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公开(公告)号：KR1020150145023A
公开(公告)日：2015-12-29
申请号：KR1020140074237
申请日：2014-06-18
Applicant: 한국전자통신연구원
Abstract: 본발명은빅 데이터기반사용자경험예측장치및 방법에관한것으로서, 본발명에따른빅 데이터기반사용자경험예측장치는운전자와관련된모든정보, 즉빅 데이터를기반으로보이지않는의미있는정보예측및 현재운전자의상태정보분석을수행하며, 예측된정보및 분석된정보가반영된직관적인 UI를통해획득된운전자의피드백정보를분석하고실시간업데이트하는것을특징으로한다. 또한앞으로의자율주행자동차시대에앞서운전자에게차량과의상호작용을통한예측가능한주행서비스를제공하고, 이와동시에운전자에게표출하지않았던의도된의미있는정보(보이지않는의미있는정보)를적절히제공함으로써안전과만족감을동시에제공해주는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种基于大数据的用户体验预测装置及其方法。 根据本发明的基于大数据的用户体验预测装置执行与驱动程序有关的所有信息，即不可见有意义信息的信息的预测，并且分析通过以预测信息反映的直观UI获取的驾驶员的反馈信息 并分析信息，并实时更新。 此外，该装置在将来的自驾车期之前通过与驾驶员的车辆的交互来提供可预测的驾驶服务。 同时，该装置通过适当地提供尚未向司机表达的意图有意义的信息（不可见有意义的信息）来同时提供安全性和满意度。
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公开(公告)号：KR1020150094274A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：KR1020140015359
申请日：2014-02-11
Applicant: 한국전자통신연구원
IPC: G01C21/34 , G08G1/0969 , G01C21/36
CPC classification number: G01C21/3423 , G01C21/3446 , G01C21/3658 , G08G1/0969
Abstract: 본 발명은 차량이 목적지까지 도달하기 위해 생성된 주행 경로를 상기 차량의 운전자에게 제공하는 제공부, 상기 주행 경로에 포함된 경로 차선 상에 장애물이 존재하는지 감지하는 감지부, 및 상기 감지부의 감지 결과 상기 경로 차선 상에 상기 장애물이 존재하면, 상기 장애물을 회피하는 회피 경로를 탐색하여 상기 주행 경로를 재생성하는 탐색부를 포함하는 차량의 장애물 회피 경로 탐색 장치 및 그 동작 방법에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于搜索用于车辆的避障路线的装置和方法，其中，所述装置包括：提供部件，用于提供到驾驶员的车辆的目的地的驾驶路线; 检测部，检测行驶路线中的车道是否存在障碍物; 以及搜索部，作为检测部的检测结果，在障碍物存在于车道上时，搜索用于避免障碍物再生驾驶路线的回避路线。
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公开(公告)号：KR1020150085335A
公开(公告)日：2015-07-23
申请号：KR1020140005099
申请日：2014-01-15
Applicant: 한국전자통신연구원
CPC classification number: B60W40/09 , G06N99/005
Abstract: 본발명은운전자의주행가능상태인지여부를실시간으로판단하고운전자상태데이터를실시간으로수집하고분석하여지능적인학습이가능한시스템에관한것이다. 본발명의일 측면에따르면, 운전자상태데이터를실시간으로수집하고분석하여지능적인학습이가능한 UX 학습테스트베드시스템에있어서, 주변환경데이터, 운전자환경데이터및 차량환경데이터를수집하여상황별데이터를생성하는데이터수집부, 상황별가설을생성하고, 상기상황별데이터를이용하여상기상황별가설을증명하고운전자상황을판단하는운전자 UX 평가부및 상기상황별데이터및 상기운전자 UX 평가부의판단결과데이터를이용하여상기상황별가설의생성에필요한주행상황분류데이터를생성하고상기운전자 UX 평가부가상기상황별데이터를분류하고판단하는데필요한상황별정답데이터를생성하여상기운전자 UX 평가부에제공하는데이터분석및 판단부를포함하는빅 데이터기반운전자와차량상호작용을위한 UX 학습테스트베드시스템이제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及通过确定驾驶员是否处于实时驾驶汽车的状态并且实时收集和分析驾驶员的状态的数据的智能学习是可能的。 根据本发明的实施例，提供了一种基于用于驾驶员和汽车之间的交互的大数据的UX学习测试床系统，其包括通过收集外围环境数据，用户环境数据和车辆环境来生成情境数据的数据收集单元 数据，驱动程序UX评估单元生成情境假设，通过使用情境数据证明情境假设，以及确定驾驶员的状态;以及数据分析和确定单元，其通过使用产生所述情境假设所需的驾驶状况分类数据 状态数据和确定的用户UX评估单元的结果数据，生成驱动程序UX评估单元分析和确定情境数据所需的情境正确答案数据，以及将情境正确答案数据提供给驱动程序UX评估单元 ，关于UX学习测试台系统的收集和 实时分析驾驶员状态的数据，其中智能学习是可能的。
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公开(公告)号：KR1020140106939A
公开(公告)日：2014-09-04
申请号：KR1020130021258
申请日：2013-02-27
Applicant: 한국전자통신연구원
CPC classification number: G05D1/0055 , B60K28/06 , B60W50/08 , B60W50/087 , B60W2050/0095 , B60W2550/143 , B60W2550/402 , G05D1/0061 , G05D2201/0213
