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公开(公告)号：KR1020170093403A
公开(公告)日：2017-08-16
申请号：KR1020160014755
申请日：2016-02-05
Abstract: 본발명은차량의테일게이트에인접한바디패널에장착되는범퍼에관한것으로, 보다상세하게는차량의테일게이트에인접한바디패널에고정결합되는베이스, 상기베이스의상부면에형성된안착홈에결합되는리테이너, 상기안착홈상에서리테이너에상부에결합되는가이드및 상기가이드의상부면에형성된가이드홈에결합되며고무소재로이루어지는쿠션을포함하는것을특징으로하여, 테일게이트의닫힘성을개선함과동시에이음발생을방지할수 있는테일게이트용바디사이드범퍼에관한것이다.
Abstract translation: 本发明的保持器被耦合到形成于后挡板的安装槽涉及附连到相邻的，更具体地涉及后挡板基座，基座服装面固定地连接到所述车辆和所述车辆的相邻的主体板车身板保险杠， 结合到形成在导向的导向槽，所述导向服装面接合到家庭和到座椅保持器，其特征在于在上部，它包括由橡胶材料制成的缓冲，防止关节发生，并且同时提高了尾门的闭合 用于后挡板的车身侧保险杠。
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公开(公告)号：KR101685534B1
公开(公告)日：2016-12-12
申请号：KR1020140180998
申请日：2014-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성우
CPC classification number: H05B37/0227 , B60Q3/18 , B60Q3/72 , B60Q3/80 , H05B37/0218 , H05B37/0272 , Y02B20/46
Abstract: 본발명은차량내에탑승한운전자의동공을실시간으로인식하는웨어러블글래스; 상기웨어러블글래스로부터운전자의동공크기값을입력받아, 기설정된공식에따라차량내에구비되는복수개의조명장치들의밝기제어값을획득하는헤드유닛; 상기헤드유닛으로부터입력받은밝기제어값에따라차량내에구비되는복수개의상기조명장치들의밝기를조절하는제어부를포함하는것을특징으로하는웨어러블글래스를이용한차량조명제어시스템을제공한다.
Abstract translation: 一种车辆照明控制系统，包括被配置为实时识别车辆中的驾驶员的瞳孔的佩戴式眼镜，头部单元，被配置为从所述可佩戴眼镜接收所述驾驶员的瞳孔的大小，以获取多个照明的亮度控制值 根据预定公式安装在车辆中的装置，以及控制器，被配置为根据从头单元接收的亮度控制值来调整安装在车辆中的照明装置的亮度。
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公开(公告)号：KR1020160071360A
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020160066561
申请日：2016-05-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성우
IPC: G06F3/01
Abstract: 웨어러블글래스가개시된다. 본글래스는전방을촬영하는제1 촬영부, 사용자시선방향을추적하는제2 촬영부및 제1 촬영부를통해촬영된타겟영상을타겟영상에대응되는차량의 3D 인테리어지도에매칭시켜사용자의머리방향을판단하는제어부를포함하며, 상기제어부는사용자의머리방향및 시선방향에기초하여, 타겟영상내에사용자의시선에대응되는오브젝트를특정한다. 이에따라사용자편의성이향상될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种可穿戴玻璃。 该玻璃包括：拍摄前部的第一拍摄单元; 跟踪用户的凝视方向的第二拍摄单元; 以及控制单元，其将通过第一拍摄单元捕获的目标图像与对应于目标图像的车辆的三维内部地图相匹配，以确定用户的头部的方向。 控制单元基于用户的头部的方向和用户的凝视的方向来指定与目标图像中的用户的目标对应的对象，从而提高用户的便利性。
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公开(公告)号：KR101588778B1
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：KR1020130167823
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성우
CPC classification number: G07C5/008 , G06F8/60 , G07C5/085 , G07C2205/02 , H04L67/12 , H04L67/2814 , H04L67/34 , H04W4/50 , H04W4/60 , H04W4/80
Abstract: 본발명은차량단말기와휴대용단말기가접속되면연동앱의설치여부를자동으로확인하고연동앱을자동으로설치하거나설치된연동앱을자동으로실행시켜서비스서버의자동접속이제공되도록하는차량단말기와휴대용단말기의연동방법이개시된다.본발명은휴대용단말기의운용프로세스는차량단말기가전기적으로접속되는지판단하는과정; 휴대용단말기의운용프로세스는차량단말기의전기적접속이검출되면차량단말기의요청에따라연동앱 설치판단모듈을활성화시켜 OS단에연동앱이설치되어있는지확인하고, 연동앱 설치회신모듈을활성화시켜연동앱 설치에대한확인결과를차량단말기에전송하는과정; 휴대용단말기의운용프로세스는차량단말기에서연동앱의설치가요청되면연동앱 자동설치모듈과앱 스토어연결모듈을활성화시켜앱 스토어혹은안드로이드마켓에서차량단말기에대응되는연동앱을검색, 자동설치하는과정; 휴대용단말기의운용프로세스는연동앱의설치가완료되면연동앱 자동실행유도모듈을활성화시켜연동앱을자동실행시키고, 연동앱을통해서비스서버를접속하는과정을포함한다.
