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公开(公告)号：KR1020110065184A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：KR1020090122060
申请日：2009-12-09
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A chassis device for a bus is provided to allow anyone to readily get on and off a bus without entry steps because a low frame part located between an engine part and a steering part has a low height. CONSTITUTION: A chassis device for a bus comprises a low frame part(110), a steering frame part(120), and an engine frame part(130). The steering frame part is provided with a level difference on the front side of the low frame part. The engine frame part is provided with a level difference on the back side of the low frame part. The low frame part includes a center frame(112) which comprises a plurality of horizontal bars(114) and a plurality of connection bars(116).
Abstract translation: 目的：提供一种用于总线的底盘设备，以允许任何人无需进入步骤即可轻松上下车，因为位于发动机部件和转向部件之间的低架部件具有较低的高度。 构成：用于总线的底盘装置包括低架部分（110），转向架部分（120）和发动机框架部分（130）。 转向架部分在低档部分的前侧设有一个电平差。 引擎框架部分在低帧部分的背面设置有电平差。 低框架部分包括中心框架（112），其包括多个水平杆（114）和多个连接杆（116）。
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公开(公告)号：KR100933719B1
公开(公告)日：2009-12-24
申请号：KR1020070126446
申请日：2007-12-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량용 슬라이딩 도어의 방음방치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 철도차량용으로 사용되는 양문 개폐형 슬라이딩 도어와 상기 슬라이딩 도어의 포켓부의 틈으로 유입되는 철도차량의 주행소음을 차단하고, 철도차량의 주행중 상기 슬라이딩 도어의 진동을 억제함으로써 상기 슬라이딩 도어의 진동 소음을 방지하는 철도차량용 슬라이딩 도어의 방음장치에 관한 것이다.
본 발명에 의한 철도차량용 슬라이딩 도어의 방음장치는 양문 개폐형 슬라이딩 도어가 포켓부 내부로 삽입되는 철도차량용 슬라이딩 도어의 방음장치에 있어서, 상기 슬라이딩 도어의 후단부에 결합된 도어몰딩과, 상기 포켓부의 선단부에 결합된 포켓몰딩으로 구성된다.
철도차량, 도어, 슬라이도어, 포켓부, 몰딩Abstract translation: 本发明提供一种铁道车辆用滑动门的隔音装置，用于阻止流过滑动门袋部的间隙的铁路车辆的行驶噪音，抑制铁道车辆行驶中的振动。 本发明提供一种铁路车辆用滑动门的隔音装置，其特征在于，包括安装在滑动门（110）的后端的门模（111）和安装在袋部（120）的前端的袋状模（121）。 倾斜部分形成在门模和袋模的相应接触部分上。 门模和袋模均由橡胶或聚氨酯材料制成，并具有用于紧密接触的空心（140）。 滑动门在底部装有刷子以接触地面并吸收行驶噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100696982B1
公开(公告)日：2007-03-20
申请号：KR1020050111859
申请日：2005-11-22
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61K13/00
Abstract: An apparatus for simulating a virtual revolution slide is provided to obtain bonding force and torque of a wheel of a vehicle through a motion equation by forming a virtual train and a virtual motor with a program. An apparatus for simulating a virtual revolution slide includes a bonding force controller(1) and a virtual train simulating controller(2). The bonding force controller calculates torque required for generating pulling force for propelling a vehicle and transmits the calculated torque to the virtual train simulating controller through a communication cable. The virtual train simulating controller applies the torque value of a pulling motor output from the bonding force controller to the apparatus. The virtual train simulating controller calculates the gradient, the travelling resistance, the rotational speed, and the speed of a virtual train and transfers them to the bonding force controller.
Abstract translation: 提供了一种用于模拟虚拟旋转滑块的装置，以通过使用程序形成虚拟列车和虚拟电机，通过运动方程来获得车辆的车轮的结合力和扭矩。 用于模拟虚拟旋转滑块的装置包括接合力控制器（1）和虚拟列车模拟控制器（2）。 接合力控制器计算用于产生用于推进车辆的拉力所需的扭矩，并且通过通信电缆将计算出的扭矩传递给虚拟列车模拟控制器。 虚拟列车模拟控制器将从接合力控制器输出的牵引电动机的扭矩值应用于该装置。 虚拟列车模拟控制器计算虚拟列车的坡度，行驶阻力，转速和速度，并将其传送到接合力控制器。
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公开(公告)号：KR100630471B1
公开(公告)日：2006-09-29
申请号：KR1020040068890
申请日：2004-08-31
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G05B13/04
Abstract: 본 발명은 다축의 서보 액츄에이터가 장착된 모션 베이스와 다축의 서보 액츄에이터가 장착된 모션 베이스와 이미지 프로젝터를 조정하여 틸팅되는 궤도차량에 실제로 탑승한 느낌을 받도록 하되 일정 분석자료를 출력할 수 있는 자료출력기능이 구비되는 궤도차량의 틸팅 주행 시뮬레이션 시스템과 그 방법에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 이미지 프로젝터와, 서보모터로 구동되는 6축 엑츄에이터가 구비되는 틸팅장치와; 상기 서보모터를 회전시키기 위한 펄스신호를 출력하는 모션구동기와; 상기 모션구동기에 서보모터의 회전을 위한 펄스신호를 전송하고, 상기 이미지 프로젝터에 이미지데이터를 전송하는 제어컴퓨터와; 상기 제어컴퓨터로부터 상기 틸팅장치로 출력된 데이터를 문서화하여 출력시켜주는 자료출력장치;로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면; 궤도차량의 틸팅운동을 적용시켜 실제로 궤도차량에 탑승한 느낌으로 궤도차량의 동적 특성을 상세히 파악할 수 있고, 별도로 자료를 출력해주는 기능을 통해 문서화하여 출력시켜 줌으로 인해 시뮬레이션을 통한 틸팅장치의 분석 결과에 대한 신뢰성을 더욱 향상시켜주게 된다.
