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公开(公告)号：KR101707511B1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：KR1020150002838
申请日：2015-01-08
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본발명은 MEGI 엔진의이상정지시 연료가스공급을효율적으로제어하는장치및 방법에관한것이다. 본발명의일 측면에따르면, 선박의연료가스공급제어장치에있어서, 제1 MEGI 엔진의가스로드와제2 MEGI 엔진의가스로드를모니터링하다가상기제1 MEGI 엔진의가스로드및 상기제2 MEGI 엔진의가스로드중 적어도하나가 0이되면피드포워드제어신호를하이콤제어기및 PRS 제어기로전송하는피드포워드제어기; 상기피드포워드제어신호를수신하면하이콤재순환밸브를현재보다더 개방하는하이콤제어기; 및상기피드포워드제어신호를수신하면 PRS 밸브를현재보다더 개방하는 PRS 제어기를포함하고, 상기하이콤재순환밸브는하이콤내부로재순환되는가스의양을조절하는밸브이고, 상기 PRS 밸브는 PRS로공급되는가스의양을조절하는밸브인, 선박의연료가스공급제어장치가제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于在MEGI发动机异常停止时有效控制燃料气体供应的装置和方法。 根据本发明实施例的用于控制船舶中燃料气体供应的装置包括：前馈控制器，其监测第一MEGI发动机的气体负荷和第二MEGI发动机的气体负荷，并且当处于 第一MEGI发动机的气体负载中的至少一个和第二MEGI发动机的气体负载变为0，向HICOM控制器和PRS控制器的前馈控制信号; HICOM控制器，当接收到前馈控制信号时，进一步打开比当前的HICOM再循环阀; 以及PRS控制器，其在接收前馈控制信号时进一步打开PRS阀，其中HICOM再循环阀是控制再循环到HICOM中的气体量的阀，并且PRS阀是控制 供应给PRS的气体量。
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公开(公告)号：KR101707509B1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：KR1020140187360
申请日：2014-12-23
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은액화가스를저장하고있는저장탱크의압력을일정하게유지될수 있도록제어함으로써, 엔진의연료유동성을확보할수 있으며, 저장탱크로부터배출되는증발가스를효율적으로사용할수 있어선박운항에소비되는운항비를최소화할수 있는선박의증발가스처리시스템및 방법에관한것이다. 본발명의일 측면에따르면, 액화가스를저장하고있는저장탱크와, 상기저장탱크에서배출되는증발가스를연료로서사용하는엔진과, 연료를쓰고남은증발가스를처리하는부분재액화장치를갖춘선박의증발가스처리시스템에의해상기증발가스를처리하는방법으로서, 상기저장탱크의압력을측정하는압력센서로부터측정된저장탱크의압력을수신하는단계; 및상기수신된저장탱크의압력과미리설정된기준압력과의비교를통해상기기준압력을유지하도록상기부분재액화장치의팽창밸브를조절하여액화되는유량을조절하는단계를포함하는것을특징으로하는선박의증발가스처리방법이제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于处理船舶蒸发气体的系统和方法。 控制存储液化气体的储罐的压力保持恒定，以确保发动机的燃料流量。 该系统和方法有效地利用从储罐排放的蒸发气体，以尽量减少船舶航行消耗的航行成本。 本发明涉及一种用于处理包括储存液化气的储存罐的船舶的蒸发气体处理蒸发气体的方法，使用从储罐排出的蒸发气体的发动机作为燃料的部分再液化装置， 处理剩余的蒸发气体。 该方法包括：接收从测量储罐的压力的压力传感器测量的储罐的压力的步骤; 以及通过调节部分再液化装置的膨胀阀来调整液化流量的步骤，以通过比较存储罐的接收压力和预设参考压力来保持预设的参考压力。
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公开(公告)号：KR101686512B1
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：KR1020150044354
申请日：2015-03-30
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은선박의연료가스공급장치의모드를하이콤(HI-COM) 모드에서하이바(HIVAR) 모드로전환하는방법에관한것이다. 본발명의일 측면에따르면, 선박의연료가스공급장치에있어서, LNG 저장탱크의 BOG를압축하여 MEGI 엔진이요구하는온도와압력으로변화시켜서상기 MEGI 엔진으로공급하는하이콤; 상기 LNG 저장탱크의 LNG를상기 MEGI 엔진이요구하는온도와압력으로변화시켜서상기 MEGI 엔진으로공급하는하이바; 상기하이콤으로부터배출되는연료가스의압력을측정하여측정된제1 압력을시퀀스제어부로전송하는제1 압력센서; 상기하이바로부터배출되는연료가스의압력을측정하여측정된제2 압력을상기시퀀스제어부로전송하는제2 압력센서; 상기 MEGI 엔진으로공급되는연료가스의압력을측정하여측정된제3 압력을상기시퀀스제어부로전송하는제3 압력센서; 상기하이콤로부터상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는연료가스공급라인에설치되어상기하이콤으로부터상기 MEGI 엔진으로의연료가스공급을제어하는제1 밸브; 상기하이바로부터상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는연료가스공급라인에설치되어상기하이바로부터상기 MEGI 엔진으로의연료가스공급을제어하는제2 밸브; 및하이콤모드로부터하이바모드로의모드전환명령을입력받으면, 상기제2 압력이상기제3 압력보다크면상기제2 밸브를개방한후, 상기제1 압력이상기제3 압력보다작으면, 상기제1 밸브를폐쇄하는시퀀스제어부를포함하는선박의연료가스공급장치가제공된다.