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公开(公告)号：KR101519269B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130158787
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D25/0638 , F16D48/06 , F16D48/08
CPC classification number: B60W10/10 , B60W10/02 , F16D25/0638 , F16D25/123 , F16F15/13469 , Y10T477/641
Abstract: 본발명은, 엔진의회전동력이하우징내부에마련된클러치의연결및 해제동작을통해댐퍼를거쳐변속기측에선택적으로전달되도록구성된발진클러치장치로서, 변속기측에연결되어, 변속기에회전동력을전달하는변속기입력축; 상기하우징내부에서변속기입력축을감싸는형상으로마련되며, 상기변속기입력축과상대회전이구속된상태로설치되고, 단부가상기댐퍼의단부와결합되어상기엔진의회전동력을변속기입력축에전달하는출력허브; 및일단부가상기하우징의내주면과변속입력축의외주면사이의공간을구분하도록배치되어상기하우징내부로유체를공급하기위한유로가구분조성되며, 타단부가상기하우징의내측단과출력허브사이에서상기변속기입력축의축 방향으로상기출력허브를지지하면서유체가통과되도록구성된고정허브유닛;를포함하여구성되는발진클러치장치가소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种起动离合器装置，其构造成使得发动机的旋转动力可以通过连接和释放布置在壳体中的离合器的运动经由阻尼器选择性地传递到变速器，其包括： 变速器输入轴，用于将转动力传递到变速器; 输出轮毂，被布置成在壳体中包围变速器输入轴的形状，其以与变速器输入轴的相对旋转受限制的状态安装，并且其端部组合到阻尼器的端部以传递 发动机对变速器输入轴的旋转动力; 以及固定轮毂单元，其被构造为使得其一端部被设置为区分所述壳体的内周与所述变速器输入轴的外周之间的空间，以形成用于在所述壳体中供应流体的油通道， 并且其另一端部构造成通过流体，同时在壳体的内侧端部和输出毂之间沿着变速器输入轴的轴向方向支撑输出轮毂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101500008B1
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：KR1020090114560
申请日：2009-11-25
Inventor： 박성우
IPC: H04W92/18
Abstract: 차량 핸드셋 유닛과 외부기기 간의 연동 시에 중복적으로 탑재되는 소프트웨어 프로그램을 차량 핸드셋 유닛으로부터 삭제할 수 있는 차량 핸드셋 유닛과 외부기기 간의 연동 시스템이 제공된다. 차량 핸드셋 유닛과 외부기기 간의 연동 시스템은, 차량 핸드셋 유닛과 외부기기 간의 연동 시스템에 있어서, 차량 핸드셋 유닛과 통신하기 위한 외부기기용 연결부를 탑재하고, 애플리케이션 프로그램 및 디코더 프로그램을 탑재한 외부기기; 외부기기에 탑재된 애플리케이션 프로그램 및 디코더 프로그램에 의해 연동하도록 외부기기와 통신하기 위한 차량 핸드셋 유닛용 연결부를 탑재한 차량 핸드셋 유닛(H/U); 및 외부기기 및 차량 핸드셋 유닛(H/U)을 유선 또는 무선으로 인터페이스 연결하는 유/무선 인터페이스를 포함하되, 차량 핸드셋 유닛용 연결부 및 외부기기용 연결부는 소프트웨어로 구현되는 프로토콜인 것을 특징으로 한다.
핸드셋 유닛, 차량, 외부기기, 연동, 연결 프로토콜-
公开(公告)号：KR1020100064057A
公开(公告)日：2010-06-14
申请号：KR1020080122478
申请日：2008-12-04
IPC: G06F21/31
CPC classification number: G06F21/31 , G06F2211/007
Abstract: PURPOSE: A method of generating a DRM domain is provided to generate a DRM domain through a mobile storage device between a registration object terminal and a registered terminal, thereby freely reproducing DRM contents stored in the registered terminal. CONSTITUTION: A registration object terminal(10) transfers authentication information of a memory to a registered terminal to a registered terminal(30) through a mobile storage device(20). The registered terminal requests DRM domain generation to a DRM(Digital Rights Management) server(40). The registration object terminal compares authentication information of the mobile storage device with the authentication of the memory by connecting to the mobile storage device. If the authentication information of the mobile storage device is matched with the authentication of the memory, the registration object terminal generates a DRM domain with the registered terminal.
