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公开(公告)号：KR101867031B1
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：KR1020160104148
申请日：2016-08-17
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본발명은선박의액화가스저장탱크에서배출되는증발가스를우선적으로선박엔진의연료로사용하고, 나머지증발가스는증발가스의냉열로재액화시켜액화가스저장탱크로회수함으로써증발가스를효율적으로사용할수 있도록하는선박의증발가스처리시스템및 방법에관한것으로, 더욱구체적으로는, 연료공급시스템이트립및 엔진의저압작동시 잔류가스를효과적으로처리할수 있는것을특징으로한다. 본발명에따른선박의증발가스회수시스템은, 선박에마련된액화가스저장탱크에서배출되는증발가스를상기선박의엔진에서요구하는압력으로압축하는고압압축기; 상기고압압축기에서압축된고압증발가스를상기엔진으로공급하는제1 연료공급라인; 및상기엔진으로공급하고남은고압증발가스를상기액화가스저장탱크로재공급하는제1 증발가스회수라인;을포함하되, 상기제1 증발가스회수라인은, 상기고압증발가스를재액화시켜액체상태로회수하는재액화라인; 및상기고압증발가스를기체상태로회수하는제2 증발가스회수라인;을포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101826688B1
公开(公告)日：2018-03-22
申请号：KR1020160083330
申请日：2016-07-01
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은 GCU 모드또는동시모드운전시저장탱크의압력이기준압력보다낮으면연소실로공급되는증발가스의양을감소시켜저장탱크의압력을일정하게유지시킬수 있도록한 통합형 IGG/GCU 시스템및 그의증발가스처리방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따르면, 액화가스를저장하는저장탱크내의증발가스를처리하는통합형 IGG/GCU 시스템에있어서, 상기저장탱크로부터공급받은증발가스의연소가이루어지는연소실과, 상기증발가스의스크러빙이이루어지는스크러빙부와, 상기증발가스를태우는버너를구비한통합유닛; 상기통합유닛에서배기되는배기가스에포함된산소농도를검출하는산소농도검출기; 상기연소실로공기를공급하는에어블로워; 및 GCU 모드또는동시모드로운전시상기저장탱크의압력이미리설정된기준압력보다낮으면상기연소실에공급되는증발가스의양을감소시키는압력컨트롤러를포함하는특징으로하는통합형 IGG/GCU 시스템이제공된다.
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公开(公告)号：KR1020180019885A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：KR1020160104148
申请日：2016-08-17
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32 , B63B25/16 , B63H21/38 , F02M21/0215 , F02M21/0218 , F02M25/08 , F17C6/00 , F17C9/02 , F17C2265/031 , F17C2265/033 , F17C2265/038 , F17C2265/066
Abstract: 본발명은선박의액화가스저장탱크에서배출되는증발가스를우선적으로선박엔진의연료로사용하고, 나머지증발가스는증발가스의냉열로재액화시켜액화가스저장탱크로회수함으로써증발가스를효율적으로사용할수 있도록하는선박의증발가스처리시스템및 방법에관한것으로, 더욱구체적으로는, 연료공급시스템이트립및 엔진의저압작동시 잔류가스를효과적으로처리할수 있는것을특징으로한다. 본발명에따른선박의증발가스회수시스템은, 선박에마련된액화가스저장탱크에서배출되는증발가스를상기선박의엔진에서요구하는압력으로압축하는고압압축기; 상기고압압축기에서압축된고압증발가스를상기엔진으로공급하는제1 연료공급라인; 및상기엔진으로공급하고남은고압증발가스를상기액화가스저장탱크로재공급하는제1 증발가스회수라인;을포함하되, 상기제1 증발가스회수라인은, 상기고압증발가스를재액화시켜액체상태로회수하는재액화라인; 및상기고압증발가스를기체상태로회수하는제2 증발가스회수라인;을포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明被用作船舶发动机的燃料优先地从船舶的液化气储罐，而另一个蒸发气体排出蒸发气体被有效地通过使用蒸发气体液化材料返回到液体气体储罐的蒸发气体的冷热 并且更具体地涉及一种能够在发动机的跳闸和低压操作期间有效地处理残余气体的燃料供应系统。 蒸发气体回收系统，高压压缩机用于压缩从设置在容器中以根据本发明，通过该船舶的船舶发动机所需的压力的液化气储罐中排出的蒸发气体; 第一燃料供应管线，用于将在高压压缩机中压缩的高压蒸发气体供应到发动机; 和用于供给至发动机，并重新供给的剩余的高压的第一气体回收管线中蒸发气体中的液化气储罐，包括，第一蒸发气体回收管线重新液化为液体状态向高压蒸发的气体 用于回收液体的液体精制生产线; 以及用于回收处于气态的高压蒸发气体的第二蒸发气体回收管线。