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公开(公告)号：KR1020160116521A
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150044355
申请日：2015-03-30
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0218 , F02D19/021 , F02D19/022 , F02D19/023 , F02D19/027 , F02M21/023 , F02M21/0239 , F02M25/08 , Y02T10/44
Abstract: 본발명은선박의연료가스공급장치의모드를하이바(HIVAR) 모드또는하이콤(HI-COM) 모드로동작중 병렬운전모드로전환하는방법에관한것이다. 본발명의일 측면에따르면, 선박의연료가스공급장치에있어서, LNG 저장탱크의 BOG를압축하여 MEGI 엔진이요구하는온도와압력으로변화시켜서상기 MEGI 엔진으로공급하는하이콤; 상기 LNG 저장탱크의 LNG를상기 MEGI 엔진이요구하는온도와압력으로변화시켜서상기 MEGI 엔진으로공급하는하이바; 상기하이콤으로부터배출되는연료가스의압력을측정하여측정된제1 압력을시퀀스제어부로전송하는제1 압력센서; 상기하이바로부터배출되는연료가스의압력을측정하여측정된제2 압력을상기시퀀스제어부로전송하는제2 압력센서; 상기 MEGI 엔진으로공급되는연료가스의압력을측정하여측정된제3 압력을상기시퀀스제어부로전송하는제3 압력센서; 상기하이콤로부터상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는연료가스공급라인에설치되어상기하이콤으로부터상기 MEGI 엔진으로의연료가스공급을제어하는제1 밸브; 상기하이바로부터상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는연료가스공급라인에설치되어상기하이바로부터상기 MEGI 엔진으로의연료가스공급을제어하는제2 밸브; 및상기하이콤과상기하이바가동시에상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는병렬운전모드로의모드전환명령을입력받으면, 상기선박의연료가스공급장치가하이콤모드로동작중인지하이바모드로동작중인지여부를판단하여, 상기하이콤모드로동작중이면상기제2 압력이상기제3 압력보다크면상기제2 밸브를개방하고, 상기하이바모드로동작중이면상기제1 압력이상기제3 압력보다크면상기제1 밸브를개방하는시퀀스제어부를포함하는선박의연료가스공급장치가제공된다.
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公开(公告)号：KR101623082B1
公开(公告)日：2016-05-23
申请号：KR1020100013683
申请日：2010-02-16
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은각종기계, 제어장치의오작동으로인해밸러스트탱크에원하지않는해수가유입되었을때 공기의압력을이용하여유입된해수를원활하게배출할수 있는해상구조물의밸러스트장치에관한것이다. 본발명에따르면, 해상에서부유된채 사용되며복수의밸러스트탱크들을포함하는해상구조물의밸러스트장치에있어서, 상기밸러스트장치는상기밸러스트탱크에압축공기를공급할수 있는압축공기공급장치와, 상기압축공기를상기밸러스트탱크에이송할수 있도록상기밸러스트탱크에연결된공기통기관(air vent pipe)과, 상기밸러스트탱크에연결된해수유출입구를통하여해수가이송될수 있는해수이송라인을포함하며, 상기복수의밸러스트탱크들중 유입된해수의제거가필요한하나이상의밸러스트탱크에는압축공기를주입하여해수를배출하는것을특징으로하는해상구조물의밸러스트장치가제공된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150042330A
公开(公告)日：2015-04-21
申请号：KR1020130120389
申请日：2013-10-10
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명의일 측면에따른선박또는해양플랜트실시간자동최적화시스템은선박또는해양플랜트에설치된장비들을실시간으로최적화하기위한시스템으로서, 장비들은무선네트워크로연결되고각 장비들을분산제어하는분산제어부,무선네트워크를관리하는무선네트워크관리부, 분산제어부의제어상태를모니터링하는모니터링부, 위성과통신하기위한위성통신부및 분산제어부의센서가실시간으로감지한정보를보고받아다이나믹모델과비교하여상기다이나믹모델을실시간정보로수정하는실시간최적화부를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的一个方面的用于船舶或海上设备的实时自动优化系统实时优化安装在海上工厂或船上的设备。 这些设备通过无线网络连接。 每个装置包括分布式控制每个装置的分布式控制单元，管理无线网络的无线网络管理单元，监视分布式控制单元的控制状态的监视单元，与卫星通信的卫星通信单元和 实时优化单元，其通过接收由分布式控制单元的传感器实时感测的信息并将该信息与动态模型进行比较来将动态模型校正为实时信息。
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公开(公告)号：KR1020150011675A
公开(公告)日：2015-02-02
申请号：KR1020130086930
申请日：2013-07-23
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본 발명은 증발가스(BOG)를 감지하는 압력센서(101)를 구비한 LNG 저장탱크; 상기 LNG 저장탱크와 연결되는 LNG 운송관 및 증발가스(BOG) 운송관을 수용하는 구조를 가지는 이덕터; 및 상기 LNG 저장탱크 내부에 위치하고, 상기 이덕터를 통해 액화된 BOG를 LNG와 혼합시키는 탱크믹서를 포함하는 것을 특징으로 하는 LNG 운반선의 증발가스 처리 시스템에 관한 것이다.
