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公开(公告)号：KR2019980052654U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065833
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성진
IPC: B60H1/24
Abstract: 본고안은실내공기배출장치(10)에관한것이다. 상기장치는, 차체의소정부위(18)에설치되는광전자셀(12); 및상기광전자셀(12)로부터인가되는전원에따라작동되어실내공기를외부로배출시키게되는전동팬(14);을포함한다.
Abstract translation: 室内空气排放装置（10）。 该设备包括：安装在车体的预定部分（18）上的光电单元（12） 并且电风扇14根据从光电电池12施加的电源进行操作以将室内空气排出到外部。
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公开(公告)号：KR2019980052238U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065417
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성진
IPC: B62D7/20
CPC classification number: B62D7/20
Abstract: 본고안은스티어링차축의복원구조에관한것으로서, 일측단부가타이로드(20)에체결되고, 타측단부가차축(10)에취부되는셀프센터댐퍼(30)를설치하여, 차량을운행시과도한스티어링을방지하고, 조향후복원력이향상됨은물론, 주행시구동바퀴를정렬시켜운전자의조정안전성이향상되도록하는것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及恢复转向轴的结构中，一端通过安装噗部分自中心的减震器30，当驾驶车辆时，其是，转向过度紧固到另外的拉杆（20），另一端部的轴（10） 预防和改善这一行动下一韧性，以及对齐驱动轮进行调整，以提高驾驶的安全性。
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公开(公告)号：KR1019980051459A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960070351
申请日：1996-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성진
Abstract: 본 발명은 후륜의 2개의 차축 중 하나의 차축만 구동되는 화물차의 출발 성능을 높여 줄 수 있도록 한 화물차의 출발 보조장치에 관한 것으로, 구동축(10)과 차체프레임(30) 사이에 위치하여 구동바퀴(11)가 접지면 방향으로 소정의 하중이 가해지도록 고정된 공압실린더(40)와, 공압실린더를 동작을 제어하는 제어스위치(50)로 구성되어, 비탈길이나 눈길에서 출발시 공압실린더(40)를 인장시켜 구동바퀴(11)에 추가 하중이 부가되어 지면에 접지면이 넓어져 마찰력을 증대시킴으로써 바퀴의 슬립을 방지하여 출발을 좋게 해줄 수 있도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR101714088B1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：KR1020110129424
申请日：2011-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D65/092 , F16D65/12
Abstract: 중앙에결합홀이형성되고, 결합홀의둘레를따라링 형상의결합플렌지가솟아오르며, 결합플렌지의단부에는외측으로절곡된제1결합부가형성된마찰파트; 하단부에상기제1결합부와면접촉을이루도록대응된형상으로외측으로절곡된제2결합부가형성된햇(HAT)파트; 상기제1결합부와제2결합부를함께감싸는형상으로서, 제1결합부와제2결합부가조립된상태에서끼워져그 둘레를모두감싸도록결합되는복수의클램프; 및상기복수의클램프사이를각각체결하는체결부;를포함하는브레이크디스크가소개된다.
Abstract translation: 目的：通过使用环形接头元件连接不同种类的制动盘元件，制动制动盘以防止接头部件的应力集中。 构成：制动盘包括摩擦部（100），帽部（300），多个夹具（500）和接合部。 摩擦部分包括在中心的接合孔（120）和接合凸缘（140）。 接头凸缘沿接头孔的圆周向上突出。 连接法兰的端部配备有第一连接部件（142）。 帽子部分包括与表面接触的第一接合部分的第二接合部分（342）。 通过覆盖第一和第二接头部分的整个圆周，将夹具插入到第一和第二接头部分的接合中。 接头部分将多个夹具彼此连接。
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公开(公告)号：KR101714087B1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：KR1020110127450
申请日：2011-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D65/12 , F16D55/224 , B23P19/00
Abstract: 본발명은이종재질브레이크디스크의조립장치에관한것으로, 햇파트(31)와마찰파트(32)의강건한조립구조를유지하면서전체적인조립부품수를크게감축시킬수 있게됨에따라원가절감및 중량감소를도모할수 있게되고, 더나아가제동시마찰력에의해발생하는응력이탄성밴드부재(35)를통해햇파트(31)와마찰파트(32)로효과적으로분산됨에따라집중응력에의한햇파트(31) 또는마찰파트(32)의파손및 손상을예방할수 있게되고이를통해브레이크디스크(10)의내구성향상및 수명을향상시킬수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 目的：提供一种用于组装由不同材料制成的制动盘的装置，以通过牢固地组装帽子部分和由不同材料制成的摩擦部分来确保耐久性，并且将由制动过程中的摩擦力引起的扭矩分散到帽部分中， 摩擦部分。 构成：用于组装由不同材料制成的制动盘的装置包括摩擦部分接头（33），帽部分接头（34），高强度弹性带部件（35），花键突起（36）和多个 的花键槽（37）。 摩擦部接头在摩擦部（32）的一侧突出，与摩擦部的旋转方向（R1）垂直。 在将帽部与摩擦部组装时，帽部接合部与帽部（31）一体地形成为与摩擦部的接合部重叠。 高强度弹性带构件同时限制用于接合摩擦和热部件的摩擦和帽部接头。 花键突出部位于摩擦部接合部的外侧。 花键槽形成在帽部接头的内圆周上，以便插入花键突起。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150079161A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130169205
申请日：2013-12-31
CPC classification number: F16D65/125 , B22D17/00 , B22D19/0081 , B22D19/16 , F16D65/123 , F16D2065/1316 , F16D2065/134 , F16D2200/0013 , F16D2200/003
