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公开(公告)号：KR1020050016858A
公开(公告)日：2005-02-21
申请号：KR1020030053774
申请日：2003-08-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지상우
IPC: B62D43/10
Abstract: PURPOSE: A spare tire withdrawing device of a vehicle is provided to simplify the structure and installation work and to easily execute the spare tire withdrawing work when women, the old and the week withdraw a spare tire. CONSTITUTION: A spare tire withdrawing device of a vehicle draws out a spare tire(st) placed in a tire receiving groove(2) of the predetermined size formed at the side of a floor panel of the vehicle. One end of a wire(10) with the predetermined length, which is bent by the spare tire settled in the tire receiving groove, is fixed on the bottom side of the tire receiving groove. A handle(13) is disposed at the other end of the wire and positioned on the floor panel outside the tire receiving groove. A pulley(14) for taking up the wire is rotatively installed at an upper corner of the floor panel.
Abstract translation: 目的：提供车辆的备胎拆卸装置，以简化结构和安装工作，并且在妇女，老年和一周撤回备胎时轻松执行备胎撤出工作。 构成：车辆的备用轮胎抽出装置抽出放置在形成在车辆的地板面侧的规定尺寸的轮胎容纳槽（2）中的备胎（st）。 固定在轮胎承载槽的底侧的被安装在轮胎接收槽中的备用轮胎弯曲的具有预定长度的线（10）的一端固定。 手柄（13）设置在线的另一端并且位于轮胎容纳槽外侧的地板上。 用于卷绕线的滑轮（14）旋转地安装在地板镶板的上角处。
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公开(公告)号：KR1020040106706A
公开(公告)日：2004-12-18
申请号：KR1020030037520
申请日：2003-06-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지상우
IPC: B62D1/04
Abstract: PURPOSE: An injury preventing device of a steering wheel for a vehicle is provided to prevent a driver from being injured when the upper body collides against the steering wheel by breaking the rim member of the steering wheel and rotating the broken rim member toward an engine room in a collision of a vehicle. CONSTITUTION: An injury preventing device of a steering wheel for a vehicle comprises a sensor sensing the head-on collision of a vehicle and outputting a sensing signal to the exterior, a microcomputer outputting a control signal with response to the application of the signal outputted from the sensor, and a breaking unit prepared in a rim(1) and breaking the rim with response to the control signal of the microcomputer by an explosion unit(30).
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的方向盘的防伤装置，以防止上身通过打开方向盘的轮缘构件并将破碎的轮缘构件朝着发动机室转动而撞击方向盘时受伤 在车辆的碰撞中。 构成：用于车辆的方向盘的防伤装置包括感测车辆的正面碰撞并将感测信号输出到外部的传感器，微计算机，响应于应用从...输出的信号而输出控制信号 所述传感器和在边缘（1）中准备的断开单元，并通过爆炸单元（30）响应微型计算机的控制信号而破坏轮辋。
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公开(公告)号：KR101744727B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150172989
申请日：2015-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지상우
CPC classification number: G06F1/3206 , G06F2200/1637 , G07C9/00007 , G07C9/00309 , G07C2009/00579 , G07C2009/00587 , G07C2009/00769 , G07C2009/00984 , G07C2209/08 , G07C2209/62
Abstract: 스마트키, 스마트키의제어방법및 스마트키를포함하는차량에관한것으로, 스마트키는, 전력을공급하는전원부, 상기스마트키의움직임을감지하는센서부, 상기센서부가감지한상기스마트키의움직임이설정된조건에상응하면, 상기전원부으로부터전력을공급받는제어부를포함할수 있다.
Abstract translation: 智能钥匙及其控制方法技术领域本发明涉及一种智能钥匙，该智能钥匙的控制方法以及包括该智能钥匙的车辆，该智能钥匙包括用于供电的供电单元，用于感测智能钥匙的移动的传感器单元， 以及控制单元，如果条件对应于设定条件，则从电源单元接收电力。
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公开(公告)号：KR1020160044119A
公开(公告)日：2016-04-25
申请号：KR1020140138291
申请日：2014-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의도어측에마련되고제1 신호또는제2 신호중 어느하나를출력하는복수의제1 안테나; 차량의콘솔및 범퍼측에마련되고제2 신호를출력하는복수의제2 안테나; 및복수의제1 안테나가제1 신호를출력할시 제1 신호에따른통신가능범위내에포브가존재하는지여부를확인하여차량의웰컴기능을수행하고, 웰컴기능을수행한후 상기제1 안테나및 제2 안테나가제2 신호를출력하도록제어하는제어부를포함하며, 제1 신호를출력하기위한제1 안테나의출력전류는제2 신호를출력하기위한제1 안테나및 제2 안테나의출력전류보다작은것을특징으로할 수있다.
