公开(公告)号：WO2013088026A1

公开(公告)日：2013-06-20

申请号：PCT/FR2012/052786

申请日：2012-12-03

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： FIORINI, Nelson ,  GATEAU, Pascal

IPC: B60K6/12 ,  B60K1/04

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K6/12 ,  B60K2001/0438 ,  B60Y2400/114 ,  B60Y2400/14 ,  Y02T10/6208 ,  Y02T10/6282

Abstract: Véhicule hybride hydraulique (10), comportant un moteur thermique (30) entraînant une pompe hydraulique connectée à des accumulateurs de pression, l'un (33) des accumulateurs de forme tubulaire allongée étant disposé longitudinalement suivant l'axe du véhicule dans un tunnel central longitudinal (52), défini par un renfoncement ménagé dans le sous-bassement du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un stockeur d'énergie électrique (20) comprenant au moins une cellule de stockage d'énergie électrique de type UCAP, disposé dans le tunnel, entre l'accumulateur de pression et le sous-bassement (50) du véhicule.

Abstract translation: 本发明涉及一种液压混合动力车辆（10），其包括驱动连接到蓄压器的液压泵的热机（30），一个蓄电池（33）具有沿着车辆轴线纵向设置的细长管状， 在纵向中心隧道（52）中，其由设置在车辆底部中的凹部限定，其特征在于，还包括一个蓄电装置（20），该蓄电装置包括至少一个UCAP蓄电池， 在蓄压器和车辆的底部（50）之间的隧道。

公开(公告)号：WO2013088025A1

公开(公告)日：2013-06-20

申请号：PCT/FR2012/052785

申请日：2012-12-03

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： GATEAU, Pascal ,  FIORINI, Nelson

IPC: B60K1/04 ,  B60K6/12 ,  B60K6/28 ,  B60K6/30 ,  H01M2/10

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K6/12 ,  B60K6/28 ,  B60K2001/0438 ,  B60Y2400/114 ,  H01M2/1083 ,  Y02T10/6208 ,  Y02T10/6282

Abstract: Véhicule hybride hydraulique (10), comportant un moteur thermique (30) entraînant une pompe hydraulique connectée à des accumulateurs de pression, l'un (33) des accumulateurs de forme tubulaire allongée étant disposé longitudinalement suivant l'axe du véhicule dans un tunnel central longitudinal (52), défini par un renfoncement ménagé dans le sous-bassement du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un stockeur d'énergie électrique (20) comprenant au moins une cellule de stockage d'énergie électrique de type UCAP, disposée dans le tunnel, entre l'accumulateur de pression et le sous-bassement (50) du véhicule.

Abstract translation: 本发明涉及一种液压混合动力车辆（10），其包括驱动连接到蓄压器的液压泵的热机（30），所述细长管状蓄能器中的一个（33）沿着所述车辆的轴线在纵向中心 隧道（52）由设置在车辆底部上的凹部限定，其特征在于，还包括一个蓄电装置（20），该蓄电装置包括至少一个UCAP蓄电池，该蓄电装置设置在压力蓄能器和 车辆的底部（50）。

公开(公告)号：WO2012127160A3

公开(公告)日：2013-03-21

申请号：PCT/FR2012050558

申请日：2012-03-16

Applicant: TECHNOBOOST ,  LE DREN ARNAUD

Inventor： LE DREN ARNAUD

IPC: F02N7/08

CPC classification number: F02N7/08 ,  B60K6/12 ,  B60K2006/126 ,  F16H61/4096 ,  Y02T10/6208

Abstract: The present invention relates to a device (10) for starting a combustion engine (20) that powers a pump (30) in a hydraulic system, said device being contained between a high-pressure accumulator (41) and a low-pressure accumulator (42) and being situated partially in parallel with said pump (30), said device (10) being characterized in that it comprises: a controlled nonreturn valve (1) between the inlet of said high-pressure accumulator (41) and the inlet of said pump (30)facing said high-pressure accumulator (41); . a controlled means (3) between the inlet of said high-pressure accumulator (41) and the inlet of said low-pressure accumulator (42); and . a pressure multiplier (2) between the inlet of said pump (30) and the inlet of said controlled means (3) opposite said high-pressure accumulator (41). The present invention also relates to a method of starting a combustion engine (20) that powers a pump (30) in a hydraulic system.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于启动对液压系统中的泵（30）供电的内燃机（20）的装置（10），所述装置包含在高压蓄能器（41）和低压蓄能器（ 所述装置（10）的特征在于，其包括：在所述高压蓄能器（41）的入口与所述高压蓄能器（41）的入口之间的受控止回阀（1） 所述泵（30）面向所述高压蓄能器（41）; 。 在所述高压蓄能器（41）的入口与所述低压蓄能器（42）的入口之间的受控装置（3）; 和。 在所述泵（30）的入口与所述受控装置（3）的与所述高压蓄能器（41）相对的入口之间的压力倍增器（2）。 本发明还涉及一种启动对液压系统中的泵（30）供电的内燃机（20）的方法。

