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公开(公告)号：KR1019980037558A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960056317
申请日：1996-11-22
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍종호
IPC: B60K26/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 악셀레이터 페달의 이음방지 구조에 관한 것으로, 상기 악셀레이터 페달의 구조를 개선하여 악셀레이터 페달과 페달 패드간의 마찰을 감소시키므로써, 상기 페달 패드의 마모에 의한 파손과 이음발생을 제거하는 것을 목적으로 하며, 이를 위하여, 본 발명은, 플라스틱으로 형성된 직사각형 형상의 페달 패드와, 상기 페달 패드의 후면에 형성된 고리부와, 한쪽 단부가 대략 ㄱ자형상의 갈고리부로 형성되어 상기 페달 패드 후면의 고리부에 결합되고 다른쪽 단부는 악셀레이터 케이블이 연결된 브라케트와 힌지 가능하게 연결되는 악셀레이터 페달로 구성되어 있는 악셀레이터 페달 이음방지용 구조에 있어서, 상기 악셀레이터 페달과 페달 패드 후면의 고리부 사이에는 원통형으로 형성된 부시가 끼워지게 되는 것을 특징으로 한다 .
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公开(公告)号：KR100122462B1
公开(公告)日：1997-12-08
申请号：KR1019950028707
申请日：1995-09-04
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍종호
IPC: B60T7/12
Abstract: The auto release parking device of an automobile is capable of simplifying the wiring of wire and harness and sensing whether the parking is released. The auto release parking device comprises: an inhibition switch connected to a four-stage electronic control automatic transmission; a relay having one coil connected to a drive terminal of the inhibition switch at the one end thereof and connected to a node connected to a parking lamp and a connector at the other end thereof and having a switch to which power of a battery is applied at the one end thereof and connected to the connector at the other end thereof; the connector connected to the switch of the relay and the parking lamp at the two terminals on the one end thereof and connected to a parking pedal and an actuator at the two terminals on the other end thereof; the actuator connected to the connector at the one end thereof; the parking pedal connected to the connector at the one end thereof; and a parking release lamp.
Abstract translation: 汽车的自动释放停车装置能够简化电线和线束的布线并且检测停车是否被释放。 自动释放停车装置包括：连接到四级电子控制自动变速器的禁止开关; 具有一个线圈的继电器，该线圈的一端连接到禁止开关的驱动端子，并且连接到连接到停车灯的节点和另一端的连接器，并且具有将电池的电力施加到开关 一端连接在另一端的连接器上; 连接到继电器的开关的连接器和位于其一端的两个端子处的停车灯，并且在其另一端的两个端子处连接到停车踏板和致动器; 所述致动器在其一端连接到所述连接器; 所述停车踏板在其一端连接到所述连接器; 和停车灯。
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公开(公告)号：KR2019970054437U
公开(公告)日：1997-10-13
申请号：KR2019960005613
申请日：1996-03-22
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍종호
IPC: B60T7/04
Abstract: 본고안은자동차의페달식주차브레이크장치용댐퍼를개시한다. 개시된본 고안은, 베이스플레이트(1); 상기베이스플레이트(1)에피봇연결되고, 일측에페달이설치되며, 타측에는부채꼴형상의기어가형성된페달기구; 상기패달기구에일측이고정된주차용케이블; 상기주차용케이블의타측에연결된브레이크장치; 상기페달기구의부채꼴기어에맞물리는기어(5)가일체로형성되어, 상기베이스플레이트(1)에회전축(6a)으로연결된드럼(6); 상기드럼(6)을로킹시키도록드럼(6)의외주면에감겨진클러치스프링(9); 상기드럼(6)에설치된해제용케이블에연결된해제용노브로구성된페달식주차브레이크장치에서, 상기페달기구가원위치로복귀되는것을지연시키는댐퍼로서, 상기댐퍼(20)는상기베이스플레이트(1)와드럼(6) 사이의상기회전축(6a)에설치되고, 내부에는소정의유체(21)가저장되며, 상기유체(21)가유출되는수 개의오리피스(22)가형성된밸브(23)가일체로구비된것을특징으로한다.