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公开(公告)号：KR101818526B1
公开(公告)日：2018-02-21
申请号：KR1020160183490
申请日：2016-12-30
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32 , B63H21/38 , B63B25/16 , B63B2770/00 , F02M21/0215 , F02M25/08 , F17C9/02 , F17C13/004 , F17C13/04 , F17C2227/0185 , F17C2265/017 , F17C2265/066
Abstract: 선박용엔진의연료공급방법이개시된다. 상기선박용엔진의연료공급방법은, 저장탱크로부터배출된증발가스를압축부에의해압축시킨후 고압엔진으로공급하는 HiCOM; 및상기저장탱크로부터배출된후 상기압축부에의해압축된증발가스가, 열교환기및 팽창밸브를통과하며재액화된후 기액분리기에의해액화가스와기체상태의증발가스가분리되는 PRS; 중하나이상을사용할수 없는경우에배관내 잔존하는유체를배출시키고, 상기압축부는제1 압축기, 제2 압축기, 제3 압축기, 제4 압축기, 및제5 압축기로구성되는 5단압축기이고, 상기 HiCOM은, 상기제1 압축기와상기제2 압축기사이에서분기되어, 상기제1 압축기전단으로합류되는제1 우회라인; 상기제3 압축기와상기제4 압축기사이에서분기되어, 상기제1 압축기와상기제2 압축기사이로합류되는제2 우회라인; 상기제5 압축기후단에서분기되어, 상기제3 압축기와상기제4 압축기사이로합류되는제3 우회라인; 상기저장탱크로부터배출된증발가스가상기열교환기로공급되는라인상에설치되는제1 밸브; 상기저장탱크로부터배출된후 상기열교환기에서냉매로사용된증발가스가상기압축부로공급되는라인상에설치되어, 유체의유량및 개폐를조절하는제2 밸브; 상기제1 우회라인상에설치되는제3 밸브; 상기제2 우회라인상에설치되는제4 밸브; 상기제3 우회라인상에설치되는제5 밸브; 상기압축부(200)에의해압축된증발가스를상기고압엔진으로공급하는라인상에설치되는제6 밸브; 상기제3 압축기후단에설치되어, 상기제1 압축기, 상기제2 압축기, 및상기제3 압축기에의해압축된증발가스의압력을측정하는제2 압력측정기; 및상기제5 압축기후단에설치되어, 상기제1 압축기, 상기제2 압축기, 상기제3 압축기, 상기제4 압축기, 및상기제5 압축기에의해압축된증발가스의압력을측정하는제3 압력측정기;를포함하고, 상기 PRS는, 상기압축부에의해압축된증발가스를상기열교환기로공급하는재액화라인상에설치되는제7 밸브; 상기기액분리기에의해분리된기체상태의증발가스가배출되는라인상에설치되는제8 밸브; 및상기기액분리기에의해분리된액화가스가배출되는라인상에설치되는제9 밸브;를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于船用发动机的燃料供应方法。 用于船用发动机的燃料供应方法包括HiCOM，其通过压缩单元压缩从储罐排出的蒸发气体并将压缩气体供应到高压发动机; 并从其中蒸发气体通过压缩单元压缩的储存罐排出后PRS，通过液化气体在热交换器和所述膨胀阀，并重新液化的蒸发气体并通过分离后的气体 - 液体分离器的气相; 其中，压缩机为由第一压缩机，第二压缩机，第三压缩机，第四压缩机和第五压缩机组成的五级压缩机，HiCOM 第一旁路管线，所述第一旁路管线在所述第一压缩机和所述第二压缩机之间分支并且接合到所述第一压缩机的前侧; 在所述第三压缩机和所述第四压缩机之间分支的第二旁通管线，所述第二旁通管线连接在所述第一压缩机和所述第二压缩机之间; 第三旁通管路，其在所述第五压缩机的下游端分支并且连接在所述第三压缩机与所述第四压缩机之间; 第一阀，其安装在从储罐排出的蒸发气体被供应到热交换器的管线上; 从储存罐排出后，对用作热交换器的制冷剂的蒸发气体的第二阀设置在线路被供给到压缩，控制流速和流体的打开和关闭; 安装在第一旁路管线上的第三阀门; 安装在第二旁路管线上的第四阀; 第五阀安装在第三旁路管线上; 安装在管线上的第六阀门，用于将由压缩单元（200）压缩的蒸发气体供应到高压发动机; 第二压力计，安装在第三压缩机的下游，用于测量由第一压缩机，第二压缩机和第三压缩机压缩的蒸发气体的压力; 和第五被安装在后部的压缩机，所述第一压缩机和第二压缩机，第三压缩机，第四压缩机，和用于测量由第五压缩机压缩的蒸发气体的压力的第三压力米 其中，PRS包括：第七阀门，安装在再次水化器上以将由压缩单元压缩的蒸发气体供应到热交换器; 第八阀门，其安装在由相装置液分离器分离的气态汽化气体排出的管线上; 第九个阀安装在由液体和蒸气分离器分离出的液化气体排出的管线上。
