone below a vehicle body, and reduce a noise measuring time by removing any additional manipulation since no interference is generated between vehicle wheels and the microphone while carrying out the measurement. CONSTITUTION: A platform for measuring air noise of a lower part of a vehicle includes a frame(8) of a predetermined height to be mounted with a base plate to placing a vehicle, a sound absorption element(12) covered on the whole top surface of the frame, a plurality of noise sensing elements(20) disposed below the base plate slidably in the to and fro direction for sensing the noise generated by the air flow below the vehicle, a conveying unit for conveying the noise sensing element to and fro under the control of a control unit, and the control unit for controlling the operation of the conveying unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量车辆下部空气噪声的平台，用于通过在将车辆下方的麦克风移动下来测量噪音来识别噪声源的精确位置和噪声的精确度，并减少噪声 通过移除任何附加操作来测量时间，因为在进行测量时在车轮和麦克风之间不产生干扰。 构成：用于测量车辆下部的空气噪声的平台包括：预定高度的框架（8），其安装有用于放置车辆的底板;吸收元件（12），覆盖在整个顶表面 所述多个噪声检测元件（20）可滑动地沿着前后方向设置在所述底板下方，用于感测由所述车辆下方的气流产生的噪声;传送单元，用于传送所述噪声感测元件来回移动 在控制单元的控制下，以及用于控制输送单元的操作的控制单元。
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公开(公告)号：KR200175752Y1
公开(公告)日：2000-04-15
申请号：KR2019970028095
申请日：1997-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이강덕
IPC: G01L1/14
Abstract: 본 고안은 차량이 주행할 때 차량의 외부에 가해지는 압력을 측정하기 위한 장치에 관한 것으로, 접착이 용이하도록 일측면에 접착수단(12)을 가지는 원판(11)에, 길이방향으로 구멍(140)이 형성되어진 철심(13)이 설치되어서 된 압력 센서부(10)와; 상기 압력 센서부(10)의 각각의 철심(13)에 설치된 튜브(20)의 일단이 스위치(30)에 연결되고, 상기 각각의 스위치(30)에 튜브(40)연결되어서 각각의 압력 센서부(10)의 압력값을 번갈아 읽게되는 스캐니 밸브(50)와; 상기 스캐니 밸브(50)에 의해 외부 한 점에서의 압력과 노출된 기준 공이에 의한 차량 실내압의 차이가 발생하면 이를 전기적인 신호로 변환해 주는 압력 변환기(60)와; 상기 캐스니 밸브(50), 압력 변환기(60)에 전원을 공급하는 전원 공급부(70)로 구성된 것에 의해 차량 주행시 외부압력을 측정하기 위한 측정장치의 압력센서부의 원판 일측면에 접착수단을 두어 사이드 글라스에 손쉽게 부착할 수 잇도록 함으로써, 종래와 같이 구멍을 뚫을 필요가 없을 뿐만 아니라, 압력 측정에 따른 시험시간을 단축할 수 있고, 노동력의 손실을 줄일 수 있으며, 정확한 압력 측정값을 얻을 수있도록 한 매우 유용한 고안인 것이다.
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公开(公告)号：KR100245716B1
公开(公告)日：2000-04-01
申请号：KR1019960055175
申请日：1996-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이강덕
IPC: G01H17/00
Abstract: 시험용 안테나의 소음 측정시에 도플러 효과를 방지하여 정확한 시험측정용 데이터를 얻기 위하여, 외관을 이루는 지지 케이스와, 상기 지지 케이스에 베어링으로 회동 가능하게 지지되며 중앙부에 통공이 형성되고 일면에 시험용 안테나가 고정되는 회동 플레이트와, 상기한 회동 플레이트의 외전력을 전달하여 회전시킬 수 있도록 배치되어 있는 액츄에이터와, 상기 회동 플레이트의 중심부에 배치되어 안테나의 노이즈를 측정하기 위한 노이즈 측정부를 포함하는 안테나 소음 측정장치를 제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100235711B1
公开(公告)日：1999-12-15
申请号：KR1019960066055
申请日：1996-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이강덕
IPC: G01M9/00
Abstract: 본 발명은 안테나의 유동을 가시화하기 위한 시험 장치에 관한 것으로서, 종래의 안테나의 위상형상 연구 방법은 털실의 무게 및 길이에 의하여 안테나의 길이 방향으로부터 발생하는 소용돌이 떨어짐(VORTEX SHEDDING)에 의한 정확한 위상차를 얻어낼 수 없는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 회전축(50)에 의해 회전하는 안테나의 시험품 표면에 지속적으로 파라핀(62)이 흐르게 한 후 전기적 가열에 의해 회전간 후류 방향으로 발생하는 파라핀(62) 연기가 길이 방향으로 발생하는 소용돌이 떨어짐을 표시하게 하며, 축과 함께 회전하는 캠코더(100)가 이를 촬영하여 길이 방향에 따른 소용돌이 떨어짐(VORTEX SHEDDING)에 대한 위상차를 가시화 할 수 있게 한다. 따라서, 본 발명의 시험장치는 시험품 안테나로부터 후류로 발생하는 파라핀 연기가 완벽한 스트라이크 라인을 형성하여 유동장을 가시화 함으로써 안테나의 위상차 및 형상연구를 가능하게 한다.
