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公开(公告)号：KR100802926B1
公开(公告)日：2008-02-14
申请号：KR1020050125707
申请日：2005-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성훈
Abstract: 개시된 충돌 시 스티어링 휠 포지션 조절장치는, 스티어링 휠을 포함하는 차량의 조향장치로 외주면 일측에 돌기가 형성된 컬럼 샤프트와; 상기 컬럼 샤프트의 상기 돌기에 삽입 설치되도록 홈이 형성되고, 상기 돌기를 미는(pushing) 브라켓과; 상기 브라켓의 일측에 삽입 설치된 핀과; 상기 브라켓의 다른 일측에 설치되어 상기 브라켓을 작동시키는 스프링과; 상기 컬럼 샤프트의 일측에 회전 가능하게 설치된 롤러와; 상기 롤러와 상기 컬럼 샤프트의 외주면에 양단이 연결되어 상기 컬럼 샤프트를 회전시키는 제1와이어와; 상기 롤러를 회전시켜 상기 핀이 뽑히도록 작동하는 상기 차량의 에어백의 인플레이터와; 상기 인플레이터의 작동을 제어하는 ECU와; 상기 브라켓의 일측에 설치되어 작동되는 상기 브라켓을 정지시키는 스톱퍼 브라켓;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 실제로 발생하는 차량 사고를 실차 충돌 시험 조건과 유사하도록 하여, 실제 충돌 사고 시 에어백 전개가 올바르고 정확하게 이루어질 수 있도록 유도함으로써, 운전자의 상해를 저감시킬 수 있는 이점이 있다.
에어백, 스티어링 휠, 컬럼 샤프트-
公开(公告)号：KR1020070065030A
公开(公告)日：2007-06-22
申请号：KR1020050125707
申请日：2005-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성훈
Abstract: A system for adjusting position of steering wheel at a vehicle collision is provided to lead an air bag to be precisely developed at an actual vehicle accident by making the actual vehicle accident to be similar to a vehicle collision. A system for adjusting position of steering wheel at a vehicle collision includes a column shaft(10) having a protrusion(15) formed at a side thereof, an ECU(11) to control an inflater(12) of an air bag of the vehicle, a bracket(14) installed to a side of the protrusion of the column shaft to push the protrusion, a pin(18) installed at a side of the bracket, and a spring(17) installed at the other side of the bracket to actuate the bracket. The system further includes a roller(13) rotatably installed at a side of the column shaft to rotate the column shaft, and a wire(19) to connect the roller to the column shaft. A stopper bracket(16) is provided at the side of the bracket to stop the driving bracket. The protrusion is aligned with the twelve o'clock direction when the steering wheel is arranged. Even when the steering wheel is rotated direct before the collision, the system sets the steering wheel like the arrangement of the air back at the vehicle collision so that safety can be guaranteed.
Abstract translation: 提供一种用于调整车辆碰撞的方向盘位置的系统，通过使实际车辆事故与车辆碰撞相似，引导在实际车辆事故中精确显影的气囊。 用于调整车辆碰撞的方向盘位置的系统包括具有在其一侧形成的突起（15）的柱轴（10），用于控制车辆的气囊的充气器（12）的ECU（11） ，安装在所述柱轴的突出部的一侧以推动所述突起的支架（14），安装在所述支架侧的销（18）和安装在所述支架的另一侧的弹簧（17） 启动支架。 所述系统还包括可旋转地安装在所述柱轴的侧面以使所述柱轴旋转的辊（13）和用于将所述辊连接到所述柱轴的线（19）。 在支架的侧面设有止动支架（16），以阻止驱动支架。 当方向盘布置时，突起与十二点钟方向对齐。 即使当方向盘在碰撞之前直接转动时，系统就像在车辆碰撞时的空气布置一样设置方向盘，以保证安全。
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公开(公告)号：KR1020060071281A
公开(公告)日：2006-06-26
申请号：KR1020040109813
申请日：2004-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성훈
IPC: B62D1/19
Abstract: 본 발명은 차량에 충돌 발생시 운전자의 안전 벨트 착용 유무에 따라서, 스티어링 휠 지지축의 붕괴방향을 자동으로 조절하여 운전자의 상해를 최소화 할 수 있는 차량용 스티어링 휠 지지축 붕괴방향 조절장치에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 스티어링 휠(3)을 지지하는 지지축(4)을 고정하는 하우징(10)과, 상기 지지축(4)이 이동되게 하우징(10)의 내부에 소정의 각도를 유지하도록 형성된 한 쌍의 가이드홈(11)과, 상기 한 쌍의 가이드홈(11)중 어느 일측으로 지지축(4)을 유도하도록 가이드홈(11)의 연결부에 힌지(13)를 중심으로 회전 가능하게 설치된 유도판(12)과, 상기 유도판(12)을 선택적으로 회전시키는 엑츄에이터(14)와, 차량의 충돌을 감지하는 충돌감지센서(21)와, 상기 차량 운전자(1)의 안전벨트(2) 착용 상태를 확인하는 안전벨트 착용감지센서(22)와, 상기 각 부분을 제어하는 제어부(20)를 포함하여서 된 것이다.