公开(公告)号：WO2016124828A1

公开(公告)日：2016-08-11

申请号：PCT/FR2016/050013

申请日：2016-01-06

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： GIANNONI, Marc ,  BARBOSA PEREIRA, Victor ,  WASCHEUL, Michael

IPC: B60K17/10 ,  B60K6/12 ,  B60K17/356 ,  F04B1/20

CPC classification number: B60K17/105 ,  B60K6/12 ,  B60K17/356 ,  F03C1/0605 ,  F03C1/0652 ,  F03C1/0686 ,  F04B1/124 ,  F04B1/20 ,  F04B1/2035 ,  F04B1/324

Abstract: Ensemble de traction hydraulique prévu pour un véhicule automobile hybride équipé d'un moteur thermique, comprenant une machine hydraulique (6) disposée autour d'un arbre de sortie (4) d'un différentiel d'entraînement des roues du véhicule (2), présentant un axe principal (A), cette machine comportant un barillet contenant des cylindres recevant des pistons, le différentiel (2) comportant un élément (10) recevant la puissance du moteur thermique, le barillet comportant une position qui est fixe, la machine hydraulique (6) comprenant un plateau fixe en rotation et inclinable pour commander les courses des pistons, et le barillet étant relié au boîtier du différentiel par un embrayage piloté (8).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的液压牵引组件，该混合动力车辆设置有热机，该液压牵引组件包括围绕用于驱动车辆（2）的车轮的差速器的输出轴（4）周围布置的液压机器（6） 主轴（A），所述机器包括容纳活塞的圆筒，所述差速器（2）包括容纳所述热机的功率的元件（10），所述筒具有静止的位置，所述液压机（6） 包括可以倾斜以控制活塞的冲程的不可旋转的板，并且筒通过自动离合器（8）连接到差速器的壳体。

公开(公告)号：WO2016020590A1

公开(公告)日：2016-02-11

申请号：PCT/FR2015/051916

申请日：2015-07-10

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： SCHAEFFER, Eric ,  DESCHAMPS, Alexandre

IPC: F16H61/32 ,  F16H63/18 ,  F16H61/28

CPC classification number: F16H61/32 ,  F16H63/18 ,  F16H2061/0053 ,  F16H2061/283 ,  F16H2061/2846

Abstract: Boîte de vitesses pour véhicule automobile comprenant au moins un moyen de couplage (213, 223, 233) pour coupler un arbre (1000, 1001 ) à un pignon monté autour dudit arbre (1000, 1001 ), ledit moyen de couplage (213, 223, 233) étant mobile en translation, un barillet de commande (100) mobile en rotation pour commander la translation dudit moyen de couplage (213, 223, 233), un moyen de suivi (610, 910) du déplacement angulaire du barillet (100), un moyen (700, 800, 900) pour constater si le barillet de commande (100) est à une position angulaire prédéterminée (θ0) pour initialiser ledit moyen de suivi (610, 910), et un moyen (600, 900) pour commander une rotation du barillet (100) jusqu'à la constatation du fait que le barillet (100) est à ladite position angulaire prédéterminée (θ0), caractérisée en ce que la boîte comprend de plus des moyens (261, 262, 263, 900) pour désengager le moyen de couplage (213, 223, 233) du barillet (100) pendant la mise en œuvre dudit moyen pour commander (600, 900) une rotation du barillet (100) jusqu'à la constatation du fait que le barillet (100) est à ladite position angulaire prédéterminée (θ0) et réengager ledit moyen de couplage (213, 223, 233) dans le barillet (100) pour l'enclenchement d'un rapport de vitesses.

Abstract translation: 一种用于机动车辆的变速箱，包括用于将轴（1000,1001）联接到围绕所述轴（1000,1001）安装的小齿轮的至少一个联接装置（213,223,233），所述联接装置（213,223,233） ）能够平移地移动，控制缸（100）可旋转地移动以控制所述联接装置（213,223,233）的平移，用于监测气缸（100）的角位移的装置（610,910） 用于观察控制缸（100）是否处于预定义的用于初始化所述监视装置（610,910）的预定角度位置（θ0）的装置（700,800,900），以及用于控制所述控制装置 观察到气缸（100）的旋转，直到气缸（100）处于所述预定角度位置（θ0）的事实为止，其特征在于，所述齿轮箱还包括用于使所述联接装置脱离的装置（261,262,263,900） （600），在实施用于控制旋转体的所述装置（600,900）期间，从气缸（100）中移出（213,223,233） 观察到气缸（100）的离子直到气缸（100）处于所述预定角度位置（θ0）的事实，并且顺序地重新接合在气缸（100）中的所述联接装置（213,223,233） 啮合传动比。

