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公开(公告)号：KR101755923B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020150174746
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04679 , G01R31/3662 , G01R31/3679 , G01R31/44 , H01M8/04529 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04649 , H01M8/04753 , H01M8/1004 , H01M2008/1095
Abstract: 사전설정된저주파수및 고주파수에서의연료전지스택의임피던스를측정하는제1 측정단계; 상기제1 측정단계에서측정된고주파수에서의임피던스가사전설정된제1 임계값보다낮고상기저주파수에서의임피던스가사전설정된제2 임계값보다높은경우, 상기연료전지스택에공급되는연료또는산화제의양을증가시키는출력증가단계; 상기저주파수에서연료전지스택의임피던스를다시측정하는제2 측정단계; 및상기제2 측정단계에서측정된저주파수에서의임피던스가상기제2 임계값보다높은경우, 상기연료전지스택이오염된것으로판단하는오염판단단계를포함하는연료전지스택오염진단방법이개시된다.
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公开(公告)号：KR101744829B1
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150178293
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04992 , H01M8/04552 , H01M8/04641 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지진단시스템및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른연료전지진단시스템은, 일정차단주파수를갖는하이패스필터와전압측정회로로구성되어연료전지상태진단신호측정용제1 교류전압을측정하는신호측정부; 일정통과대역을갖는밴드패스필터와전압측정회로로구성되어연료전지상태진단잡음측정용제2 교류전압을측정하는잡음측정부; 및상기신호측정부와잡음측정부에서각각측정된교류전압을통해연료전지상태진단데이터의신호대 잡음비(SNR)를산출하고, 산출된 SNR의값이일정기준치이상인경우에만해당연료전지상태진단데이터를신뢰할수 있는것으로판단하여연료전지차량의제어에반영하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种燃料电池诊断系统和方法。 根据本发明的一个实施方式的燃料电池诊断系统，包括一个高通滤波器，并具有一定的截止频率信号测量单元，用于测量第一交流电压燃料电池状态的监控信号测量溶剂中的电压测量电路的; 噪声测量单元，用于测量AC电压;噪声测量单元，用于测量AC电压; 并且可以计算通过从信号测量单元和噪声的测量的AC电压的燃料电池状态监测数据中的每个的信噪比（SNR）测量单元，且仅当信任燃料电池状态监测数据小于计算SNR uigap yiiljeong基准值 并将其反映到燃料电池车辆的控制中。
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公开(公告)号：KR101601487B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140124553
申请日：2014-09-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R27/08
CPC classification number: G01R31/3662 , H01M8/04649 , G01R27/08 , G01R17/105
Abstract: 본발명은연료전지스택의임피던스측정장치및 그방법에관한것으로, 연료전지스택의임피던스를측정하는데이용되는교류전압(교류신호)을연료전지스택의직류전압을기반으로보상함으로써, 부하의변동에따라연료전지스택의직류전류가변해도정확한임피던스를측정할수 있는연료전지스택의임피던스측정장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은연료전지스택의임피던스측정장치에있어서, 연료전지스택의직류전류에교류전류를인가하는교류전류인가부; 상기연료전지스택의교류전압을측정하는교류전압측정부; 상기연료전지스택의직류전류를측정하는직류전류측정부; 상기교류전압측정부에의해측정된교류전압을상기직류전류측정부에의해측정된직류전류를기반으로보상하는교류전압보상부; 및상기교류전압보상부에의해보상된교류전압과상기교류전류인가부에의해인가된교류전류를기반으로상기연료전지스택의임피던스를측정하는임피던스측정부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于测量燃料电池堆的阻抗的装置及其方法，并且提供了用于测量燃料电池堆的阻抗的装置及其方法，其能够在直流电流下测量精确的阻抗 通过根据燃料电池堆的直流电压补偿用于测量燃料电池堆的阻抗的交流电压（交变信号），根据负载调节来改变燃料电池堆。 为此，用于测量燃料电池堆的阻抗的装置中的本发明包括：向燃料电池堆的直流施加交流电的交流施加单元; 测量燃料电池堆的交流电的交流电压测量单元; 测量燃料电池堆的直流电流的直流测量单元; 交流电压补偿单元，其基于由直流测量单元测量的直流电流补偿由交流电压测量单元测量的交流电压; 以及阻抗测量单元，其基于由交流电压补偿单元补偿的交流电压和由交流施加单元施加的交流电流来测量燃料电池堆的阻抗。
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公开(公告)号：KR1020140126862A
公开(公告)日：2014-11-03
申请号：KR1020130044910
申请日：2013-04-23
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대오트론 주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료 전지 자동차의 저온 정지시 연료전지의 애노드(anode; 수소극 또는 산화전극)에 잔존하는 물을 효율적으로 제거함으로써 냉 시동시 수소부족에 의한 역전압을 방지할 수 있는 연료 전지 시스템 및 그 제어 방법에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명의 실시예는, 수소와 산소의 반응으로 전기 에너지를 발생시키는 연료전지 스택; 상기 연료전지 스택의 애노드에 수소를 공급하는 수소공급부; 상기 연료전지 스택의 캐소드에 공기를 공급하는 공기공급부; 상기 연료전지 스택의 전력을 선택적으로 소비시키기 위한 저항체; 상기 연료전지 스택의 임피스던스를 측정하는 임피던스 측정부; 및 운전 정지시 또는 시동 오프시 상기 임피던스 측정부에 의해 측정된 상기 연료전지 스택의 임피던스가 설정값 이상이면, 상기 연료전지 스택의 애노드에 수소를 공급하여 전력을 발생시키고, 이때 발생된 전력을 상기 저항체에서 소비되도록 제어하는 제어기;를 포함할 수 있다.