상기와 같은 증발가스 처리 시스템을 통해, 본 발명은 BOG 회수를 효율적으로 할 수 있어 CARGO 탱크 내부의 압력 조절이 간편해지는 효과가 있을 뿐 아니라, 유출되는 BOG를 조절함으로써, 천연가스를 효율적으로 사용할 수 있는 효과가 있다.Abstract translation: 本发明涉及LNG船的BOG处理系统。 BOG处理系统包括：装备有检测蒸发气体（BOG）的压力传感器（101）的LNG储罐; 喷射器，其具有容纳与LNG储罐连接的LNG输送管的结构和蒸发气体（BOG）输送管; 和一个设置在LNG储罐内的罐式混合器，通过喷射器将液化的BOG与LNG混合。 通过BOG处理系统，本发明通过有效地收集BOG和通过控制泄漏的BOG有效地利用天然气的效果，简单地控制CARGO罐内的压力。
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公开(公告)号：KR102239831B1
公开(公告)日：2021-04-14
申请号：KR1020190112507
申请日：2019-09-11
Applicant: 대우조선해양 주식회사
IPC: B63H21/38 , B63B25/16 , B63H21/14 , F17C9/00 , F17C13/04 , F17C3/02 , F02M21/02 , F02M25/08 , F02M31/02
Abstract: 저압가스분사엔진을구비하는선박의연료공급시스템이개시된다. 본발명에따른선박의연료공급시스템은, LNG 저장탱크; LNG 저장탱크내에저장된 LNG를선박의추력을발생시키는메인엔진으로공급하는 LNG 공급라인; LNG 저장탱크에서발생하는증발가스를선내필요한전력을생산하는발전엔진으로공급하는 BOG 공급라인; LNG 저장탱크에저장된 LNG를가압하여 LNG 공급라인으로이송시키는피드펌프; LNG 공급라인상에설치되며, 피드펌프에의해가압된 LNG를기화시키는기화기; BOG 공급라인상에설치되며, BOG 공급라인을통해이송되는증발가스를발전엔진이요구하는온도로가열하는히터; 기화기의하류측 LNG 공급라인으로부터히터의하류측 BOG 라인으로연결되어, LNG 공급라인상에존재하는가스를 BOG 공급라인측으로전달하여압력을분산시키는제1 압력해소라인; 및제1 압력해소라인이연결되는지점의하류측 BOG 공급라인으로부터분기되어증기헤더(Vapour Header)로연결되어, BOG 공급라인상에존재하는가스를증기헤더로전달하여압력을해소하는제2 압력해소라인을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020210031551A
公开(公告)日：2021-03-22
申请号：KR1020190112507
申请日：2019-09-11
Applicant: 대우조선해양 주식회사
IPC: B63H21/38 , B63B25/16 , B63H21/14 , F17C9/00 , F17C13/04 , F17C3/02 , F02M21/02 , F02M25/08 , F02M31/02
Abstract: 저압가스분사엔진을구비하는선박의연료공급시스템이개시된다. 본발명에따른선박의연료공급시스템은, LNG 저장탱크; LNG 저장탱크내에저장된 LNG를선박의추력을발생시키는메인엔진으로공급하는 LNG 공급라인; LNG 저장탱크에서발생하는증발가스를선내필요한전력을생산하는발전엔진으로공급하는 BOG 공급라인; LNG 저장탱크에저장된 LNG를가압하여 LNG 공급라인으로이송시키는피드펌프; LNG 공급라인상에설치되며, 피드펌프에의해가압된 LNG를기화시키는기화기; BOG 공급라인상에설치되며, BOG 공급라인을통해이송되는증발가스를발전엔진이요구하는온도로가열하는히터; 기화기의하류측 LNG 공급라인으로부터히터의하류측 BOG 라인으로연결되어, LNG 공급라인상에존재하는가스를 BOG 공급라인측으로전달하여압력을분산시키는제1 압력해소라인; 및제1 압력해소라인이연결되는지점의하류측 BOG 공급라인으로부터분기되어증기헤더(Vapour Header)로연결되어, BOG 공급라인상에존재하는가스를증기헤더로전달하여압력을해소하는제2 압력해소라인을포함한다.
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