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公开(公告)号：KR101518889B1
公开(公告)日：2015-05-12
申请号：KR1020130081597
申请日：2013-07-11
Abstract: 본 발명은 노면 상태에 맞추어 차량의 발진 제어를 수행하는 차량의 발진 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량의 발진 제어 장치는 차량의 휠들 중 하나 이상의 휠의 속도를 측정하는 휠 속도 센서; 차량의 속도를 검출하는 차속 검출부; 차량의 가속도를 검출하는 가속도 검출부; 차량의 종가속도를 측정하는 종가속도 센서; 휠의 토크를 계산하는 휠 토크 검출부; 외기 온도를 측정하는 외기 온도 센서; 그리고 상기 하나 이상의 휠의 속도, 차량의 속도 및 차량의 가속도로부터 휠 슬립량을 계산하고, 휠 슬립량을 제1설정 휠 슬립량과 비교함으로써 휠 슬립의 발생 여부를 판단하며, 휠 슬립이 발생한 경우 외기 온도와 차량의 종가속도로부터 노면 상태를 판단하고, 상기 노면 상태에 따라 발진 제어를 수행하는 제어 유닛;을 포함할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020150008254A
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：KR1020130081597
申请日：2013-07-11
CPC classification number: B60K28/16 , B60W30/18 , B60W30/18027 , B60W30/18172 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2520/28 , B60W2520/30 , B60W2550/12 , B60W2550/148 , B60W2720/26
Abstract: 본 발명은 노면 상태에 맞추어 차량의 발진 제어를 수행하는 차량의 발진 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량의 발진 제어 장치는 차량의 휠들 중 하나 이상의 휠의 속도를 측정하는 휠 속도 센서; 차량의 속도를 검출하는 차속 검출부; 차량의 가속도를 검출하는 가속도 검출부; 차량의 종가속도를 측정하는 종가속도 센서; 휠의 토크를 계산하는 휠 토크 검출부; 외기 온도를 측정하는 외기 온도 센서; 그리고 상기 하나 이상의 휠의 속도, 차량의 속도 및 차량의 가속도로부터 휠 슬립량을 계산하고, 휠 슬립량을 제1설정 휠 슬립량과 비교함으로써 휠 슬립의 발생 여부를 판단하며, 휠 슬립이 발생한 경우 외기 온도와 차량의 종가속도로부터 노면 상태를 판단하고, 상기 노면 상태에 따라 발진 제어를 수행하는 제어 유닛;을 포함할 수 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种根据路面的状态来控制能够对车辆进行起动控制的车辆起动的系统和方法。 根据本发明的实施例，用于控制车辆启动的系统可以包括：测量车辆的至少一个车轮的速度的车轮速度传感器; 检测车辆速度的车速检测部; 检测车辆的加速度的加速度检测部; 测量车辆的纵向加速度的纵向加速度传感器; 车轮转矩检测部分，计算车轮的转矩; 室外温度传感器测量室外温度; 以及控制单元，根据车轮中的至少一个的速度，车辆的速度和车辆的加速度来计算车轮滑移量，将车轮打滑量与第一预定车轮滑动量进行比较，以确定是否 产生车轮滑移，当产生车轮打滑时，从室外温度和车辆的纵向加速度确定路面的状态，并且根据路面的状态进行起动控制。
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公开(公告)号：KR1020150008253A
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：KR1020130081596
申请日：2013-07-11
CPC classification number: B60W10/06 , B60K2310/26 , B60W10/11 , B60W30/18018 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/308 , B60W2710/0666
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 차량의 발진 제어 장치는 차량의 속도를 측정하는 차속 센서; 가속 페달의 위치를 검출하는 가속 페달 위치 센서; 브레이크 페달의 작동 여부를 검출하는 브레이크 페달 위치 센서; 앞차와의 차간 거리를 측정하는 차간 거리 센서; 특정 시점으로부터의 경과된 시간을 검출하는 타이머; 그리고 상기 차속 센서, 가속 페달 위치 센서, 브레이크 페달 위치 센서, 차간 거리 센서, 그리고 타이머와 전기적으로 연결되어 있으며, 차량이 정차한 상태에서 차량이 발진할 때 상기 차간 거리에 따라 발진 패턴을 변경하고, 상기 변경된 발진 패턴에 따라 발진 제어를 수행하는 제어 유닛;을 포함할 수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，用于根据车辆之间的距离来不同地控制车辆起点的系统可以包括：测量车辆速度的车速传感器; 检测加速器踏板的位置的加速器踏板位置传感器; 检测制动踏板是否工作的制动踏板位置传感器; 测量车辆与前一车辆之间的距离的车辆至车辆距离传感器; 定时器检测时间从一定时间过去; 以及控制单元，其与车速传感器，加速器踏板位置传感器，制动踏板位置传感器，车对距离传感器和定时器电连接，根据车辆与车辆之间的距离改变开始模式 车辆开始时的前一车辆，并且根据改变的起动方式进行起动控制。
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公开(公告)号：KR1020140143878A
公开(公告)日：2014-12-18
申请号：KR1020130065506
申请日：2013-06-07
CPC classification number: G07C5/02 , B60W30/182 , B60W40/09 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/30 , B60W2550/141 , B60W2550/147 , B60W2550/308
Abstract: 단기 운전성향 판정 장치 및 그 방법이 개시된다.
