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公开(公告)号：KR101897294B1
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：KR1020120111551
申请日：2012-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안재헌
CPC classification number: G02B6/0011 , B60K35/00 , B60K37/02 , B60K2350/2039 , F16H2063/423 , G02B6/0036 , G02B6/006
Abstract: 본발명은상대적으로적은수량의발광체를사용하고그에따라발광체구동회로의복잡도도감소하여비용및 제작공정은축소되면서도, 각변속레인지를표시하는문자부에다양한컬러를조명할수 있도록하여차량의고급감을동등수준이상으로구현할수 있도록한다.
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公开(公告)号：KR101806707B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020160071467
申请日：2016-06-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , (주)엘지하우시스 , 현대모비스 주식회사
IPC: B60R21/045 , B60R21/055 , B32B5/12 , B32B5/26 , B60R21/00 , B60R21/04
CPC classification number: B60R21/045 , B29C70/30 , B29K2101/12 , B29K2105/0881 , B29L2031/3041 , B60R7/06 , B60R2021/0051 , B32B5/12 , B32B5/26 , B32B2260/023 , B32B2260/046 , B60R21/055 , B60R2021/0414
Abstract: 본발명은차량충돌시 승객무릎이타격하게되는글로브박스의전면부강성을증대하여무릎침투를억제할수 있는차량용글로브박스의니 볼스터장치에관한것으로, 차량충돌시 승객무릎이타격하게되는글로브박스의전면부강성을증대하여무릎침투를억제할수 있도록함에있어, 기존의조수석용니 볼스터장치대비중량및 원가를절감하고제조공정을축소할수 있는차량용글로브박스의니 볼스터장치를제공하는데그 목적이있다.
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公开(公告)号：KR101766118B1
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：KR1020160023904
申请日：2016-02-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안재헌
CPC classification number: B62D25/14 , B60H1/00207 , B60H1/00535 , B60H2001/00214 , B62D21/152 , B62D29/043
Abstract: 양측으로조립부가형성되고, 크래쉬패드내측중앙에배치되는복합재재질의센터블록; 센터블록의일측조립부에연결되고, 운전석측에배치되는복합재재질의드라이버블록; 및센터블록의타측조립부에연결되어객석측에배치되는복합재재질의패신져블록;을포함하며, 일체로상호조립된센터블록, 드라이버블록및 패신져블록은차량의대쉬패널과크러시패드사이에위치하여차량에비틀림및 굽힘강성을부여하는칵핏모듈블록어셈블리가소개된다.
Abstract translation: 在组装部件的两侧形成并设置在防震垫的中心的复合材料的中心块; 一种复合材料的驱动块，其连接到中心块的一侧组件部分并设置在驾驶员座位侧上; 在车辆的仪表板和缓冲垫之间设置有中心块，驱动块和阻尼块，所述中心块，驱动块和阻尼块彼此整体地组装， 公开了一种驾驶舱模块块组件，其定位并赋予车辆扭转和弯曲刚度。
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公开(公告)号：KR1020160054193A
公开(公告)日：2016-05-16
申请号：KR1020140153448
申请日：2014-11-06
Inventor： 안재헌
IPC: B60R21/045 , B62D25/08 , B60R21/00
CPC classification number: B60R21/045 , B60R2021/0051 , B60R21/205 , B60R21/206 , B62D25/08
Abstract: 본발명은차량용니볼스터장치에관한것으로, 더욱상세하게는차량실내의로워크래쉬패드판넬내측에직조및 적층구조의연속성을갖는연속섬유복합소재(CFT)를인서트하여강성을증가시키고, 로워크래쉬패드판넬의배면에동시성형된포켓부를통해충격흡수폼을결착함으로써차량충돌발생시로워크래쉬패드판넬을타격하는승객무릎의추가적인침입을억제하고승객무릎에가해지는충격을저감할수 있는차량용니볼스터장치를제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的膝盖枕装置。 更具体地，本发明的目的是提供一种用于车辆的膝垫装置，将具有连续织造和堆叠结构的连续纤维复合材料（CFT）按顺序插入车辆的室内空间的下部碰撞垫板中 以通过同时形成在下部碰撞垫板的后表面上的袋单元来增加刚性并使冲击吸收泡沫沉降在下部碰撞垫板的后表面上。 因此，当车辆碰撞时，本发明可以抑制撞击下部碰撞垫板的乘客的膝盖的额外入侵并且可以减少施加到乘客的膝盖上的冲击。
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公开(公告)号：KR101490960B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130158061
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60R7/04 , B60R2011/0007 , B60R2011/0014
Abstract: 콘솔 암레스트가 개시된다. 콘솔 암레스트는, 차량의 내부에서 운전석과 조수석의 사이 부분에 설치되는 콘솔 암레스트에 있어서, 차량의 내부 차체에 고정되는 콘솔 마운팅 브라켓과, 콘솔 마운팅 브라켓에 결합되는 마운팅부를 포함하며, 물품이 수납되며 마운팅부가 바닥면에 형성되는 스토리지 박스를 포함하는 콘솔 바디와, 콘솔바디의 돌출된 측면에 설치되는 리어 커버부를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种扶手扶手。 控制台扶手安装在驾驶员座椅的间隔部分和车辆内侧的乘客座椅上。 控制台扶手包括：固定在车辆内侧的控制台安装支架; 结合到控制台安装支架的安装部分; 控制台主体，包括容纳所述物品的收纳箱，并且所述安装部形成在底面上; 以及安装在控制台主体的突出侧的后盖部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150012560A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：KR1020130088218
申请日：2013-07-25
Inventor： 안재헌
IPC: B62D25/08 , B60R21/02 , B60R21/045