Abstract translation: 本发明包括：多个第一天线，其设置在车辆的门上并在第一信号或第二信号中输出一个; 多个第二天线，其设置在车辆的控制台和保险杠上，并输出第二信号; 以及控制单元，当所述第一天线输出所述第一信号并且控制所述第一天线和所述第二天线以输出所述第二天线时，根据所述第一信号来确认是否存在所述第一信号的可通信范围内的FOB以执行所述车辆的欢迎功能， 执行欢迎功能后的信号。 用于输出第一信号的第一天线的输出电流小于用于输出第二信号的第一天线和第二天线的输出电流。
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公开(公告)号：KR101459922B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130073763
申请日：2013-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지상우
CPC classification number: H04B5/0037 , B60W10/04 , H04B1/16 , H04B5/0075
Abstract: 본 발명은 차량 구동 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 무선으로 전력을 공급받아 차량의 허브 베어링이나 휠 등에 장착된 각종 기기를 구동시킴으로써, 각종 기기마다 배터리를 구비하지 않도록 함은 물론 각종 기기를 보다 효율적으로 구동시킬 수 있는 차량 구동 시스템 및 그 방법을 제공하고자 한다.
이를 위하여, 본 발명은 차량 구동 시스템에 있어서, 차량 내 배터리로부터 인가되는 직류전압을 이용하여 기기에 상응하는 고주파 교류전압을 생성하고, 상기 생성된 고주파 교류전압을 1차 코일에 인가하여 자계를 생성하는 구동 제어부; 2차 코일에 의해 유도된 교류전압을 일정한 레벨의 직류전압으로 평탄화한 후 상기 기기에 공급할 정전압을 생성하는 구동부; 및 상기 구동부로부터 공급되는 정전압을 기반으로 동작하는 상기 기기를 포함한다.Abstract translation: 本发明的目的是提供一种具有无线功率传递功能的车辆驱动系统及其方法，其驱动安装在具有以无线方式接收的电力的车辆中的轮毂轴承或车轮中的各种仪器，从而允许仪器 不需要自己的电池和更有效地驾驶仪器。 为此，车辆驱动系统包括：驱动控制单元，其生成适用于使用车辆中的电池施加的DV电压的仪器的高频AC电压，并且通过将产生的高频AC电压 到初级线圈; 驱动单元，其在将由次级线圈感应的AC电压平坦化为具有恒定电平的DC电压之后，产生要提供给所述仪器的恒定电压; 以及基于由驱动单元提供的恒定电压进行操作的仪器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101231502B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020100123823
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 이중 무선통신 기반 주차 정보 제공 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 이중 무선통신 기반 주차 정보 제공 시스템은, 주차정보 요청이 발생하면, 제 1 무선통신망을 통해 차량정보센터 또는 주차관리서버에 접속하고 상기 제 1 무선통신망 접속이 실패하면 상기 제 2 무선통신망을 통해 상기 차량정보센터 또는 상기 주차관리서버로 접속하여 주차정보를 수신하고 화면에 표시하는 차량단말을 포함한다.
본 발명은 CDMA망과 와이파이망을 선택적으로 이용하여 주차정보를 운전자에게 정확히 제공할 수 있도록 함으로써 운전자의 편의성을 증대시키는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020120051555A
公开(公告)日：2012-05-22
申请号：KR1020100113042
申请日：2010-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H04L12/2825 , H04L12/2818 , H04W4/90
Abstract: PURPOSE: A vehicle network system is provided to control various functions in a vehicle on a home network and to control a home electronic apparatus through a vehicle. CONSTITUTION: A vehicle information collecting unit senses accident information and management information(109). A wireless transmitting/receiving unit(107) transmits sensed information to a home network through a wireless communication network. The wireless transmitting/receiving unit transmits a response signal from the home network. The wireless communication network is WCDMA, wibro, or Wi-Fi.
