公开(公告)号：KR1020170069068A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：KR1020150176304

申请日：2015-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최영호 ,  김석환 ,  황덕형

IPC: C08L45/00 ,  C08J3/24 ,  B60J7/043

Abstract: 본발명은유리대체용플라스틱조성물에관한것으로, 더욱상세하게는폴리디사이클로펜타디엔와폴리노보넨계수지를포함하는플라스틱조성물에관한발명으로, 본발명의플라스틱조성물을경화시킨소재는투명성은물론이고내충격성, 내후성, 내스크래치성이우수하므로유리를대체할수 있는플라스틱소재로유용하고, 특히자동차의파노라마썬루프고정창소재로유용하다.

Abstract translation: 更具体地说，本发明涉及包含聚二环戊二烯树脂和聚降冰片烯树脂的塑料组合物，其中通过固化本发明的塑料组合物获得的材料不限于透明性， 由于其耐冲击性，耐候性和耐擦伤性，它可用作替代玻璃的塑料材料，并且特别适用于汽车的全景天窗固定窗材料。

公开(公告)号：KR101558692B1

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：KR1020130156934

申请日：2013-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 데스코 ,  주식회사 효성

Inventor： 이춘수 ,  김석환 ,  김종활 ,  윤성균 ,  김가영 ,  김동욱

IPC: C08L73/00 ,  C08L77/02 ,  C08K3/34 ,  C08K7/28 ,  C08K3/32 ,  C08J5/00

CPC classification number: C08L61/02 ,  C08K2003/325

Abstract: 본발명은폴리케톤, 나일론 6, 카올린, 글래스버블및 제삼인산칼슘을포함하는것을특징으로하는폴리케톤복합재조성물에관한것이다.본발명에따른폴리케톤복합재조성물은저비중이면서, 높은기계적강도, 내화학성, 가스차단성, 내마모성, 고인성및 내충격성등의우수한물성을갖고, 원가의가격경쟁력을갖기에자동차내외장부품및 가전제품등에광범위하게적용시킬수 있다.

公开(公告)号：KR1020140078524A

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：KR1020130077329

申请日：2013-07-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대다이모스(주)

Inventor： 김석환 ,  전형원 ,  송준호 ,  오정석

IPC: C08G18/10 ,  C08J9/00 ,  C08G101/00

Abstract: The present invention relates to antibiotic bio-polyurethane foam and a method for producing the same and, more specifically, to polyurethane foam that contains a reaction byproduct of a resin premix and a prepolymer and a method for producing the same, wherein the resin premix comprises 5-30 wt% of bio-polyol so that the bio-polyol content thereof is maximized and the antibiotic characteristics thereof are reinforced.

Abstract translation: 本发明涉及抗生素生物聚氨酯泡沫及其制备方法，更具体地涉及包含树脂预混物和预聚物的反应副产物的聚氨酯泡沫及其制备方法，其中树脂预混物包含 5-30重量％的生物多元醇，使得其生物多元醇含量最大化，并且其抗生素特征得到增强。

公开(公告)号：KR101210128B1

公开(公告)日：2012-12-07

申请号：KR1020060119695

申请日：2006-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김석환

IPC: B60N2/42 ,  B60N2/44 ,  B60N2/005

Abstract: 이에의하여, 시트백 변형방지부에의해탑승자의상해를방지할수 있으며, 기존쿠션프레임의설계변경을하지않더라도후방충격에의해시트백이변형되지않으므로제작기간이단축될뿐만아니라, 조립과정이단순하여작업성이향상될수 있다.

