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公开(公告)号：KR101734262B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150113993
申请日：2015-08-12
CPC classification number: F16H61/06 , F16H59/18 , F16H59/20 , F16H2059/183 , F16H2061/0492 , Y10T477/689 , Y10T477/6895 , Y10T477/692
Abstract: 본발명의실시예에따른자동변속기제어장치는연료의연소에의해동력을발생시키는엔진; 클러치및 브레이크를포함하는마찰요소를구비하고, 상기마찰요소의결합및 해제에의해상기엔진에서발생된동력을속도에따른필요한회전력으로바꾸어출력하는자동변속기; 가속페달의위치신호를검출하는가속페달위치센서; 및상기가속페달위치센서로부터검출된상기가속페달의위치신호로부터차량이급가속상태인지여부를판단하고, 차량이급가속상태이면, 상기클러치의제어유압을보정하는제어부;를포함할수 있다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의한자동변속기제어장치에의하면, 가속페달의조작속도에따라마찰요소제어유압을조절하기때문에변속응답성을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的自动变速器控制装置包括用于通过燃料的燃烧来发电的发动机; 离合器和自动变速器包括包含制动器，并通过接合和所述摩擦元件，以在必要根据速度的旋转力的释放改变由发动机产生的输出功率的摩擦元件; 加速器踏板位置传感器，用于检测加速器踏板的位置信号; 并且如果加速器从检测到的加速器踏板的位置信号踏板车辆由位置传感器确定是否快速加速状态下，车辆是急加速状态时，用于校正所述离合器的控制液压的控制;它可以包含一个。 根据如上述的本发明的实施例，根据自动变速器的控制装置，它能改善由于控制摩擦元件的控制油压中根据加速器踏板的操作速度的速度响应。
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公开(公告)号：KR101013965B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020080116844
申请日：2008-11-24
Inventor： 양종태
Abstract: 본 발명은 자동변속기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 안정된 변속 응답성이 확보되도록 하는 자동변속기의 학습 제어방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 전체 학습영역을 설정된 조건에 따라 구획한 셀이 저장된 변속기제어유닛에서 운전조건에 따라 학습되는 학습값이 상기 운전조건을 나타내는 셀에 저장되는 자동변속기의 학습 제어 방법에 있어서,
운전조건에 대응되는 학습 셀에서의 학습 수행은,
선택된 학습 셀이 기 학습되었던 셀일 경우 기 학습된 학습값을 기초로 학습 제어를 수행하고,
선택된 학습 셀이 기 학습되지 않았던 셀일 경우 학습 셀의 평균값을 학습값으로 하여 학습 제어를 수행하는 자동변속기의 학습 제어 방법을 제공한다.
자동변속기, 학습셀, 학습횟수, 학습값-
公开(公告)号：KR1020170019757A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：KR1020150113993
申请日：2015-08-12
CPC classification number: F16H61/06 , F16H59/18 , F16H59/20 , F16H2059/183 , F16H2061/0492 , Y10T477/689 , Y10T477/6895 , Y10T477/692
Abstract: 본발명의실시예에따른자동변속기제어장치는연료의연소에의해동력을발생시키는엔진; 클러치및 브레이크를포함하는마찰요소를구비하고, 상기마찰요소의결합및 해제에의해상기엔진에서발생된동력을속도에따른필요한회전력으로바꾸어출력하는자동변속기; 가속페달의위치신호를검출하는가속페달위치센서; 및상기가속페달위치센서로부터검출된상기가속페달의위치신호로부터차량이급가속상태인지여부를판단하고, 차량이급가속상태이면, 상기클러치의제어유압을보정하는제어부;를포함할수 있다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의한자동변속기제어장치에의하면, 가속페달의조작속도에따라마찰요소제어유압을조절하기때문에변속응답성을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 一种自动变速器控制装置，包括通过燃料燃烧产生发动机的发动机; 一种自动变速器，其具有包括离合器和制动器的摩擦元件，并且通过所述待输出的摩擦元件的接合和释放将发动机中产生的动力改变为根据速度而需要的转矩; 检测加速器踏板的位置信号的加速器踏板位置传感器; 以及控制器，根据从加速踏板位置传感器检测到的加速踏板的位置信号，判定车辆是否处于快速加速状态，如果车辆是快速加速状态，则修正摩擦元件的控制液压。 由于根据加速踏板的操作速度来控制摩擦元件控制液压，所以可以提高换档响应性。
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公开(公告)号：KR1020130060938A
公开(公告)日：2013-06-10
申请号：KR1020110127264
申请日：2011-11-30
Abstract: PURPOSE: An apparatus for controlling an automatic transmission vehicle and a method thereof are provided to reduce costs by supplying stability of control by implementing control logic without change or reinforcement of hardware. CONSTITUTION: A brake detection part(102) detects pedal effort of a brake pedal. A vehicle speed detection part(103) detects travelling vehicle speed. A first solenoid valve(301) regulates the amount of fluid supplied to an under drive brake. A second solenoid valve(302) regulates the amount of fluid supplied to a low reverse brake. An ISG device(303) stops and restarts an engine. [Reference numerals] (101) Transmission detection part; (102) Brake detection part; (103) Vehicle speed detection part; (200) Control unit; (301) First solenoid valve; (302) Second solenoid valve; (303) ISG device; (AA) UD/B control; (BB) LR/B control; (CC) Control to start an engine
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制自动变速器车辆的装置及其方法，其通过在不改变或加强硬件的情况下实施控制逻辑来提供控制的稳定性来降低成本。 构成：制动器检测部分（102）检测制动踏板的踏板力。 车速检测部（103）检测行驶车速。 第一电磁阀（301）调节供应到下驱动制动器的流体的量。 第二电磁阀（302）调节供应到低反向制动器的流体的量。 ISG设备（303）停止并重启发动机。 （附图标记）（101）发送检测部; （102）制动检测部件; （103）车速检测部; （200）控制单元; （301）第一电磁阀; （302）第二电磁阀; （303）ISG设备; （AA）UD / B控制; （BB）LR / B控制; （CC）启动发动机的控制
