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公开(公告)号：KR1020180055553A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：KR1020160153507
申请日：2016-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이효경
CPC classification number: B01D53/9477 , B01D53/885 , B01D53/94 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9495 , B01D2255/50 , B01D2255/904 , B01D2255/915 , B01J29/061 , B01J29/7053 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/16 , F01N2330/06 , F01N2370/04 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , B01J29/70 , B01J29/74 , F01N9/00 , F01N2560/06 , F01N2570/14
Abstract: 배기가스정화장치가개시된다. 상기배기가스정화장치는엔진의배기가스를정화시키도록구비되는배기가스정화장치에있어서, 상기엔진에서배출되는배기가스가통과하는배기라인, 상기배기라인에설치되어배기가스중 탄화수소(HC)와일산화탄소(CO)를정화시키는디젤산화촉매(Diesel Oxidation Catalyst; DOC), 상기배기라인내부에우레아수용액을분사하는우레아인젝터(Urea Injector), 그리고상기우레아수용액을이용하여상기디젤산화촉매를통과한배기가스의질소산화물을저감시키는선택적환원촉매(Selective Catalyst Reduction; SCR)를를 포함하며, 상기디젤산화촉매는, LTA 제올라이트촉매를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101704055B1
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020110109514
申请日：2011-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이효경
Abstract: 본발명은질산테트라아민백금수용액((NH)Pt(NO))에알루미나분말을섞어백금/알루미나금속염집합체를형성시키고, 상기금속염집합체용액에알코올을첨가시켜알코올/금속염집합체를형성시키는단계를포함하는고 내열성금속촉매제조방법에관한것이다. 상기방법을이용하는제조방법은소결현상을방지하여일정한크기이상의균일한촉매를제조할수 있다. 이에균일한촉매를이용하는경우공해물질을방지하는효과가종래의촉매를이용하는경우보다뛰어나며, 본발명의고 내열촉매제조방법을이용하는경우귀금속을절감할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 目的：提供高难熔金属催化剂的制造方法，以减少珠宝的使用，通过防止烧结现象制造具有均匀尺寸的催化剂，并增强防止污染物的影响。 构成：高难熔金属催化剂的制造方法包括以下步骤：通过将氧化铝粉末与硝酸四胺铂水溶液（（NH 3）4 Pt（NO 3）2）混合形成铂和氧化铝金属盐骨料; 并向金属盐骨料溶液中加入醇并形成醇和金属盐骨料。 为了使可塑性催化剂中Pt的沉积量为0.5-5重量％，控制（NH 3）4 Pt（NO 3）2的浓度。 醇是从正己醇，正庚醇，正辛醇，正壬醇和正癸醇中选择的一种。 在形成醇和金属盐骨料的步骤之后，还包括添加多孔支架的步骤。
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公开(公告)号：KR101551015B1
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020130158157
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 본발명은흡장형 NOx 촉매의제어방법에관한것으로, 디젤기관의배기매니폴드에구비된 NOx트랩촉매를통해배기가스에함유된 NOx를트랩하며, 트랩된 NOx의재생시작여부를판단하는 NOx트랩단계와, 디젤기관의연소분위기를농후하게하고, 그지속시간을카운트하여농후연소최소유지시간을초과했는지를판단하는 NOx재생단계와, 연소분위기의지속시간이최소유지시간을초과할때, NOx트랩촉매의전단에구비된전단람다센서의출력이 NOx트랩촉매의후단에구비된후단람다센서의출력과동일한지를판단하는농후연소딜레이시작판단단계와, 전단람다센서의출력이후단람다센서의출력과같을때부터디젤기관의연소분위기의지속시간을카운트하여농후연소최적시간을초과했는지를판단하는농후연소딜레이단계와, 디젤기관의연소분위기지속시간이상기최적시간을초과하였을때, NOx트랩촉매에트랩된 NOx의재생이종료되는 NOx재생종료단계를포함하며, 전단람다센서와후단람다센서동기화후 일정시간농후연소가유지되므로, NOx트랩촉매내부에잔류하는 NOx량이감소하고 NOx트랩촉매의 NOx 정화효율이향상되는효과가있는흡장형 NOx 촉매의제어방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR1020150071297A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130158157