公开(公告)号：KR1020120057434A

公开(公告)日：2012-06-05

申请号：KR1020100119157

申请日：2010-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  롯데케미칼 주식회사

Inventor： 김대식 ,  김석환 ,  노정균 ,  조성민 ,  박승욱 ,  문태식 ,  김창연

IPC: C08L23/10 ,  C08L23/16 ,  C08L33/26 ,  C08K3/00

CPC classification number: C08L23/10 ,  C08L23/0815

Abstract: PURPOSE: A polyolefin-based resin composition is provided to have excellent surface scratch resistance, impact resistance, rigidity, and dimensional stability, thereby using as interior or exterior of a vehicle. CONSTITUTION: A polyolefin-based resin composition comprises: 40-80 weight% of an ultrahigh crystalline polypropylene resin of which isotactic index is 99.5 or higher; 10-20 weight% of polypropylene of which branch index is 7 or higher; 10-20 weight% of thermoplastic elastomer rubber; 1-30 weight% or inorganic filler; 2-6 weight% of a fluorine-acryl copolymer amide-based polymer compound. The ultrahigh crystalline polypropylene resin comprises a propylene homopolymer, or copolymer of propylene and 12mol% or less of ethylene or a C4-10 olefin-based monomer.

Abstract translation: 目的：提供聚烯烃类树脂组合物，以具有优异的表面耐擦伤性，耐冲击性，刚性和尺寸稳定性，从而用作车辆的内部或外部。 构成：聚烯烃基树脂组合物包含：40-80重量％的全高分子量指数为99.5以上的超高结晶性聚丙烯树脂; 10-20重量％的分支指数为7或更高的聚丙烯; 10-20重量％的热塑性弹性体橡胶; 1-30重量％或无机填料; 2-6重量％的氟丙烯酰基共聚物酰胺类高分子化合物。 超高结晶聚丙烯树脂包括丙烯均聚物或丙烯与12摩尔％以下的乙烯或C4-10烯烃类单体的共聚物。

公开(公告)号：KR1020060072614A

公开(公告)日：2006-06-28

申请号：KR1020040111295

申请日：2004-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김석환

IPC: B60N2/46

CPC classification number: B60N2/753 ,  B60N2/767

Abstract: 본 발명은 암 레스트의 사용 시, 그 회전각도를 이용하여 접촉되는 쿠션면을 상승시켜 암 레스트의 적정 높이를 유지할 수 있도록;
등받이 내부에 삽입된 상태로 그 하단이 등받이 중앙 하부 일측에 암 레스트 몸체의 일측을 힌지 체결하여 구성되는 리어 시트용 암 레스트 장치에 있어서,
쿠션의 내부에 구성되는 메인 아암; 상기 쿠션의 내부 전방에서, 상기 메인 아암의 단부에 일단이 힌지 체결되는 틸팅 아암; 상기 등받이의 하부 일측과 상기 쿠션의 후방 일측에 각각 고정 브라켓을 설치하고, 상기 각 고정 브라켓을 연결하여 설치되는 케이블 가이더; 상기 케이블 가이더를 통하여 일단이 상기 틸팅 아암의 자유단부 일측과 연결되고, 타단이 상기 암 레스트의 몸체 하부 일측을 연결하는 케이블을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 리어 시트용 암 레스트 장치를 제공한다.
리어 시트, 암 레스트

公开(公告)号：KR1020050108690A

公开(公告)日：2005-11-17

申请号：KR1020040033705

申请日：2004-05-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김석환

IPC: B60R5/04

Abstract: 본 발명은 자동차 리어시트백의 다용도 스크린 장치에 관한 것으로서, 스크린 및 이 스크린을 탄력적으로 감아주도록 된 권취부를 리어시트백에 내장시켜, 스크린을 시트백으로부터 인출시킨 후, 그 선단의 걸림훅을 전방 시트의 훅 고정부에 걸어줌으로써 전후 두 시트간 갭 막음 용도로 사용하거나, 상기 걸림훅을 테일게이트의 훅 고정부에 걸어줌으로써 시트와 테일게이트 사이의 화물을 가려주는 용도로 사용할 수 있도록 구성된 자동차 리어시트백의 다용도 스크린 장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명에 의하면, 두 기능이 합해진 통합형 장치로서, 종래와 같이 갭 막음 장치와 리어 스크린 장치를 별도로 설치하던 것에 비해 원가 절감의 효과가 있게 되고, 시트백에서 탄력적으로 출입하는 스크린을 당겨주거나 놓아주는 조작만으로 사용이 가능하므로 조작이 간편한 장점이 있게 된다.

