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公开(公告)号：KR101518901B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130119319
申请日：2013-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 변속장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 변속장치는 제1 클러치와 제2 클러치로 이루어져 동력원의 회전동력을 단속하는 동력단속수단; 복수개의 입력기어를 구성하며 상기 제1 클러치를 통해 동력원의 회전동력을 전달받는 제1 입력축과, 상기 제1 입력축의 외주 측에 회전간섭 없이 배치되어 복수개의 입력기어를 구성하며 상기 제2 클러치를 통해 동력원의 회전동력을 전달받는 제2 입력축으로 이루어지는 입력수단; 상기 제1, 제2 입력축과 평행하게 배치되어 상기 제1 입력축 및 제2 입력축의 각 입력기어와 외접 치합된 변속단별 변속기어를 통하여 전달되는 회전동력을 해당 전진 변속비로 변속하여 출력하는 제1 변속출력기구와, 상기 제1, 제2 입력축과 평행하게 배치되어 상기 제1 입력축 및 제2 입력축의 각 입력기어와 외접 치합된 변속단별 변속기어를 통하여 전달되는 회전동력을 해당 전진 변속비로 변속하여 출력하는 제2 변속출력기구로 이루어지는 변속출력수단; 상기 제1, 제2 출력축과 평행하게 배치되어 상기 제2 입력축으로부터 전달되는 회전동력을 역회전시켜 상기 제1 출력축을 통해 출력하는 후진변속수단을 포함하며, 상기 후진변속수단은 상기 제1, 제2 출력축과 평행하게 배치되는 후진 아이들 축; 상기 후진 아이들 축 상의 일측에 배치되어 상기 제2 입력축 상에 배치된 하나의 입력기어와 상시 외접 치합되는 후진 입력기어; 상기 후진 아이들 축 상의 타측에 배치되어 상기 제1 출력축 상에 배치된 하나의 변속기어와 상시 외접 치합되는 후진 출력기어; 상기 후진 아이들 축 상에 구성되어 상기 후진 입력기어를 상기 후진 출력기어와 선택적으로 동기 연결하는 동기유닛;을 포함하여 상기 후진 출력기어와 상시 외접 치합된 변속기어를 통하여 통해 제1 출력축으로 역회전 출력이 이루어지도록 한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆变速器。 根据本发明的一个实施例的车辆变速器包括：动力中断装置，其由第一离合器和第二离合器构成并且控制动力源的旋转动力; 设置在第一输入轴的外周侧而没有旋转干涉的多个输入齿轮构成多个输入齿轮并且构造成通过第一离合器传递动力源的旋转动力， 并且第二输入轴通过第二输入轴接收动力源的旋转动力; 所述第一和与所述第二输入轴的第一移位和输出通过第一输入轴传输的传输旋转动力，并且每个输入齿轮和变速danbyeol传输控制的联接外部第二输入轴与所述前进速度比平行布置 输出机构，其中，所述第一，第二输出旋转动力的传输被布置在平行于所述第二输入轴被通过每个输入齿轮和变速danbyeol传输控制耦合外部的第一输入轴和第二输入轴与所述前进速度比传递 一种变速输出装置，包括用于执行变速的第二变速输出机构; 并且与第一和第二输出轴平行设置的反向换档装置，用于反转从第二输入轴传递的旋转动力并通过第一输出轴输出旋转动力， 2平行于输出轴设置的反向惰轮轴; 一个反向输入齿轮，该反向输入齿轮设置在倒退怠速轴的一侧上并且通常外接设置在第二输入轴上的一个输入齿轮; 倒车用输出齿轮，其配置在所述倒车用空转轴的另一侧，与配置在所述第一输出轴上的变速齿轮的一方的外周一直接合; 背衬上的空转轴组成的向后输出的反向输入齿轮齿轮和选择性地同步的同步单元，用于连接;包括倒档输出齿轮和经由耦合常数外接通过传输控制反向旋转输出到第一输出轴 这将这样做。
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公开(公告)号：KR101500354B1
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020130087628
申请日：2013-07-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/688 , F16H3/44
CPC classification number: F16H3/085 , F16H3/006 , F16H3/087 , F16H2003/0931 , Y10T74/19228
Abstract: 차량용 변속장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 변속장치는 엔진의 회전동력이 제1, 제2 클러치를 통하여 각각 선택적으로 입력되도록 동축선 상에 배치되는 제1, 제2 입력축과, 상기 제1, 제2 입력축에 평행하게 배치되는 제1, 제2 출력축과, 상기 제1, 제2 입력축 상에 배치되는 복수개의 입력기어와, 상기 제1, 제2 출력축 상에 배치된 상태로 각각의 동기기구를 통하여 가변 연결되어 엔진의 회전동력을 선택적으로 변속하여 상기 제1 또는 제2 출력축으로 전달하는 각 변속단별 변속기어를 포함하여 적어도 제5단 변속단 이상을 구현하는 차량용 변속장치에 있어서, 상기 제1 입력축 상의 하나의 입력기어에 상기 제1 출력축 상의 하나의 변속기어와 상기 제2 출력축 상의 하나의 변속기어가 상시 치합되어 각각 최고단(N단) 변속기어 및 최고단-3단(N-3단) 변속기어를 구성하고, 상기 제2 입력축 상의 하나의 입력기어에 상기 제1 출력축 상의 다른 하나의 변속기어와 상기 제2 출력축 상의 다른 하나의 변속기어가 상시 치합되어 각각 최고단-2단(N-2단) 변속기어 및 최고단-4단(N-4단) 변속기어를 구성한다.