Abstract translation: 目的：提供车辆网络系统来控制家庭网络中的车辆中的各种功能，并通过车辆来控制家用电子设备。 规定：车辆信息收集单元检测事故信息和管理信息（109）。 无线发送/接收单元（107）通过无线通信网络将感测到的信息发送到家庭网络。 无线发送/接收单元从家庭网络发送响应信号。 无线通信网络是WCDMA，Wibro或Wi-Fi。
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公开(公告)号：KR1020110059015A
公开(公告)日：2011-06-02
申请号：KR1020090115599
申请日：2009-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G08G1/0967 , H04B7/26
CPC classification number: G06Q50/30 , G08G1/0967 , H04W4/04 , H04W4/046
Abstract: PURPOSE: A car ubiquitous system is provided to receive a various service through the own mobile communications terminal of a driver. CONSTITUTION: In a car ubiquitous system, a vehicle relay(200) wirelessly communicates with the CUbis(100) of vehicles. The CUbiS of the vehicles connects to a service server(300). The service server receives the vehicle information from the CUbiS. The CUbiS comprises a vehicle information collection unit, a memory unit, a local communication unit, and a controller. The local communications unit are multi-connected to the vehicle relay and a driver terminal(400). The local communication unit wirelessly transmits and receive data. A controller controls the operation of the local communications unit and relays data communication between the driver terminal and the vehicle relay. The vehicle information collection unit collects the state information of the vehicle.
Abstract translation: 目的：提供汽车无所不在的系统，通过驾驶员的自己的移动通信终端接收各种服务。 规定：在汽车无处不在的系统中，车辆继电器（200）与CUbis（100）的车辆无线通信。 车辆的CUbiS连接到服务服务器（300）。 服务服务器从CUbiS接收车辆信息。 CUbiS包括车辆信息收集单元，存储单元，本地通信单元和控制器。 本地通信单元多次连接到车辆继电器和驱动器终端（400）。 本地通信单元无线发送和接收数据。 控制器控制本地通信单元的操作并且中继驱动器终端和车辆继电器之间的数据通信。 车辆信息收集单元收集车辆的状态信息。
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公开(公告)号：KR100579292B1
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：KR1020040060197
申请日：2004-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지상우
IPC: B60T7/02
Abstract: 본 발명은 전자 주차 브레이크를 2단 제어하여 전자 주차 브레이크의 부드러운 해지 제어를 구현함으로써 차량의 상품성을 증대시킬 수 있는 전자 주차 브레이크 시스템 제어장치 및 방법에 관한 것으로, 아이들 스톱 & 고(Idle Stop & Go) 기능을 위한 경사로 출발시 전자 주차 브레이크 시스템과 연계할 수 있는 스톱퍼를 이퀄라이저의 일측 와이어에 장착하고, 상기 스톱퍼의 구동을 제어하여 양측 와이어에 인가되는 장력에 편차가 발생되도록 제어하여 밀림 방지 기능을 수행한다.
전자 주차 브레이크, EPB, 아이들 스톱, 제어-
公开(公告)号：KR1020060030211A
公开(公告)日：2006-04-10
申请号：KR1020040079006
申请日：2004-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L7/22
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60K6/543 , B60L7/10 , B60L7/20 , B60L11/1861 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/485 , B60T1/10 , B60T2270/611 , B60W10/107 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W2510/0638 , B60W2510/107 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/12 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/6226 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: The method involves calculating a charging current and a theoretical regenerative braking torque based on a detected state of charge of a battery (12) and charging current, respectively. A target regenerative braking torque is calculated by compensating the theoretical torque depending on a change of a belt temperature. Regenerative braking control is performed based on the target regenerative braking torque. An independent claim is also included for a system for controlling regenerative braking.
Abstract translation: 该方法包括分别基于检测到的电池（12）的充电状态和充电电流来计算充电电流和理论再生制动转矩。 通过根据带温度的变化补偿理论转矩来计算目标再生制动转矩。 基于目标再生制动转矩进行再生制动控制。 还包括用于控制再生制动的系统的独立权利要求。
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