Abstract: 크래쉬 패드 고정유닛이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 크래쉬 패드 고정유닛은 글로브 박스와 대응되는 위치에서 카울 크로스바에 설치되는 고정 브라켓, 상기 고정 브라켓의 하측에서 크래쉬 패드에 연결되는 패드 브라켓을 포함하는 크래쉬 패드 고정유닛에 있어서, 상기 고정 브라켓과 상기 패드 브라켓 사이에 설치되어 상기 글로브 박스에 가해지는 충격방향으로 상기 패드 브라켓과 함께 좌굴 또는 크래쉬 패드에 복원 탄성력을 제공하는 연결재를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种碰撞垫固定单元。 根据本发明的一个实施例，碰撞固定单元包括：固定支架，其安装在与球形箱相对应的位置的前围横杆中; 垫支架固定单元，其包括连接到所述固定支架的下侧上的碰撞垫的垫支架; 安装在固定支架和支架支架之间的连接构件，提供用于弯曲的恢复弹性力或冲击垫与垫支架朝着施加到球形盒的冲击方向。
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公开(公告)号：KR101417520B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120154467
申请日：2012-12-27
Abstract: 차량의 글로브박스바디에 형성되고, 크래쉬패드에 형성된 힌지축의 전단을 감싸며 후단은 힌지축의 직경보다 좁은 개방부가 형성되고, 상측과 하측에 끼움홈이 형성된 힌지결합부; 및 상기 힌지결합부의 전단을 감싸며 양단이 상기 상측 및 하측의 끼움홈에 각각 결합되어 힌지결합부를 오므라드는 방향으로 가압하는 텐션링;을 포함하는 글로브박스가 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020130030895A
公开(公告)日：2013-03-28
申请号：KR1020110094478
申请日：2011-09-20
Inventor： 안재헌
Abstract: PURPOSE: An assembly device of a cowl top panel and a crash pad defrost panel is provided to obliterate defects in an assembly process by improving the accuracy and convenience of the assembly process. CONSTITUTION: An assembly device of a cowl top panel and a crash pad defrost panel comprise a plurality of pad coupling grooves(20), a pad member(30), and a plurality of cowl top panel plates(50). A plurality of pad coupling grooves is formed in a crash pad defrost panel(10). The pad member is inserted in each pad coupling groove and is assembled with the crash pad defrost panel. A plurality of cowl top panel plates is integrally formed to be protruded in a cowl top panel(40) and is inserted into the pad member.
Abstract translation: 目的：提供整流罩顶板和防撞板除霜面板的组装装置，以通过提高组装过程的准确性和便利性来消除组装过程中的缺陷。 构成：整流罩顶板和防撞板除霜面板的组装装置包括多个衬垫联接槽（20），衬垫构件（30）和多个整流罩顶板（50）。 在防撞板除霜面板（10）中形成有多个垫连接槽。 衬垫构件插入每个衬垫联接槽中并与防撞板除霜面板组装。 多个整流罩顶板一体地形成为突出在整流罩顶板（40）中并插入到衬垫构件中。
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公开(公告)号：KR101219699B1
公开(公告)日：2013-01-21
申请号：KR1020100105583
申请日：2010-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 스페어타이어가 후륜 휠로 사용되면서 차량의 트렁크공간에 쉽게 적재할 수 있도록 폴딩이 이루어지고 적재되는 동안에 충전될 수 있도록 한 스페어타이어를 이용한 전기 자전거가 소개된다.
상기한 전기 자전거는 차량용 스페어타이어(110); 일측에 상기 스페어타이어(110)를 탈부착할 수 있도록 후륜장착부(121)가 마련된 메인바디(120); 상기 메인바디(120)와 힌지부(131)를 매개로 접고 펴질 수 있도록 연결되며, 일측에는 상기 스페어타이어(110)의 내부홈(113) 안으로 삽입 가능한 전륜휠(132)이 구비된 틸팅바디(130); 상기 전륜휠(132)이 구동되도록 틸팅바디(130)에 구비된 구동모터(140); 상기 구동모터(140)에 전기에너지를 공급하기 위해 전기에너지가 저장된 배터리(150);를 포함하여 차량에 마련된 트렁크 공간(1)에 접어서 적재될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020120045640A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：KR1020100107299
申请日：2010-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안재헌
IPC: B60R21/205 , B60R21/20
CPC classification number: B60R21/215 , B60R2021/21537
Abstract: PURPOSE: A door hinge structure of a passenger airbag is provided to prevent damage of an airbag door by a reinforcing bracket even if high stress is applied to the airbag door by instantaneous explosion pressure of an air bag. CONSTITUTION: A door hinge structure of a passenger airbag comprises an airbag door(100) and a reinforcing bracket. The airbag door is installed in the inner surface of a crash pad facing an airbag module. The airbag door has a hinge part(110). When an airbag is deployed from the airbag module in the airbag door, stress is concentrated on the hinge part and the reinforcing bracket is embedded in a part around the hinge part.
Abstract translation: 目的：提供乘客安全气囊的门铰链结构，以防止安全气囊门由于安全气囊的瞬间爆炸压力而对安全气囊门施加高应力，从而防止安全气囊门的损坏。 构成：乘客安全气囊的门铰链结构包括安全气囊门（100）和加强支架。 气囊门安装在面向气囊模块的碰撞垫的内表面。 气囊门具有铰链部分（110）。 当气囊从安全气囊门的气囊模块展开时，应力集中在铰链部分上，并且加强支架嵌入在铰链部分周围的部分中。
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