公开(公告)号：KR2019990027244U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970039833

申请日：1997-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정성희

IPC: B60R19/02

Abstract: 본 고안은 자동차의 후방 충돌 흡수구조를 개시한다.
본 고안은, 내부에 적재물을 보관하기 위한 공간부(11a)가 마련되고 중심 바닥면에는 소정깊이로 보조 타이어(1)가 수납되는 수납홈(11b)이 형성된 트렁크 룸(11)을 갖는 리어 바디(10)와; 리어 바디(10)의 상면에 결합되어 트렁크 룸(11)을 선택적으로 개방시키는 트렁크 리드(12)와; 리어 바디(10)의 후면에 결합되며 램프가 장착되는 리어 패널(13)과; 리어 패널(13)상에 결합되어 후방 충돌을 흡수하는 리어 범퍼(20)와; 리어 범퍼(20)의 내측면과 트렁크 룸(11)의 수납홈(11b) 사이에 결합되며 리어 범퍼(20)와 함께 후방 충돌시의 충격을 흡수하기 위한 보조 충격흡수 수단;을 구비하여 된 것으로서, 후방 충돌시 발생되는 충격력을 리어 범퍼와 충격 흡수판 및 보조 타이어를 통해 분산 흡수할 수 있게되어 리어 바디상으로 전달되는 충격력을 완화 시킬 수 있다.
따라서 후방 충돌시 운전자 및 탑승자의 보호를 도모한 이점이 있는 것은 물론이고, 리어 바디의 변형을 억제할 수 있는 효과를 얻게된다.

公开(公告)号：KR2019990023078U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970035385

申请日：1997-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정성희

IPC: B60R22/28

Abstract: 본 고안은 자동차용 시트 벨트의 충격 하중 제한단에 관한 것으로서, 종래의 충격 하중 제한단은 충격하중에 대한 변위량을 일정하게 얻어내기 형상 설계 및 조절 제작이 어려운 단점이 있다. 이를 감안하여 안출한 것으로서, 다수번 굴곡되고, 각 굴곡면 사이는 점용접이 된 충격하중 제한단으로 장착하여, 충격 하중에 대한 변위가 일정하게 이루어 지게 함으로서, 승객의 상해치를 줄일 수 있도록 한 자동차용 시트 벨트의 충격 하중 제한단을 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990021116U

公开(公告)日：1999-06-25

申请号：KR2019970034605

申请日：1997-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정성희

IPC: B62D1/18

Abstract: 본 고안은 스티어링 조작기구의 스티어링 샤프트와 스티어링 컬럼의 장착구조에 관한 것으로, 스티어링 샤프트(10)의 하단 연결부에 다수의 요철(12)이 형성되어 굴곡변형되는 변형부(11)를 형성하고, 스티어링 샤프트(10)를 스티어링 컬럼(20)에 일정한 각도로 편심설치하여 구성되며, 스티어링 샤프트(10)의 붕괴시 운전자에게 가해지는 충격력을 분산시켜 운전자의 상해를 경감할 수 있다.

公开(公告)号：KR100199615B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960073700

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정성희

IPC: B60N2/48

Abstract: 본 발명은 자동차의 헤드 레스트에 관한 것으로, 헤드 레스트를 전부와 후부로 분리구성하고, 이 전부의 후면에는 내부에 공기실이 형성되어 있으면서 그 끝단에는 작동제한수단이 구비된 하우징과 일체로 이루어진 작동부를 일체로 돌출성형하고, 후부의 전면에는 이 작동부가 끼워져서 길이 방향으로 움직임에 따라 그 내부체적이 가변될 수 있도록 공기실이 형성된 슬라이드부를 일체로 돌출성형하여서, 전부에 공기실에 공급된 공기가 하우징을 통하여 선택적으로 하부의 공기실을 거쳐 외부로 빠져 나갈 수 있게 함으로써, 추돌/충돌 사고로 머리부위에 의하여 전부에 충격이 가해진 경우 공기가 외부로 빠져 나가면서 충격을 흡수하여 머리부위의 손상을 현저하게 줄일 수 있는 자동차의 헤드 레스트를 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR2019990019126U