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公开(公告)号：KR101483694B1
公开(公告)日：2015-01-16
申请号：KR1020130122802
申请日：2013-10-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/093 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , F16H2200/0086 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 차량용 변속장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 변속장치는 동축선 상에 서로 간섭 없이 배치되어 각각의 클러치를 통하여 동력원의 회전동력이 입력되며, 각각 복수개의 입력기어가 구성된 2개의 입력축; 상기 입력축에 각각 평행하게 배치되며, 상기 2개의 입력축 상의 각 입력기어에 각각 외접 치합되는 복수개의 전진속용 변속기어, 및 각 전진속용 변속기어와 동기 연결하는 각각의 동기유닛이 배치되고, 각각 종감속기어와 외접 치합된 하나씩의 출력기어가 구성된 2개의 출력축; 상기 입력축에 각각 평행하게 배치되어 상호 동력 연결된 2개의 후진축을 구비하며, 각 후진축에는 상기 2개의 입력축 중, 하나의 입력축과 다른 하나의 입력축 상의 각 하나의 입력기어와 각각 외접 치합된 후진기어가 각각 구비되어 동기유닛의 작동에 의해 상기 동력원의 회전동력을 하나의 입력축으로부터 다른 하나의 입력축으로 역회전 전달하는 후진변속수단;을 구비하여 해당 동기유닛의 작동에 의해 상기 2개의 입력축 중, 하나의 입력축 상의 하나의 입력기어로부터 정회전 입력되는 동력원의 회전동력을 상기 후진변속수단과, 상기 다른 하나의 입력축 상의 하나의 입력기어와, 상기 다른 하나의 입력축 상의 하나의 입력기어에 외접 치합된 하나의 출력축 상의 전진속용 변속기어와, 상기 하나의 출력축, 및 상기 하나의 출력축 상의 출력기어에 외접 치합된 종감속기어를 통하여 역회전 감속 출력되도록 하여 후진 변속단을 구현한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的传动装置。 根据本发明的实施例，用于车辆的传动装置包括：布置在同轴线上的两个输入轴，彼此不相互干扰，以通过相应的离合器输入动力源的旋转动力，并且分别包括多个输入 齿轮; 两个输出轴平行地布置在输入轴上，包括分别与两个输入轴上的输入齿轮啮合的多个前进档位，以及分别同步连接到前进档位的同步单元，以及 分别具有与每个最终减速齿轮接合的输出齿轮; 并且分别布置在输入轴上的向后传动装置包括两个相互电力连接的后向轴，并且分别包括与一个输入轴上的输入齿轮分别接合的后齿轮，并且另一个输入轴相反 旋转通过同步单元的操作将电源的旋转动力从一个输入轴传递到另一个输入轴，其中通过反向旋转减小来实现向后传输端，输出正常的电源的旋转功率 通过对向同步单元的操作通过后向传动装置从一个输入齿轮输入的一个输入齿轮上的一个输入齿轮，另一个输入轴上的一个输入齿轮，安装在一个输出轴上的前进档位换档， 与另一个输入轴上的一个输入齿轮啮合，一个输出轴和最终的红色 排气齿轮与一个输出齿轮上的输出齿轮啮合。
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公开(公告)号：KR101459483B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130119320
申请日：2013-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/12 , F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y10T74/19228