Abstract translation: 燃料电池系统技术领域本发明涉及一种燃料电池系统，其能够在燃料电池车辆在低温下停止时有效地去除燃料电池的阳极（氢电极或阳极）中剩余的水，以防止由于冷气期间的氢缺乏引起的反向电压 启动和控制方法。 为此，本发明的一个实施例包括：通过氢和氧的反应产生电能的燃料电池堆; 氢供给单元，其向所述燃料电池堆的阳极供给氢; 空气供应单元，其向燃料电池堆的阴极供应空气; 选择性地消耗燃料电池堆的电力的电阻器; 测量燃料电池堆的阻抗的阻抗测量单元; 以及控制器，当燃料电池堆在阻止测量单元在停止驾驶期间或当点火关闭时测量的阻抗超过设定值时，向燃料电池堆的阳极供给氢以发电， 并且其控制在电阻器中消耗的发电电力。
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公开(公告)号：KR1020120110980A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：KR1020110029198
申请日：2011-03-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A method for diagnosing malfunction of electrolyte membrane is provided to quickly and accurately detect a state of electrolyte membrane of a fuel cell stack during a normal driving, thereby capable of improving merchantable quality of a vehicle with fuel cell. CONSTITUTION: A method for diagnosing malfunction of electrolyte membrane comprises: a step(S10) of measuring voltage of fuel cell stack from a shutdown of a vehicle with built-in a fuel cell stack(S10); a step(S20) of deriving OCV and time constant by substituting many voltage values through the previous step and measured time of the voltage values; a step(S30) of comparing the obtained OCV and the time constant with a standard OCV and time constant; a step(S40) of judging the electrolyte membrane has damages when the obtained OCV and the time constant are smaller than the standard OCV and time constant. [Reference numerals] (AA) Shutdown(stop the supply of hydrogen and air in a fuel cell stack); (BB) Voltage measurement; (CC,FF) No; (DD) Specific time(4sec)
Abstract translation: 目的：提供一种用于诊断电解质膜故障的方法，以便在正常驾驶期间快速准确地检测燃料电池堆的电解质膜的状态，从而能够提高具有燃料电池的车辆的商品质量。 一种用于诊断电解质膜故障的方法，包括：从具有燃料电池堆的车辆关闭测量燃料电池堆的电压的步骤（S10）（S10）; 通过在前一步骤中取代许多电压值和测量电压值的时间来得出OCV和时间常数的步骤（S20）; 将所获得的OCV和时间常数与标准OCV和时间常数进行比较的步骤（S30）; 当所获得的OCV和时间常数小于标准OCV和时间常数时，判断电解质膜的步骤（S40）具有损伤。 （附图标记）（AA）关闭（停止燃料电池堆中的氢气和空气的供应）; （BB）电压测量; （CC，FF）否; （DD）具体时间（4秒）<= t; （EE，GG）是的; （HH）仅损坏燃料电池堆的电解质; （二）对燃料电池堆的电解质膜无损伤; （S20）通过特征方程式计算OCV和时间常数; （S30）计算OCV和时间常数<标准OCV和标准时间常数
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110059386A
公开(公告)日：2011-06-02
申请号：KR1020090116101
申请日：2009-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A terminal for monitoring cell voltage for a fuel cell stack is provided to enhance contact strength with a cell terminal and to minimize section modulus and spring rigidity while minimizing a displacement by vibration. CONSTITUTION: A terminal(100) for monitoring cell voltage for a fuel cell stack for measuring electrical output quantity outputted from unit cells includes: a fixation part in which a separator terminal(P) is inserted therebetween and both sides are fixed to a housing(H); a spring part(30) which is connected to the fixation part and is contacted with the separator terminal by spring force; and a regulation part(50) substantially regulating elastic deformation of the spring part.
