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公开(公告)号：KR101125320B1
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020090118008
申请日：2009-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 차량의 차체 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 센터필러의 상단부와 루프 레일을 일체형으로 연결하는 보강부재를 구비하여 차량의 천정 및 측면 강도를 향상시킬 수 있는 차량의 천정 강도 향상을 위한 차체 구조에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량의 차체 구조는 센터필러와, 상기 센터필러의 상부에 위치한 루프 레일과, 양측단은 상기 센터필러의 양측 상부부위와 결합되고 가운데는 상기 루프 레일을 가로지르며 결합되는 박스형의 폐단면을 가진 보강부재를 포함한다.-
公开(公告)号：KR101092360B1
公开(公告)日：2011-12-09
申请号：KR1020090082754
申请日：2009-09-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은센터필러가없는슬라이딩도어방식을적용한차량의리어부결합구조에관한것으로써, 보다상세하게는센터필러가없는슬라이딩도어방식의차량이가진문제점인결합강성취약으로인한서스펜션마운팅부차체와도어의과다한변위발생때문에오는진동및 소음을줄이기위하여, 리어부차체의기본틀을제공하는쿼터필러이너판넬, 상기쿼터필러이너판넬과이격되어내부공간을갖도록차량의외측방향으로결합하는사이드아웃터판넬, 상기사이드아웃터판넬의외측면에서슬라이딩도어가이동가능하도록결합되는슬라이딩도어가이드레일및 상기슬라이딩도어가이드레일이결합한위치에대응하여상기이격된내부공간에차량의전후방향으로삽입결합되는하중분산구조체를포함하여이루어지는것을특징으로하는서스펜션마운팅부하중분산결합구조에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1020110051830A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：KR1020090108613
申请日：2009-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
Abstract: PURPOSE: An exhaust assembly mounting unit for a vehicle is provided to reinforce the local strength of a mounting bar because the mounting bar is installed in a rear floor cross member of a vehicle body and connected to an exhaust assembly. CONSTITUTION: An exhaust assembly mounting unit for a vehicle comprises a mounting bar(110) and a first mounting bracket. The mounting bar has a fixing part(111) which is fixed to a rear floor cross member(19) connected to a rear floor side member, a first bending part(113) which is bent from the fixing part toward the bottom of a vehicle body, and a second bending part(115) which is bent from the first bending part in the width direction of the vehicle body. The first mounting bracket is installed to surround the fixing part of the mounting bar for reinforcing the fixture of the mounting bar to the rear floor cross member.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的排气组件安装单元，用于加强安装杆的局部强度，因为安装杆安装在车体的后部地板横梁上并连接到排气组件。 构成：用于车辆的排气组件安装单元包括安装杆（110）和第一安装支架。 安装杆具有：固定部，固定在与后方侧部件连接的后方交叉构件（19）上，第一弯曲部（113）从固定部向车辆底部弯曲 以及在车身的宽度方向上从第一弯曲部弯曲的第二弯曲部（115）。 第一安装支架安装成围绕安装杆的固定部分，以将安装杆的固定件加强到后部的地板横梁。
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公开(公告)号：KR1020110049156A
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：KR1020090106028
申请日：2009-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G06T15/00
CPC classification number: G06T15/04 , G06T17/10 , G06T2219/2004
Abstract: PURPOSE: A method for generating a 3D virtual Belgian road is provided to improve the accuracy of predicting the result of a parts test and driving performance test at an early development stage. CONSTITUTION: High and low information points of a virtual road are generated by the input of an actual Belgian road property and a number of irregular number(S101~S103). The high and low information points of a virtual road are regenerated by the input of data which determines the hexahedron shape of the actual Belgian road block and inter-block interval data(S104~S106). A 3D virtual block Belgian road is created by interconnecting the regenerated high and low information points(S107, S108).