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은흡장형 NOx 촉매의제어방법에관한것으로, 디젤기관의배기매니폴드에구비된 NOx트랩촉매를통해배기가스에함유된 NOx를트랩하며, 트랩된 NOx의재생시작여부를판단하는 NOx트랩단계와, 디젤기관의연소분위기를농후하게하고, 그지속시간을카운트하여농후연소최소유지시간을초과했는지를판단하는 NOx재생단계와, 연소분위기의지속시간이최소유지시간을초과할때, NOx트랩촉매의전단에구비된전단람다센서의출력이 NOx트랩촉매의후단에구비된후단람다센서의출력과동일한지를판단하는농후연소딜레이시작판단단계와, 전단람다센서의출력이후단람다센서의출력과같을때부터디젤기관의연소분위기의지속시간을카운트하여농후연소최적시간을초과했는지를판단하는농후연소딜레이단계와, 디젤기관의연소분위기지속시간이상기최적시간을초과하였을때, NOx트랩촉매에트랩된 NOx의재생이종료되는 NOx재생종료단계를포함하며, 전단람다센서와후단람다센서동기화후 일정시간농후연소가유지되므로, NOx트랩촉매내부에잔류하는 NOx량이감소하고 NOx트랩촉매의 NOx 정화효율이향상되는효과가있는흡장형 NOx 촉매의제어방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种控制贫NOx吸收剂（LNT）催化剂的方法，更具体地说涉及一种控制LNT催化剂的方法。 该方法包括：NOx捕集阶段，其通过设置在柴油发动机的排气歧管中的LNT催化剂捕集废气中所含的NOx，并确定是否开始捕获的NOx再生; NOx再生阶段，其通过致密化柴油机的燃烧气氛并计数持续时间来确定致密燃烧的最小维护时间; 致密燃烧延迟开始确定阶段，其确定装备在LNT催化剂的前端上的前面的λ传感器的输出是否与安装在LNT催化剂的后端上的后λ传感器的输出相同，持续时间 的燃烧气氛超过最小维护时间; 通过从前端λ传感器的输出与后端λ传感器的输出相同的时间计算柴油发动机的燃烧气氛的持续时间来确定是否超过浓缩燃烧时间的致密燃烧延迟阶段; 以及当柴油发动机的燃烧气氛的持续时间超过最佳时间时，NOx再生终止阶段终止被捕获到LNT催化剂的NOx的再生。 由于在前端λ传感器和后端λ传感器同步之后，密集燃烧将保持一段时间，因此可以减少残留在LNT催化剂中的NOx的量，从而提高NOx净化的效率。
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公开(公告)号：KR101491209B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020120095898
申请日：2012-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이효경
Abstract: 다공성 필터 베이스에 용매를 흡수시키는 흡수단계; 상기 흡수단계에서 상기 다공성 필터 베이스의 내부 기공에 흡수된 상기 용매를 고체화시키는 고체화단계; 상기 고체화단계에서 고체화된 용매의 상면에 촉매 슬러리를 코팅하여 촉매층을 형성하는 코팅단계; 및 상기 다공성 필터 베이스로부터 용매를 건조하여 제거하고 상기 촉매층의 촉매 입자가 상기 다공성 필터 베이스의 상면에 고착화되도록 처리하는 처리단계;를 포함하는 디젤 입자상 물질 제거용 필터 및 제조 방법이 소개된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140077057A
公开(公告)日：2014-06-23
申请号：KR1020120145782
申请日：2012-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이효경
CPC classification number: B01J23/44 , B01D53/944 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/2065 , B01D2255/2092 , B01D2255/50 , B01D2255/9022 , B01D2255/9032 , B01D2255/908 , B01D2258/012
Abstract: The present invention provides a diesel oxidation catalyst comprising: a first catalyst arranged on the surface of a support and realized using Pd as the scaffold of CeO_2; and a second catalyst arranged on the surface of the first catalyst and realized using Pt as the scaffold of Al_2O_3.
