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公开(公告)号：KR100424887B1
公开(公告)日：2004-03-27
申请号：KR1020010070796
申请日：2001-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정대석
IPC: B60J1/10
Abstract: PURPOSE: A fixing apparatus for a quarter glass of a vehicle is provided to improve working efficiency, and to maintain and repair easily without spreading primer or sealant by fixing the quarter glass in the pillar firmly and separating conveniently. CONSTITUTION: A quarter glass fixing device is composed of a fixing plate member(110) having a planar fixing part(111) fastened in the end of a quarter glass, a first housing part(112) including a slot, and a second housing part(113) including a slide groove on the first housing part; a pressure lever(120) inserted to the slot of the first housing part, moved elastically by a spring and contacted to the end of a pillar; and a support plate(130) mounted in the slide groove of the second housing part and contacted to the other end of the pillar by being withdrawn selectively with the pressure lever. Working efficiency is improved by fixing and separating the quarter glass from the pillar easily.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆四分之一玻璃的固定装置，用于提高工作效率，并且通过牢固地将四分之一玻璃牢固地固定在支柱上并且方便地分离而不扩散底漆或密封剂而容易维护和修理。 组成：四分之一玻璃固定装置由固定板构件（110）和固定板构件（110）组成，该固定板构件具有固定在四分之一玻璃的端部中的平面固定部件（111），包括槽的第一壳体部件（112） （113），其包括在所述第一壳体部分上的滑动槽; 压力杠杆（120），其插入第一壳体部分的槽中，通过弹簧弹性地移动并接触柱的端部; 以及支承板（130），其安装在第二壳体部分的滑动槽中，并通过与压力杆选择性地撤回而与支柱的另一端接触。 通过将四分之一玻璃容易地固定和分离，可以提高工作效率。
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公开(公告)号：KR1020030020682A
公开(公告)日：2003-03-10
申请号：KR1020010054111
申请日：2001-09-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정대석
IPC: B05C17/00
CPC classification number: B05C17/00
Abstract: PURPOSE: Provided is a device for spreading a primer for glass mounting, which can spread the primer on the correct position and prevent a brush from spreading and change the brush only. CONSTITUTION: The device for spreading the primer for glass mounting contains: a handle member(11) having a long hexahedral shape of which the inside is empty and the bottom is open; the brush(10) and a brush body(13) inserted in the lower open part of the handle member(11) and fixed/separated by a screw(12a); a guide member(15) extended from one side of the handle member(11) and controlling an angle and a length by using the joint structure and having a roller(14) sliding on a panel; a wall(16) for preventing the spread of the brush(10), which is extended from the lower part of the handle member(11) and placed parallel on one side of the brush(10).
Abstract translation: 目的：提供一种用于散布玻璃安装底漆的装置，其可以将底漆铺展在正确的位置，并防止刷子扩散并仅改变刷子。 构成：用于铺设玻璃安装底漆的装置包括：具有长六面体形状的手柄构件（11），其内部是空的并且底部是敞开的; 刷子（10）和插入在把手部件（11）的下部开口部分并由螺钉（12a）固定/分离的刷体（13）; 引导构件（15），其从所述把手构件（11）的一侧延伸并且通过使用所述接合结构来控制角度和长度，并且具有在面板上滑动的辊（14）; 用于防止从手柄构件（11）的下部延伸并平行于刷子（10）的一侧放置的刷子（10）的扩展的壁（16）。
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公开(公告)号：KR101620221B1
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140162394
申请日：2014-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정대석
IPC: B62D1/16
Abstract: 본발명은, 스티어링휠의조향토크및 조향각을측정하는센싱수단; 스티어링휠의회전운동방향에대해마찰력을가변하여제공하는프릭션조절수단; 및상기센싱수단에의해입력되는조향값에따라프릭션조절수단에마찰력감소작동신호또는마찰력증대작동신호를인가하여스티어링휠에제공되는마찰력을조절하는제어부;를포함하여구성되는차량용조향시스템및 그제어방법이소개된다.
Abstract translation: 根据本发明，提供一种车辆的转向系统及其控制方法。 用于车辆的转向系统包括：感测装置，其测量方向盘的转向转矩和转向角; 摩擦控制装置改变并提供相对于方向盘的旋转运动方向的摩擦力; 以及控制单元，其通过根据由感测装置输入的转向值向摩擦调节装置施加摩擦力降低操作信号或摩擦力增加操作信号来控制提供给方向盘的摩擦力。
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公开(公告)号：KR1020150146089A
公开(公告)日：2015-12-31
申请号：KR1020140075977
申请日：2014-06-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 중단부에랙치가형성되며, 길이방향으로직선이동가능하게구성된랙바; 상기랙바를감싸는형상으로마련된하우징; 상기랙바와하우징사이에구비되어, 랙바의직선이동을안내하는가이드부재; 및상기랙바의직선이동시, 상기랙치가상기가이드부재에접촉되는것을제한하도록구성된접촉제한수단;을포함하여구성되는차량용파워스티어링시스템이소개된다.