Abstract translation: 目的：提供一种生成DRM域的方法，通过注册对象终端和注册终端之间的移动存储设备生成DRM域，从而自由地再现存储在注册终端中的DRM内容。 构成：注册对象终端（10）通过移动存储装置（20）将存储器的认证信息通过移动存储装置（20）传送到注册终端（30）。 注册终端向DRM（数字版权管理）服务器（40）请求DRM域生成。 注册对象终端通过连接到移动存储设备来比较移动存储设备的认证信息和存储器的认证。 如果移动存储设备的认证信息与存储器的认证相匹配，则注册对象终端生成具有注册终端的DRM域。
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公开(公告)号：KR1020080037396A
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：KR1020060104475
申请日：2006-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성우
Abstract: A torque converter structure of an automatic transmission is provided to reduce the length of a shaft direction by implementing a lock-up clutch at an external periphery of a turbine. A torque converter structure of an automatic transmission includes a front cover(12), an impeller(14), a turbine(16), and lock-up clutch(20). The front cover receives the power from an engine. The impeller, which is welded to the front cover, includes plural impeller blades. The turbine, which is formed opposite to the impeller, includes plural turbine blades. The lock-up clutch delivers the power between the turbine and the front cover. The front cover and an external periphery of a piston(30) formed at the front cover are formed apart from the external periphery of the turbine so as to form a space. The lock-up clutch is formed in the space.
Abstract translation: 提供了一种自动变速器的变矩器结构，通过在涡轮机的外周实施锁止离合器来减小轴方向的长度。 自动变速器的变矩器结构包括前盖（12），叶轮（14），涡轮机（16）和锁止离合器（20）。 前盖接收发动机的动力。 焊接到前盖的叶轮包括多个叶轮叶片。 与叶轮相对形成的涡轮机包括多个涡轮机叶片。 锁止离合器在涡轮和前盖之间传递动力。 形成在前盖上的活塞（30）的前盖和外周形成为与涡轮的外周分开形成空间。 锁定离合器形成在该空间中。
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公开(公告)号：KR100551280B1
公开(公告)日：2006-02-10
申请号：KR1019990066493
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성우
IPC: F16H61/04
Abstract: 파워 온 업 변속중 피드백 제어시 검출되는 유압값을 이용한 피드백 제어를 수행할 목적으로;
주행중 파워 온 업 변속 제어 신호가 인가되면, 기설정된 프로그램에 의해 설정된 파워 온 업 변속 듀티 제어 신호를 출력하는 단계와; 상기 단계에서 파워 온 업 변속 듀티 제어중 피드백 제어 조건을 만족하는가를 비교 판단하는 단계와; 상기 단계에서 피드백 제어 조건이면, 기설정된 프로그램에 의해 설정되어 있는 유압 대비 듀티율 설정 맵에서 검출된 유압에 따라 듀티율을 설정하여 피드백 제어를 수행한 다음 변속 동기가 완료되었는가를 비교 판단하는 단계와; 상기 단계에서 변속 동기 완료가 판단되면, 파워 온 업 변속 제어를 종료하는 단계로 이루어져 있어서, 필요 적절한 유압 공급으로 변속 제어의 정밀도를 높여 변속 쇼크를 개선할 수 있다.
피드백 제어, 듀티, 유압-
公开(公告)号：KR100516293B1
公开(公告)日：2005-09-21
申请号：KR1020030078407
申请日：2003-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성우
IPC: F16H59/00
Abstract: 본 발명은 더블 클러치식 변속기의 밀림 방지 장치에 관한 것으로서, 제1 클러치 및 제2 클러치로부터 단속된 회전력이 각각 전달되는 제1 입력축 및 제2 입력축과; 상기 제1 입력축과 제2 입력축을 접속하거나 차단하는 제3 클러치와; 상기 제1 입력축 및 제2 입력축과 나란히 설치된 출력축과; 상기 제1 입력축, 제2 입력축과 출력축에 장착되어 변속 동력을 형성하는 변속 기어 및 싱크로 기구를 포함하여 구성됨으로서, 오르막길 등에서 차량이 뒤로 밀리는 현상을 방지하여 출발 성능 및 안전 성능을 향상시킬 수 있고, 밀림 방지를 위해 슬립(SLIP)제어를 사용하는 경우에는 클러치의 내구 성능이 저하되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
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