Abstract translation: 本发明提供了一种柴油氧化催化剂，其包括：第一催化剂，其布置在载体的表面上，并使用Pd作为CeO_2的支架实现; 和第二催化剂，其布置在第一催化剂的表面上，并使用Pt作为Al_2O_3的支架。
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公开(公告)号：KR1020130058994A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：KR1020110125045
申请日：2011-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B01J21/04 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9468 , B01D2255/102 , B01D2255/2092 , B01D2255/50 , B01D2255/9155 , B01D2255/9202 , B01J23/38 , B01J23/42 , B01J29/06 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J35/1019 , B01J37/0036 , B01J37/0201 , B01J37/0244 , B01J37/0246 , F01N3/0222 , F01N3/035 , F01N3/2066 , F01N2510/063 , F01N2510/0684 , Y02T10/24 , Y10T156/10
Abstract: PURPOSE: An SDPF(SCR on DPF, selective catalytic reduction on diesel particular filter) and a manufacturing method thereof are provided to prevent oxidation of NH3 which is supplied to a DPF without contributing to NOx(nitrogen oxide) purification rate. CONSTITUTION: A manufacturing method of an SDPF is as follows. Multiple porous filters which collect PM(Particulate Material)s in the exhaust gas of a diesel engine are arranged with a fixed interval from one another. Exhaust inlet sides and exhaust gas outlet sides are alternately formed on the sides on which filter panels are mutually faced. The sides of the inlets of the filter panels are impregnated in a SCR catalytic liquid. The sides of the outlets of the filter panels are impregnated in an aluminum oxide liquid. The sides of the outlets of the filter panels are impregnated in a variable metal catalytic liquid. [Reference numerals] (AA) SCR catalyst; (BB) Filter; (CC) AI2O3 layer; (DD) AI2O3 +jewelry catalyst layer
Abstract translation: 目的：提供SDPF（DPF上的SCR，柴油特定过滤器上的选择性催化还原）及其制造方法，以防止供给到DPF的NH 3的氧化，而不会对NOx（氮氧化物）净化率有贡献。 规定：SDPF的制造方法如下。 在柴油发动机的排气中收集PM（颗粒材料）的多个多孔过滤器以彼此间隔的固定间隔布置。 排气入口侧和排气出口侧交替地形成在过滤板相互面对的侧面上。 过滤板入口的侧面浸渍在SCR催化液体中。 过滤板的出口侧浸渍在氧化铝液体中。 过滤板出口的侧面浸渍在可变金属催化液体中。 （AA）SCR催化剂; （BB）过滤器; （CC）Al2O3层; （DD）Al2O3 +首饰催化剂层
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公开(公告)号：KR1020130045064A
公开(公告)日：2013-05-03
申请号：KR1020110109514
申请日：2011-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이효경
Abstract: PURPOSE: A manufacturing method of high refractory metal catalyst is provided to reduce the use of jewels, manufacture catalysts with a uniform size by preventing a sintering phenomenon, and enhance the effects of preventing pollutants. CONSTITUTION: A manufacturing method of high refractory metal catalyst comprises the following steps: forming platinum and alumina metal salt aggregate by mixing alumina powder with a nitric acid tetrammine platinum aqueous solution((NH3)4Pt(NO3)2); and adding alcohol to the metal salt aggregate solution and forming alcohol and metal salt aggregate. To make the deposition amount of Pt in the catalyst after plasticity to be 0.5-5 wt%, the concentration of (NH3)4Pt(NO3)2 is controlled. The alcohol is one selectred from n-hexanol, n-heptanol, n-octanol, n-nonanol and n-decanol. A step of adding porous scaffolds is additionally included after the step of forming alcohol and metal salt aggregate.