차량, 스티어링 휠, 붕괴, 에어백, 충격-
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公开(公告)号：KR1020170111604A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160037414
申请日：2016-03-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용서브프레임보강유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용서브프레임보강유닛은차체패널의하부에서전방이사이드멤버에장착되며, 후방에는로워암과연결되는 G 점과마운팅포인트가형성되는서브프레임에서, 상기서브프레임의후방을상기사이드멤버를사이에두고, 상기차체패널의폭 방향으로내측에구비되는대시로워멤버와, 상기차체패널의폭 방향으로외측에구비되는사이드실 멤버에연결하기위한것으로, 상기서브프레임의후방일측에형성된마운팅포인트에체결되어상기서브프레임과연결되는제1 장착홀과, 상기사이드멤버에고정되도록제2, 제3 장착홀이형성되는메인바디; 상기대시로워멤버를향하는상기메인바디의일측으로부터일체로연장되며, 상기대시로워멤버에대응하여제4 장착홀이형성되고, 상기제4 장착홀을통하여상기대시로워멤버에장착되는제1 서브바디; 및상기사이드실 멤버를향하는상기메인바디의타측으로부터일체로연장되며, 상기사이드실 멤버에대응하여제5 장착홀이형성되고, 상기제5 장착홀을통하여상기사이드실 멤버에장착되는제2 서브바디를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆副车架加强单元。 在根据本发明实施例的用于车辆的副车架中，车身面板的前部安装在侧构件上，副车架的后部，其中G点和安装点连接到下臂， 在车身面板的宽度方向内侧设置的仪表板下部件经由侧部件与设置在车身面板的宽度方向外侧的侧部密封部件连接， 主体，具有连接到所述副框架的第一安装孔和形成为固定到所述侧梁的第二安装孔; 第一辅助主体，其从主体的面向车厢下部构件的一侧整体地延伸;第四安装孔，其与车厢下部构件相对应地形成;以及第一辅助主体，其通过第四安装孔安装在车顶下部构件上， 。 以及第二安装孔，其形成在主体的朝向侧密封构件的另一侧上，其中第五安装孔形成为与侧密封构件相对应， 包括身体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170064674A
公开(公告)日：2017-06-12
申请号：KR1020150170422
申请日：2015-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성훈
Abstract: 본발명은자동차용시트벨트리트랙터를구성하는프리텐셔너작동시, 프리텐셔너작동을위한초기하중을일정하게제어할수 있도록한 시트벨트리트랙터의프리텐셔너초기하중제어장치에관한것이다. 즉, 본발명은프리텐셔너를구성하는토션바의사양을선택하되, 토션바의하중(토션바의비틀림저항)을임계수준까지감소시키고자할 경우, 초기하중제어용토션바의직경을메인토션바에비하여큰 직경의것으로적용하고, 토션바의하중(토션바의비틀림저항)을임계수준까지증가시키고자할 경우, 초기하중제어용토션바의직경을메인토션바에비하여작은직경의것으로적용함으로써, 프리텐셔너의작동을위한초기하중을항상일정하게제어할수 있도록한 시트벨트리트랙터의프리텐셔너초기하중제어장치를제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR101526411B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130157537
申请日：2013-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D25/02 , B62D25/06 , B62D25/2036
Abstract: 후방차체보강구조가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되어차량의루프를형성하는루프사이드레일이차량의길이방향을따른후방으로연장되게형성되어, 리어필러와리어휠 하우징및 리어콤비네이션부의상부에각각결합된쿼터패널과겹쳐져서결합되고, 상기루프사이드레일의차량의길이방향을따른후방선단부는상기쿼터패널의차량의길이방향을따른후방선단부까지연장되게형성되어서로결합되어, 후방차체의구조적인연결강성및 비틀림강성이증대되어, 차량의후방충돌대응성능과승차감및 주행안정성이향상될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种后车身加强结构。 在后车身加强结构中，用于构成车辆顶部的车顶侧钢轨在车辆的纵向方向上延伸到车辆的后侧，与连接到后支柱的每个顶部的四分之一面重叠 ，后轮壳体和后组合部件; 并且车辆侧纵向方向上的车顶侧轨道的后端部沿着车辆的纵向方向延伸并连接到四分之一面板的后端。 因此，后车身加强结构增加了后车身的结构连接刚性和扭转刚性，从而提高了车辆抵抗后端碰撞，乘坐舒适性和驾驶稳定性的性能。
