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公开(公告)号：KR101845452B1
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：KR1020160149725
申请日：2016-11-10
CPC classification number: B60W20/17 , B60L7/10 , B60L2270/14 , B60T2270/60 , B60W10/18 , B60W20/14 , B60Y2306/09
Abstract: 본발명은친환경차량의회생제동시스템을이용한크립그론노이즈의저감시스템에관한것으로서, 보다상세하게는, 주정차과정에서발생하는크립그론노이즈의발생을저감하기위하여정차조건조타시운전자로부터인가되는제동압력과무관하게독립제어가가능한회생제동시스템을이용하여제동압력을증대하여브레이크디스크와패드의맞물림강성을증대시킴으로써, 크립그론노이즈의발생을방지하는것을목적으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种通过使用再生制动系统来减少对环境友好型车辆的蠕变噪声的系统，更具体地说，本发明涉及一种用于降低由制动压力产生的蠕变噪声的系统 通过使用能够独立控制的再生制动系统来增加制动压力，而与制动力无关，由此增加了制动盘和垫的接合刚度，由此防止了蠕动噪音的发生。
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公开(公告)号：KR101619425B1
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020150064755
申请日：2015-05-08
Inventor： 김태헌
IPC: F16D65/00 , F16D65/02 , F16D65/092
CPC classification number: F16D65/0068 , F16D55/225 , F16D2055/0016 , F16D2125/36
Abstract: 실린더의내부에직선왕복운동가능하게구비되는피스톤; 상기피스톤과함께운동하도록구비되는푸쉬로드; 상기푸쉬로드를일방향으로직선운동시키도록구비된작동램프; 상기실린더에지지되고, 상기푸쉬로드를원위치시키도록구비되는고압축스프링; 및상기고압축스프링의탄성력을상기작동램프에전달하도록적어도 상기고압축스프링과상기작동램프의사이에개재되는플로팅램프; 를포함하는캘리퍼유닛에관한것으로, 캘리퍼의드래그를최소화하는효과가있다.
Abstract translation: 卡钳单元技术领域本发明涉及一种卡钳单元，包括：活塞，其构造成在气缸中进行线性往复运动; 推杆，其构造成与所述活塞一起执行运动; 操作灯，其构造成使所述推杆在一个方向上进行直线运动; 由所述气缸支撑并构造成使所述推杆返回到原始位置的高压弹簧; 以及至少插入在高压弹簧和操作灯之间的浮动灯，以将高压弹簧的弹性传递到操作灯。 因此，卡尺的阻力可能被最小化。
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公开(公告)号：KR1020140045811A
公开(公告)日：2014-04-17
申请号：KR1020120112039
申请日：2012-10-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62K15/006 , B62K3/02
Abstract: The purpose of the present invention is to provide a folding bicycle frame which has a front body with a front wheel inserted in a gap of a rear wheel of a rear body and overlapped with the rear wheel to form a round shape, minimizes a storage space compared with conventional bicycle frames, and improves user convenience. The folding bicycle comprises: a pair of rear wheels which are mutually connected across a stay unit; a front wheel, which is rotatably supported by forks, provided on the lower side of a handle; a folding unit for connecting and supporting the front and rear wheels. The folding unit includes: a second under tube which is rotated by a rear under folding joint, connected to the stay unit, and folded in between the rear wheels; a first under tube which is rotated by a lower unfolding joint, unfolded by being connected to the stay unit, and connected to and fixed on the upper end of the fork by a head tube; and a top tube which si rotated by a rear top folding joint, connected to the stay unit, folded in between the rear wheels, and detachably connected to the first under tube by an detaching joint.