Abstract translation: 目的：提供一种用于监测燃料电池堆的电池电压的端子，以增强与电池端子的接触强度，并使截面模数和弹簧刚度最小化，同时最小化振动的位移。 构成：用于监测燃料电池堆的电池电压的端子（100），用于测量从单元电池输出的电输出量，包括：固定部，其中分离器端子（P）插入其中并且两侧固定到壳体（ H）; 弹簧部分（30），其连接到固定部分并且通过弹簧力与分离器端子接触; 以及基本上调节弹簧部件的弹性变形的调节部件（50）。
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公开(公告)号：KR100931212B1
公开(公告)日：2009-12-10
申请号：KR1020070069994
申请日：2007-07-12
Applicant: 주식회사 현대케피코 , 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 차량용 연료전지 스택의 셀 전압 측정장치에 관한 것으로, 측면에 단자(11)가 돌출성형된 분리판(10)과; 직육면체 형상으로 형성되고, 그 상면에 분리판(10) 적층 방향으로 커넥터장착홈(21)이 형성되며, 동일 방향으로 상기 단자(11) 간격과 동일한 간격으로 상면과 하면을 관통하는 단자고정홀(22)이 형성된 단자고정부재(20)와; 상기 단자고정부재(20)의 상기 커넥터장착홈(21)에 삽입/안착되는 직육면체 형상의 하우징(31)과, 한 쌍의 금속재 탄성편으로 이루어져 상기 하우징(31)에 설치되어 상기 단자(11)에 접촉되는 터미널(32)을 구비한 커넥터(30) 및; 상기 터미널(32)이 삽입되는 터미널삽입홀(41)이 형성되어 상기 커넥터(30) 상부에 장착되는 전자제어유니트(40);를 포함하여 구성된다.
따라서, 분리판의 변형 및 손상을 방지할 수 있고, 분리판 간의 절연상태와 분리판과 커넥터의 접촉상태를 확실하고 안정적으로 유지할 수 있게 되어 정확한 전압을 측정할 수 있게 되며, 분리판 적층시의 불균형을 해소에 도움이 되고, 장치의 구성이 간단하여 제작 및 조립이 용이한 효과가 있다.
연료전지, 스택, 셀 전압, 측정Abstract translation: 本发明中，侧表面上的末端11被投影形成分离板10和在车辆上的燃料电池堆的电池电压测量装置; 被形成为矩形形状，并且所述分配板10中，形成连接器安装槽21在层叠方向上的终端固定孔通过的上表面通过所述顶面和底面以相同的间隔在同一方向上的终端11的间隙（ 22）形成，所述端子固定部件20; 固定部件20和长方体形状的壳体31的端子插入/安装在连接器安装槽21，由金属弹性片对安装在外壳31上，对标签11 一个连接器30具有端子32，其在接触和; 端子32被插入到其上形成有一个安装在所述连接器的上部的电子控制单元40的端子插入孔41（30）被配置为包括。
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公开(公告)号：KR100757131B1
公开(公告)日：2007-09-10
申请号：KR1020060081812
申请日：2006-08-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/02
CPC classification number: Y02P70/56 , H01M8/0247 , H01M8/0223 , H01M8/0267 , Y02E60/50
Abstract: A metal and polymer composite end plate for a fuel cell capable of being manufactured by a single process is provided to improve mechanical strength, to reduce deformation and to lower manufacturing costs. A metal and polymer composite end plate is mounted at the both terminal of a fuel cell stack to support the both terminals of the fuel cell stack, is provided with a plurality of inlet and outlet manifold(210) for the flow of hydrogen and air and cooling water, and comprises a plated metal frame(220); and a polymer structure(230) which accommodates the metal frame and is molded integrally. Preferably the polymer structure is injection or extrusion molded so as to surround the metal frame.
Abstract translation: 提供一种能够通过单一工艺制造的用于燃料电池的金属和聚合物复合端板，以提高机械强度，减少变形并降低制造成本。 金属和聚合物复合端板安装在燃料电池堆的两端以支撑燃料电池堆的两端，设有多个用于氢气和空气流的入口和出口歧管（210），以及 冷却水，并且包括电镀金属框架（220）; 和聚合物结构（230），其容纳金属框架并且一体模制。 优选地，聚合物结构被注射或挤出模制以围绕金属框架。
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公开(公告)号：KR101592704B1
公开(公告)日：2016-02-15
申请号：KR1020140070475
申请日：2014-06-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04492 , G01R31/3651 , G01R31/3662 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04649 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지스택의상태진단방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른연료전지스택의상태진단방법은연료전지스택에제1 주파수와제2 주파수를갖는전류를동시에인가하는단계, 인가된전류에따라상기연료전지스택에서출력되는전류와전압을푸리에변환하는단계, 변환된출력전류및 전압중 상기제1 주파수및 제2 주파수의전압과전류의진폭과위상을이용하여제1 주파수의임피던스와제2 주파수의임피던스를연산하는단계및 연산된제1 주파수의임피던스와제2 주파수의임피던스의크기에따라상기연료전지스택의상태를진단하는단계를포함한다.
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