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公开(公告)号：KR101686912B1
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：KR1020150115193
申请日：2015-08-17
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T90/38
Abstract: 액화가스공급장치가개시된다. 본발명에따르면, 엔진에서발생하는열을냉각하기위한냉각수가갖고있는열을이용해액화가스를기화시킴으로써, 액화가스의기화를위한스팀생산량을감축시켜에너지이용의효율성이증대되고, 스팀생산에필요한보일러의크기를줄여보일러설치에필요한비용및 공간을절감할수 있다. 상기목적을달성하기위해본 발명은액화가스를기화하는기화기; 상기기화기에서상기액화가스와열교환하여상기액화가스를가열또는기화시키는열 매체; 상기열 매체와의열교환을통해상기열 매체를가열하는엔진냉각수및 스팀; 상기엔진하류에구비되며상기열 매체와상기엔진냉각수의열교환을통해상기열 매체를가열하는엔진냉각수히터; 상기보일러하류에구비되며상기열 매체와상기스팀의열교환을통해상기열 매체를가열하는스팀히터; 상기열 매체를상기엔진냉각수히터및 상기스팀히터에공급하는열 매체탱크; 상기엔진냉각수를상기엔진냉각수히터에공급하는엔진; 상기스팀을상기스팀히터에공급하는보일러; 및상기기화기에서기화된액화가스를공급받는연료수요처; 를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101681716B1
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：KR1020140096596
申请日：2014-07-29
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 선박용엔진의연료공급시스템및 방법이개시된다. 본발명의선박용엔진의연료공급시스템은선박용엔진으로가스연료를공급하는시스템에있어서, LNG 저장탱크에서발생하는 BOG(Boil-Off Gas)를상기선박용엔진으로공급하는 BOG 공급라인; 상기 BOG 공급라인에마련되어상기 BOG를상기선박용엔진에서필요로하는공급압력으로압축하는컴프레서; 상기 LNG 저장탱크에저장된 LNG를기화시켜상기선박용엔진으로공급하는 LNG 공급라인; 및상기 LNG 공급라인으로부터상기컴프레서상류에서상기 BOG 공급라인으로연결되는강제기화가스우회라인을포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种用于为船舶发动机供应燃料的系统和方法。 根据本发明，在用于向船舶发动机供应气体燃料的系统中用于为船舶发动机供应燃料的系统包括：BOG供应管线，其将在LNG储罐中产生的蒸发气体（BOG）提供给 船用发动机; 设在BOG供气管路上的压缩机用船舶发动机所需的供应压力压缩BOG; 液化天然气供应管线，其将储存在LNG储罐中的LNG蒸发以供应给船舶发动机; 以及从LNG供应管线连接到压缩机上游的BOG供应管线的强制汽化气体旁通管线。
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公开(公告)号：KR1020160070348A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140177149
申请日：2014-12-10
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: B63B25/16 , F17C5/02 , F25J1/00 , Y10S220/901
Abstract: 본발명은증발가스처리제어시스템및 제어방법에관한것으로, 더욱상세하게는, 선박의저장탱크에서배출된증발가스를가압한후 대부분은우선적으로선박엔진의연료로사용하고나머지일부증발가스는저장탱크로부터새롭게배출되는증발가스의냉열로액화시켜저장탱크로복귀시킴으로써, 증발가스를효율적으로사용할수 있도록하는증발가스처리제어시스템및 제어방법에관한것이다. 본발명에따르면, 저장탱크에서배출된증발가스를가압한후 압축된증발가스중 대부분은먼저선박엔진에연료로서공급하고, 압축된증발가스중 나머지는저장탱크로부터새롭게배출되어압축되기전의증발가스의냉열로액화시켜저장탱크로복귀시킬수 있도록하는증발가스처리제어시스템및 제어방법이제공될수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于处理蒸发气体的控制系统及其控制方法，更具体地涉及一种用于处理蒸发气体的控制系统，其使得用户能够通过对从一个蒸发气体排出的蒸发气体进行加压来有效地使用蒸发气体 使用大部分蒸发气体作为容器发动机的燃料，并将其余的蒸发气体返回到储罐，通过使用新蒸发气体的冷却温度液化剩余的蒸发气体， 储罐及其控制方法。 根据本发明，用于处理蒸发气体的控制系统在对从储罐排出的蒸发气体加压之后将大部分压缩蒸发气体作为燃料供应到容器发动机，并将剩余的压缩蒸发气体返回到储存器 通过使压缩蒸发气体的其余部分从储存罐新排出的未被压缩的蒸发气体的冷温度液化蒸发气体。 根据本发明的一个方面，为了实现该目的，用于处理蒸发气体的控制系统包括蒸发气体供应管线和蒸发气体再液化管线。
