-
公开(公告)号：KR101428413B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020130098860
申请日：2013-08-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to an apparatus to determine an exact replacement period of an ion filter by detecting electrical conductivity of stack cooling water in a fuel cell vehicle. The present invention provides an apparatus to determine the exact replacement period of the ion filter using an LED capable of deleting an electrical conductivity sensor to reduce a volume and costs, and of accurately determining the replacement period of an ion filter cartridge by detecting a voltage signal to an analog electrical signal with a means of measuring the electrical conductivity of the stack cooling water to provide a new type of replacement timing determination method of turning on and off an LED warning light.
Abstract translation: 本发明涉及一种通过检测燃料电池车辆中堆叠冷却水的电导率来确定离子过滤器的精确更换周期的装置。 本发明提供了一种使用能够删除电导率传感器以减少体积和成本的LED来确定离子过滤器的准确更换周期的装置，并且通过检测电压信号来精确地确定离子滤筒的替换周期 涉及具有测量叠层冷却水的电导率的手段的模拟电信号，以提供一种打开和关闭LED警告灯的新型替换定时确定方法。
-
公开(公告)号：KR1020140055670A
公开(公告)日：2014-05-09
申请号：KR1020120122846
申请日：2012-11-01
CPC classification number: H01M8/04044 , B01D19/0063 , H01M8/04029
Abstract: The present invention relates to a bubble removal device of an ion filter for a fuel cell system to facilitate the removal of bubbles by discharging the bubbles generated by cooling water which has passed through an ion resin to the outside. In other words, the present invention provides a bubble removal device of an ion filter for a fuel cell system to easily discharge bubbles generated intensively when the cooling water is passing through the ion filter to the outside using a unit for discharging bubbles to the outside, installed on an ion filter at the uppermost part of the fuel cell system, thereby maximizing the output efficiency and the heat radiation efficiency of the fuel cell system.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池系统的离子过滤器的气泡去除装置，其通过将通过离子树脂的冷却水产生的气泡排出到外部来有助于除去气泡。 换句话说，本发明提供了一种用于燃料电池系统的离子过滤器的气泡去除装置，用于当冷却水通过离子过滤器向外部使用用于将气泡排出到外部的单元时容易地排出产生的气泡， 安装在燃料电池系统的最上部的离子过滤器上，从而最大化燃料电池系统的输出效率和散热效率。
-
公开(公告)号：KR101293959B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020110119291
申请日：2011-11-16
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택의 냉각수 루프에 설치되어 스택으로 들어가는 냉각수에 포함된 이온을 제거하는 이온 필터에 관한 것이다.
본 발명은 이온 필터의 하우징 형상 변경을 통해 냉각수의 경로를 개선하는 한편, 상부 캡 역할을 하면서 내부 이온 카트리지를 눌러주는 홀더 수단을 채택함으로써, 카트리지 교체를 위한 이온 필터 부품 분리 시, 카트리지가 함께 용이하게 탈거되도록 할 수 있고, 결국 냉각수 누수 방지에 따른 시스템 내 기포 유입 현상을 막을 수 있는 등 시스템 냉각성능을 확보할 수 있는 상단 캡-카트리지 일체식의 이온 필터를 제공한다.Abstract translation: 本发明涉及安装在燃料电池堆的冷却水回路中的离子过滤器，以去除进入堆中的冷却水中所含的离子。
-
公开(公告)号：KR1020130061445A
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110127755
申请日：2011-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 인지컨트롤스 주식회사
Abstract: PURPOSE: A cooling system stability ensuring apparatus is provided to obtain a fail-safety function regardless of the operation of a controller, and to obtain reliability to fail-safety. CONSTITUTION: A cooling system stability ensuring apparatus comprises a flux control valve(4). The flux control valve is installed in a loop for cooling water, surrounding a fuel cell stack(1), opens and rotates a channel for the cooling water which is connected to a radiator(3) and a pump for cooling water, and the fuel cell stack, according to a rotary angle, and uses accumulated elasticity as power for a fail-safety which solves an error state of controller for blocking power supply or control. [Reference numerals] (AA,BB) Pump; (CC) Radiator
Abstract translation: 目的：提供一种冷却系统稳定性保证装置，无论控制器的操作如何，都能获得故障安全功能，并获得故障安全的可靠性。 构成：冷却系统稳定性确保装置包括通量控制阀（4）。 通量控制阀安装在冷却水回路中，围绕燃料电池堆（1），打开并旋转连接到散热器（3）的冷却水的通道和用于冷却水的泵，并且燃料 电池堆，并根据旋转角度使用累积弹性作为解决用于阻断电源或控制的控制器的错误状态的故障安全的功率。 （附图标记）（AA，BB）泵; （CC）散热器
-
公开(公告)号：KR101272593B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110057079
申请日：2011-06-13