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种折叠自行车车架，其具有前轮，前轮被插入在后车体的后轮的间隙中并且与后轮重叠以形成圆形，从而使存储空间最小化 与传统的自行车车架相比，提高了用户的便利性。 折叠自行车包括：一对后轮，其相互连接在一个停留单元上; 设置在手柄的下侧的由叉子可旋转地支撑的前轮; 用于连接和支撑前轮和后轮的折叠单元。 折叠单元包括：第二下管，其被折叠接头的后部旋转，连接到支撑单元，并且折叠在后轮之间; 第一下管，其由下展开接头旋转，通过连接到支撑单元而展开，并通过头管连接并固定在叉的上端; 以及通过后顶部折叠接头旋转的顶管，其连接到支撑单元，折叠在后轮之间，并且通过分离接头可拆卸地连接到第一下管。
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公开(公告)号：KR101655599B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020140175972
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 고려대학교 산학협력단
CPC classification number: Y02A40/29
Abstract: 본발명은산화아연나노와이어를이용한에너지발전소자에관한것으로, 구체적으로분산제함유용액을준비하는단계; 저농도산화아연시드용액을준비하는단계; Zn 이온공급화합물이함유된성장용액을준비하는단계; 상기분산제함유용액과산화아연시드용액을혼합한후 초음파처리하여산화아연나노입자가분산된산화아연시드분산용액을제조하는단계; 상기산화아연시드분산용액을기판상에코팅하는단계; 상기코팅된산화아연시드분산용액에대한어닐링공정을실시하여기판상에산화아연시드층을형성하는단계; 및상기성장용액에상기산화아연시드층이형성된기판을뒤집어침지한후, 산화아연나노와이어를습식성장시키는단계;를포함하는산화아연나노와이어제조방법과, 상기방법에의해제조된산화아연나노와이어압전층을포함하는에너지발전소자에관한것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100006105A
公开(公告)日：2010-01-18
申请号：KR1020090008931
申请日：2009-02-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A method for tuning a glass antenna is provided to improve the work efficiency of tuning by extracting a suitable direction and size to obtain a gain. CONSTITUTION: In a method for tuning a glass antenna, the structures sensitivity of a designed glass antenna is analyzed through a simulation tool(S1). A priority is determined according to the size of a gain by using the data analyzing the sensitivity(S2). A specific frequency is selected from a tuning frequency (S3). A tuning process is operated according to the priority (S4). It is determined whether a gain in an another frequency not a specific frequency is lower than a reference value or not(S5). The tuning process is interrupted in the specific frequency (S6). The other specific frequency is selected from the tuning frequency.
Abstract translation: 目的：提供一种用于调整玻璃天线的方法，通过提取合适的方向和尺寸以获得增益来提高调谐的工作效率。 规定：在调整玻璃天线的方法中，通过仿真工具分析设计的玻璃天线的结构灵敏度（S1）。 通过使用分析灵敏度的数据，根据增益的大小确定优先级（S2）。 从调谐频率（S3）中选择特定频率。 根据优先级操作调谐过程（S4）。 确定不是特定频率的另一频率的增益是否低于参考值（S5）。 调谐过程以特定频率中断（S6）。 另一个特定频率是从调谐频率中选出的。
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公开(公告)号：KR1020070027043A
公开(公告)日：2007-03-09
申请号：KR1020050079390
申请日：2005-08-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태헌
IPC: B60K28/10
Abstract: A radical acceleration preventive device for a vehicle is provided to effectively prevent radical acceleration of the vehicle by controlling an ECU to instantly interrupt power supply to a driving system that comprises an electromagnet relay. A radical acceleration preventive device for a vehicle comprises a driving part(10), a throttle wire(20), a connection point sensing member(30), and an ECU. The driving part is integrally mounted with an accelerator pedal(1). The throttle wire is separably connected to the driving part, to determine an opened angle of a throttle valve according to operative force of the accelerator pedal. The connection point sensing member is connected to one end of the driving part to detect whether the driving part is connected or separated with respect to the throttle wire. The ECU controls the driving part in order to prevent radical acceleration, based on a signals transmitted from the connection point sensing member, a throttle position sensor(41), and a front distance sensor(42).