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公开(公告)号：KR101276123B1
公开(公告)日：2013-06-18
申请号：KR1020110046435
申请日：2011-05-17
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 LNG 연료탱크에서 배출된 LNG 또는 증발가스를 연료로서 고압가스 분사엔진에 공급하는 연료가스 공급 시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, LNG 연료탱크, 고압펌프, 기화기 및 고압가스 분사엔진을 갖는 선박의 고압가스 분사엔진용 연료가스 공급 시스템으로서, 상기 고압가스 분사엔진의 부하 증가시, 사전에 연료가스를 기화기로부터 공급받아 저장하고 있는 버퍼 탱크로부터 상기 고압가스 분사엔진에 연료가스를 추가 공급하여, 상기 고압가스 분사엔진의 부하 변동에 추종할 수 있는 것을 특징으로 하는 선박의 고압가스 분사엔진용 연료가스 공급 시스템이 제공된다.-
公开(公告)号：KR101245645B1
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：KR1020110068425
申请日：2011-07-11
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: F02M21/0215 , F02M21/0224 , F02M21/0245 , F02M21/06 , Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 펌프로부터 토출되는 유체에 의한 진동이 배관에 미치는 영향을 제한할 수 있도록 충격완화수단을 설치한 천연가스 공급 시스템의 펌프 연결구조에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 연료로서의 LNG를 LNG 저장탱크로부터 고압가스 분사엔진까지 공급하기 위한 천연가스 공급 시스템에 포함되는 펌프를 연결하기 위한 펌프 연결구조로서, 상기 LNG 저장탱크로부터 상기 고압가스 분사엔진까지 LNG가 이송되는 통로로서의 이송 파이프와; 상기 이송 파이프를 통하여 LNG가 이송되도록 LNG를 압축하여 토출하는 펌프와; 상기 펌프의 작동시 발생하는 진동과 충격이 상기 이송 파이프에 전달되는 것을 방지하도록 상기 펌프와 상기 이송 파이프 사이에 설치되는 충격완화수단; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 천연가스 공급 시스템의 펌프 연결구조가 제공된다.-
公开(公告)号：KR101245644B1
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：KR1020110064905
申请日：2011-06-30
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: F02M21/0215 , F02M21/0224 , F02M21/0245 , F02M21/06 , Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 LNG 연료탱크에서 배출된 LNG 또는 증발가스를 연료로서 고압가스 분사엔진에 공급하는 연료가스 공급 시스템을 갖는 LNG 운반선에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, LNG를 저장하여 운반하기 위한 LNG 운반선으로서, LNG를 수용하도록 설치되는 복수의 LNG 저장탱크와; 상기 LNG 저장탱크에 저장되어 있는 LNG를 연료로서 사용하여 추진력을 발생시키기 위한 고압가스 분사엔진과; 연료로서 사용하기 위한 LNG를 상기 LNG 저장탱크에서 상기 고압가스 분사엔진까지 공급하기 위한 연료가스 공급 시스템; 을 포함하며, 상기 고압가스 분사엔진에 공급되는 LNG는, 이송되는 도중에 외부로부터의 열공급으로 인한 증발가스 발생을 감소시킬 수 있도록, 복수의 상기 LNG 저장탱크 중에서 상기 고압가스 분사엔진이 설치된 엔진실에 인접한 LNG 저장탱크로부터 배출되는 것을 특징으로 하는 LNG 운반선이 제공된다.
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