CPC classification number: H01M8/04044 , H01M8/00 , H01M8/04 , H01M8/04358 , H01M8/04776 , H01M8/04783 , Y02E60/50
Abstract: 본 발명은 연료전지용 냉각수 이온필터에 관한 것으로서, 연료전지 스택의 냉각을 위한 냉각수에서 배관 등으로부터 용출된 이온을 제거하기 위한 이온필터에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 이온수지층으로 인한 차압 발생을 줄일 수 있는 구조로 구성되어 냉각수가 원활히 통과할 수 있고, 이온 필터링 효과를 극대화할 수 있는 동시에, 이온수지의 사용 효율을 극대화할 수 있는 이온필터 구조를 제공하는데 그 목적이 있다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 차량용 연료전지 시스템의 냉각수 루프에 설치되는 연료전지용 냉각수 이온필터에 있어서, 내부공간으로 냉각수가 통과할 수 있도록 냉각수가 유입되는 입구포트, 및 냉각수가 배출되는 출구포트를 가지는 하우징과; 냉각수의 이온을 제거하기 위한 이온수지가 충전되고, 상기 하우징 내에서 입구포트와 출구포트의 사이에 배치되는 필터부재;를 포함하며, 상기 필터부재가 판상으로 구비되어 입구포트를 통해 유입된 냉각수가 필터부재를 직각방향으로 통과하도록 된 것을 특징으로 하는 연료전지용 대면적 이온필터를 제공한다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130053638A
公开(公告)日：2013-05-24
申请号：KR1020110119159
申请日：2011-11-15
Abstract: PURPOSE: A fuel cell opening and shutting apparatus is provided to use an opening method of a sliding type, thereby facilitating the repairing or replacing work. CONSTITUTION: A fuel cell opening and shutting apparatus(1) is installed in the back side of a vehicle and comprises a frame(10) on which a fuel cell system is mounted; a rolling element which is mounted to the upper and/or lower edge; a pair of cover element which opens and closes the front side of the frame is bidirectionally and slidably installed in a longitudinal direction of the frame, by the rolling element, with a shape corresponding to the frame; and a coupling element(40) which is respectively coupled to one side end of the each cover member to fix the cover member to the frame.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池开闭装置，以使用滑动式的打开方法，从而便于修理或更换工作。 构成：燃料电池开闭装置（1）安装在车辆的后侧，并包括安装有燃料电池系统的框架（10）; 滚动元件，其安装到所述上边缘和/或下边缘; 通过滚动元件沿框架的纵向方向双向地可滑动地安装一对打开和关闭框架的前侧的盖元件，其形状与框架相对应; 以及联接元件（40），其分别联接到每个盖构件的一个侧端以将盖构件固定到框架。
-
公开(公告)号：KR1020130026189A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020110089663
申请日：2011-09-05
Abstract: PURPOSE: A three-way valve is provided to prevent the generation of noise by the gap tolerance by installing a plate spring on an inner gear inside an actuator. CONSTITUTION: A three-way valve includes a valve housing(10), an operation plunger(20), and an actuator(30). The valve hosing is formed with first and second inlet ports, and an outlet port(15). The operation plunger is connected to the outlet port, and is rotatably installed inside the housing for selectively opening and closing the inlet ports. The actuator is installed on the upper side of the valve housing for rotating the operation plunger, and includes a driving shaft(40), a driving motor(50), a gear unit, and an elastic member. The driving shaft has one end connected to the operation plunger, and provides rotary force to the driving shaft.
Abstract translation: 目的：提供三通阀，通过在执行器内部的内齿轮上安装板簧来防止间隙公差产生噪音。 构成：三通阀包括阀壳体（10），操作柱塞（20）和致动器（30）。 阀门连接形成有第一入口和第二入口以及出口（15）。 操作柱塞连接到出口，并且可旋转地安装在壳体内，用于选择性地打开和关闭入口。 致动器安装在阀壳体的上侧，用于旋转操作柱塞，并包括驱动轴（40），驱动电机（50），齿轮单元和弹性构件。 驱动轴的一端连接到操作柱塞，并向驱动轴提供旋转力。
-
公开(公告)号：KR1020120139366A
公开(公告)日：2012-12-27
申请号：KR1020110059141
申请日：2011-06-17
Abstract: PURPOSE: A connecting hose for a vehicle capable of preventing the exposure of a reinforcing plate to fluid is provided to improve the bonding strength of inner and outer casings of the hose by combining the inner casing with the reinforcing cloth to the outer skin. CONSTITUTION: A connecting hose for a vehicle is provided to an inner casing with a reinforcing cloth(11), and an outer casing(30) surrounding the inner casing. The inner casing is winded to a mold at least 2 times, and has a hollow shape. A finishing member is installed on the winding initial end of the inner casing. The inner casing includes an inner layer(13) and an outer layer(15). The reinforcing cloth is combined to the outer periphery of the inner layer. The outer layer surrounds the reinforcing cloth. The outer casing surrounds the outer layer.
