-
公开(公告)号：KR1020170112034A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160038498
申请日：2016-03-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안용덕
Abstract: CFRP를이용한측방차체구조가개시된다. 차량의높이방향및 길이방향후방으로연장되게형성되고, CFRP 소재로제작된프런트필러; 차량의길이방향을따라연장되게형성되고, CFRP 소재로제작되어, 상기프런트필러의하부와접합되는사이드실을포함하여, 저중량차체및 충돌대응강성향상을도모할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种使用CFRP的侧面本体结构。 前部填充物，其形成为在车辆的高度方向和纵向方向上向后延伸并由CFRP材料制成; 沿着车辆的纵向延伸形成的由CFRP材料制成并且连接到前部填充物的下部的重量侧主体和抗碰撞刚性。
-
公开(公告)号：KR1020160139482A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150074278
申请日：2015-05-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D21/152 , B62D23/005 , B62D25/087
Abstract: 후방차체보강구조가개시된다. 차체리어도어개구부의주변에배치되어후방차체에결합되는리어보강멤버를포함하고; 상기리어보강멤버는차량의높이방향상방으로개구되게형성되어, 스페이스프레임타입의해치백차량의후방차체를보강할수 있다.
Abstract translation: 后车身加强结构可以包括后加强构件，该后加强构件配置在车体后门开口的周边上，并且构造成联接到后车身，后车辆身体在车身的高度方向上向上敞开 。
-
公开(公告)号：KR1020160063152A
公开(公告)日：2016-06-03
申请号：KR1020140166798
申请日：2014-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D25/16
CPC classification number: B62D25/16 , B60Y2304/07 , B60Y2306/01
Abstract: 본발명은휠하우스보강구조에관한것으로서, 사이드아우터와, 사이드실과, 그리고리어범퍼에동시에연결되는보강부재를리어사이드멤버에장착함으로써, 휠하우스의구조강성을보강할수 있다.
Abstract translation: 车轮罩加强结构技术领域本发明涉及一种车轮罩加强结构，其中同时安装在侧外侧，侧密封件和后保险杠上的加强构件安装在后侧构件中，从而增强车轮罩的结构刚性。 根据本发明的实施例，车轮罩加强结构可以包括：侧密封件; 一边外 一个轮子房子 后保险杠 后侧构件 和加强构件。
-
公开(公告)号：KR101114083B1
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：KR1020090099711
申请日：2009-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안용덕
Abstract: 본 발명은 센터 플로어 구조에 관한 것이다.
본 발명의 센터 플로어 구조는 중앙에 터널부 패널을 형성한 센터 플로어 패널; 상기 센터 플로어 패널의 정면부에 결합되는 대쉬 패널; 상기 센터 플로어 패널의 측면부에 결합되는 사이드실 패널; 상기 대쉬 패널의 정면 양측에서부터 상기 센터 플로어 패널 상면 양측까지 차체의 길이방향으로 결합되는 사이드 멤버; 및 상기 사이드 멤버와 교차된 상태로 상기 센터 플로어 패널 상면에 결합되는 크로스 멤버를 포함한다.
상기와 같이 본 발명은 사이드 멤버와 크로스 멤버를 교차시킨 상태로 센터 플로어 패널 상면에 결합시킴으로써 정면 또는 측면 충돌시 발생하는 충격력을 효과적으로 감소시킬 수 있어 탑승객의 안정성을 증대시킬 수 있고, 더불어 센터 플로어 패널과 바닥면의 높이를 낮출 수 있으며, 별도의 언더 커버 없이 공력 성능을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020110042855A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：KR1020090099711
申请日：2009-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안용덕
CPC classification number: B62D25/2036 , B62D21/08 , B62D21/157
Abstract: PURPOSE: A center floor structure is provided to improve stability and to effectively reduce shock by coupling crossed side and cross members to the top surface of a center floor panel. CONSTITUTION: A center floor structure comprise a center floor panel(100), a dashboard panel(200), side chamber panels(300), side members(400), and cross members(500). A tunnel part panel(110) is formed in the center of the center floor panel. The dashboard panel is coupled to the front surface of the center floor panel. The side chamber panels are coupled to the side surfaces of the center floor panel. The side members are coupled from the both sides of the dashboard panel to the top surface of the center floor panel in the longitudinal direction of a vehicle body. The cross members are coupled to the top surface of the side members in the width direction of the vehicle.
Abstract translation: 目的：提供中心地板结构以提高稳定性，并通过将交叉的侧面和横向构件耦合到中心地板的顶面来有效减少冲击。 构成：中心地板结构包括中心地板（100），仪表板（200），侧室板（300），侧构件（400）和横梁（500）。 隧道部分面板（110）形成在中心地板面板的中心。 仪表板面板连接到中心地板面板的前表面。 侧室面板联接到中心地板面板的侧表面。 侧部构件从仪表板的两侧联接到车体的纵向方向上的中心地板面板的顶面。 横向构件在车辆的宽度方向上联接到侧构件的顶表面。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170112032A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160038494
申请日：2016-03-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안용덕
Abstract: 차체의복합사이드실 어셈블리가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되고, 차량의높이방향으로상하로분리되어서로접합되는상부사이드실부와하부사이드실부를구비한사이드실; 상기사이드실의차량의폭 방향을따른외측에배치되는임팩트폼; 및상기임팩트폼을감싸는사이드아웃터패널을포함하고; 상기상부사이드실부와상기하부사이드실부는수평되지않는접합면을통해서로접합되어, 사이드실의보수비용을저감하고, 충돌에효과적으로대응할수 있다.