公开(公告)号：WO2016001518A1

公开(公告)日：2016-01-07

申请号：PCT/FR2015/051668

申请日：2015-06-23

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： DESCHAMPS, Alexandre ,  SCHAEFFER, Eric

IPC: B60W50/02 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60K6/52 ,  B60K6/48 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/40 ,  B60W50/02 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6265

Abstract: Un procédé contrôle le couplage, par des moyens de couplage (MC) d'un véhicule (V), d'un premier arbre (A1) entraîné par une machine (ME) à un second arbre (A2) entraînant des roues. Ce procédé comprend une première étape où l'on fait fonctionner la machine (ME) afin qu'elle entraîne le premier arbre (A1 ) selon un régime de consigne, puis on agit sur les moyens de couplage (MC) afin qu'ils débutent le couplage avec le second arbre (A2), et une seconde étape où, en cas d'impossibilité d'établissement du couplage entre les premier (A1) et second (A2) arbres, on fait délivrer par la machine (ME) un couple égal à la somme d'un couple de consigne et d'un couple additionnel alternativement décroissant et croissant et ayant une amplitude de variation augmentant d'une alternance à l'autre, jusqu'à ce que le couplage reprenne, puis on maintient sensiblement constant ce couple délivré jusqu'à la fin du couplage.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于通过由机器（ME）驱动的第一轴（A1）到驱动轮的第二轴（A2）来控制车辆（V）的联接装置（MC）的联接方法。 所述方法包括：操作机器（ME）以便以设定的操作速度驱动第一轴（A1）的第一步骤，然后控制联接装置（MC）使得它们开始与第二轴（A2 ）; 以及第二步骤，如果不能建立第一（A1）和第二（A2）轴之间的联接，则使机器（ME）输出等于设定转矩和额外转矩之和的转矩， 交替地减小和增加，并且具有从一个交替到下一个交替增加的变化幅度，直到耦合恢复，然后保持所述输出转矩基本上恒定直到耦合结束。

公开(公告)号：WO2015071562A1

公开(公告)日：2015-05-21

申请号：PCT/FR2014/052591

申请日：2014-10-13

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： REBER, Thomas

IPC: B01D35/30 ,  B01D29/96

CPC classification number: B01D29/96 ,  B01D35/30 ,  B01D2201/24 ,  B01D2201/301

Abstract: Système de filtre pour un circuit hydraulique fermé prévu pour fonctionner sans air, comprenant un élément filtrant contenu dans un bol (2) disposant d'une ouverture supérieure (22), et un bouchon (8) équipé d'un moyen de purge (14) fermant cette ouverture, caractérisé en ce que le bol (2) comporte une collerette (20) dressée au dessus du bouchon (8) pouvant contenir l'élément filtrant, ou comporte au dessus de ce bouchon des moyens de fixation et d'étanchéité (4) prévus pour recevoir la base (24) d'une collerette amovible du même type, cette collerette permettant par son entrée supérieure (22) un démontage et un retrait complet du bouchon.

Abstract translation: 用于封闭的液压回路的过滤系统，旨在以无空气的方式操作，包括容纳在具有上部开口（22）的碗状物（2）中的过滤元件和装备有清除装置（14）的止动件（8） 开口，其特征在于，所述碗（2）具有在可容纳所述过滤元件的所述止动件（8）上方立起的套环（20），或在所述止动件上方具有紧固和密封装置（4），所述紧固和密封装置 4）旨在接收相同类型的可移除套环的底座（24），该套环通过其上入口（22），允许止动件被拆卸并完全拉出。

公开(公告)号：WO2015001215A1

公开(公告)日：2015-01-08

申请号：PCT/FR2014/051376

申请日：2014-06-10

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： FAGET, Sébastien ,  GATEAU, Pascal

IPC: B60K1/00 ,  B60K6/08 ,  B60K6/20 ,  F02N15/00 ,  B60K6/26

CPC classification number: B60K6/485 ,  B60K1/00 ,  B60K6/00 ,  B60K6/12 ,  B60K6/20 ,  B60K6/26 ,  B60K6/40 ,  B60K2006/268 ,  B60Y2200/92 ,  B62D65/10 ,  F02N15/006 ,  F02N15/02 ,  Y02T10/6208 ,  Y02T10/6282 ,  Y10S903/906

Abstract: Groupe motopropulseur pour un véhicule hybride hydraulique, comprenant une transmission recevant la puissance d'un moteur thermique et d'une deuxième motorisation alimentée par une énergie hydraulique, pour entraîner les roues du véhicule, caractérisé en ce que le moteur thermique ne comprenant pas de démarreur électrique spécifique prévu pour l'entraîner directement, reçoit sur un côté de son carter (2) parallèlement à l'axe, une machine électrique reliée à un arbre de liaison (12) qui rentre dans la transmission.