틸팅, 궤도차량, 시뮬레이션, 액츄에이터, 서보모터, 모션베이스-
公开(公告)号：KR1020060020129A
公开(公告)日：2006-03-06
申请号：KR1020040068890
申请日：2004-08-31
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G05B13/04
CPC classification number: G05B13/04 , B60Y2200/30 , B61L27/0055 , G05B2219/23092 , G05B2219/23452 , G09B9/05
Abstract: 본 발명은 다축의 서보 액츄에이터가 장착된 모션 베이스와 다축의 서보 액츄에이터가 장착된 모션 베이스와 이미지 프로젝터를 조정하여 틸팅되는 궤도차량에 실제로 탑승한 느낌을 받도록 하되 일정 분석자료를 출력할 수 있는 자료출력기능이 구비되는 궤도차량의 틸팅 주행 시뮬레이션 시스템과 그 방법에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 이미지 프로젝터와, 서보모터로 구동되는 6축 엑츄에이터가 구비되는 틸팅장치와; 상기 서보모터를 회전시키기 위한 펄스신호를 출력하는 모션구동기와; 상기 모션구동기에 서보모터의 회전을 위한 펄스신호를 전송하고, 상기 이미지 프로젝터에 이미지데이터를 전송하는 제어컴퓨터와; 상기 제어컴퓨터로부터 상기 틸팅장치로 출력된 데이터를 문서화하여 출력시켜주는 자료출력장치;로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면; 궤도차량의 틸팅운동을 적용시켜 실제로 궤도차량에 탑승한 느낌으로 궤도차량의 동적 특성을 상세히 파악할 수 있고, 별도로 자료를 출력해주는 기능을 통해 문서화하여 출력시켜 줌으로 인해 시뮬레이션을 통한 틸팅장치의 분석 결과에 대한 신뢰성을 더욱 향상시켜주게 된다.
틸팅, 궤도차량, 시뮬레이션, 액츄에이터, 서보모터, 모션베이스-
公开(公告)号：KR1020060015814A
公开(公告)日：2006-02-21
申请号：KR1020040064180
申请日：2004-08-16
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차륜 직경 산출방법에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 철도차륜 직경 산출방법은, 답면형상 측정시스템 중 형상측정부의 측정센서를 이용해 차륜의 곡률형상을 측정하는 단계와; 상기 답면형상 측정시스템 중 데이터 처리장치의 분석기능을 통해 측정된 차륜의 곡률형상 데이터를 스무딩(Smoothing)처리하는 단계와; 상기 스무딩된 데이터에서 임의 두점(A, B)을 선정, 두점의 직선거리(a)를 구하는 단계와; 상기 두점(A, B)의 중앙점(C)과 상기 중앙점과 수직으로 만나는 스무딩된 점과의 거리(v)를 구하는 단계와; 상기 (a)값과 (v)값을 곡률 구하는 식에 대입하여 차륜의 반경(R)을 구하는 단계;로 구성되어 있다.
따라서, 본 발명의 철도차륜 직경 산출방법에 의하면, 철도차륜 답면형상 측정시스템를 통해 측정된 차륜 곡률형상 측정데이터를 이용하여 차륜의 곡률을 분석 산출함과 아울러, 산출된 곡률을 통해 실제 차륜의 직경을 산출함으로써, 종래에 비해 철도차륜의 곡률 및 직경 분석 및 관리에 대한 효율성을 향상시킬 수 있는 탁월한 효과가 있다.
철도차륜, 차륜 직경, 차륜 곡률측정, 형상 측정기-
公开(公告)号：KR100528095B1
公开(公告)日：2005-11-15
申请号：KR1020030071721
申请日：2003-10-15
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61B1/02
Abstract: 본 발명은 전동차가 역 구내로 들어와 승강장에 정차할 때 전동차와 승강장 사이에 생기는 간격을 폐쇄시킬 수 있도록 하여 승객의 발이 빠지는 등의 안전사고의 발생을 사전에 예방할 수 있는 철도차량 승강장의 브러쉬형 안전장치에 관한 것이다.
본 발명은 선로를 따라 주행하는 철도차량의 승강장에 설치되는 안전장치에 있어서, 승강장의 끝단면에 장착되는 브러쉬하우징과, 이 브러쉬하우징에 고정되어 선로를 향해 돌출하여 설치되는 브러쉬스트립에 의해 전동차와 승강장 사이의 간격을 폐쇄할 수 있도록 한 것이며, 상기 브러쉬하우징은 승강장의 끝단면에 체결부재로서 장착되는 평판형상 혹은 연장부를 가지는 ㄴ자형상으로 이루어지며, 이 연장부가 승강장의 끝단면 하부에 체결부재로서 장착된다.
또한, 상기 브러쉬하우징의 몸체에는 레일홈이 형성되어 있고, 이 레일홈으로 브러쉬스트립이 고정된 스틸채널이 끼워져 조립되며, 상기 브러쉬스트립은 승강장의 끝단면을 따라 전동차가 정차하는 전체 구간에 걸쳐 설치하거나 승강장의 끝단면을 따라 전동차의 출입문이 위치하는 부분에만 설치할 수 있다.
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