-
公开(公告)号：KR1020090035148A
公开(公告)日：2009-04-09
申请号：KR1020070100255
申请日：2007-10-05
Inventor： 안용덕
CPC classification number: B62D21/02
Abstract: A trailing arm mounting device of small frame vehicle is provided. A trailing arm mounting device of small frame vehicle comprises a cross member(2) which crosses the width, a small frame(1) which forms the frame of the passenger car, and a mounting assay(3) in which a trailing arm comprising the suspension is connected. The mounting assay includes a body mounting bracket(4) which assembles the small frame with the car body, a mounting bracket(5) which is placed to the inside of small frame, and an outer mounting bracket which is combined to the inner mounting bracket from the outside of small frame.
Abstract translation: 提供了一种小框架车辆的后臂安装装置。 小框架车辆的牵引臂安装装置包括横穿宽度的横梁（2），形成客车车架的小框架（1）和安装分析装置（3），其中牵引臂包括 悬挂连接。 安装测定包括将小框架与车体组装的主体安装支架（4），放置在小框架内部的安装支架（5）和与内部安装支架组合的外部安装支架 从小框架外面。
-
公开(公告)号：KR1020070055014A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：KR1020050113238
申请日：2005-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안용덕
Abstract: 본 발명은 차량의 전방 충격흡수구조에 관한 것이며, 상세하게는 프론트 사이드 멤버와 범퍼 빔 사이에 폐단면의 충격흡수부재를 설치한 차량의 전방 충격흡수구조에 관한 것으로서, 저렴하게 제조하고 설치가 간편하며, 충격력의 흡수를 양호하게 한 것이다.
본 발명은 프론트 사이드 멤버(10)의 선단에 플랜지(11)를 형성하여 상기 플랜지(11)에, 지지부(12)에 부설한 플랜지(13)를 보강부재(14)를 사이에 두고 용접 결합하고, 상기 지지부(12)와 범퍼 빔(15) 사이에 폐단면(C)의 충격흡수부재(30)를 볼트(31a)(31b)로 결합한 것에 있어서, 상기 충격흡수부재(30)는 강판으로 폐단면의 다면체로 형성함과 동시에 후방에서 전방으로 갈수록 그 단면적을 작게 형성하고, 전방에 플랜지(32)를 형성하여 보강부재(33)를 용접 결합하여서, 후방은 상기 지지부(12)의 외부에 삽입하고 전방은 보강부재(33)를 범퍼 빔(15)에 면접촉시킨 후 볼트(31a)(31b)로 체결 결합한 것이다.
프론트 사이드 멤버, 범퍼 빔, 충격흡수부재, 경사부-
公开(公告)号：KR1020170123084A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020160052294
申请日：2016-04-28
CPC classification number: B62D25/082 , B62D25/088 , B62D25/085 , F16B19/00
Abstract: 엔진룸보강유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른엔진룸보강유닛은차체의전후방향을기준으로, 전방에배치된프론트엔드모듈에장착되는제1 장착브라켓; 상기제1 장착브라켓에대응하여상기차체의전후방향을기준으로, 후방에배치된카울에장착되는제2 장착브라켓; 상기차체의폭 방향으로배치되는하나의쇽업소버하우징에장착되는제1 연결브라켓; 상기차체의폭 방향으로배치되는다른하나의쇽업소버하우징에장착되는제2 연결브라켓; 중앙이상기제1 장착브라켓에장착되고, 양단이상기제1 연결브라켓과상기제2 연결브라켓의일측에장착되는제1 연결멤버; 및상기제1 연결멤버에대응하여상기차체의후방에배치되고, 중앙이상기제2 장착브라켓에장착되고, 양단이상기제1 연결브라켓과상기제2 연결브라켓의타측에장착되는제2 연결멤버를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种机舱加固单元。 根据本发明的一个实施例的第一安装支架机房增强单元是基于所述车身的前后方向上，安装在设置于前部的前端模块中; 第二安装支架，所述第二安装支架安装在整流罩上，所述整流罩相对于与所述第一安装支架对应的所述车身的纵向方向布置在后方; 第一连接支架，所述第一连接支架安装在沿所述车体的宽度方向布置的一个减震器壳体上; 安装在另一个减震器壳体上的第二连接支架，所述另一个减震器壳体沿车体的宽度方向布置; 第一连接件，其安装在中央异常基座1安装支架上并安装在基座1和第二基座连接支架的一侧上; 和第二连接构件，其与所述第一连接构件被设置在车体的后部对应，被安装在基座2，一个安装支架上方的中心，安装在另一侧穿过连接到所述托架和所述第二连接支架上述基座1 的。
-
公开(公告)号：KR101786703B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020160038494
申请日：2016-03-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안용덕
Abstract: 차체의복합사이드실 어셈블리가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되고, 차량의높이방향으로상하로분리되어서로접합되는상부사이드실부와하부사이드실부를구비한사이드실; 상기사이드실의차량의폭 방향을따른외측에배치되는임팩트폼; 및상기임팩트폼을감싸는사이드아웃터패널을포함하고; 상기상부사이드실부와상기하부사이드실부는수평되지않는접합면을통해서로접합되어, 사이드실의보수비용을저감하고, 충돌에효과적으로대응할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种车身的复合侧密封组件。 侧密封件，其形成为沿着车辆的纵向方向延伸并且具有沿车辆的高度方向彼此竖直分离并接合的上侧密封部和下侧密封部; 冲击泡沫沿车辆的宽度方向设置在侧密封件的外侧; 围绕冲击泡沫的侧面外板; 上侧密封部分和下侧密封部分通过非水平接合表面彼此接合，由此降低侧密封件的维护成本并有效地应对碰撞。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.023 seconds)