Abstract translation: 一种用于液压混合动力车辆的推进装置，包括从热力发动机接收动力的传动装置和由液压能量驱动的第二动力源的传动装置，以驱动车辆的车轮，其特征在于：所述热机不包括特定的电动起动器， 与其平行于轴线的壳体（2）的一侧直接驱动，配有连接到进入变速器的连接轴（12）的电机。

公开(公告)号：WO2014199041A1

公开(公告)日：2014-12-18

申请号：PCT/FR2014/051261

申请日：2014-05-28

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： BALENGHIEN, Olivier ,  BOZIC, Ante

IPC: F04B1/20 ,  F01B3/00

CPC classification number: F04B1/20 ,  F01B3/007 ,  F03C1/0636 ,  F03C1/0655 ,  F04B1/2042

Abstract: Machine hydraulique comportant un barillet (12) entraîné en rotation par un arbre d'entrée, comprenant des cylindres (14) répartis autour de l'axe, recevant chacun un piston coulissant en fonction de la rotation de l'arbre, chaque cylindre débouchant par une ouverture (30) sur une face transversale du barillet en appui sur une platine disposant de collecteurs d'entrée et de sortie, les ouvertures (30) comportant par rapport à leurs cylindres (14), des décalages angulaires compris à l'intérieur d'une plage totale de décalage, caractérisée en ce que les décalages des ouvertures (30) sont disposés à l'une ou à l'autre extrémité de cette plage de décalage.

Abstract translation: 一种液压机械，包括由输入轴旋转的滚筒（12），包括围绕所述轴分布的滚筒（14），每个都容纳基于所述轴的旋转而滑动的活塞，在开口（30）处的每个气缸开口， 在具有入口和出口歧管的板上的鼓轴承的横向表面上，所述开口（30）相对于其相同的圆柱体（14）包括包括在总偏移范围内的角度偏移，其特征在于， 开口（30）设置在该偏移范围的一端或另一端。

公开(公告)号：WO2014191656A1

公开(公告)日：2014-12-04

申请号：PCT/FR2014/051166

申请日：2014-05-20

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： ROUSS, Vicky ,  GIANNONI, Marc ,  WASCHEUL, Michael

IPC: B60K6/12 ,  B60K17/14 ,  B60W10/16 ,  F16H48/18 ,  F16H61/456 ,  F03C1/06 ,  B60K7/00 ,  F16H61/472

CPC classification number: B60K6/12 ,  B60K7/0015 ,  B60K17/14 ,  B60K2023/043 ,  B60W10/16 ,  B60W2510/1085 ,  B60W2520/28 ,  B60W2720/30 ,  F03C1/0642 ,  F04B1/30 ,  F04B1/34 ,  F04B49/08 ,  F04B2201/1208 ,  F04B2203/0207 ,  F04B2205/07 ,  F16H48/18 ,  F16H61/456 ,  F16H61/472 ,  F16H2039/005 ,  F16H2059/6853 ,  F16H2059/6861 ,  F16H2059/6876 ,  Y02T10/6208

Abstract: L'invention porte sur un procédé de contrôle/commande d'un module hydraulique de véhicule hybride comprenant deux moteurs logés dans une partie droite ou gauche, chaque moteur comprenant au moins un piston et un cylindre avec un de ces deux éléments flottant et solidarisé à un plateau, chaque moteur étant raccordé à au moins un circuit hydraulique à basse pression ou à haute pression et convertissant l'énergie fluidique en couple d'entraînement transmis à une roue motrice à laquelle il est associé, le procédé effectuant, sur une demande de consigne de couple émise par le contrôle/commande du groupe motopropulseur, une régulation de couple, caractérisé en ce que la régulation s'effectue indépendamment pour les parties en étant fonction des mesures de différence de pression haute et basse (53) du circuit, de la position angulaire (51, 54) de la partie respective et du régime (55, 52) de la roue motrice associée à la partie.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制/命令混合动力车辆的液压组件的方法，其包括容纳在右侧或左侧部分中的两个发动机，每个发动机包括至少一个活塞和一个气缸，所述两个元件中的一个浮动， 刚性地连接到板，每个发动机连接到至少一个低压或高压液压回路，并将流体能量转换为传动到与其相关联的驱动轮的驱动转矩，该方法根据 力矩调节装置，其特征在于，根据电路的高低压差（53）的测量值，分别对部分进行调节，角度 相应部分的位置（51,54）和与该部分相关联的驱动轮的速度（55,52）。