公开(公告)号：KR1020050038126A

公开(公告)日：2005-04-27

申请号：KR1020030073345

申请日：2003-10-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김석환

IPC: B60N2/42

Abstract: 본 발명은 액티브 헤드레스트 장치 구조에 관한 것으로, 서스펜션에 가해진 외부 하중에 의해 서스펜션이 결착되어 있는 액티브 헤드레스트 프레임이 이동함에 의해 상부에 연결된 헤드레스트가 상향되도록 하는 액티브 헤드레스트 장치에 있어서, 상기 액티브 헤드레스트 프레임의 양측 수직부재상에 결착되는 링크부재의 일측에 기어치를 형성하고, 상기 기어치 사이 홈에 일측단이 삽착되어 링크부재의 회전을 제한하는 로커와, 상기 로커를 수용하며 로커의 동작을 제어하는 로커 수용부로 이루어지며, 헤드레스트가 상부로 올라간 상태에서 서스펜션에 가해진 힘이 제거되더라도 상승해 있는 헤드레스트가 원래의 위치로 복원되지 않도록 하여 헤드레스트의 높이를 그대로 유지함으로써, 자동차 충돌로 인한 탑승자의 안전을 보다 효율적으로 도� ��할 수 있는 효과를 얻는다.

公开(公告)号：KR100461102B1

公开(公告)日：2004-12-13

申请号：KR1020020046935

申请日：2002-08-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김석환

IPC: B60N2/22

CPC classification number: B60N2/3013 ,  B60N2/3065 ,  B60N2/3072 ,  B60N2/36

Abstract: Disclosed is a reclining device for a rear seat of an automobile. According to the present invention, a bracket connects a seat back to a seat cushion and has a recliner connecting recess in which a control rod is inserted, and a seat back connecting recess in which a connecting rod of a seat back frame is inserted. A recliner connecting link and a seat back connecting link are installed in the bracket to selectively lock and unlock the control rod and the connecting rod. When the seat back is moved, movement of the seat cushion is restrained so that the weight of an occupant of the seat is not transferred to the reclining device. Thereby, the occupant can adjust an angle of the seat back easily.

Abstract translation: 公开了一种用于汽车后座的倾斜装置。 根据本发明，托架将座椅靠背连接到座垫，并且具有其中插入有控制杆的斜倚器连接凹槽和座椅靠背连接凹槽，座椅靠背框架的连接杆插入该座椅靠背连接凹槽中。 躺椅连接连杆和座椅靠背连接连杆安装在支架中，以选择性地锁定和解锁控制杆和连杆。 当座椅靠背移动时，座椅坐垫的移动受到限制，从而座椅的乘员的重量不会转移到倾斜装置。 由此，乘客可以容易地调整座椅靠背的角度。

公开(公告)号：KR1020030016099A

公开(公告)日：2003-02-26

申请号：KR1020010050016

申请日：2001-08-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김석환

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/06 ,  B60K15/05 ,  B60K2015/0515 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/534

Abstract: PURPOSE: A safety apparatus of a sliding door for a vehicle is provided to prevent a collision of a fuel filler door and the sliding door by restricting opening of the sliding door in opening the fuel filler door. CONSTITUTION: A fuel filler door(21) turns to open and close a fuel filler(20) formed at the side of a vehicle body, and a sliding door(10) has a roller(11) to move backward along a guide rail(30) installed for the fuel filler door. The fuel filler door is connected to a moving body(32) elastically installed in the vehicle body by a cable(22). A stopper(31) is protruded near the fuel filler with acting the moving body, and contacted to the moving body. Fuel leakage or damage of the vehicle body is restricted by preventing the collision of the fuel filler door and the sliding door.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的滑动门的安全装置，以通过限制打开加油门的滑动门的打开来防止加油门与滑动门的碰撞。 构成：燃料加注口（21）转动以打开和关闭形成在车体侧面的燃料填充器（20），并且滑动门（10）具有沿着导轨向后移动的辊（11） 30）安装在加油门上。 加油门通过电缆（22）连接到弹性地安装在车体中的移动体（32）。 止动件（31）在作用于移动体的燃料填充器附近突出并与活动体接触。 通过防止加油门和滑动门的碰撞来限制车体燃油泄漏或损坏。