Abstract: 차량용 변속장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 변속장치는 동축선 상에 서로 간섭 없이 배치되어 각각의 클러치를 통하여 동력원의 회전동력이 입력되는 2개의 입력축 중, 하나의 입력축 상의 하나의 입력기어가 각 입력축에 평행하게 배치된 후진 아이들 축 상의 후진 입력기어와 외접 치합되고, 상기 후진 아이들 축 상의 후진 출력기어가 상기 각 입력축에 각각 평행하게 배치된 2개의 출력축 중, 하나의 출력축 상에 배치되어 다른 하나의 입력축 상의 하나의 입력기어에 외접 치합된 하나의 전진속용 변속기어와 외접 치합되며, 각각의 동기유닛에 의해 상기 후진 아이들 축 상의 후진 입력기어와 후진 출력기어, 및 상기 하나의 진진속용 변속기어와 상기 하나의 출력축을 동기 연결하여 역회전 출력을 이루어 후진 변속단을 구현한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆用传动装置。 在根据本发明的实施例的车辆用传动装置中，两个输入轴之一同轴设置而不彼此干涉以通过离合器接收动力源的旋转动力的一个输入齿轮与外表面 在与输入轴平行设置的反向空转轴上的反向输入齿轮与反向输入齿轮接合。 此外，反向怠速轴上的反向输出齿轮与一个前向变速齿轮的外表面接触，并与配置在两个分别设置成与输入轴平行设置的输出轴中的一个上并与之接触的前变速齿轮接合 一个输入齿轮的外表面在另一个输入轴上并与一个输入齿轮接合。 反向输入齿轮和反向输出齿轮，一个前变速齿轮和一个输出轴通过同步啮合单元连接，实现反转输出，从而提供反向换档级。
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公开(公告)号：KR101459482B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130122797
申请日：2013-10-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 변속장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 변속장치는 제1 클러치를 통해 동력원의 회전동력이 입력되며, 복수개의 입력기어가 구성된 제1 입력축과, 중공축으로 이루어져 상기 제1 입력축의 외주 측에 회전 간섭 없이 배치되어 제2 클러치를 통해 동력원의 회전동력이 입력되며, 복수개의 입력기어가 구성된 제2 입력축으로 구성되는 입력수단; 상기 제1, 제2 입력축에 평행하게 배치되며, 상기 입력기어에 각각 외접 치합되는 변속단별 변속기어와, 각 변속단별 변속기어와 동기 연결하는 동기유닛, 및 종감속기어와 외접 치합되는 출력기어가 각각 구성된 제1, 제2 출력축으로 구성되는 변속출력수단; 상기 제2 입력축 상의 하나의 입력기어와 외접 치합되는 후진 입력기어를 포함하여 상기 제1, 제2 입력축과 평행하게 배치된 제1 후진 아이들 축과, 상기 제1 입력축 상의 하나의 입력기어와 외접 치합되는 제1 후진 아이들기어를 포함하여 상기 제1, 제2 입력축과 평행하게 배치되며, 상기 제1 후진 아이들 축 상의 후진 출력기어와 제2 후진 아이들기어를 통하여 외접 치합된 제2 후진 아이들 축으로 이루어지는 후진변속수단;을 포함하며, 해당 동기유닛의 동기 작동에 의해 제2 입력축으로 입력되는 동력원의 회전동력이 상기 후진변속수단을 거쳐 제1 입력축에 역회전 전달되고, 다시 상기 제1 입력축 상의 하나의 입력기어에 외접 치합된 하나의 출력축 상의 변속기어와, 상기 하나의 출력축, 및 상기 하나의 출력축 상의 출력기어에 외접 치합된 종감속기어를 통하여 역회전 감속 출력되어 후진 변속단을 구현한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆变速器。 根据本发明实施例的车辆变速器包括： 输入装置; 传输输出装置; 和倒档移动装置。 输入装置包括：第一输入轴，其通过第一离合器接收来自动力源的旋转动力并且包括第一至第四输入齿轮; 以及第二输入轴，其由空心轴制成，以在第一输入轴的外周上没有任何旋转干扰，并且通过第二离合器接收来自动力源的旋转动力，并且包括第五和第六输入齿轮。 变速器输出装置被布置成与第一和第二输入轴平行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101416377B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120136463
申请日：2012-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/093 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , Y10T74/19233
Abstract: 차량용 변속장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 변속장치는 제1 클러치와 제2 클러치로 이루어져 동력원의 회전동력을 단속하는 동력단속수단; 상기 제2 클러치를 개재시켜 동력원의 출력측과 선택적으로 연결되며 외주연상에 기어 잇수를 달리하는 제1, 제2, 제6 입력기어가 고정 배치되는 제1 입력축과, 상기 제1 클러치를 개재시켜 동력원의 출력측과 선택적으로 연결되며 외주연상에 기어 잇수를 달리하는 제3, 제4, 제5 입력기어가 고정 배치되는 제2 입력축을 포함하는 입력수단; 상기 제1, 2 입력축과 평행하게 배치되는 제1 출력축과, 상기 제1 출력축상에 배치되는 제1, 제2 싱크로나이저 기구를 포함하는 제1 변속출력기구와, 상기 제1, 2 입력축과 평행하게 배치되는 제2 출력축과, 상기 제2 출력축상에 배치되는 제3, 제4 싱크로나이저 기구를 포함하는 제2 변속출력기구를 포함하는 변속출력수단; 후진축상에 아이들 기어와 후진 입력기어를 보유하면서 상기 제1 출력축과 평행하게 배치되어 상기 아이들 기어가 상기 제1,2 입력축 상의 어느 한 입력기어와 치합되고, 상기 후진 입력기어가 상기 제1 출력축상에 배치되는 싱크로나이저 기구 중 어느 하나의 싱크로나이저 기구에 구성된 후진기어와 치합되는 후진변속수단을 포함하며, 짝수 변속단에 관계하는 싱크로나이저 기구 중 어느 하나의 싱크로나이저 기구에 짝수의 최고 변속단 기어를 배치하고, 홀수 변속단에 관계하는 싱크로나이저 기구 중 어느 하나의 싱크로나이저 기구에 홀수의 최고 변속단 기어를 배치한다.
