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公开(公告)号：KR1020170009137A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：KR1020150100646
申请日：2015-07-15
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60R16/00 , H02J7/00 , H01M10/42
Abstract: 본발명은배터리의전원공급제어장치및 그방법에관한것으로, 과방전방지를위해차량내 각종부하로공급되는배터리전원이차단된상태에서, 운전자의조작에의해배터리의전원이부하로공급되도록함으로써, 간편하게차량내 각종부하에배터리의전원을공급할수 있도록하는배터리의전원공급제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은배터리의전원공급제어장치에있어서, 차량내 각종부하로배터리의전원을공급또는차단하는릴레이; 및상기릴레이를구동시켜차량내 각종부하로배터리의전원이공급되도록하는스위치를포함하되, 상기스위치는운전자의조작에의해동작하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 通过确保本发明已与各种负载内供给到车辆是否在放电前切断状态的电池供电，对电池负载的电力通过驱动器的操作的电池的电力供给控制装置和方法， 并且提供一种能够容易地向车辆中的各种负载供应电池电力的电池电力供应控制装置及其方法。 为此，本发明是根据电池装置，电池电源或阻止各种在车辆负载的供电控制的继电器; 并通过驱动继电器，包括：一个开关，用于将电力提供给电池在车辆的各种负载，其中所述开关的特征在于，它由驾驶员的操作进行操作。
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公开(公告)号：KR1020170009136A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：KR1020150100645
申请日：2015-07-15
Abstract: 본발명은배터리의전원공급제어장치및 그방법에관한것으로, 과방전방지를위해차량내 각종부하로공급되는배터리전원이차단된상태에서, 도어락해제를위한키의회전에의해배터리의전원이부하로공급되도록함으로써, 운전자로하여금키를이용하여도어락을해제하는행위만으로간편하게차량내 각종부하에배터리의전원을공급할수 있도록하는배터리의전원공급제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은배터리의전원공급제어장치에있어서, 차량내 각종부하로배터리의전원을공급또는차단하는릴레이; 전압을발생시키는전압발생기; 및상기전압이인가되면릴레이를구동시켜차량내 각종부하로배터리의전원이공급되도록하는스위치를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020100063194A
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020080121591
申请日：2008-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M4/13 , B32B15/04 , H01M4/0426 , H01M4/134 , H01M4/661 , H01M2004/027 , Y02E60/12
Abstract: PURPOSE: A negative electrode for a lithium secondary battery is provided to effectively controlling the swelling of the electrode, and to secure the structural stability and the electrochemical propery of the electrode. CONSTITUTION: A negative electrode for a lithium secondary battery is formed with a multilayer thin film structure. The multilayer thin film structure includes a metal current collector(40), an active layer(20) consisting of a negative electrode active material, and a buffer layer(30) consisting of materials with the strong chemical bond property. The buffer layer is formed with diamond carbon. The thickness of a thin film formed with the active layer is 10~50 nanometers. The thickness of a thin film formed with the buffer layer is 1~10 nanometers.
Abstract translation: 目的：提供一种用于锂二次电池的负极，以有效地控制电极的膨胀，并确保电极的结构稳定性和电化学性质。 构成：利用多层薄膜结构形成锂二次电池用负极。 多层薄膜结构包括金属集流体（40），由负极活性物质构成的活性层（20）和由化学键性强的材料构成的缓冲层（30）。 缓冲层由金刚石碳形成。 由有源层形成的薄膜的厚度为10〜50纳米。 由缓冲层形成的薄膜的厚度为1〜10纳米。
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公开(公告)号：KR1020060040990A
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：KR1020040090286
申请日：2004-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 고용량 수퍼캐패시터 전극 제조를 위한 망간산화물-탄소 나노복합소재 합성방법에 관한 것으로서, 반응조에 담긴 망간 7가 용액에 탄소 소재를 투입하여 분산시킨 후, 반응 동안 일정 온도로 유지한 상태에서 산화-환원 전위 또는 pH 변화를 측정하고, 그로부터 파악된 반응개시시점 이후부터 시간을 측정하여 특정 반응시간에서 반응을 임의로 종료시키되, 동일한 유지 온도 및 반응물질(망간 7가 용액 및 탄소 소재) 사용량에서 미리 구한 합성시간(반응물질의 반응이 완전 완료될 때까지의 시간)을 토대로 하여 임의 종료시까지의 반응시간을 적절히 조절함으로써, 산화제나 환원제 또는 전기에너지의 제공 없이 산화-환원 반응시의 자체 전위차를 이용하여 탄소 소재 위에 망간산화물을 수 nm 두께로 직접 코팅할 수 있고, 특히 반응시간 조절을 통하여 탄소 소재 위에 코팅되는 망간산화물의 코팅량 및 코팅두께를 제어할 수 있게 되는 고용량 수퍼캐패시터 전극 제조를 위한 망간산화물-탄소 나노복합소재 합성방법에 관한 것이다.
