公开(公告)号：DE102020110812A1

公开(公告)日：2021-10-21

申请号：DE102020110812

申请日：2020-04-21

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN

IPC: E05F15/40 ,  E05F15/611

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug, welches mit wenigstens einer gegenüber einer Kraftfahrzeugkarosserie (1) bewegbaren Kraftfahrzeug-Klappe (2) ausgerüstet ist. Außerdem ist eine Ausstelleinheit (3, 4) vorgesehen, welche ein Ausstellelement (3) mit zugehörigem Antrieb (4) aufweist. Das Ausstellelement (3) ist gegenüber der Kraftfahrzeugkarosserie (2) und/oder der Kraftfahrzeug-Klappe (2) in zumindest eine versenkte und eine ausgefahrene Position mit Hilfe des Antriebes (4) überführbar. Erfindungsgemäß weist das Ausstellelement (3) eine Leuchteinheit (6) auf.

公开(公告)号：DE102011075611B4

公开(公告)日：2021-07-15

申请号：DE102011075611

申请日：2011-05-10

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  TÖPFER CLAUS ,  SCHLABS WINFRIED

IPC: E05B53/00 ,  E05B79/20 ,  E05B81/24 ,  F16C1/14

Abstract: Stelleinheit für ein Kraftfahrzeugschloss mit einem Bowdenzug (10, 11) umfassend eine Seele (11) mit Anschlussstück, welches aufgrund eines Gewindes (15) durch eine Schraubverbindung mit einem weiteren Bauteil (3) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Seele (11) des Bowdenzugs rechtsverseilt ist, wenn das Anschlussstück ein Linksgewinde (15) aufweist und dass die Seele (11) des Bowdenzugs linksverseilt ist, wenn das Anschlussstück ein Rechtsgewinde aufweist.

公开(公告)号：DE102019127109A1

公开(公告)日：2021-04-15

申请号：DE102019127109

申请日：2019-10-09

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： STEFFEN TOBIAS ,  BENDEL THORSTEN

IPC: E05B81/14 ,  E05B77/02 ,  E05B81/80

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugschloss, insbesondere Kraftfahrzeugtürschloss, welches mit einer Hebelkette (1, 2, 3, 4, 12, 13) zur Wechselwirkung mit einem Gesperre und einem elektromotorischen Antrieb (5, 6, 7) mit Notenergiesquelle für eine Notbetätigung der Hebelkette (1, 2, 3, 4, 12, 13), ausgerüstet ist. Erfindungsgemäß weist die Hebelkette (1, 2, 3, 4, 12, 13) einen Notbetätigungshebel (3) auf, welcher in seiner Normalstellung funktionslos ist und mit Hilfe des Antriebes (5, 6, 7) zur Notbetätigung zumindest in seine die Betätigungshebelkette (1, 2, 3, 4, 12, 13) schließende Notbetätigungsstellung überführt werden kann.

公开(公告)号：DE102019112398A1

公开(公告)日：2020-11-19

申请号：DE102019112398

申请日：2019-05-13

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： REDDMANN UWE ,  BENDEL THORSTEN

IPC: E05F15/00 ,  E05B81/20

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Aufstellvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeugtürelement (13) aufweisend einen elektrischen Antrieb (2) und ein Stellmittel (6), wobei das Stellmittel (6) mittels des Antriebs (2) und eines zwischen dem Stellmittel (6) und dem Antrieb (2) angeordneten Getriebe (3), so dass ein Bewegen des Türelements (13) ermöglichbar ist, und ein Verriegelungsmittel (8), wobei mittels des Verriegelungsmittels (8) das Türelement (13) haltbar ist und das Verriegelungsmittel (8) elektrisch betätigbar ist, wobei das Verriegelungsmittel (8) mittelbar, bevorzugt manuell, betätigbar ist.

公开(公告)号：DE102019103576A1

公开(公告)日：2020-08-13

申请号：DE102019103576

申请日：2019-02-13

Applicant: DAIMLER AG ,  KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  LINDMAYER MARTIN ,  KONRAD TOBIAS

IPC: E05B81/06 ,  E05B81/04 ,  E05F5/02 ,  E05F15/611

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Aufstellvorrichtung für eine Kraftfahrzeugtür, die mit einem elektromotorischen Antrieb (7, 8, 9, 10), und mit einem von dem Antrieb (7, 8, 9, 10) beaufschlagten Stellelement (11) ausgerüstet ist. Das Stellelement (11) ist als um eine Achse (12) drehbare Kurvenscheibe (11) ausgelegt. Die Kurvenscheibe (11) arbeitet mittelbar oder unmittelbar auf einen Türflügel (1) zur Realisierung einer Stellbewegung zwischen einer Grundposition und einer Stellposition sowie gegebenenfalls umgekehrt. Erfindungsgemäß ist die Kurvenscheibe (11) mit ihrer Achse (12) drehbar an oder in einem Kraftfahrzeugschloss (2) gelagert.