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR2019970032460

申请日：1997-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정성희

IPC: B60R19/02

Abstract: 본 고안은 자동차 충돌시 충격을 흡수할 수 있도록 형성된 충격흡수구조에 관한 것이며, 특히는 자동차의 후방에서 추돌이 일어났을 때 충격을 흡수할 수 있도록 형성된 후방 충격흡수구조에 관한 것이다.
본 고안은 후방범퍼(20)의 내측에 결합되어 자동차의 전방으로 형성된 한쌍의 범퍼스테이(21), 상기 범퍼스테이(21)를 수용할 수 있도록 수용구(22)를 구비한 사이드 멤버(23) 및, 상기 후방범퍼(20)의 이동거리내부에 설치된 스페어 타이어(24)를 구성함으로써, 자동차의 후방에서 충격력이 가해지면 상기 충격력을 후방범퍼(20)와 트렁크에 설치되어 있는 스페어 타이어(24)가 분산흡수할 수 있어 사이드 멤버의 심한 변형을 방지할 수 있는 후방 충격흡수구조를 제공할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR2019980051046U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064223

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정성희

IPC: B60N3/10

Abstract: 본고안은자동차의글로브박스에관한것으로, 더욱상세하게는상기글로브박스를이용해서온장고로사용하는것이가능한자동차의글로브박스에관한것이다. 본고안의구성을보면, 자동차의글로브박스를이용한온장고에있어서, 글로브박스의내부벽면의내측에온수가순환되는호스를연결하고상기호스의양 끝단부는라디에이터에연결하여냉각수가냉각되기전에호스를관통하도록하며, 글로브박스의여닫이의내측에는열선이배치되며상기열선은배터리에연결되어필요시글로브박스내로열을발산하도록되어있으며, 상기호스와라디에이터사이에는펌프식으로물의양을조절하는조절기가부착되어있으며, 상기호스와열선은개별적으로또는동시에가동될수 있는것을특징으로한다.

Abstract translation: 本文涉及的车辆手套箱的内部，更具体地，涉及能够使用的加热箱通过手套式操作箱的装置的汽车的手套箱中。 在本文的结构中，在与汽车的手套箱中的加热箱，连接到热水循环到手套箱的内壁面的内部，并穿过软管中的水通过连接两个冷却之前的软管端软管的部散热器 到，和热射线被放置在手套式操作箱的窗扇的内部，并且电热丝被连接到电池，并且适于在皇家手套箱中，以发射在必要时，用于调节在所述软管的水的量的调节器，并且所述散热器附着之间泵送 这是和软管和加热丝的特征在于，其可以是单独或同时移动。

公开(公告)号：KR1019980054535A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073700

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정성희

IPC: B60N2/48

Abstract: 본 발명은 자동차의 헤드 레스트에 관한 것으로, 헤드 레스트를 전부와 후부로 분리구성하고, 이 전부의 후면에는 내부에 공기실이 형성되어 있으면서 그 끝단에는 작동제한수단이 구비된 하우징과 일체로 이루어진 작동부를 일체로 돌출성형하고, 후부의 전면에는 이 작동부가 끼워져서 길이방향으로 움직임에 따라 그 내부 체적이 가변될 수 있도록 공기실이 형성된 슬라이드부를 일체로 돌출성형하여서, 전부에 공기실에 공급된 공기가 하우징을 통하여 선택적으로 하부의 공기실을 거쳐 외부로 빠져 나갈 수 있게 함으로써, 추돌/충돌 사고로 머리부위에 의하여 전부에 충격이 가해진 경우 공기가 외부로 빠져 나가면서 충격을 흡수하여 머리부위의 손상을 현저하게 줄일 수 있는 자동차의 헤드 레스트를 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR1020120044165A

公开(公告)日：2012-05-07

申请号：KR1020100105588

申请日：2010-10-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허만세 ,  김병우 ,  김성원 ,  김종익 ,  정성희 ,  양재식 ,  염기태

IPC: B62K15/00 ,  B62K17/00 ,  B62K27/12 ,  B62K13/02

Abstract: PURPOSE: A foldable individual moving apparatus and a small-sized vehicle using the same are provided to improve convenience of storage and transportation by configuring a boarding part, in which a rear wheel is installed, to be folded toward a body part including a handle and a front wheel. CONSTITUTION: A foldable individual moving apparatus comprises a body part(100), a connecting frame(200), and a boarding part(300). The body part comprises a front wheel(120) and a handle(130). The connecting frame is turnably connected to the body part and is folded upward to the body part. The boarding part is turnably connected to the connecting frame and is folded downward to the connecting frame. A rear wheel is installed in a rear wheel(330).