Abstract: 본발명은이종재질의브레이크디스크및 그제조방법에관한것으로, 보다상세하게는마찰파트와햇파트간의상이한열팽창계수차이로인해발생되는크랙등의문제를해결하기위해주조성및 응력을고려하여브릿지의개수를최적화시킨이종재질의브레이크디스크및 이의제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及使用不同材料的制动盘及其制造方法，更具体地说，涉及使用不同材料的制动盘及其制造方法，以根据铸造性和应力来优化桥的数量 以解决由摩擦部和帽部之间的不同热膨胀系数引起的裂纹等问题。
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公开(公告)号：KR1020150030800A
公开(公告)日：2015-03-23
申请号：KR1020130109477
申请日：2013-09-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C22C14/00 , C23C14/0664 , C23C14/3464 , C23C28/04 , C23C28/042 , C23C30/00 , Y10T428/24975 , Y10T428/265
Abstract: 본 발명은 알루미늄 다이캐스팅용 코팅재 및 이의 코팅방법에 관한 것으로, 모재의 표면에 형성되는 CrN 접합층; 상기 CrN 접합층의 표면에 위치하는 TiAlN/CrN 지지층; 상기 TiAlN/CrN 지지층의 표면에 위치하는 TiAl(CrSi)VCN 기능층 등을 포함함으로써, 핫스탬핑 또는 알루미늄 다이캐스팅 금형 등의 소착문제를 해결할 수 있으며, 내열성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 종래 코팅재에 비하여 내열성은 약 20배 이상, 고온 내마모성은 약 10배 이상, 내소착성은 약 4~5배 및 내열충격성은 약 2배 이상 향상되는 장점이 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于铝压铸的涂料，包括在基材表面上形成的CrN结层，位于CrN结层表面上的TiAlN / CrN支撑层和TiAl（CrSi）VCN官能团 层位于TiAlN / CrN支撑层的表面上; 和涂覆它的方法。 本发明具有解决诸如热冲压或压铸铝模具等的燃烧问题，提高耐热性，提高耐热冲击性约2倍以上，耐燃烧性高4-5倍的效果 耐热性约为10以上，耐热性约为20以上。
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公开(公告)号：KR101500005B1
公开(公告)日：2015-03-06
申请号：KR1020090100561
申请日：2009-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D65/78 , F16D65/84 , F16D65/853
Abstract: 본 발명은 차량용 디스크 브레이크에 관한 것으로서, 휠과 연동하여 회전하는 브레이크 로터와; 상기 브레이크 로터와 마찰 접촉하는 브레이크 패드와; 상기 브레이크 패드의 마찰 표면에 불용성 계면활성제를 저온 용사시켜 상기 브레이크 로터의 부식을 방지하기 위한 계면활성제 저온 용사부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 브레이크 패드의 마찰 표면에 불용성 계면활성제를 저온 용사하여 마찰시 브레이크 로터로 전이되도록 함으로써, 브레이크 로터의 내식성이 향상될 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020140078486A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：KR1020120147897
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: Disclosed is a brake disc which includes: a hat part which has a coupling flange along the lower circumference; a connection part in which one end is coupled to the lower end of the coupling flange and the other end extends outward; and a friction part which has a coupling hole in the center and a recessed groove on the inner surface of the coupling hole, wherein the other end of the connection part is inserted into and coupled to the recessed groove.
Abstract translation: 公开了一种制动盘，其包括：帽部，其具有沿着下圆周的联接凸缘; 连接部，其一端联接到联接凸缘的下端，另一端向外延伸; 以及摩擦部件，其在中心具有联接孔，并且在连接孔的内表面上具有凹槽，其中连接部分的另一端插入并联接到凹槽。
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公开(公告)号：KR1020140078485A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：KR1020120147895
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: Introduced is a brake drum comprising a cylindrical friction unit having inner and outer side surfaces; and a housing having a plurality of protrusions surrounding the outer side surface of the friction unit and protruded to the outside along the circumference wherein a point between the protrusions is combined with the friction unit. More specifically, the friction unit (100) of the present invention is made of grey cast iron and the housing (200) is made of aluminum.
Abstract translation: 引入的制动鼓包括具有内侧和外侧表面的圆柱形摩擦单元; 以及壳体，其具有围绕所述摩擦单元的外侧表面的多个突起，并且沿着所述圆周突出到所述外部，其中所述突起之间的点与所述摩擦单元组合。 更具体地，本发明的摩擦单元（100）由灰口铸铁制成，壳体（200）由铝制成。
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