-
公开(公告)号：KR200189156Y1
公开(公告)日：2000-08-01
申请号：KR2019950040360
申请日：1995-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김인탁
IPC: F01P7/14
Abstract: 본 고안은 냉각수 온도 조절 회로에 관한 것으로, 냉각수의 온도를 감지하기 위한 온도 감지 수단과, 상기 온도 감지 수단을 통해 감지된 냉각수의 온도가 일정 온도가 되면, 제어 신호를 출력하기 위한 제1제어 수단과, 상기 제1제어 수단으로부터 출력되는 제어 신호를 통해 온/오프되는 스위칭 수단과, 상기 스위칭 수단에 의해 상기 냉각수의 순환을 제어하기 위한 제2제어 수단으로 구성되며, 차량 연료의 완전 연소를 위해서, 냉각수의 온도 조절을 통해 연소실 표면 온도를 조절하기 위한 냉각수 온도 조절 회로에 관한 것이다.
-
公开(公告)号：KR1020000018894A
公开(公告)日：2000-04-06
申请号：KR1019980036730
申请日：1998-09-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01N3/10
Abstract: PURPOSE: A catalysis controlling method and a device of an inner combustion engine are provided to make the catalysis approach the reacting temperature by burning mixed gas in an exhaust gas pipe before starting. CONSTITUTION: A method comprises the steps of: cutting off the ignition signal supplied from an ignition module(7) to an ignition plug; supplying the ignition signal from the ignition module to the glow plug(13) installed on the front exhaust gas pipe(9) of the catalysis; discharging the unburned mixed gas from a combustion chamber by operating a starting motor(10) for a certain period, burning in the exhaust gas pipe and reducing the density of the THC and CO contained in the exhaust gas even at starting or idle by making the catalysis approach to the reacting temperature before starting.; Herein, the glow plug installed on the exhaust gas pipe makes the catalysis approach to the reacting temperature in the exhaust gas pipe not in a combustion chamber before starting, and the density of the THC and CO contained in the exhaust gas can be reduced even when starting or being idle.
Abstract translation: 目的：提供催化控制方法和内燃机装置，使催化剂在起动前通过在排气管中燃烧混合气体来接近反应温度。 构成：一种方法包括以下步骤：将从点火模块（7）供应的点火信号切断到火花塞; 将点火信号从点火模块提供给安装在催化前排气管（9）上的电热塞（13）; 通过在一定时间内操作起动电动机（10）将未燃烧的混合气体从燃烧室排出，即使在起动或空转时也在排气管中燃烧并且减少包含在废气中的THC和CO的密度， 开始前反应温度的催化方法。 这里，安装在排气管上的电热塞使得在启动之前催化接近排气管中不在燃烧室中的反应温度，并且即使当废气中包含的THC和CO的密度也可以降低时 开始或闲置
-
公开(公告)号：KR200150230Y1
公开(公告)日：1999-07-01
申请号：KR2019940029584
申请日：1994-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김인탁
IPC: F02M39/00
Abstract: 자동차용 인젝터(57)에서 보호캡(59)에 형성된 오리피스(58)를 통해 연료를 분사하게 되면 분사각의 너무 넓어 흡기 매니폴드(56) 내에 월웨팅(Wall-Wetting)이 방지하기 위하여, 핀틀(60)이 내부에 설치되어 있는 보호캡(59)에 월웨팅이 감소되도록 인젝터의 연료 분사각을 줄일 수 있는 분사각 감소 수단을 일체로 형성하여 구성함으로써 흡기 효율을 향상시킬 수 있게 된다.
-
公开(公告)号：KR2019980037524U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960050548
申请日：1996-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김인탁
IPC: F02M27/02
Abstract: 본고안은엔진이냉각된상태에서시동되는냉간시동시연소실에수소를분사하므로써배기가스에포함되는미연탄화수소의발생량을줄일수 있는엔진에관한것으로, 본고안에따르면, 밸브기구에장착된실린더헤드(1)와, 실린더블록(2)내를왕복운동하여동력을발생시키는피스톤(3)과, 엔진의연소실(4)엔연료를분사하는가솔린인젝터(5)와, 엔진연소실(4)로부터의배기가스를정화하기위한촉매기(6)를구비한엔진에있어서, 수소를분사할수 있는수소분사기(7)와, 온도센서(8)를통하여측정된엔진의온도에따라엔진의냉간시동여부를판단하여상기가솔린인젝터(5) 또는수소분사기(7)의제어신호를출력하는전자제어유니트(9)와, 상기전자제어유니트(9)의신호에따라가솔린인젝터(4) 또는수소분사기(5)의분사량을제어하는구동회로부(10)를포함하는것을특징으로하는수소분사를이용한유해배기가스발생억제엔진이제공된다.