본 발명의 실시 예에 따른 차량 운행에 따른 운전자의 단기 운전성향 판정 장치는, 단기 운전성향 판단을 위한 입력 변수를 입력 받아 퍼지 제어 이론을 사용하여 운전자의 단기 운전의지를 객관적인 수치로서 판단하기 위한 단기 운전성향 지수(Sporty Index)를 산출하는 단기 운전성향 연산 모듈; 및 상기 차량의 엑셀 페달 위치 센서(Accelerator Position Sensor, APS) 신호를 체크하여 APS 개도량이 일정 기준치 이하인 조건에서는 상기 단기 운전성향 지수의 연산을 금지하는 연산 금지 제어 모듈을 포함한다.Abstract translation: 公开了用于确定短期驾驶趋势的装置和方法。 根据本发明的实施例的用于确定驾驶员的车辆驾驶的短期驾驶倾向的装置包括：短期驾驶趋势计算模块，被配置为接收用于确定短期驾驶倾向的输入变量并计算短期 使用模糊控制理论确定司机短期驾驶的驾驶趋势指标将作为客观数值; 以及计算禁止控制模块，被配置为在APS开度小于预定参考值的条件下检查车辆的加速器位置传感器（APS）信号以禁止短期驾驶趋势指数的计算。
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公开(公告)号：KR1020140141851A
公开(公告)日：2014-12-11
申请号：KR1020130062802
申请日：2013-05-31
CPC classification number: F16H61/0204 , F16H61/0213 , F16H2059/003
Abstract: 차량용 변속 제어 장치 및 방법이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 제어 장치는 변속 제어를 위한 데이터를 검출하는 데이터 검출부; 그리고 상기 데이터를 기초로 운전자의 단기 운전 성향 지수와 장기 운전 성향 지수를 계산하고, 상기 운전자의 단기 운전 성향 지수 또는 장기 운전 성향 지수에 따라 엔진 또는 변속기를 제어하는 제어 유닛;을 포함하며, 상기 제어 유닛은 상기 단기 운전 성향 지수와 장기 운전 성향 지수의 차이를 계산하고, 상기 단기 운전 성향 지수와 장기 운전 성향 지수의 차이가 기준 지수 차이 이상인 경우 장기 운전 성향 지수를 보정한 보정 성향 지수에 따라 변속을 제어할 수 있다.
Abstract translation: 公开了一种控制车辆变速器的方法和装置。 根据本发明的实施例，用于控制车辆变速器的装置包括：数据检测部分，用于检测用于控制传输的数据; 以及控制单元，其基于该数据计算驾驶员的短期驾驶倾向指数和长期驾驶趋势指标，并且根据短期驾驶趋势指数或长期驾驶趋势指数来控制发动机或变速器 的司机。 控制单元能够计算短期驾驶趋势指数和长期驾驶趋势指数之间的差异，并且如果短期驾驶趋势之间的差异，则根据补偿趋势指数来控制变速器，该补偿趋势指数补偿长期驾驶趋势指数 指数和长期驾驶趋势指数大于或等于参考指标差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140114948A
公开(公告)日：2014-09-30
申请号：KR1020130028854
申请日：2013-03-18
CPC classification number: B60W30/1882 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/19 , B60W40/04 , B60W40/06 , B60W40/09 , B60W50/10 , B60W2050/0051 , B60W2050/0088 , B60W2050/0089 , B60W2550/141 , B60W2550/143 , B60W2550/146 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , B60Y2302/00 , F02D2200/606 , F16H61/0213 , F16H2059/003 , G06Q10/06 , G06Q30/00 , G06Q30/012 , G07C5/0841 , G07C5/085
Abstract: Disclosed are an apparatus and a method for determining a long-term driving tendency of a driver. The apparatus for determining the long-term driving tendency of the driver according to an embodiment of the present invention includes a data detection unit which detects data for determining the long-term driving tendency and a short-term driving tendency of the driver; and a control unit which determines the short-term driving tendency and the long-term driving tendency of the driver based on the data, and controls an engine or a transmission according to the short-term driving tendency or the long-term driving tendency of the driver. The control unit is capable of continuously calculating the short-term driving tendency of the driver for a set time and calculating the long-term driving tendency of the driver from n units of the short-term driving tendency of the driver (n is a predetermined number).