Abstract translation: 目的：提供一种能够防止加强板暴露于流体的用于车辆的连接软管，以通过将内壳与增强布组合到外皮来提高软管的内外壳的接合强度。 构成：将用于车辆的连接软管设置到具有加强布（11）的内壳和围绕内壳的外壳（30）。 内壳至少缠绕到模具2次，并具有中空形状。 精加工构件安装在内壳的卷绕起始端上。 内壳包括内层（13）和外层（15）。 加强布与内层的外周结合。 外层包围增强布。 外壳围绕外层。
-
公开(公告)号：KR101189581B1
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：KR1020100114234
申请日：2010-11-17
CPC classification number: B60H1/2218 , B60H1/00392 , B60H1/2225 , H01M8/04067 , H01M8/0432 , H01M8/04753 , H01M16/006 , H01M2250/20 , H01M2250/405 , Y02B90/16 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 연료전지 자동차의 난방 제어 방법에 관한 것으로서, 통상의 전기히터와 더불어 추가적인 난방 열원을 사용하여, 전기히터의 단독 사용으로 인한 전력 소모 과다 문제와 연비 저하의 문제를 해소할 수 있는 연료전지 자동차의 난방 제어 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 실내온도가 운전자 설정온도에 비해 낮은 경우, 배터리 SOC를 체크하여 배터리 SOC가 설정된 하한치를 초과할 경우 배터리의 전력으로 전기히터를 작동시켜 실내난방을 수행하는 단계와; 배터리 SOC가 상기 하한치 이하이면 연료전지 스택의 발전 전력으로 전기히터를 작동시켜 실내난방을 수행하는 단계와; 냉각수 온도가 연료전지 스택의 정상 운전온도 도달 전의 설정된 온도 이상이면 전기히터와 더불어 히터코어를 사용하여 실내난방을 수행하는 단계와; 이후 냉각수 온도가 연료전지 스택의 정상 운전온도 이상이 되면 전기히터를 오프시키고 히터코어 단독으로 실내난방을 수행하는 단계;를 포함하는 연료전지 자동차의 난방 제어 방법이 개시된다.
-
公开(公告)号：KR1020120032360A
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：KR1020100093961
申请日：2010-09-28
Abstract: PURPOSE: A control method of thermal management system for a fuel cell is provided to minimize the generation of danger of users due to abnormal operation, electrical shock of driving components and electric device by the leakage of electricity which is the problem due to the increase of electric conductivity, thereby preventing frequent shutdown of the system. CONSTITUTION: A control method of thermal management system for a fuel cell comprises a step of outputting stack and circulating coolant and after starting a fuel cell system; a step of inputting the temperature of coolant and electrical conductivity detected by a temperature detection part and an electric conductivity detection part; a step of detecting whether the temperature of coolant is higher than set valve-opening temperature; a step of opening a flow channel of a converter in case the temperature of coolant is higher than the valve-opening temperature; a step of detecting whether the electrical conductivity of coolant is higher than standard value; and a step of controlling open promotion when the electrical conductivity is higher than standard value.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的热管理系统的控制方法，以最小化由于异常操作引起的用户危险的产生，由于电力泄漏导致的驱动部件和电气设备的电击，这是由于增加的问题 电导率，从而防止系统的频繁关闭。 构成：用于燃料电池的热管理系统的控制方法包括输出堆叠和循环冷却剂以及启动燃料电池系统之后的步骤; 输入由温度检测部和电导率检测部检测出的冷却剂的温度和电导率的步骤; 检测冷却剂的温度是否高于设定开阀温度的步骤; 在冷却剂的温度高于开阀温度的情况下打开转炉流道的步骤; 检测冷却剂的电导率是否高于标准值的步骤; 以及当电导率高于标准值时控制开放促进的步骤。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
106
records
(took 0.027 seconds)