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公开(公告)号：KR101362059B1
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：KR1020120143099
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/08 , B60K2006/4816 , B60K2006/4825 , F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0822 , F16H2003/0931 , F16H2061/0433 , F16H2200/0056 , Y02T10/6252 , Y02T10/6256 , Y02T10/76 , Y10T74/19228
Abstract: A double clutch transmission is disclosed. The double clutch transmission according to one embodiment of the present invention comprises a power control device composed of a first cutch and a second clutch to control the rotational power of an engine; an input device including a first input axis selectively connected to the output side of the engine with the first clutch inserted therebewteen and having a plurality of fourth input gears, which have different numbers of teeth, arranged and fixed on an outer periphery, and a second input axis, which is a hollow axis arranged on the outer circumference of the first input axis without rotational interference, selectively connected to the output side of the engine with the second clutch inserted therebewteen and having a plurality of input gears, which have different numbers of teeth, arranged and fixed on an outer periphery; a gearshift output device including a first output axis arranged parallel to the first and second input axes, a first gearshift output device including first and second synchronizers arranged on the first output axis, a second output axis arranged parallel to the first and second input axes, and a second gearshift output device including third and fourth synchronizers arranged on the second output axis; and a reverse gearshift and motor driving device arranged between the input device and the gearshift output device to transmit the rotational power, which is transmitted from the input device, to the gearshift output device, thereby enabling reverse gearshift, and simultaneously connecting the driving axis of a motor/generator having the functions of a motor and a generator to the input device if necessary.