Abstract translation: 本发明提供一种用于车辆的动力转向系统，其包括：形成为在纵向方向上沿直线运动的齿条，其中棘爪形成在中间端部; 壳体，其布置成围绕所述齿条的形状; 引导构件，设置在所述齿条与所述壳体之间，并且引导所述齿条的线性运动; 以及接触限制装置，其形成为当齿条沿直线移动时约束棘轮与导向构件接触。
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公开(公告)号：KR1020150058665A
公开(公告)日：2015-05-29
申请号：KR1020130140914
申请日：2013-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D5/00 , B60H1/3208
Abstract: 본발명은, 회전동력을제공하는통합모터; 상기통합모터의일단에연결되며, 상기통합모터의회전동력이제공되어조향력제공을위한작동유를펌핑하는유압펌프; 상기통합모터의타단에동력단속수단을매개로연결되며, 상기통합모터의회전동력이동력단속수단의작동여부에따라선택적으로전달또는차단됨으로써, 상기회전동력을전달받아작동되는전동구동장치; 상기유압펌프와스티어링기어박스사이에연결되어작동유가순환공급되는고압호스및 저압호스; 상기작동유가유압펌프로부터스티어링기어박스로공급되는고압호스를포함하는경로상에마련되어, 작동유의유동량을조절하는조절밸브; 및상기모터및 조절밸브와전기적으로연결되며, 상기전동구동장치의구동을위한조작신호를제공받고, 상기전동구동장치의구동여부에따라동력단속수단을작동또는미작동시키면서모터및 조절밸브의동작을가변제어하는제어기;를포함하는전동구동장치통합형전동식파워스티어링시스템및 그제어방법이소개된다.
Abstract translation: 根据本发明，提供一种电动机驱动装置集成电动转向系统及其控制方法。 该系统包括提供扭矩的集成电机; 连接到一体式电动机的一端的液压泵，使用由集成电动机提供的转矩来泵送用于转向转矩的工作流体; 电动机驱动装置，其通过电力控制单元的介质与集成电动机的另一端连接，使得来自集成电动机的转矩可以传递到电动机驱动装置，或者根据动力控制单元的动作而被阻挡 ; 连接在液压泵和转向齿轮箱之间的高压软管和低压软管，以循环和供应工作流体; 安装在通道上的控制阀，包括高压软管，工作流体通过该高压软管从液压泵供给到转向齿轮箱以控制工作流体的通量; 以及控制单元，其电连接到所述电动机和所述控制阀，以接收用于所述电动机驱动装置的操作的操作信号，并且根据所述电动机驱动装置的操作运行所述电力控制单元来控制所述电动机和所述控制阀的操作 ，以及其控制方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150010025A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：KR1020130084126
申请日：2013-07-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D5/00 , B62D5/04 , B62D5/07 , F02D23/005
Abstract: 본 발명은 파워스티어링에 관한 것으로, 터빈과 인테이크매니폴더 사이에 장착된 인터쿨러와, 인터쿨러로부터 공기를 공급받음으로써 가압되거나, 인테이크매니폴더로 공기를 배출하여 감압됨으로써 내부에 구비된 제1 피스톤과 제2 피스톤이 횡이동하여 보조조향력을 제공하는 실린더가 일측에 구비된 기어박스와, 기어박스와 조향축을 통하여 연결된 조향칼럼에 구비되어 주행속도에 따라 선택적으로 보조조향력을 제공하는 MDPS파워팩을 포함하며, 실린더가 감압 또는 가압되어 보조조향력을 제공하고 MDPS파워팩에서 선택적으로 보조조향력을 제공하므로 스티어링휠 조작에 필요한 힘이 최소화되는 효과가 있는 터보차저 고압과 매니폴더 부압을 이용한 하이브리드 파워스티어링과 그 조향력 제공방법을 제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种动力转向装置，更具体地说，涉及一种使用涡轮增压器高压和歧管负压的混合式动力转向器及其转向功率的方法。 动力转向器包括：安装在涡轮机和进气歧管之间的中间冷却器; 齿轮箱，其包括设置在一侧的气缸，并且通过从中间冷却器接收空气而被压缩或者通过将空气排放到进气歧管而减压而提供二次转向功率，使得设置在气缸中的第一活塞和第二活塞可以 横向移动 以及设置在通过转向轴连接到齿轮箱的转向柱中的MDPS动力组件，并且根据行驶速度选择性地提供次级转向动力。 因此，气缸通过压缩或减压来提供二次转向功率，并且MDPS动力组选择性地提供辅助转向功率，从而最小化操作方向盘所需的力。
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公开(公告)号：KR1020150009429A
公开(公告)日：2015-01-26
申请号：KR1020140066154
申请日：2014-05-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D5/064 , B60H1/3208 , B60H1/3222 , B60H2001/3292 , B62D5/065 , F04B23/04 , F04B49/02
Abstract: 본 발명은, 회전동력을 제공하는 통합모터; 상기 통합모터의 일단에 연결되며, 상기 통합모터의 회전동력이 제공되어 조향력 제공을 위한 작동유를 펌핑하는 유압펌프; 및 상기 통합모터의 타단에 동력단속수단을 매개로 연결되며, 상기 통합모터의 회전동력이 동력단속수단의 작동 여부에 따라 선택적으로 전달 또는 차단됨으로써, 상기 회전동력의 전달시 작동되는 전동구동장치;를 포함하여 구성되는 전동구동장치 통합형 전동식 파워스티어링 시스템 및 그 제어방법이 소개된다.