Abstract translation: 目的：提供一种生成3D虚拟比利时道路的方法，以提高在早期开发阶段预测零件测试和驾驶性能测试结果的准确性。 构成：虚拟道路的高信息点和低信息点是通过输入实际的比利时道路属性和不规则数字（S101〜S103）生成的。 虚拟道路的高低信息点由确定比利时实际路段的六面体形状和块间间隔数据的数据的输入再生（S104〜S106）。 通过互连再生的高信息点和低信息点来创建3D虚拟块比利时道路（S107，S108）。
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公开(公告)号：KR1020110024659A
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：KR1020090082754
申请日：2009-09-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D25/02 , B60J5/06 , B60Y2306/09 , B62D25/04
Abstract: PURPOSE: A combining structure for distributing the load of a suspension mounting part in order to reduce noises of a rear seat part is provided to reinforce the rigidity of a vehicle body by reducing the rigidity of a sliding door opening. CONSTITUTION: A combining structure for distributing the load of a suspension mounting part includes a quarter pillar inner panel(20), a side outer panel, a sliding door guiding rail(40), and a load distributed structure(50). The quarter pillar inner panel forms the framework of the rear part of a vehicle body. The side outer panel is spaced apart from the quarter pillar inner panel. The sliding door guiding rail is arranged at the external lateral side of the side outer panel and allows a sliding door to be capable of moving. The load distributed structure corresponds to the combined position of the sliding door guiding rail.
Abstract translation: 目的：提供一种用于分配悬挂安装部件的负载以便减少后座部件的噪声的组合结构，以通过降低滑动门开口的刚度来增强车体的刚度。 构成：用于分配悬挂安装部件的负载的组合结构包括四分之一柱内板（20），侧外板，滑动门导轨（40）和负载分布结构（50）。 四分之一柱内板形成车身后部的框架。 侧外板与四分之一柱内板间隔开。 滑门导轨布置在侧外板的外侧，允许滑门能够移动。 负载分布结构对应于滑动门导轨的组合位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101000143B1
公开(公告)日：2010-12-10
申请号：KR1020080068963
申请日：2008-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
Abstract: 본 발명은 변속기 출력축의 회전동력을 프로펠러 샤프트에 원활하게 전달할 수 있고, 구조도 간단하여 차량의 원가를 저감시킬 수 있으며, 차량의 충돌사고 발생시에 충격흡수기능도 우수한 프로펠러 샤프트와 변속기의 연결장치를 제공하고, 변속기 출력축과 프로펠러 샤프트의 각 선단부에는 일체로 끼워져 결합된 요크와, 이 2개의 요크를 서로 일체로 회전되게 연결하는 스파이더를 구비하고 있다.
요크, 스파이더, 충격흡수커버, 원형 플레이트-
公开(公告)号：KR100992815B1
公开(公告)日：2010-11-08
申请号：KR1020080090366
申请日：2008-09-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 트레일링 암 마운팅 유닛은, 트레일링 암의 선단에 장착되며, 아웃터 파이프와 인너 파이프 사이에 인슐레이터가 개재된 부시를 포함하며, 상기 부시를 체결 볼트 및 너트를 통해 차체 프레임의 마운트 브라켓으로 결합하여 상기 트레일링 암을 차체 프레임에 장착하기 위한 것으로서, 상기 마운트 브라켓의 수직면에 대응하여 상기 부시의 아웃터 파이프에 가이드 돌기가 전후 방향으로 돌출되게 형성되고, 상기 마운트 브라켓의 수직면에 관통홀이 형성되며, 상기 관통홀에 중공을 지닌 튜브 형태의 보조 부시가 결합되고, 상기 가이드 돌기가 상기 보조 부시의 중공으로 끼워져 결합되는 것을 특징으로 한다.
