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公开(公告)号：KR101779101B1
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：KR1020160177322
申请日：2016-12-23
CPC classification number: E01C19/185 , E01C19/08 , E01C19/21 , E01C2019/2085
Abstract: 본발명은하부층재피더와표층재피더의후방에일렬로배치되는하부층재포설기및 표층재포설기를동일한속도로동시주행하도록구성함으로써, 하부층재의포설직후바로표층재를포설하여하부층및 표층을신속하게동시시공할수 있는 2개층동시포설장치및 이를이용한도로포장방법에대한것이다. 본발명 2개층동시포설장치는주행가능하게구성되는것으로하부층재를공급하는하부층재피더; 주행가능하게구성되어상기하부층재피더와병행주행하는것으로표층재를공급하는표층재피더; 상기하부층재피더의후방에주행가능하게구비되어하부층재피더로부터공급된하부층재를노면에포설하여하부층을형성하는하부층재포설기; 및상기하부층재포설기의후방에주행가능하게구비되어표층재피더로부터공급된표층재를포설하여표층을형성하는표층재포설기; 로구성되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明迅速到下层材料的供给，并通过形成表面层材料的供给后面线同时驱动以相同的速度，在下面的层重新铺设机，奠定了表层材料设置在所述的下层和通过铺设下层材料被铺设后立即右表面层材料的表面层 以及使用其的铺路方法。 根据本发明，提供了一种双层同时放置设备，包括：用于供给下层材料的下层材料供给器， 表层材料供给装置，其构成为与下层材料供给装置一起移动并移动，供给表层材料; 设置在下层，使驱动器的原料供给装置通过铺设从进料器进料到路面铺设的下层材料组，以形成下层的下层材料的下层材料的后; 和形成表面层的材料铺设组的表面层被提供以使驱动到下层重新铺设机铺设表面层材料是由表面层材料供料器供给的后侧; 。“
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公开(公告)号：KR101738577B1
公开(公告)日：2017-05-23
申请号：KR1020160132547
申请日：2016-10-13
Applicant: (주)삼우아이엠씨
IPC: E01D2/02 , E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 본발명은본 발명은교축방향으로설치되는한 쌍의주거더와주거더사이를연결하는가로거더를콘크리트바닥판하부에밀착하여종·횡양방향으로합성시킴으로써, 교축방향이주지간을이루도록구성하여별도의세로빔이나브레이싱이없이교량폭에구애받지않으며바닥판에별도의프리스트레싱없이자유롭게시공할수 있는양방향강합성 2주형거더교에대한것이다. 본발명양방향강합성 2주형거더교는교축방향으로배치되는한 쌍의주거더; 이웃하는주거더를폭 방향으로연결하는가로거더; 및상기주거더상부에설치되는콘크리트바닥판; 을포함하여구성되되, 상기가로거더는상면이주거더의상면과동일한레벨이되도록콘크리트바닥판의하부에밀착되도록구성되어콘크리트바닥판을지지하고, 가로거더의간격이주거더의간격보다좁게형성되며, 주근이교축방향으로배근되어교축방향이주경간이되도록구성되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明本发明是通过与所述梁紧密接触做在一对壳体更加以及连接所述壳体进一步被安装在节气门方向在纵向和横向方向上的混凝土甲板下合成，配置履行节流方向2周跨越独立的 一个uise涉及光束和支撑不而不考虑双向桥宽度钢复合梁没有任何peuriseuteuresing底板自由接收，该第二模具构造。 本发明双向钢复合梁具有一对进一步布置在节流方向上的第二模具外壳的; 梁在宽度方向连接更多的邻居房屋; 并在住宅上部安装混凝土底板; 的doedoe构造中，水平桁，包括形成和所述上表面被配置成与所述混凝土板的底部紧密接触，以使相同的水平，所述壳体还支撑混凝土承板的上表面，所述水平梁之间的距离大于在壳体的间距更窄的 并且布置在长轴交叉轴的方向上，并且布置在对角线方向上。
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公开(公告)号：KR101620927B1
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020150161913
申请日：2015-11-18
Applicant: 탄탄주식회사 , 유한회사 금영토건 , (주)삼우아이엠씨 , (주)상봉이엔씨 , 주식회사 이레하이테크이앤씨
Abstract: 본발명은현재공용중이고장시간의교통통제가불가능한도로나공항의콘크리트포장구조물이 ASR, D-Cracking 등의영향으로포장전체가훼손되어전단면복구로보수가필요한경우쉽게적용가능한공법에관한것으로, 보다상세하게는최소의교통통제로응급복구가능함과동시에내염개질콘크리트를사용하여신구구조물간의단차가없고장기간의내구성확보가가능한슬라이딩타입패널을이용한초속경개질콘크리트포장전단면복구방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及如果当前正在公开使用的道路或机场的混凝土路面结构长时间不允许交通管制完全受到诸如ARS和D-破裂的影响而损坏的方法， 需要通过全端面修复进行修复，更具体地涉及使用可滑动面板恢复非常快速硬化的改性混凝土路面的全端面的方法，其允许以最小的交通控制进行紧急恢复，并且使用阻燃改性 混凝土，以消除新旧结构之间的步骤，确保耐久性。 使用可滑动面板恢复非常快速硬化的改性混凝土路面的剪切面的方法包括：（S100）在路面（100）上选择修复端面（110）并形成凹槽的预处理步骤; （S110）选择小于修复端面（110）的滑动面板（200）的面板准备步骤; （S120）处理底漆的工序; （S130）安装面板的步骤; （S140）沉积砂浆的步骤; 和（S150）硬化和固化的步骤。