Abstract: The present invention relates to an apparatus and method for performing cooperative autonomous driving between a vehicle and a driver. A cooperative autonomous driving apparatus according to the present invention includes a driver state determination unit for determining a state of a driver and calculating the state of the driver as a risk index; an autonomous driving control unit for classifying section characteristics of respective sections included in a path to a destination corresponding to the driver based on section data stored in a database, and controlling autonomous driving of a vehicle in which the driver is riding, based on a driving environment recognized for the path to the destination corresponding to the driver; and a driving control determination unit for determining driving modes of the respective sections included in the path based on the state of the driver and the section characteristics.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于在车辆和驾驶员之间执行协调自主驾驶的装置和方法。 根据本发明的协作自主驾驶装置包括：驾驶员状态确定单元，用于确定驾驶员的状态并计算驾驶员的状态作为风险指数; 自动驾驶控制单元，用于基于存储在数据库中的区间数据，将与包括在与驾驶员相对应的目的地的路径中包括的各个区段的区段特征分类，并且基于驾驶来控制驾驶员骑乘的车辆的自主驾驶 识别为与驱动程序对应的目的地的路径的环境; 以及驱动控制确定单元，用于基于驾驶员的状态和截面特性来确定包括在路径中的各个部分的驾驶模式。
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公开(公告)号：KR1020140077638A
公开(公告)日：2014-06-24
申请号：KR1020120146660
申请日：2012-12-14
Applicant: 한국전자통신연구원
Abstract: Disclosed is a method for controlling a drive assisting device according to the propensity of a driver capable of learning the propensity of the driver and exhibiting a function of the drive assisting device according to the propensity of the driver. The method for controlling the drive assisting device according to the propensity of the driver according to the present invention includes: a drive starting step in which the operation of a vehicle is started and the operation of the drive assisting device is started; a driving propensity learning step which defines a vehicle condition as rapid resistance if time required for manipulating the vehicle is less than a first reference time on the contrary to the vehicle control by the drive assisting device, and defines the vehicle condition as gentle resistance if the time required for manipulating the vehicle is less than a second reference time on the contrary to the vehicle control by the drive assisting device; and a drive assisting device mode control step in which the frequency of the generation of the resistance is calculated, the drive assisting device is operated in an active mode if the frequency of the generation of the resistance is less than a first reference level, and the drive assisting device is operated in a passive mode if the frequency of the generation of the resistance exceeds the first reference level, and the operation of the drive assisting device stops when the frequency of the generation of the resistance exceeds a second reference level.