서스펜션, 트레일링 암, 진동, 절연, 부시, 보조 부시, 가이드 돌기-
公开(公告)号：KR100980883B1
公开(公告)日：2010-09-10
申请号：KR1020080093248
申请日：2008-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 서브 프레임용 댐퍼는, 프론트 및 리어 멤버와, 좌우 측의 사이드 멤버로 이루어지는 서브 프레임에 구성되어 엔진 및 변속기의 가진원을 진동 절연하기 위한 것으로서, ⅰ)상기 리어 멤버의 어퍼부재에 길이 방향을 따라 형성된 장착홀을 덮는 돔 형태의 마운트 판넬과, ⅱ)상기 마운트 판넬의 상부면에 고정되게 설치되는 스틸 매스를 포함하며, 상기 마운트 판넬은 상기 어퍼부재의 길이 방향에 따른 양측면에 적어도 하나의 관통홀이 형성되고, 상기 어퍼부재와 수평을 이루는 상부면에 폭 방향으로 상호 이격된 한 쌍의 슬롯홀이 길이 방향을 따라 각각 형성되고, 상기 스틸 매스는 상기 각 슬롯홀 사이에 고정되게 설치되는 것을 특징으로 한다.
서브 프레임, 댐퍼, 마운트 브라켓, 매스-
公开(公告)号：KR100968739B1
公开(公告)日：2010-07-08
申请号：KR1020080088536
申请日：2008-09-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K5/12
Abstract: 본 발명은 자동차 엔진의 롤 마운팅 브래킷 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 정면 편심 충돌시 엔진 롤 마운팅 브래킷의 좌굴 및 슬라이딩을 유도하여 대시 하단부의 차체 변형을 감소할 수 있는 구조에 관한 것이다.
본 발명에 따른 자동차 엔진의 롤 마운팅 구조는, 엔진과 서브프레임의 프런트 멤버에 마운팅되되, 원형의 커버와 상기 커버에서 엔진이 있는 후방으로 돌출 형성되다가 그 끝단이 V자형으로 벌어지도록 분기되어 전체적으로 Y형상을 이루는 좌굴부가 일체로 형성되는 마운팅 브래킷과, 상기 커버에 끼워지는 링형상의 부시 케이스와, 상기 부시 케이스에 내삽되어 엔진의 작동에 의한 충격을 완화하는 고무 재질의 부시로 구성되어;
대차의 차체 정면 편심 충돌시 상기 마운팅 브래킷의 좌굴부가 좌굴되면서 충격 에너지를 흡수하게 되고, 그 좌굴에 의한 프런트 멤버의 반시계방향 회전 변형으로 대차가 엔진을 빗겨 우측으로 슬라이딩하면서 밀리게 되는 것을 특징으로 한다.
엔진, 롤 마운팅, NCAP, 좌굴, 차체 변형-
公开(公告)号：KR1020100031329A
公开(公告)日：2010-03-22
申请号：KR1020080090366
申请日：2008-09-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
CPC classification number: B60G7/02 , B60G7/001 , B60G2204/41 , B60G2204/43 , B60G2206/012 , B60G2206/8207
Abstract: PURPOSE: A trailing arm mounting unit for a vehicle is provided to have a vibration insulation effect on the weight applied on a vehicle body forward and backward. CONSTITUTION: A trailing arm mounting unit(100) for a vehicle is mounted at the front end of a trailing arm and comprises a bush(40) in which an insulator(45) is interposed between an outer pipe(41) and an inner pipe(43). The bush is joined to a mount bracket(30) of a vehicle frame by a fastening bolt(B) and a nut(N) and mounts the trailing arm on the car body frame. A guide projection(50) is projected frontward and backward on the outer pie of the bush, corresponding to the vertical surface of the mount bracket. A through-hole is formed on the vertical surface of the mount bracket. A secondary bush is coupled with the through-hole. The guide projection is inserted into the hollow of the secondary bush.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的拖臂安装单元，用于对车体前后施加的重量产生隔振效果。 构成：用于车辆的拖臂安装单元（100）安装在拖臂的前端，并且包括衬套（40），绝缘体（45）插入在外管（41）和内管 （43）。 衬套通过紧固螺栓（B）和螺母（N）连接到车架的安装支架（30），并将后臂安装在车身框架上。 引导突出部50对应于安装支架的垂直表面在衬套的外饼上向前和向后突出。 在安装支架的垂直表面上形成通孔。 次级衬套与通孔结合。 引导突起插入次级衬套的中空部分。
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