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公开(公告)号：KR101585977B1
公开(公告)日：2016-01-15
申请号：KR1020130118501
申请日：2013-10-04
Applicant: (주)삼우아이엠씨
IPC: E01C23/10
Abstract: 본발명은아스팔트세그먼트를이용한도로파손보수공법에관한것이다.이를위하여, 본발명은도로의파손된부분에아스팔트세그먼트를삽입하여보수하는아스팔트세그먼트를이용한도로파손보수공법에있어서, 상기도로의파손부를확인하는파손부확인단계와; 상기파손부를절삭장치로절삭하여보수홀을형성하는보수홀형성단계와; 상기보수홀에스틸파이버의전도성재료가하면부와측면부에도포된아스팔트세그먼트를삽입하는세그먼트삽입단계와; 상기아스팔트세그먼트가삽입된보수홀에전자기파발생장치가맞대어져전자기파가발생되어상기아스팔트세그먼트에도포된전도성재료가고주파유도가열됨으로써상기아스팔트세그먼트의아스팔트바인더일부가융해되어보수홀의내면에융착되어지는전도성재료가열융착단계; 및상기아스팔트세그먼트에서융해된아스팔트바인더가보수홀의내부에서냉각되어지는냉각단계로이루어짐을특징으로한다.따라서, 본발명은타일형태의아스팔트세그먼트를이용하여도로파손부위가보수되도록함으로써, 즉각적이고항구보수가가능하도록하는가운데이를통해자원의낭비를막을수 있도록하고, 아울러시공비를줄이는가운데보수과정에서발생되는교통지정체를최소화할수 있도록한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020120058892A
公开(公告)日：2012-06-08
申请号：KR1020100120407
申请日：2010-11-30
Applicant: (주)삼우아이엠씨
Abstract: PURPOSE: A road packing structure in which a power supply line for electric vehicles is buried is provided to prevent damage of the power supply line by installing a tendon in a concrete pavement part by filling a power supply line installed region with concrete. CONSTITUTION: A power supply line(30) is installed in one or more lanes of a road(1). The power supply line is buried in a concrete pavement part(20). An asphalt pavement part(10) is installed together with the concrete pavement part to form a single lane. A tendon(40) is installed inside the concrete pavement part.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动车辆的电源线被埋设的道路包装结构，以通过将电源线安装区域填充到混凝土中来将钢筋安装在混凝土路面部分中来防止电源线的损坏。 构成：在道路（1）的一个或多个车道中安装电源线（30）。 电源线埋在混凝土路面部分（20）中。 沥青路面部分（10）与混凝土路面部分一起安装形成一个单一的车道。 砼（40）安装在混凝土路面部分内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110087574A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：KR1020100007058
申请日：2010-01-26
IPC: F21V21/36 , F21V21/06 , F21V21/22 , F21V21/116 , F21S9/04 , F21W131/103
CPC classification number: F21S8/085 , F21S9/04 , F21V21/06 , F21V21/116 , F21V21/22 , F21V21/36 , F21W2131/103 , Y02B20/72
Abstract: PURPOSE: A movable type temporary streetlight is provided to reduce an accident by securing the visibility of a driver. CONSTITUTION: A carrier has a driving wheel with a brake device(11a) on the bottom thereof. A pole body has a cylindrical shape and is formed on the upper side of the carrier. The height of the pole is lifted. A light installation bar(22) is inserted to the pole body to be lifted. A lighting device is installed on the outer side of the light installation bar. A lifting device(40) is installed on the carrier or pole and lifts the light installation bar. A guide hole is formed on the upper side of the pole body and is connected to the inside of the pole body. A rotation preventing guide bar(26) is fitted to the guide groove on the outside of the light installation bar.