Abstract translation: 公开了一种用于确定驾驶员的长期驾驶倾向的装置和方法。 根据本发明的实施例的用于确定驾驶员的长期驾驶倾向的装置包括数据检测单元，其检测用于确定驾驶员的长期驾驶倾向和短期驾驶倾向的数据; 以及控制单元，其基于该数据确定驾驶员的短期驾驶倾向和长期驾驶倾向，并且根据短期驾驶趋势或长期驾驶倾向来控制发动机或变速器 司机。 控制单元能够连续计算驾驶员的设定时间的短期驾驶倾向，并从驾驶员的短期驾驶倾向的n个单位计算驾驶员的长期驾驶倾向（n为预定的 数）。
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公开(公告)号：KR1020170124688A
公开(公告)日：2017-11-13
申请号：KR1020160054284
申请日：2016-05-02
IPC: F16H61/688 , F16H59/18 , F16H59/40 , F16H61/04 , F16H59/68
CPC classification number: F16H61/688 , F16H2061/0496 , F16H59/18 , F16H59/40 , F16H61/04 , F16H2059/6807 , F16H2061/0407
Abstract: 본발명은차량의듀얼클러치식변속기제어방법및 그제어시스템에관한것으로서, 동기장치부와상기서브변속단간의동기치합이개시되는예치합지시단계; 운전자의중립화모드해제의지를판단하는해제의지판단단계; 서브변속단과메인변속단이동일한변속단으로결정된상태인지판단하는변속단비교판단단계; 서브변속단과동기장치부간동기치합이완료된상태인지판단하는예치합완료판단단계; 서브변속단이위치된제1입력축의클러치에토크를인가하는것을특징으로하는서브토크인가단계; 및동기장치부와메인변속단의동기치합이완료되면상기메인변속단이위치된제2입력축의클러치에토크를인가하면서상기제1입력축클러치의토크를해제시키는메인토크인가단계;를포함하는차량의듀얼클러치식변속기제어방법이소개된다.
Abstract translation: 车辆的双离合器变速器的控制方法的本发明工序及涉及一种控制系统，同步单元和副变速开始的端部叠片之间沉积的同步耦合; 确定是否释放驾驶员的中和模式; 确定副变速级和主变速级是否被确定为相同的变速级; 确定副变速器档位和同步器单元是否处于完成状态; 转矩施加到副变速级所在的第一输入轴的离合器; 和同步器单元和主变速级同步接合完成时，主转矩施加到同时施加主变速扭矩到位于单衣断第一输入轴的离合器的扭矩的第二输入轴离合器的步骤;所述车辆包括 介绍一种双离合器式变速箱控制方法。
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公开(公告)号：KR1020170019757A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：KR1020150113993
申请日：2015-08-12
CPC classification number: F16H61/06 , F16H59/18 , F16H59/20 , F16H2059/183 , F16H2061/0492 , Y10T477/689 , Y10T477/6895 , Y10T477/692
Abstract: 본발명의실시예에따른자동변속기제어장치는연료의연소에의해동력을발생시키는엔진; 클러치및 브레이크를포함하는마찰요소를구비하고, 상기마찰요소의결합및 해제에의해상기엔진에서발생된동력을속도에따른필요한회전력으로바꾸어출력하는자동변속기; 가속페달의위치신호를검출하는가속페달위치센서; 및상기가속페달위치센서로부터검출된상기가속페달의위치신호로부터차량이급가속상태인지여부를판단하고, 차량이급가속상태이면, 상기클러치의제어유압을보정하는제어부;를포함할수 있다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의한자동변속기제어장치에의하면, 가속페달의조작속도에따라마찰요소제어유압을조절하기때문에변속응답성을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 一种自动变速器控制装置，包括通过燃料燃烧产生发动机的发动机; 一种自动变速器，其具有包括离合器和制动器的摩擦元件，并且通过所述待输出的摩擦元件的接合和释放将发动机中产生的动力改变为根据速度而需要的转矩; 检测加速器踏板的位置信号的加速器踏板位置传感器; 以及控制器，根据从加速踏板位置传感器检测到的加速踏板的位置信号，判定车辆是否处于快速加速状态，如果车辆是快速加速状态，则修正摩擦元件的控制液压。 由于根据加速踏板的操作速度来控制摩擦元件控制液压，所以可以提高换档响应性。