Abstract translation: 公开了一种双离合器变速器。 根据本发明的一个实施例的双离合器变速器包括由第一切割器和第二离合器构成的动力控制装置，以控制发动机的旋转动力; 输入装置，其包括选择性地连接到发动机的输出侧的第一输入轴，其中插入有第一离合器并具有多个第四输入齿轮，其具有不同数量的齿，布置并固定在外周上;第二输入轴 输入轴，其是布置在第一输入轴的外圆周上而没有旋转干涉的空心轴，选择性地连接到发动机的输出侧，其中第二离合器插入到该发动机的输出侧，并具有多个输入齿轮，其具有不同数量的 齿，布置并固定在外周; 包括平行于第一和第二输入轴布置的第一输出轴的换档输出装置，包括布置在第一输出轴上的第一和第二同步器的第一换档输出装置，平行于第一和第二输入轴布置的第二输出轴， 以及第二换档输出装置，包括布置在第二输出轴上的第三和第四同步器; 以及布置在输入装置和变速输出装置之间的倒档换档和马达驱动装置，用于将从输入装置传递的旋转动力传递到变速输出装置，从而能够进行倒档换档，并且同时将驱动轴 具有马达和发电机功能的马达/发电机，如果需要的话，输入装置。
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公开(公告)号：KR101339269B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020120136464
申请日：2012-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/085 , F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0822 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y10T74/19233
Abstract: The present invention relates to a double clutch transmission and, more specifically, to a transmission for a vehicle to facilitate installation for a transmission by minimizing the total length of the transmission and to improve driving properties and fuel efficiency by preventing distortions in ratios between gears. According to an embodiment of the present invention, a second speed gear and a fourth speed gear share a second input gear; and a third speed gear and a seventh speed gear share a third input gear. According to this, the input gear on an input shaft is minimized for a multi-stage transmission having first to seventh speeds to eliminate an extension for the input shaft and to prevent an increase in costs caused by design changes including the layout change of an engine room due to the total length increase of the transmission.
Abstract translation: 本发明涉及一种双离合器变速器，更具体地说，涉及一种用于车辆的变速器，用于通过使传动装置的总长度最小化来促进变速器的安装，并且通过防止齿轮之间的变速比来改善驱动性能和燃料效率。 根据本发明的实施例，第二速齿轮和第四速齿轮共用第二输入齿轮; 并且第三速档和第七档齿轮共享第三输入档。 据此，对于具有第一至第七速度的多级变速器，输入轴上的输入齿轮最小化，以消除输入轴的延伸并且防止由包括发动机的布局变化在内的设计变化引起的成本增加 房间由于传输的总长度增加。
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公开(公告)号：KR100560225B1
公开(公告)日：2006-03-10
申请号：KR1020030055323
申请日：2003-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이승호
IPC: B60R11/00
Abstract: 본 발명은 차량의 실내를 영화관으로 활용할 수 있도록 한 카 씨어터 시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따른 카 씨어터 시스템은 차량에 장착된 카 씨어터 시스템에 있어서, 영상신호와 음향신호를 재생하기 위한 재생장치, 상기 재생장치로부터 음향신호를 입력받아 음향을 출력하는 음향장치, 상기 재생장치로부터 영상신호를 입력받아 영상을 주사하는 빔프로젝터, 및 상기 빔프로젝터에서 주사된 영상이 맺히는 스크린 장치로써 달성되며, 상기 스크린 장치는 윈드실드글라스와 인접한 차량의 지붕에서 인출되는 롤스크린인 것이 바람직하며, 상기 빔프로젝터는 차량의 센터 암레스트나 리어선반에 위치하면 더욱 바람직하다.-
公开(公告)号：KR1020050017020A
公开(公告)日：2005-02-21
申请号：KR1020030055323
申请日：2003-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이승호
IPC: B60R11/00
Abstract: PURPOSE: A car theater system is provided to enable output of a large-sized screen to enjoy the same sound and screen as the sound and screen of a theater in the room of a vehicle. CONSTITUTION: A car theater system is mounted to a vehicle. The car theater system comprises a replaying device for replaying image signals and sound signals; a sounding device for receiving the sound signals from the replaying device and outputting a sound; a beam projector(100) receiving the image signals from the reproducing device and projecting images; and a screen device(110) on which images projected from the beam projector is formed.
Abstract translation: 目的：提供一个汽车影院系统，使大屏幕的输出能够享受与车辆房间的剧院声音和屏幕相同的声音和屏幕。 规定：汽车影院系统安装在车辆上。 汽车影院系统包括用于重放图像信号和声音信号的重放装置; 用于从重放装置接收声音信号并输出声音的探测装置; 射束投影仪（100），接收来自再现装置的图像信号并投影图像; 以及形成从投影仪投影的图像的屏幕装置（110）。
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