Abstract translation: 目的：提供高难熔金属催化剂的制造方法，以减少珠宝的使用，通过防止烧结现象制造具有均匀尺寸的催化剂，并增强防止污染物的影响。 构成：高难熔金属催化剂的制造方法包括以下步骤：通过将氧化铝粉末与硝酸四胺铂水溶液（（NH 3）4 Pt（NO 3）2）混合形成铂和氧化铝金属盐骨料; 并向金属盐骨料溶液中加入醇并形成醇和金属盐骨料。 为了使可塑性催化剂中Pt的沉积量为0.5-5重量％，控制（NH 3）4 Pt（NO 3）2的浓度。 醇是从正己醇，正庚醇，正辛醇，正壬醇和正癸醇中选择的一种。 在形成醇和金属盐骨料的步骤之后，还包括添加多孔支架的步骤。
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公开(公告)号：KR100993358B1
公开(公告)日：2010-11-09
申请号：KR1020080101671
申请日：2008-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 배기가스 정화장치는, 배기가스에 포함된 매연(soot)이나 입자상 물질(PM)을 포집하는 촉매여과필터(CPF) 및 상기 촉매여과필터 후단에 설치되어 질소산화물을 흡장하는 질소산화물 흡장촉매(LNT)를 포함하고, 상기 촉매여과필터에는 황산화물(SOx)를 포집하기 위한 알칼리 금속 또는 알칼리 토금속 중 적어도 하나의 성분이 포함된다.
따라서, 촉매여과필터에 황산화물을 포집하기 위한 알칼리 금속 또는 알칼리 토금속 성분이 포함되어 있으므로 촉매여과필터 후단에 배치된 질소산화물 흡장촉매의 황피독이 미연에 방지되고, 아울러, 질소산화물 흡장촉매의 효율이 향상되고, 별도의 황성분을 포집하기 위한 포집장치가 필요하지 않다.
또한, 촉매여과필터의 재생시 황성분이 제거됨으로써 포집된 황성분을 제거하기 위한 별도의 황제거 모드가 필요하지 않고, 황성분을 제거하기 위해서 질소산화물 흡장촉매를 고온으로 가열하지 않아도 됨으로써 질소산화물 흡장촉매가 열화되지 않는다.
촉매여과필터, 알칼리금속, 알칼리토금속, 워시코트, 질소산화물 흡장촉매, 황성분-
公开(公告)号：KR1020100101400A
公开(公告)日：2010-09-17
申请号：KR1020090019868
申请日：2009-03-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B01J29/064 , B01J21/04 , F01N3/10 , B01D53/56
CPC classification number: B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D53/9468 , B01D2251/208 , B01D2255/102 , B01D2255/106 , B01D2255/2042 , B01D2255/2065 , B01D2255/207 , B01D2255/50 , B01D2255/91 , B01J29/061 , B01J37/0244 , B01J37/0246
Abstract: PURPOSE: A NOx reduction catalyst and an exhaust system using the same are provided to improve fuel efficiency while preventing the slip of hydrocarbon by storing nitric oxide in exhaust gas temporarily and combing the nitric oxide in injecting fuel. CONSTITUTION: A catalyst with reduced nitrogen oxide and an exhaust apparatus using the same includes first and second catalyst layer. The first catalyst layer is adjacent to exhaust gas. The first catalyst deoxidizes a part of nitric oxide included in the exhaust gas through oxidation-reduction reaction with hydrocarbon included in the exhaust gas. The second catalyst layer stores nitric oxide.
Abstract translation: 目的：提供NOx还原催化剂和使用其的排气系统，以提高燃料效率，同时通过将废气中的一氧化氮临时储存并在注入燃料中使一氧化氮组合来防止烃的滑动。 构成：具有还原氮氧化物的催化剂和使用其的排气装置包括第一和第二催化剂层。 第一催化剂层与废气相邻。 第一催化剂通过与包含在废气中的烃进行氧化还原反应来对包含在排气中的一氧化氮的一部分进行脱氧。 第二催化剂层存储一氧化氮。
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