캐패시터, 전극, 망간산화물, 탄소 소재, 활물질, 합성시간, 코팅량 제어-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020010003229A
公开(公告)日：2001-01-15
申请号：KR1019990023436
申请日：1999-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안균영
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: PURPOSE: A mounting structure of a temperature sensor for a battery of an electric vehicle is provided to protect a temperature sensor by hiding a temperature sensor from the outside, and to prevent the damage of a battery by exactly sensing the temperature. CONSTITUTION: A mounting structure of a temperature sensor for a battery of an electric vehicle comprises : a battery pack(2) to include several battery cells(4) connected in series; a couple of end plates(6) to be installed on the outside of both end cells of the battery pack; a bending member(8) to be bended on the upper and lower part of the battery pack; a temperature sensor(12) to sense the temperature of the battery pack and generate a working signal of a cooling pan, and to be inserted and fixed into a groove part(10) of an inner part of the end plate.
Abstract translation: 目的：提供用于电动车辆的电池的温度传感器的安装结构，以通过将温度传感器从外部隐藏来保护温度传感器，并且通过精确地感测温度来防止电池的损坏。 构成：用于电动车辆的电池的温度传感器的安装结构包括：电池组（2），包括串联连接的几个电池单元（4）; 要安装在电池组的两个端电池的外部的几个端板（6）; 弯曲构件（8），其被弯曲在电池组的上部和下部; 温度传感器（12），用于感测电池组的温度并产生冷却盘的工作信号，并被插入并固定到端板的内部的槽部（10）中。
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公开(公告)号：KR2020000016883U
公开(公告)日：2000-09-25
申请号：KR2019990002041
申请日：1999-02-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안균영
Abstract: 본고안은배터리모듈을배터리트레이플로워에견고하게장착하여배터리모듈의좌우및 상향이동을방지하는전기자동차용배터리모듈장착구조를제공하는데 그목적이있다. 이를실현하는전기자동차용배터리모듈장착구조는, 배터리모듈(1)을배터리트레이플로워(3)에안장시키고, 배터리모듈(1)의상측을배터리트레이커버(5)로눌러장착하며, 특히, 상호대향하는배터리모듈(1)의앤드플레이트(15,17) 하단에수평방향으로대향형성된각 플랜지(7,9)와, 이각 플랜지(7,9)의상측에제공되는스토퍼(11)와, 이스토퍼(11)에형성된관통구(19)와각 플랜지(7,9) 사이를관통하여이 관통구(19)에대향하는배터리트레이플로워(3)에형성된체결구(21)에체결되어상기배터리모듈(1)을고정시키는볼트(13)로구성된다.
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公开(公告)号：KR200161073Y1
公开(公告)日：1999-11-15
申请号：KR2019950039382
申请日：1995-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안균영
IPC: H01M2/04
Abstract: 본 고안은 전기 자동차용 밧데리 모듈의 덮개에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전기적 힘에 의해 움직이는 전기 자동차에서 밧데리 모듈의 상부가 개방된 상태에 있기 때문에 전도성 이물질의 접촉으로 인해 쇼트(Short)가 발생되는 위험으로부터 보호하기 위해 유연하고 절연성을 갖는 재질로 새롭게 창안된 육면체형으로 구성된 밧데리 모듈의 덮개에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019990018295A
公开(公告)日：1999-03-15
申请号：KR1019970041445
申请日：1997-08-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안균영
IPC: H01M2/10
Abstract: 본 발명은 전기 자동차에 사용되는 전지의 구조에 관한 것으로서, 전지를 이루는 다수의 전지모듈 측면을 감싸면서 배열된 전지모듈들의 최외측 양쪽의 엔드 플레이트가 서로 전지모듈을 압착하도록 하는 방향으로 상기 엔드 플레이트에 밀착되는 밀착 연결부가 마련된 단일 판형부재가 설치되고, 상기 단일 판형부재의 밀착 연결부는 다수의 나사결합수단으로 엔드 플레이트에 고정되도록 된 전기 자동차용 전지모듈 일체화구조를 제공하여, 배열된 전지모듈을 일체로 지지하는 압착력을 양단의 두 엔드 플레이트와 이를 서로 연결하여 일정한 인장력을 제공하는 단일판형부재를 나사결합수단으로 결합한 구조로부터 얻어지도록 함으로써, 용접작업을 배제시켜 작업성이 향상되도록 함과 아울러 용접작업에 의한 용접부위의 파손을 근본적으로 방지 할 수 있어서 보다 강한 내구성을 제공하면서도 보다 간단한 작업성을 얻을 수 있도록 하는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1019970031066A
公开(公告)日：1997-06-26
申请号：KR1019950042395
申请日：1995-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/6566 , H01M10/625
Abstract: 본 발명은 자동차용 배터리에 대한 것으로 더 자세히 말하자면 여러개의 단위 셀(Cell)들을 직열로 연결하여 배터리조립품(Module)을 완성하되, 각각의 셀들이 자체적으로 열을 발산을 할 수 있도록 하므로서 균등한 냉각이 이루어질 수 있도록 하는 것이다.
그리고 이를 위한 특징적인 구성은 외표면이 절연성 금속재로 이루어지는 다수개의 셀들을 각각 절연테이프로 감은 후, 이들을 길이 방향으로 중첩하되, 각각의 단자를 직렬로 연결하여 완성되는 배터리에 있어서,
상기한 각각의 셀(1)을 형성하되, 서로 중첩되는 양측의 연결면으로 방열홈이 요설되도록 하여 서로 중첩되었을 때 상기 방열홈을 통해 냉각되도록 하는데 있다.
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