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公开(公告)号：KR1020160055981A
公开(公告)日：2016-05-19
申请号：KR1020140142549
申请日：2014-10-21
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/02 , B60W2510/0676 , B60W2510/1015 , B60W2510/104 , B60W2540/16
Abstract: 본발명의정차중 연비개선방법을구현한차량에서는엔진제어장치(20)에의해 D단정차중 판단된중립제어조건으로중립제어진입 D단목표회전수와중립제어해제 D단목표회전수가각각산출되고, 중립제어진입후중립제어시 상기중립제어진입 D단목표회전수가변속기제어장치(30)의변속기클러치해제시간에맞춘속도기울기로회전수천이되며, 상기중립제어해제후중립제어시 상기중립제어해제 D단목표회전수가변속기제어장치(30)의변속기클러치결합시간에맞춘속도기울기로회전수천이됨으로써중립제어적용시 차량공진주파수회피와함께유성기어소음저감이이루어지고, 유성기어소음과차량진동저감으로연비와 NVH(Noise,Vibration, Hashness)가동시에개선되는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明提供一种执行停止时提高燃料效率的方法的车辆。 通过发动机控制装置（20）在车辆停止D档时确定的中立控制条件来计算进入每分钟D档齿轮目标转速的中性控制和释放D档齿轮目标转/分钟的空档控制 ），并且在进入空档控制之后执行空档控制时，每分钟进入D档目标转速的中性点控制转换成与每分钟匹配的变速器控制装置（30）的变速器离合器的释放时间的每分钟速度梯度转数。 在释放中立控制之后执行空档控制时，每分钟释放D档齿轮目标转数的中性点控制转换为与每秒的变速控制装置（30）的变速器离合器的联接时间匹配的每分钟速度梯度转数， 避免了谐振频率，并且当施加空档控制时行星齿轮的噪声降低。 因此，通过减少行星齿轮的噪音和车辆振动，可以一次改善燃油效率和噪音，振动和粗糙度（NVH）。
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公开(公告)号：KR101575296B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140105027
申请日：2014-08-13
IPC: B60W40/09 , B60W40/06 , B60W40/105 , B60K28/02
CPC classification number: B60W30/045 , B60W40/09 , B60W50/0098 , B60W2050/0083 , B60W2520/10 , B60W2520/125 , B60W2520/28 , B60W2540/10 , B60W2540/18 , B60W2540/30 , B60W2550/142 , B60K28/02 , B60W40/06 , B60W40/105
Abstract: 선회단계를이용한차량제어장치및 방법이개시된다. 상기차량제어방법은운전입력변수와선회입력변수를포함하는입력변수를검출하는단계; 상기운전입력변수를기초로운전성향지수를계산하는단계; 상기선회입력변수를기초로연속적인선회회수와관련된선회단계를계산하는단계; 그리고상기운전성향지수와선회단계를기초로차량을제어하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种使用转向程度来控制车辆的装置和方法。 控制车辆的方法包括：检测包括驱动输入变量和转向输入变量的输入变量的步骤; 基于所述驱动输入变量计算驾驶趋势指标的步骤; 基于所述转向输入变量计算与所述连续转动次数有关的转弯程度的步骤; 以及基于驾驶趋势指标和转弯程度来控制车辆的步骤。 因此，本发明通过控制变速器，发动机，悬架装置和转向装置来提高稳定性和顾客满意度。
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