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公开(公告)号：KR1020130036913A
公开(公告)日：2013-04-15
申请号：KR1020110101150
申请日：2011-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A storage device for a vehicle is provided to utilize the inner space of a rear bumper as a storage structure. CONSTITUTION: A storage device for a vehicle comprises a rear back beam(30) and a storage box(40). The rear back beam is slid to the rearward of a vehicle and is installed to be withdrawn from a rear bumper(21). The storage box is installed to settle on the rear back beam. [Reference numerals] (AA) Back;
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的存储装置，以利用后保险杠的内部空间作为存储结构。 构成：用于车辆的存储装置包括后后梁（30）和存储箱（40）。 后后梁滑动到车辆的后方并且被安装成从后保险杠（21）中取出。 储物箱安装在后背梁上。 （附图标记）（AA）返回;
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公开(公告)号：KR101090828B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020090101638
申请日：2009-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량후방측에마련된캐리어본체에장착되는차량용캐리어의보조판장치가소개된다. 이차량용캐리어의보조판장치는스위치부(130)의작동에의해입출되는록킹핀(120)이구비되어캐리어본체(500)에고정설치되는록킹유닛(100)과, 록킹유닛(100)에회동가능하게연결되는회동플레이트(200)와, 록킹핀(120)이선택적으로삽입되는고정홀(310)이형성되어회동플레이트(200)에고정설치되는고정편(300)을포함하여구성된다.
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公开(公告)号：KR1020100050268A
公开(公告)日：2010-05-13
申请号：KR1020080109477
申请日：2008-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정호
Abstract: PURPOSE: A device for correcting the position error of a gripper is provided to improve the durability of a positioning device and prevent mechanical fatigue from being generated during setting a gripper by correcting the position error of the gripper. CONSTITUTION: A device for correcting the position error of a gripper comprises a housing(12), an operating body(14), supporting members(16,18), and a clearance part. The housing is installed at the front end of the arm of a robot. The operating body is installed in the housing to be rotated. The gripper is connected to the outer front end of the operating body. The supporting member is installed at the front end of the housing. The supporting member surrounds the outer circumference of the operating body. The clearance part rotates the operating body by selectively isolating the gap between the supporting member and the operating body.
Abstract translation: 目的：提供一种用于校正夹具的位置误差的装置，以提高定位装置的耐久性，并通过校正夹持器的位置误差来防止在设置夹持器期间产生机械疲劳。 构成：用于校正夹持器的位置误差的装置包括壳体（12），操作体（14），支撑构件（16,18）和间隙部分。 外壳安装在机器人手臂的前端。 操作体安装在外壳中以旋转。 夹具连接到操作体的外前端。 支撑构件安装在壳体的前端。 支撑构件围绕操作体的外周。 间隙部通过选择性地隔离支撑构件和操作体之间的间隙来旋转操作体。
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公开(公告)号：KR1020100008671A
公开(公告)日：2010-01-26
申请号：KR1020080069254
申请日：2008-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정호
CPC classification number: B60N2/07 , B60Y2304/05 , B60Y2410/124
Abstract: PURPOSE: A seat rail reinforcing structure of a vehicle is provided to increase the torsion strength and the bending strength of a floor panel and the anti-impact performance by unifying a seat rail bracket with a vehicle body. CONSTITUTION: A seat rail reinforcing structure of a vehicle is composed of a seat roller(20), a floor panel(10), and a seat rail bracket(30). The seat roller freely moves a seat mounted on a vehicle back and forth. The floor panel forms the lower vehicle body of a vehicle. An upper bent part(12) is upwardly projected at one side of the floor panel. A guide groove(14) is formed in one side of the upper bent part. The guide hole guides the seat roller back and forth. The seat rail bracket is formed with the floor panel integratedly and has a lower bent part(32). The lower bent part is vertically symmetrical to the shape of the upper bent part.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的座椅轨道加强结构，通过将座椅导轨支架与车身整体化来增加地板的扭转强度和弯曲强度以及抗冲击性能。 构成：车座的座椅轨道加强结构由座椅滚轮（20），地板镶板（10）和座椅导轨托架（30）构成。 座椅滚子可以自由地使安装在车辆上的座椅前后移动。 地板面板形成车辆的下部车体。 上部弯曲部分（12）在底板的一侧向上突出。 在上弯曲部的一侧形成有引导槽（14）。 引导孔来回引导座椅滚子。 座椅导轨托架一体地形成有地板面板，并且具有下弯曲部分（32）。 下弯曲部分与上部弯曲部分的形状垂直对称。
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公开(公告)号：KR100774675B1
公开(公告)日：2007-11-08
申请号：KR1020050067793
申请日：2005-07-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정호
IPC: B62D25/08
Abstract: 본 발명은 차량의 리어범퍼 상단부 체결구조에 관한 것으로, 리어범퍼 상단부에 장착되는 댐퍼를 리어범퍼 저부패널에 결착시키기 위한 일련의 결착부재가 리어범퍼 커버의 내부에 위치하도록 하여, 상기 댐퍼 결착부재가 외부로 노출되지 않도록 함으로써, 결착부에서 부식이 발생되지 않고, 외관상 미관을 돋보이게 할 수 있는 리어범퍼 상단부 체결구조에 관한 것이다.