Abstract translation: 发动机处于冷却状态通过注入在冷同时燃烧室内的氢气纸提案上启动，可以减少包含在排气中的未燃烧的碳氢化合物的量的发动机，根据在本文中，一个气缸头（1安装在所述阀机构 ）和气缸体2和活塞3的往复运动中，汽油喷射器5产生动力用于喷射发动机日元燃料的燃烧腔室4中，发动机燃烧室4至robuteoui废气 在具有用于净化催化6发动机中，确定是否根据该氢注射器（7），其可注入氢发动机的冷启动，测得的发动机的通过温度传感器8的温度， 汽油喷射器5的喷射量或喷射氢气（7），电子控制单元9和汽油喷射器4或（5）根据来自电子控制单元9的信号，用于输出控制信号的氢喷射器 氢喷射，其特征在于，它包括一个驱动电路单元10，用于控制 有害废气中产生并且降低了发动机设置永汉。
-
公开(公告)号：KR2019970041533U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950038835
申请日：1995-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김인탁
IPC: F02M57/00
Abstract: 본고안은엔진의흡기포트에장착된인젝터에서분사되는연료의비말입자(飛沫粒子)가서로합쳐지는현상이나타나지않고미립자상태로분사되게하므로서연료가흡기포트에부착되는웨팅(Wetting)현상의방지와함께연료의비말입자들의부유시간을길게유지할수 있도록하여연소효율을증대시킬수 있도록하였으며, 특히본 고안은엔진의시동초기시연료의연소효율을높여배기가스에미연탄화수소의배출량을저감시킬수 있도록하는엔진연료분사인젝터용어댑터에관한것으로, 실린더헤드에형성된흡기포트의상단부에장착되는인젝터의분사단에어댑터를장착하되, 상기어댑터의중심선에대하여상부에형성되는분사공의직경은크고, 하부에형성되는분사공의직경은작게구성하므로서어댑터에서분사되는연료의비말입자들이서로합쳐지는현상을없애흡기포트의벽면에부착되는현상을방지하면서연료가부유시간이길고균일한분포도를가지고연소실로공급될수 있도록하는데특징이있는것이다.
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：KR2019970040948U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950042782
申请日：1995-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김인탁
IPC: F02B31/00
Abstract: 본고안은흡기시에흡입되는공기를와류현상이발생할수 있도록하여연소실내부에강력한공기의흡입을유도함으로써원활한연소를할 수있도록한 흡기포트의구조에관한것으로, 흡기메니홀(10)의내부에흡기포트(11)를형성하고, 흡기메니홀(10)의상부면에흡기밸브(12)를형성하여흡기밸브(12)의하부가흡기메니홀(10)의내측통로(13)를막아상기흡기밸브(12)의상하운동에따라통로(13)를개폐하도록구성하되, 상기흡기포트(11)에나선형의돌기(15)를다수개설치하여흡입되는공기가돌기(15)에부딛치면서와류현상을발생하도록구성하여실린더내부(14)로흡입되는공기의낙차가크게되어연소효율을높일수 있도록함으로써외부로배출되는배기가스의오염을줄일수 있어대기오염의양을억제할수 있도록한 유용한고안이다.
-
-
公开(公告)号：KR2019960034906U
公开(公告)日：1996-11-21
申请号：KR2019950007172
申请日：1995-04-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김인탁
IPC: F02M51/00
Abstract: 본고안은분사되는연료를두개의인테이크밸브로각각분사되도록유도하는인젝터용어뎁터에대한것으로서, 상세하게는외부로부터공기를유입시켜인젝터에서분사되는연료를분사홀의주면에흡착되지않도록하므로서분사되는연료를보다미립화되도록하여연료와공기의혼합을촉진시킬수 있도록하는인젝터용어뎁터에대한것이다. 상기와같은목적에따른본 고안의특징적인구성을살펴보면, 본고안은상면중앙으로결합공이형성되고, 상기결합공이중앙부에서저면의양측으로확장되는 2개의분사홀을형성시킨어뎁터구성에있어서, 상부면양측으로부터각 분사홀의상부측외주면으로관통되게통기공을형성하고, 저면중앙으로부터분수형상으로분사홀의상부측양측내주면에관통되게통기공을형성시켜외부로부터상기통기공들을통해공기가유입되도록하여서되는구성이다. 한편본 고안은인젝터에결합되는어뎁터내의양측분사홀로공기를유입시켜인젝터에서분사되는연료를보다미립화시킴과동시에더이상의액화를방지시켜분사되는연료가공기와양호하게밀착되도록하므로서엔진의출력과내구성을향상시키고, 유해한배기가스의배출을감쇄시킬수 있도록하는유용한고안인것이다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
76
records
(took 0.023 seconds)