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公开(公告)号：KR1020100058130A
公开(公告)日：2010-06-03
申请号：KR1020080116844
申请日：2008-11-24
Inventor： 양종태
Abstract: PURPOSE: A learning control method of an automatic transmission is provided to improve the learning convergence and the reliability of representativeness by continuously collecting the average of learning values of cells with high convergence to solve dissatisfaction of transmission feeling of a customer. CONSTITUTION: A transmission control unit receives a learning cell coordinate corresponding to a current driving condition(S100). The transmission control unit determines whether the learning frequency of the learning cells is 0(S110). The transmission control unit initializes the coordinates by the learning cell to 0(S140). The transmission control unit compares the learning frequency corresponding to the coordinate of the initialized learning cell with the preset learning frequency(S150). If the learning frequency is larger than the preset learning frequency, the transmission control unit inputs the learning value of the learning cell to a clutch variable(S160). If a y-axis coordinate is equal to a counter variable, the transmission control unit compares an x-axis coordinate with a counter variable(S180). If the x-axis coordinate is equal to the counter variable, the transmission control unit divides the currently stored clutch variables by the counter variable and calculates the clutch representative value(S190).
Abstract translation: 目的：提供一种自动变速器的学习控制方法，通过连续收集高收敛的单元的学习值的平均值来提高学习收敛性和代表性的可靠性，解决顾客的感觉不满意。 构成：发送控制部接收与当前行驶条件对应的学习单元坐标（S100）。 传输控制单元确定学习单元的学习频率是否为0（S110）。 传输控制单元将学习单元的坐标初始化为0（S140）。 传输控制单元将对应于初始化学习单元的坐标的学习频率与预设学习频率进行比较（S150）。 如果学习频率大于预设学习频率，则发送控制单元将学习单元的学习值输入到离合器变量（S160）。 如果y轴坐标等于计数器变量，则发送控制单元将x轴坐标与计数器变量进行比较（S180）。 如果x轴坐标等于计数器变量，则变速器控制单元将当前存储的离合器变量除以计数器变量并计算离合器代表值（S190）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160067454A
公开(公告)日：2016-06-14
申请号：KR1020140172871
申请日：2014-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H61/10 , F16H59/00 , F16H59/18 , F16H59/48 , F16H61/686
Abstract: 본발명은차량의가속도를이용하여변속개시후 차속을예측하고, 이를변속선도의입력으로사용하여엔진 RPM이변하는시점을일정하게제어하는차량용변속제어방법및 장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른차량용변속제어방법은변속제어를수행하기위한데이터를검출하는단계; 상기검출된데이터를기초로변속개시후 변속기입력축 RPM이변하는시점까지의시간을변속선도로제공가능한지를판단하는단계; 상기시간이변속선도로제공가능하면, 변속기입력축 RPM이변하는시점이후의차속또는변속기출력축 회전수를예측하는단계; 상기예측한차속또는변속기출력축 회전수로목표기어단을연산하는단계; 그리고상기연산된목표기어단에따른변속을제어하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制车辆变速的方法和装置，其使用车辆的加速度来预测开始变速后的车速，并且将车速作为变速图的输入一致地使用 控制发动机RPM变化的时间点。 根据本发明的实施例，用于控制车辆变速的方法包括：检测执行换档控制的数据的步骤; 可以基于检测到的数据，确定是否将发生变速器输入轴RPM变化的时间点的时间设定为变速图; 如果可以提供时间作为变速图，则在变速器输入轴RPM变化的时间点之后预测车速或变速器输出轴转数的步骤; 使用预测车速或变速器输出轴转数计算目标档位的步骤; 以及根据计算出的目标齿轮端来控制换档的步骤。
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公开(公告)号：KR1020050051394A
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：KR1020030085168
申请日：2003-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양종태
IPC: F02D41/04
CPC classification number: F02D41/08 , F02D2200/0404 , F02D2200/50
Abstract: 본 발명의 ND 변속시 아이들 공기량 보상 제어방법은, ND 변속과 엔진 아이들 제어시점을 일치시켜 변속감을 향상시키기 위하여, ND 변속 및 엔진 아이들 신호가 입력되는 입력단계(ST10), 이 입력단계의 신호에 의하여 ND 변속인가를 판단하는 변속 판단단계(ST20), 이 변속 판단단계에 이어 변속 명령 시작(SS)인가를 판단하는 명령 시작 판단단계(ST30), 이 명령 시작 판단단계에서 변속 명령 시작인 경우, 변속 명령 시작점(SS)에서 계산된 필 타임(F)에 학습치를 가산하여 계산하는 필 타임 계산단계(ST40), 이 필 타임 계산단계에 이어 변속 시작점(SB)까지 목표 타임(T)을 계산하는 목표 타임 계산단계(ST50), 및 이 계산단계에서 계산된 누적 시간(F+T)에 엔진 반응시간(B)을 감안하여 스로틀 개도 보상점(A)을 결정하여 리턴되는 보상 결정단계(ST60)로 구성되어 있다.