Abstract translation: 公开了一种电致动器集成电动助力转向系统，包括：提供旋转力的集成电动机; 液压泵，连接到集成电动机的一端，并从集成电动机提供旋转力来泵送用于提供转向力的工作流体;以及电动致动器，其通过电力连接到集成电动机的另一端 控制手段。 当电动执行机构的旋转力传递到电动执行机构时，电致动器的动作以及来自集成电动机的旋转力是否向电动致动器传递或切断，可以依赖于动力控制装置的动作。 另外，公开了一种控制电致动器一体型电动助力转向系统的方法。
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公开(公告)号：KR101459430B1
公开(公告)日：2014-11-10
申请号：KR1020090119411
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정대석
Abstract: 본 발명은 다수개의 볼과 이 볼들이 내부에 채워지는 가이드 튜브로 구성되는 회전력 전달유닛을 적용해 조향 컬럼과 조향 샤프트를 상호 연결함으로써, 조향 컬럼의 회전력을 조향 샤프트에 전달 시, 토크 변동율 발생을 방지하고, 공간상의 제약 없이 레이아웃을 간소화시키도록
조향 컬럼과, 상기 조향 컬럼의 회전력을 전달받아 차륜의 조향각을 조절하는 조향 기어박스를 포함하는 차량용 스티어링 장치에 있어서, 조향 컬럼의 외주면 둘레를 따라 형성되는 다수개의 제1 걸림홈; 상기 조향 기어박스의 조향 샤프트 외주면 둘레를 따라 형성되는 다수개의 제2 걸림홈; 및 상기 조향 컬럼과 조향 샤프트를 상호 연결하며, 상기 조향 컬럼의 회전 시, 상기 각 제1 걸림홈에 걸린 상태로, 이동되는 각 볼이 상기 제2 걸림홈에 걸린 상태로, 이동되면서 상기 조향 샤프트를 회전시켜 상기 조향 컬럼의 회전력을 조향 샤프트로 전달하게 되는 회전력 전달유닛을 더 포함하는 차량용 스티어링 장치를 제공한다.
스티어링, 조향 컬럼, 조향 샤프트, 볼-
公开(公告)号：KR1020140065578A
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：KR1020120130255
申请日：2012-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: An integrated motor-driven steering apparatus according to the present system switches the steering assist force from a MDPS motor to the tilt and telescopic driving power to enable a user to only use the MDPS motor without requiring a tilt motor and a tele-motor, and only use the MDPS ECU without needing a tilt or tele-ECU by adding a function for switching the MDPS motor driving power on the MDPS ECU. In particular, the present invention only uses a single electronic clutch (23) to switch the driving power of the MDPS motor (2) to the telescopic driving power or the power for tilting up or down to reduce the cost and load while implementing the packaging.
Abstract translation: 根据本系统的集成电动转向装置将来自MDPS电动机的转向辅助力切换到倾斜和伸缩驱动功率，以使用户能够仅使用MDPS电动机而不需要倾斜电动机和远程电动机，并且 只需在MDPS ECU上添加切换MDPS电机驱动功能的功能即可使用MDPS ECU，而不需要倾斜或遥控ECU。 特别地，本发明仅使用单个电子离合器（23）将MDPS电动机（2）的驱动力切换到伸缩驱动电力或用于在上下倾斜的电力，以在实施包装时降低成本和负载 。
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公开(公告)号：KR101382339B1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：KR1020110121511
申请日：2011-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D1/181 , B62D5/0409 , B62D5/0433 , B62D5/0478
Abstract: 본 발명은 차량 조향 장치 및 차량 조향 제어 시스템을 개시한다. 본 발명의 실시예에 따른 차량 조향 장치는 모터와 상기 모터에 연결되어 상기 모터의 동력을 전달하는 모터축과 상기 모터축으로부터 상기 모터의 동력을 전달받아 조향축에 전달하는 동력 전달축과 상기 조향축에 연결되어 상기 조향축의 각도 및 길이를 조절하는 가변 조향부와 상기 모터의 동력을 상기 가변 조향부에 전달하는 연결부 및 상기 모터의 동력을 상기 동력 전달축 및 상기 연결부 중 어느 하나에 선택적으로전달하는 제 1 전환부;를 포함하되, 상기 제 1 전환부는 상기 모터축과 상기 동력 전달축을 단속시키는 모터 클러치 및 상기 모터축에 연결되고, 상기 모터 클러치에 의해 상기 모터축과 상기 동력 전달축이 분리될 때, 상기 모터의 동력을 상기 연결부에 전달하는 전달 부재를 포함한다.
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