Abstract translation: 本发明公开了一种根据驾驶员的倾向来驾驶员的倾向来控制驾驶辅助装置的方法，该驾驶员根据驾驶者的倾向表现驾驶辅助装置的功能。 根据本发明的驾驶员的倾向来控制驾驶辅助装置的方法包括：起动车辆的动作并开始驾驶辅助装置的动作的驱动开始步骤; 驾驶倾向学习步骤，如果驾驶辅助装置的车辆控制相反，则将车辆状况定义为快速阻力，如果驾驶辅助装置的车辆控制相对于第一参考时间小于第一参考时间，并且如果 与驾驶辅助装置的车辆控制相反，操纵车辆所需的时间小于第二参考时间; 以及驱动辅助装置模式控制步骤，其中计算出所述电阻的产生频率，如果所述电阻的产生频率小于第一参考电平，则所述驱动辅助装置在有功模式下操作，并且 如果电阻的产生频率超过第一参考电平，则驱动辅助装置在被动模式下操作，并且当电阻的产生频率超过第二参考电平时，驱动辅助装置的操作停止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140074617A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：KR1020120142781
申请日：2012-12-10
Applicant: 한국전자통신연구원
CPC classification number: B60W30/10 , B60R1/08 , B60W40/02 , B60W50/12 , B60W2050/0005 , B60W2050/0089 , B60W2420/42 , B60W2540/18 , B60W2550/402 , B60Y2300/10 , G01C21/3602
Abstract: An automatic driving system for a vehicle according to the present invention includes a recognition unit which recognizes the surrounding environment of a vehicle, a mobile terminal which stores at least one of the past driving profile of the vehicle and the past driving profile of other vehicles, and a control unit which enables the vehicle to automatically run based on information on vehicle surroundings provided from the recognition unit and the past driving profiles provided from the mobile terminal.
Abstract translation: 根据本发明的用于车辆的自动驾驶系统包括识别车辆的周围环境的识别单元，存储车辆的过去驾驶曲线和其他车辆的过去驾驶曲线中的至少一个的移动终端， 以及控制单元，其使得车辆能够基于从识别单元提供的关于车辆环境的信息和从移动终端提供的过去驾驶简档自动运行。
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公开(公告)号：KR1020140042532A
公开(公告)日：2014-04-07
申请号：KR1020120109402
申请日：2012-09-28
Applicant: 한국전자통신연구원
CPC classification number: H04W28/0231 , H04W28/021
Abstract: An apparatus for controlling congestion in vehicular communications comprises a channel monitoring unit determining whether the current channel is being used based on a signal inputted from an antenna; a congestion condition determining unit determining whether the current channel is in a congestion condition based on the determination of the channel monitoring unit; a GPS receiving unit generating current position information using a signal received from a satellite; a channel configuration management unit generating channel configuration information including transmission section information that is determined within a time frame according to the current position information outputted from the GPS receiving unit; and a channel access control unit performing control so that a message received from an upper level is transmitted in a transmission section by referring to the channel configuration information inputted from the channel configuration management unit, if it is determined that the current channel is in the congestion condition by the congestion condition unit. [Reference numerals] (410) Channel monitoring unit; (420) Congestion condition determining unit; (430) GPS receiving unit; (440) Channel configuration management unit; (450) Channel access control unit; (AA) WAVE antenna (Rx); (BB) GPS antenna; (CC) WAVE antenna (Tx)