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公开(公告)号：KR1019980057299A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960076573
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이강덕
IPC: G01H17/00
Abstract: 본 발명은 차량의 실내측 소음 맵핑장치에 관한 것으로서, 두 개의 레일을 자동차 창유리 내측면에 설치하고, 양 레일에 걸치는 캐리어상에 설치된 마이크로폰 어레이를 통하여 실내소음을 측정하기 위한 것이다. 상기 캐리어는 와이어 및 도르레와 서보모터를 사용하여 일정 간격으로 횡으로 이동하면서 자동차 창유리 일면에 대한 노이즈 분포를 16채널 데이터 레코드로써 기록한 다음, 이를 출력장치를 통해 음압 분포 지도(map) 형태로 데이터를 얻을 수 있고 이에 의해 창유리에서 가장 소음이 심한 부위를 정밀하게 알아낼 수 있다.
본 발명에 따르면, 자동차 창유리에서 실내측으로 윈드 노이즈가 유입되는 지점을 상세히 검출할 수 있기 때문에 윈드 노이즈에 대한 보다 정확한 분석이 가능하게 되는 장점이 있다.-
公开(公告)号：KR1019980036605A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960055175
申请日：1996-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이강덕
IPC: G01H17/00
Abstract: 시험용 안테나의 소음측정시에 도플러 효과를 방지하여 정확한 시험측정용 데이터를 얻기 위하여,
외관을 이루는 지지 케이스와, 상기한 지지 케이스에 베어링으로 지지되며 중앙부에 통공이 형성되고 선단부에 시험용 안테나가 고정되는 회동 플레이트와, 상기한 회동 플레이트와 연결되어 이 회동 플레이트를 회전시키기 위한 액츄에이터로 이루어지는 시험용 안테나 설치부와;
상기한 시험용 안테나 설치부의 중앙에 배치되는 노이즈 측정부;
로 이루어짐을 특징으로 하는 안테나 소음 측정장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR101282673B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020110131710
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H04R3/005 , G01S3/808 , H04R1/406 , H04R29/008 , H04R2201/401 , H04R2430/20 , H04R2499/13
Abstract: 본 발명은 음원 위치 추정 방법에 관한 것으로서, 저주파 소음원에 대한 정확한 음압 분포를 예측할 수 있고, 저주파 소음원에 대한 음장 가시화의 해상도를 향상시킬 수 있는 음원 위치 추정 방법에 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위하여, 구형 본체의 표면에 마이크로폰들을 고정 배열하여 구성한 구형 마이크로폰 어레이 센서를 이용하여 각 마이크로폰에 의해 측정된 음압 신호를 획득하는 과정; 상기 각 마이크로폰에 의해 측정된 음압 신호를 입력값으로 하여 구 표면의 임의의 위치에서의 음압을 산출하기 위한 음압 산출식으로부터 구형 본체 표면의 음압 분포를 구하는 과정; 및 상기 구해진 음압 분포로부터 음원의 위치를 추정하는 과정;을 포함하는 음원 위치 추정 방법이 개시된다.
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公开(公告)号：KR1020130065022A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110131703
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H04N5/262
CPC classification number: H04N5/262 , H04N5/2621 , H04N5/2622 , H04N5/2624 , H04N5/2625 , H04N5/2627
Abstract: PURPOSE: A method for displaying sound field through image distortion correction is provided to display the position of a sound source on a corrected image accurately through beam forming technique, by correcting a measured image with an error value calculated between a subject and a measured image pixel. CONSTITUTION: Omnidirectional images of a vehicle room space, where a noise source is generated, are acquired by using a number of fisheye cameras arranged in the vehicle room space. The acquired image is corrected by using an error correction equation. The corrected image is overlaid on a sound source prediction plane so that the corrected image coincides with the sound source prediction plane on a beam forming technique. [Reference numerals] (AA) Start a sound visualization algorithm; (BB) Microphone signal; (CC) Beam forming technique; (DD) Sound visualization result; (EE) Create a beam power map on a sound source prediction plane(square shape); (FF) Image overlay; (GG) Overlay the sound visualization result corresponding to each image of omnidirectional images (1+2 each); (HH) Start an image correction algorithm; (II) Obtain image data; (JJ) Use an expanded image lattice form using a fisheye lens for the obtained image; (KK) Apply an error correction formula; (LL) Image correction; (MM) Spread the obtained image using the error correction formula; (NN) Adjust the spread image in line with the lattice of the sound source prediction plane; (OO) Image synthesis; (PP) Generate an omnidirectional image using the five corrected images; (QQ) Operate the n-th camera (n = 1 - 5); (RR) Repeat the operation for five image sensors
Abstract translation: 目的：提供一种通过图像失真校正来显示声场的方法，通过波束形成技术精确地显示校正图像上的声源的位置，通过用被摄体和被测图像像素之间计算的误差值校正测量图像 。 构成：通过使用布置在车室空间中的多个鱼眼摄像机来获取产生噪声源的车厢空间的全方位图像。 通过使用误差校正方程校正获取的图像。 将校正后的图像重叠在声源预测平面上，使得校正图像与波束形成技术中的声源预测平面一致。 （附图标记）（AA）启动声音可视化算法; （BB）麦克风信号; （CC）光束成形技术; （DD）声音可视化结果; （EE）在声源预测平面（方形）上创建一个束功率图; （FF）图像叠加; （GG）覆盖与全向图像的每个图像对应的声音可视化结果（每个1 + 2）; （HH）启动图像校正算法; （二）获取图像数据; （JJ）使用用于所获得图像的鱼眼镜头的扩展图像格子形式; （KK）应用纠错公式; （LL）图像校正; （MM）使用纠错公式传播获得的图像; （NN）根据声源预测平面的格子调整扩展图像; （OO）图像合成; （PP）使用五个校正图像生成全向图像; （QQ）操作第n台摄像机（n = 1-5）; （RR）重复五个图像传感器的操作
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