본 발명의 리어범퍼 상단부 체결구조는 리어범퍼 커버의 내측면에 보강 브래킷이 결착되고, 이 보강 브래킷의 일측에 댐퍼를 결착시켜 그 저부의 리어범퍼 저부패널에 고정함으로써 리어범퍼 커버의 전체 강성 증대와 리어범퍼 플랜지부에서의 들뜨는 현상이 발생되지 않도록 한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR3004521350000S
公开(公告)日：2007-06-11
申请号：KR3020060035615
申请日：2006-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 이정호
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公开(公告)号：KR100569236B1
公开(公告)日：2006-04-10
申请号：KR1020040035997
申请日：2004-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정호
IPC: B60R19/00
Abstract: 본 발명은 범퍼 커버에 구비되는 그릴의 결합 구조에 관한 것으로, 클립과 같은 별도의 체결수단없이 그릴을 직접 범퍼 커버에 끼움 결합하는 구조를 제공한다.
본 발명은 엔진룸에 외기를 공급하기 위한 범퍼 커버 하단 그릴 결합 구조에 있어서, 범퍼 커버에 그릴이 장착된 통공을 형성하고, 상기 통공의 주위에 결합 플랜지를 일체로 형성하며, 그릴의 테두리부에 상기 결합 플랜지에 체결되는 체결공을 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
더욱 본 발명에 있어 상기 체결공은 그 주변에 내측을 향하는 복수의 돌기부를 구비하여 상기 돌기부가 결합 플랜지에 마찰을 가하여 그릴이 범퍼에 체결되도록 하는 것이 바람직하며, 상기 결합 플랜지의 끝부분에 걸림턱을 형성하여 그릴의 후방 이탈을 방지하는 것이 더욱 바람직한 구조로 되어있다.-
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公开(公告)号：KR100514871B1
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：KR1020030060581
申请日：2003-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정호
IPC: B60K31/00
Abstract: 본 발명은 크루즈케이블 연동장치 및 방법에 관한 것으로, 특히 액셀케이블의 이동량을 측정하는 이동량측정수단과, 상기 액셀케이블의 이동에 따라 크루즈케이블이 연동되어 움직이도록 상기 이동량측정수단에 의해 측정된 액셀케이블의 이동량에 따라 크루즈케이블의 이동량을 계산하여 상기 크루즈케이블를 이동시키기 위한 전기신호를 출력하는 오토크루즈유니트와, 상기 오토크루즈유니트의 출력신호에 따라 구동되어 상기 크루즈케이블을 이동시키는 크루즈액튜에이터를 포함하여 구성된 크루즈케이블 연동장치와; 액셀케이블의 이동량을 측정하는 제 1과정과, 상기 액셀케이블의 이동에 따라 크루즈케이블이 연동되어 움직이도록 상기 제 1과정에서 측정된 액셀케이블의 이동량에 따라 상기 크루즈케이블을 이동시키는 제 2과정으로 이루어진 크루즈케이블 연동방법을 제공함으로써, 정속 주행 가동시 발생하는 시간지연 및 오버슈트를 제거하는 동시에 정속 주행 해제시 상기 크루즈케이블로 인해 발생되는 소음을 제거시킬 수 있도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR3003914250000S
公开(公告)日：2005-09-09
申请号：KR3020040038269
申请日：2004-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 이정호
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