Abstract translation: 一种用于控制车辆通信中的拥堵的装置，包括：通道监视单元，基于从天线输入的信号确定当前信道是否正在被使用; 拥塞条件确定单元，基于所述信道监视单元的确定来确定所述当前信道是否处于拥塞状态; GPS接收单元，使用从卫星接收的信号产生当前位置信息; 信道配置管理单元，生成信道配置信息，该信道配置信息包括根据从GPS接收单元输出的当前位置信息在时间帧内确定的发送部分信息; 以及信道访问控制单元，执行控制，使得从发送部分发送从上层接收的消息，参考从信道配置管理单元输入的信道配置信息，如果确定当前信道处于拥塞状态 状态由拥塞状况单位决定。 （410）通道监视单元; （420）拥塞条件确定单元; （430）GPS接收单元; （440）通道配置管理单元; （450）信道接入控制单元; （AA）波形天线（Rx）; （BB）GPS天线; （CC）WAVE天线（Tx）
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公开(公告)号：KR1020050062946A
公开(公告)日：2005-06-28
申请号：KR1020030093950
申请日：2003-12-19
Applicant: 한국전자통신연구원
IPC: G06Q50/00
Abstract: 본 발명은 비즈니스 응용 서비스의 통합 시스템에 관한 것으로, 특히 비즈니스 서비스의 객체 클래스를 전달하되, 변경된 객체가 발생할 경우 변경된 객체의 속성값만을 전달하는 규칙 서비스 이용 시스템과, 규칙 서비스 이용 시스템의 객체 클래스 또는 변경된 객체의 속성값을 전달받아 자신의 시스템의 객체 클래스로 변경한 후에 이를 규칙으로 처리하여 처리된 결과값을 규칙 서비스 이용 시스템의 객체 클래스로 변환한 후에 전달하는 규칙 서비스 제공 시스템을 포함한다. 그러므로 본 발명은 규칙 서비스 이용 시스템에서 자신의 객체 클래스의 인스턴스값을 규칙 서비스 제공 시스템의 객체값으로 변환하지 않고 그대로 전송함으로써 이후 객체의 속성값이 변경되었을 경우 재차 서비스 요청을 하지 않고 변경된 객체의 속성값만을 규칙 서비스 제공 시스템에 보내기 때문에 양쪽 시스템간의 서비스 처리부하 및 데이터 전송량을 줄일 수 있다.
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公开(公告)号：KR100484728B1
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：KR1020020083736
申请日：2002-12-24
Applicant: 한국전자통신연구원
IPC: G06F17/21
CPC classification number: G06F17/2229 , G06F17/2247 , G06Q10/10
Abstract: 본 발명은 인터넷 e비즈니스 환경에서 사용하는 전자 문서의 자동 생성 방법에 관한 것이다. 본 발명은 e비즈니스 시스템간에 공통으로 사용할 수 있는 문서 컴포넌트 라이브러리에 저장된 문서 컴포넌트를 바탕으로 그래픽 사용자 인터페이스 기반의 문서 생성 규칙 작성 도구를 이용하여 비즈니스 문서를 생성하는 규칙을 정의하고, 이 규칙을 기반으로 문서 컴포넌트를 조립한 후, 문맥 규칙을 적용하여 조립된 컴포넌트를 원하는 조건에 맞추어 수정하여 문법 중립적인 문서를 생성하고, 최종적으로 특정 비즈니스 시스템을 위한 문법으로 변환하는 과정을 거쳐서 비즈니스 문서를 생성한다. 이렇게 함으로써, 상호 시스템간의 이질성을 극복하고 비즈니스 문서의 재활용성을 극대화하여 효율적인 e비즈니스를 수행할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020040056985A
公开(公告)日：2004-07-01
申请号：KR1020020083736
申请日：2002-12-24
Applicant: 한국전자통신연구원
IPC: G06F17/21
CPC classification number: G06F17/2229 , G06F17/2247 , G06Q10/10
Abstract: PURPOSE: An automatic document generation system and method is provided to define a document component, to store the document component at a library commonly used in each business system, and to enable a document generation rule processor to automatically collect and assemble a necessary component. CONSTITUTION: The system comprises a document generation rule former(100), a document component library(300), a document generation rule processor(200), and a document structure connector(400). The document generation rule former(100) enables a user to define a document generation rule via a graphic user interface. The document component library(300) stores and manages document component summary data and document components. The document generation rule processor(200) collects components, needed in assembling a document, from the document component library(300) based on the document generation rule, and generates a document object. The document structure connector(400) converts the document object into a document used in a real business.
Abstract translation: 目的：提供自动文档生成系统和方法来定义文档组件，将文档组件存储在每个业务系统中通常使用的库中，并使文档生成规则处理器能够自动收集和组合必要的组件。 构成：系统包括文档生成规则生成器（100），文档组件库（300），文档生成规则处理器（200）和文档结构连接器（400）。 文档生成规则生成器（100）使得用户能够经由图形用户界面定义文档生成规则。 文档组件库（300）存储和管理文档组件摘要数据和文档组件。 文档生成规则处理器（200）基于文档生成规则从文档组件库（300）收集组装文档所需的组件，并生成文档对象。 文件结构连接器（400）将文档对象转换为在真实业务中使用的文档。
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