Abstract translation: 目的：提供一种可折叠的单独移动装置和使用其的小型车辆，以通过将安装有后轮的登机部件构造成朝向包括手柄的主体部分折叠来提高存储和运输的便利性， 前轮 构成：可折叠个人移动装置包括主体部分（100），连接框架（200）和登机部分（300）。 主体部分包括前轮（120）和手柄（130）。 连接框架可转动地连接到主体部分并且向上折叠到主体部分。 登机部分可转动地连接到连接框架，并向下折叠到连接框架。 后轮安装在后轮（330）中。

公开(公告)号：KR1020030021633A

公开(公告)日：2003-03-15

申请号：KR1020010054990

申请日：2001-09-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정성희

IPC: B60R21/232 ,  B60R21/26

Abstract: PURPOSE: Priority of expansion of a curtain pocket is determined to prevent damage of a passenger to the impacted side firstly. CONSTITUTION: A curtain airbag comprises a curtain pocket, an inflator, and a controlling device(10). The curtain pocket is extended along whole side of a roof liner(R) to a lower edge of side window(SW) of inside of an automobile. The curtain pocket is fixed to a A filler and a C filler by a fixing band. The inflator is connected to the curtain pocket through a gas tube(3). When the inflator is exploded, a gas is generated. The controlling device is installed to the gas tube, and controls injecting direction of gas of the inflator by a signal of an impact part.

Abstract translation: 目的：确定窗帘口袋的扩展优先，以防止乘客首先受到撞击者的伤害。 构成：帘式安全气囊包括帘口袋，充气机和控制装置（10）。 窗帘袋沿屋顶衬里（R）的整个侧面延伸到汽车内侧的侧窗（SW）的下边缘。 帘式口袋通过固定带固定在A填料和C填料上。 充气机通过气管（3）连接到帘口袋。 当充气机爆炸时，产生气体。 控制装置安装在气体管上，并通过冲击部的信号控制充气机的气体的喷射方向。

公开(公告)号：KR200194301Y1

公开(公告)日：2000-09-01

申请号：KR2019970039833

申请日：1997-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정성희

IPC: B60R19/02

Abstract: 본 고안은 자동차의 후방 충돌 흡수구조를 개시한다.
본 고안은, 내부에 적재물을 보관하기 위한 공간부(11a)가 마련되고 중심 바닥면에는 소정 깊이로 보조 타이어(1)가 수납되는 수납홈(11b)이 형성된 트렁크 룸(11)을 갖는 리어 바디(10)와; 상기 리어 바디(10)의 상면에 결합되어 상기 트렁크 룸(11)을 선택적으로 개방시키는 트렁크 리드(12)와; 리어 바디(10)의 후면에 결합되며 램프가 장착되는 리어 패널(13)과; 리어 패널(13)상에 결합되어 후방 충돌을 흡수하는 리어 범퍼(20)와; 리어 범퍼(20)의 내측면과 상기 트렁크 룸(11)의 수납홈(11b) 사이에 결합되며 리어 범퍼(20)와 함께 후방 충돌시의 충격을 흡수하기 위한 보조 충격흡수 수단;을 구비하여 된 것으로서, 후방 충돌시 발생되는 충격력을 리어 범퍼와 충격 흡수판 및 보조 타이어를 통해 분산 흡수할 수 있게되어 리어 바디상으로 전달되는 충격력을 완화 시킬 수 있다.
따라서 후방 충돌시 운전자 및 탑승자의 보호를 도모한 이점이 있는 것은 물론이고, 리어 바디의 변형을 억제할 수 있는 효과를 얻게된다.