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公开(公告)号：KR1020140147361A
公开(公告)日：2014-12-30
申请号：KR1020130070455
申请日：2013-06-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60G13/003 , B60G2204/128 , B62D35/001
Abstract: A rear shock absorber mounting structure for a vehicle is disclosed. The present invention comprises: an upper cover rear shock absorber mounted on a wheel housing and supported by which a rear shock absorber is coupled; an inner dual rail member mounted on the internal surface towards a vehicle room side along a width direction of the vehicle of the wheel housing; and an outer dual rail member mounted on the external surface towards an outer side of a vehicle room along the width direction of the wheel housing of the vehicle. Therefore, it is possible to improve mounting rigidity of the rear shock absorber with a simple structure.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的后减震器安装结构。 本发明包括：上盖后减震器，其安装在车轮壳体上并由其支撑后部减震器; 内侧双轨构件，其沿所述车轮壳体的车辆的宽度方向安装在所述内表面上朝向车室侧; 以及外部双轨构件，其沿着车辆的车轮壳体的宽度方向安装在外部表面上朝向车辆室的外侧。 因此，能够以简单的结构提高后减震器的安装刚性。
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公开(公告)号：KR1020080045937A
公开(公告)日：2008-05-26
申请号：KR1020060115220
申请日：2006-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성훈
CPC classification number: B62D1/184 , B60R21/09 , B60R2021/0051 , Y10T74/20146
Abstract: A steering column of a vehicle is provided to protect knees of a driver by preventing an operation lever from being protruded outward from a column cover in a state in which the operation lever is locked. A steering column of a vehicle, which is disposed inside in a column cover, comprises a main housing(130) installed outside a column tube, an upper housing(140) engaged with the column tube to be rotative and having gear teeth formed in a lower portion of the upper housing, a bracket(180) having one end engaged with the main housing to be rotative and the other end having gear teeth engaged with the teeth of the upper housing and an operation lever(120) pushing the bracket and engaging the upper housing with the bracket.
Abstract translation: 提供车辆的转向柱，以在操作杆被锁定的状态下防止操作杆从柱盖向外突出来保护驾驶员的膝盖。 车辆的转向柱，其设置在柱盖的内部，包括安装在柱管外部的主壳体（130），与所述柱管接合以旋转的上壳体（140），并且齿轮齿形成为 上壳体的下部，具有与主壳体接合以便旋转的一端的托架（180），并且具有与上壳体的齿接合的齿轮齿的另一端和操作杆（120）推动支架并接合 上部外壳带支架。
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