Abstract translation: 本文描述了一种用于汽车的踏板式停车制动装置的减震器。 所公开的发明涉及一种底板（1）; 踏板机构，其通过落地式机器人连接到基板1，踏板安装在一侧，踏板机构另一侧安装有扇形齿轮; 一侧固定在踏板机构上的停车电缆; 制动装置连接到停车电缆的另一侧; 鼓6经由旋转轴6a连接到基板1，齿轮5与踏板机构的齿轮啮合; 缠绕在滚筒（6）的外周表面上以锁定滚筒（6）的离合器弹簧（9）; 并且释放旋钮连接到设置在鼓（6）上的释放电缆，其中阻尼器（20）设置在基板（1）上， 在滚筒6和滚筒6之间的旋转轴6a中储存预定流体21，并且具有多个流体21流过的孔22的阀23一体地形成 特征在于，所述杆。
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公开(公告)号：KR1019970035835A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950061562
申请日：1995-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍종호
IPC: B60T8/58
Abstract: 본 발명은 자동차용 자동변속기기 주차자동해제장치에 관한 것으로, 각각의 레인지를 갖춘 제어스위치(1)의D레인지와 N레인지에 연결됨과 더불어 이그니셜전원(2)과도 제1,2릴레이(3,4)가 각각 연결되고, 이 제1,2릴레이(3,4,)에 연결된 전선(5,6,)과 노오말OFF/ON)스위치(7,8)를 매개초 엑츄에이터(9)가 연결되 SRN조로, 액츄에에터(9)의 작동시간이 짧아져 필요없는 작동을 방지할 수 있음은 물론 S레인지와 L레인지에서 엔진과부하 및 끌림현상이 방지되도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1019970001804B1
公开(公告)日：1997-02-15
申请号：KR1019940038770
申请日：1994-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍종호
IPC: B60K17/00
Abstract: An operating rod has a return spring operating the parking-unlocking lever, and is supported elastically through a return spring and operated by a parking pedal. the locking groove(8) is formed in the case(7) of the operating rod(3). the switching bar(10), which is attached to the operating rod integrally, makes a connected and distance of on/off switch(9), which is secured in the tip end of the locking groove(8).
Abstract translation: 操作杆具有操作停车解锁杆的复位弹簧，并通过复位弹簧弹性支撑并由停车踏板操作。 锁定槽（8）形成在操作杆（3）的壳体（7）中。 一体地安装在操作杆上的切换杆（10）形成固定在锁定槽（8）的前端的开/关开关（9）的连接距离。
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公开(公告)号：KR1019960021741A
公开(公告)日：1996-07-18
申请号：KR1019940038770
申请日：1994-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍종호
IPC: B60K17/00
Abstract: 본 발명은 차량의 자동변속기에 있어서 주행상태에서 통전이 이루어지지 않게 되어 차량의 에너지소모를 저감시킨 개량된 자동변속기의 파킹해제용 스위치장치에 관한 것으로, 작동로드(3)의 케이스(7)내에 설치홈(8)을 형성시키고, 이 설치홈(8)의 선단에 설치된 ON/OFF용 스위치(9)를 작동로드(3)에 일체로 장착된 스위치작용바아(10)가 접속 및 이격시키도록 이루어져 있다.
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公开(公告)号：KR101619639B1
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：KR1020140156957
申请日：2014-11-12
Abstract: 본발명은케이블소켓의제조시내부부재로외력이작용하는것을방지하고, 진동의전달을전담하여감쇠시키는부재를삭제할수 있는절연기능을갖는케이블소켓및 이를포함하는변속케이블에관한것이다. 본발명에따른절연기능을갖는케이블소켓은, 차량의엔진룸에설치된변속기(P)와차량의실내에설치된변속레버(L)를연결하는변속케이블에서상기케이블의단부에인접하게설치되는케이블소켓에있어서, 상기케이블소켓(10)의외측으로돌출되고서로연결되는케이싱캡(11) 및가이드파이프(12)와, 상기케이싱캡(11)에결합되고, 상기케이싱캡(11)과상기가이드파이프(12)가연결되는부위에설치되는러버댐퍼(15)(16)와, 상기가이드파이프(12)의단부를수용하는내부하우징(14)과, 상기내부하우징(14)에결합되고, 상기케이싱캡(11)과상기러버댐퍼(15)(16)의수용하는외부하우징(13) 및, 상기러버댐퍼(15)(16)와상기외부하우징(13)의사이에삽입되고, 상기외부하우징(13)으로압력이가해진압력이상기러버댐퍼(15)(16)로전달되는것을차단하는압력차단부재를포함하고, 본발명에따른절연기능을갖는케이블소켓을포함하는변속케이블은변속기와변속레버를연결하는변속케이블에상기케이블소켓이적어도하나이상포함된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有绝缘功能的电缆插座，其可以防止外部力在制造电缆插座时施加到内部构件，并且可以去除专门地传递和衰减振动的构件，以及使用其的传输电缆 。 根据本发明的具有绝缘功能的电缆插座安装在连接安装在车辆的发动机室中的变速器（P）和安装在车辆的发动机杆（L）中的传动电缆中的传输电缆的一端。 车厢。 电缆插座包括：从电缆插座（10）的外部突出并彼此连接的壳体盖（11）和引导管（12）; 橡胶阻尼器（15,16），其与壳体盖（11）组合，并且安装在壳体盖（11）和引导管（12）连接的部分处; 用于容纳所述导管（12）的端部的内部壳体（14）; 与所述内部壳体（14）组合并容纳所述壳体盖（11）和所述橡胶阻尼器（15,16）的外部壳体（13）。 以及阻塞构件，其插入在所述橡胶阻尼器（15,16）和所述外部壳体（13）之间，并且阻挡施加到所述外部壳体（13）的压力被输送到所述橡胶阻尼器（15,16）。 根据本发明的包括具有绝缘功能的电缆插座的传输电缆，连接变速器和变速杆的传动缆索中至少包括一个电缆插座。
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