Abstract translation: 目的：提供一种可移动式临时路灯，通过确保驾驶员的可视性来减少事故。 构成：载体具有在其底部具有制动装置（11a）的驱动轮。 极体具有圆柱形形状并形成在载体的上侧。 杆的高度被提升。 灯安装杆（22）插入到杆体中以提升。 照明装置安装在灯安装杆的外侧。 提升装置（40）安装在载体或杆上并提升灯安装杆。 引导孔形成在极体的上侧并且连接到极体的内部。 旋转防止导杆（26）装配在灯安装杆外侧的引导槽上。
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公开(公告)号：KR100967958B1
公开(公告)日：2010-07-06
申请号：KR1020070129760
申请日：2007-12-13
Applicant: (주)삼우아이엠씨
Abstract: 본 발명은, 무기계 결합재 100중량부; 폴리머 고형분 5 ~ 20중량부; 착색 안료 1 ~ 15 중량부; 골재;를 포함하는 도로포장용 컬러 콘크리트 조성물을 제시함으로써, 콘크리트 자체가 선명한 색상을 갖도록 하므로 도로표면이 손상되더라도 그 색상을 계속 유지할 수 있도록 하고, 기타 미끄럼 저항성, 표면강도, 내구성, 방수성 등이 우수한 도로포장을 제공할 수 있도록 한다.
또한, 도로의 기능에 따라 색상을 달리하여 도로 이용자의 주행 안전성 및 쾌적성, 식별용이성을 제공하여 도로의 편익을 증대, 도로의 가치를 향상(VE)시키고, 반복적인 차선도색 및 포장보수를 최소화하므로서 유지보수 비용을 절감할 수 있도록 한다.
나아가, 도료를 혼합함에 불구하고 콘크리트의 내구성 저하를 방지할 수 있도록 하므로, 강도, 내구성이 우수하면서도 색상발현이 우수한 콘크리트를 제공할 수 있도록 한다.
도로포장, 컬러, 콘크리트-
公开(公告)号：KR100923581B1
公开(公告)日：2009-10-27
申请号：KR1020080003226
申请日：2008-01-10
CPC classification number: C04B28/02 , C04B2111/0075 , C04B2111/29 , C04B2111/72 , C04B14/02 , C04B2103/54
Abstract: 본 발명은, 3종 시멘트 380 ~ 460 kg/m
3 ; 블랙 산화철(Fe
3 O
4 ) 계열의 안료 (시멘트 대비)3 ~ 7 중량%;를 포함하고, 물-시멘트비는 30 ~ 40 중량%이고, 잔골재율은 34 ~ 42 중량%이며, 굵은골재 최대치수는 25 mm인 것을 특징으로 하는 콘크리트 배합을 제시함으로써, 신구 콘크리트의 부착이 양호하고, 조기 교통개방을 위하여 강도발현 시간이 짧으며, 기존 포장에 비해 반사율이 낮아 운전자의 시야를 방해하지 않고, 건조수축 저항성, 염소이온투과 저항성, 동결융해 저항성 등의 내구성이 우수한 도로포장의 덧씌우기용 콘크리트 조성물을 제시한다.
도로포장, 덧씌우기, 콘크리트-
公开(公告)号：KR1020090077343A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：KR1020080003226
申请日：2008-01-10
CPC classification number: C04B28/02 , C04B2111/0075 , C04B2111/29 , C04B2111/72 , C04B14/02 , C04B2103/54
Abstract: A concrete composition for concrete pavement overlays is provided to secure the strength of concrete within a short time and good application for old or new concrete. A concrete composition for concrete pavement overlays is composed of 380 ~ 460 kg/m^3 of three kinds of cement, 3 ~ 7 wt% of black ferric oxide(Fe3O4)-based pigment and 0.1 ~ 2 wt% of AE water reducing agent on a basis of the cement. A ratio of water-cement is 30 ~ 40wt%. A ratio of fine aggregate is 34 ~ 42 wt%. The maximum size of coarse aggregate is 25 mm. 93 ~ 98 % of the coarse aggregate passes through a 19mm sieve.
Abstract translation: 提供混凝土路面覆层的混凝土组合物，以在短时间内确保混凝土的强度，适用于新旧混凝土。 混凝土路面覆盖层的混凝土组成由三种水泥380〜460kg / m ^ 3，黑色氧化铁（Fe3O4）系颜料3〜7重量％，AE减水剂0.1〜2重量％组成 在水泥基础上。 水泥比为30〜40wt％。 细骨料的比例为34〜42重量％。 粗骨料的最大尺寸为25毫米。 粗骨料93〜98％通过19mm筛。
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公开(公告)号：KR101680782B1
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：KR1020160071038
申请日：2016-06-08
Applicant: (주)삼우아이엠씨
Abstract: 본발명은노후된콘크리트포장슬래브를신속하게전단면보수하거나콘크리트포장슬래브를신설하기위한도로및 공항포장용 PC 패널및 이의시공방법에대한것이다.본발명도로및 공항포장용 PC 패널은포장도로를형성하기위한것으로, PC 패널본체; 상기 PC 패널본체의어느일측단에매립되어외부와연통되게시스관에의해형성되는다월바수납부; 상기 PC 패널본체의상면에서다월바수납부에연통되게형성되는작업구; 상기작업구의길이보다길게형성되어일부또는전부가선택적으로상기다월바수납부의내부에삽입되는다월바; 상기다월바수납부의외부에다월바수납부를감싸도록구비되는나선철근; 및상기다월바의중앙에결합되는탄성밴드; 로구성되는것을특징으로한다.
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