公开(公告)号：DE102018111747A1

公开(公告)日：2019-11-21

申请号：DE102018111747

申请日：2018-05-16

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN

IPC: E05F15/614

Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein elektromotorischer Antrieb für kraftfahrzeugtechnische Anwendungen, insbesondere zur Realisierung eines Antriebes für eine Kraftfahrzeugtür. Der Antrieb verfügt über einen Elektromotor (4) und ein nachgeschaltetes Getriebe (5, 6, 7) mit wenigstens zwei Zahnrädern (5; 6, 7) zur Beaufschlagung eines Stellelementes (1), beispielsweise eines Türflügels (1) der Kraftfahrzeugtür. Dabei sind die Zahnräder (5; 6, 7) an einem zugehörigen Flansch (9; 11, 12) gelagert und ist zumindest ein Zahnrad (6, 7) positionsveränderlich gegenüber dem anderen Zahnrad (5) ausgebildet. Erfindungsgemäß können die beiden Zahnräder (5; 6, 7) an jeweils eigene Flansche (9; 11, 12) angeschlossen werden, die sich zur Positionsveränderung gegeneinander verschwenken lassen.

公开(公告)号：DE102017123262A1

公开(公告)日：2019-04-11

申请号：DE102017123262

申请日：2017-10-06

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： SCHIFFER HOLGER ,  SCHOLZ MICHAEL ,  BENDEL THORSTEN ,  INAN ÖMER

IPC: E05B81/90 ,  E05B81/36 ,  E05B85/02

Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürschloss, welches mit einem Gesperre (3, 4), und mit einem Antrieb (5 bis 9) für das Gesperre (3, 4) ausgerüstet ist, insbesondere zum elektrischen Öffnen/Schließen. Der Antrieb (5 bis 9) verfügt zumindest über ein Antriebselement (7), welches mittelbar oder unmittelbar auf das Gesperre (3, 4) arbeitet. Erfindungsgemäß ist ein mechanisches Betätigungselement (10, 11, 12) zur Notbetätigung des Antriebselementes (7) vorgesehen.

公开(公告)号：DE102006055098B4

公开(公告)日：2018-09-20

申请号：DE102006055098

申请日：2006-11-21

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  GÜLKAN SERKAN ,  HANISCH DIRK ,  WEICHSEL ULRICH ,  BARTH KARSTEN

IPC: E05B53/00 ,  E05B77/00 ,  E05B77/46

Abstract: Vorrichtung (1) zum Bewegen wenigstens eines Funktionsteils (2) einer Schließvorrichtung (3) aufweisend wenigstens einen Antriebsmotor (4) mit einer Abtriebswelle (5) und wenigstens ein flexibles Zugmittel (6) mit zwei Enden (7) und einem dazwischen liegenden Teilbereich (8), in dem das wenigstens eine flexible Zugmittel (6) die Abtriebswelle (5) umschlingt, wobei wenigstens ein Ende (7) mit dem wenigstens einen Funktionsteil (2) verbunden ist und nur der Teilbereich (8) über eine im Wesentlichen konstante Kontaktlänge (17) an Zugmittel (6) und Abtriebswelle (5) mit der Abtriebswelle (5) zusammenwirkt und wobei das wenigstens eine flexible Zugmittel (6) über eine rein reibschlüssige Verbindung zwischen dem Teilbereich (8) des wenigstens einen flexiblen Zugmittels (6) und der Abtriebswelle (5) antreibbar ist.

公开(公告)号：DE112015006644A5

公开(公告)日：2018-03-08

申请号：DE112015006644

申请日：2015-06-22

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  STURM CHRISTIAN

IPC: E05B77/06

公开(公告)号：DE102016209608A1

公开(公告)日：2017-12-07

申请号：DE102016209608

申请日：2016-06-01

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN

IPC: E05B77/06

Abstract: Es ist Aufgabe der Erfindung, eine einfach gebaute Betätigungseinrichtung für ein Kraftfahrzeugschloss bereitzustellen, die ein unbeabsichtigtes Öffnen einer Tür oder Klappe in einem Crash-Fall zuverlässig zu verhindern vermag. Zur Lösung der Aufgabe umfasst eine Schließvorrichtung ein Gesperre für ein Schließen einer Kraftfahrzeugtür oder Kraftfahrzeugklappe, eine Betätigungseinrichtung (1, 2, 3, 4) für ein Öffnen des Gesperres, eine Verriegelungseinrichtung für ein Verriegeln der Schließvorrichtung und eine Einrichtung, die ein unplanmäßiges Öffnen des Gesperres im Fall von hohen Beschleunigungen und/oder im Fall von hohen Geschwindigkeiten zu verhindern vermag. Es ist eine Steuerung (13, 14, 15, 16) vorhanden, die das Schließsystem im Fall von hohen Beschleunigungen und/oder hohen Geschwindigkeiten verriegelt.