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公开(公告)号：KR101826547B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020150178657
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H61/0204 , B60W10/10 , B60W30/186 , B60W30/19 , F16H61/0213 , F16H2061/0244 , F16H2306/14 , Y10T477/69362 , Y10T477/693625 , Y10T477/693635
Abstract: 본발명의실시예에따른단품에대한하드웨어편차를반영할수 있는자동변속기의제어장치는모터와펌프를포함하는전동식오일펌프; 상기펌프에서토출되는유압을조절하여마찰요소를결합또는해제시키는액츄에이터; 및변속시마찰요소및 상기액츄에이터의동특성계수에따라상기액츄에이터를제어하기위한제어신호를보정하여상기액츄에이터에제어신호를출력하는변속기제어유닛(TCU: transmission control unit);를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020080102473A
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：KR1020070049003
申请日：2007-05-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양종태
Abstract: A decelerating method of the auto transmission is provided to prevent the impact delivered to the transmission by lessening the slip amount of turbine and engine. A decelerating method of the auto transmission includes the first step measuring the automotive engine temperature; the second step measuring the revolution per minute; the third step measuring the slip amount which is the difference of the turbine rotation number and revolution per minute; the fourth stage searching the shift spot which is less than those of the target slip value in which the slip amount measured in the third step is set up in advance; the fifth step performing the shift at the spot searched by the forth step.
Abstract translation: 提供自动变速器的减速方法，以通过减少涡轮机和发动机的滑移量来防止传递给变速器的冲击。 自动变速器的减速方法包括测量汽车发动机温度的第一步骤; 测量每分钟革命的第二步; 测量作为涡轮机转速与每分钟旋转数的差的滑移量的第三步骤; 在第四阶段中搜索小于在第三步骤中测量的滑移量的目标滑移值预先设置的位移点; 第五步执行由第四步搜索的点处的移位。
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公开(公告)号：KR100715402B1
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：KR1020050077891
申请日：2005-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양종태
IPC: F16H61/06
Abstract: 본 발명은 자동 변속 차량에서 차량의 주행 속도를 자동으로 변속할 때 변속시간을 단축하여 응답성을 향상시킬 수 있는 자동 변속 차량용 변속시간 단축방법에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 주행모드가 스포츠모드이면 최대 라인압 제어를 수행하고, 스포트 모드가 아니면 APS값을 확인하는 단계와, 상기 APS값이 일정값 이상이면 최대 라인압 제어를 수행하고 일정값 이상이 아니면 Up Shift 패턴값을 확인하는 단계와, 상기 Up Shift 패턴값이 일정값 이전이면 최대 라인압 제어를 수행하고 일정값 이전이 아니면 Down Shift 패턴을 확인하는 단계와, 상기 Down Shift 패턴값이 일정값 이후이면 최대 라인압 제어를 수행하고 일정값 이후가 아니면 차속변화율을 확인하는 단계와, 상기 차속변화율이 일정량 이상이거나 일정량 이하이면 최대 라인압 제어를 수행하고 일정량 이상이 아니거나 일정량 이하가 아니면 APS변화율을 확인하는 단계와, 상기 APS변화율이 일정량 이상이거나 일정량 이하이면 최대 라인압 제어를 수행하고 일정량 이상이 아니거나 일정량 이하가 아니면 가변 라인압 제어를 수행하는 단계를 포함하여서 된 것이다.
차량, 자동 변속, 패턴, APS, 차속Abstract translation: 自动变速器的换档时间缩短方法技术领域本发明涉及一种缩短自动变速器的换档时间以在车辆的速度自动改变时减少换档时间从而提高自动变速器的响应性的方法， 如果APS值等于或大于预定值，则执行最大管线压力控制，并且如果APS值不大于预定值，则确认上移模式值; 如果上移模式值在预定值之前，则执行最大管线压力控制，如果该值不在预定值之前，则确认下移模式， 当车辆速度变化率等于或大于预定量时确定车辆速度变化率; 包括：执行检查APS的变化率不是没有，或预定的量小于一定量以上且，在执行APS的变化率是在预定量以上或预定的量或更小的是不是一个进行至该管路压力控制，而不是一个预定量或更多或预定的量小于所述变量主压力控制 到hayeoseo的步骤包括它。
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