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的激进加速度预防装置，以通过控制ECU立即中断对包括电磁继电器的驱动系统的供电来有效地防止车辆的根本加速。 用于车辆的激进加速度预防装置包括驱动部分（10），节气门线（20），连接点检测部件（30）和ECU。 驱动部件与加速踏板（1）一体地安装。 节气门线可分离地连接到驱动部分，以根据加速器踏板的操作力来确定节气门的打开角度。 连接点检测构件连接到驱动部分的一端以检测驱动部分是否相对于节流线连接或分离。 基于从连接点检测构件，节气门位置传感器（41）和前方距离传感器（42）发送的信号，ECU控制驱动部件以防止自由度加速。
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公开(公告)号：KR200234182Y1
公开(公告)日：2001-10-25
申请号：KR2019970032612
申请日：1997-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태헌
IPC: F02D41/22
Abstract: 본고안은엔진제어장치에관한것으로써, 에어플로우센서와; 대기압센서와; 아이들솔레노이드액츄에이터와; 수온센서와; 공기막을형성하여연료를분사하는에어쉬라우드인젝터및 목표공기량을설정하여손실된공기량을검출하여학습하는단계와, 상기학습공기량으로재목표공기량을설정하고아이들솔레노이드액츄에이터를제어하는단계와, 공기량, 냉각수온및 대기압을측정하여목표공기량을설정하는단계로제어하는제어장치로구성되며; 에어쉬라우드인젝터의채용으로엔진으로유입되는공기량손실에따른오차를구하여엔진손실공기량학습을통해엔진을제어하므로써에미션을저감시키는효과를가지는효과를가진엔진제어장치를제공한다.
Abstract translation: 内，因为它涉及一种发动机控制装置，空气流量传感器纸; 和大气压力传感器; 儿童电磁执行器; 和水温传感器; 该方法包括的空气的步骤，以形成膜，设置空气护罩喷射器和用于通过在步骤与学习空气量学习，以检测和控制所述空闲螺线管致动器，空气量的材料目标空气量设定为空气流的损失喷射燃料的目标空气量， 通过测量冷却水温度和大气压力由用于控制设定目标空气量的步骤的控制装置的; 提供了一种发动机控制装置，获得在与具有通过根据空气损失的从与通过该空气护罩喷射进入发动机的量控制发动机减少任务的效果的效果的空气量学习引擎的损失中的错误。
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公开(公告)号：KR100183052B1
公开(公告)日：1999-04-01
申请号：KR1019930029528
申请日：1993-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태헌
IPC: B22C13/00
Abstract: 주형의 상형 유입구에 잔존하는 모래의 다짐시 다짐구의 상승으로 코어 형상부에 돌출부가 생기는 것을 방지하여 돌출부 제거작업이 불필요하게 됨으로써, 작업인원과 원가를 절감할 수 있으며, 품질을 향상시킬 목적으로; 축 중심부에 하측으로부터 내경이 단계적으로 커지는 다단의 홈이 형성되어 상기 공간부로 삽입되는 본체와; 상기 최하단 홈에 배치되는 탄발부재의 상측에 위치하여 중간홈내에서 상하 슬라이드 하는 받침부재와; 상기 받침부재의 상측에 위치하여 상기 본체와 받침부재를 하형에 볼트로 체결하여 주는 고정부재와; 하단이 상기 고정부재의 중앙으로 형성되는 관통공을 통과하여 받침부재와 연결되며, 그의 상면이 상기 유입구의 하단을 막아주는 슬라이더를 포함하여 이루어져 코어의 성형에 불필요한 하측 하형의 공간부에 배치되는 주형 코어 성형시 잉여 유입구의 모래 유입 방지구를 제공한다.
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公开(公告)号：KR101219699B1
公开(公告)日：2013-01-21
申请号：KR1020100105583
申请日：2010-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 스페어타이어가 후륜 휠로 사용되면서 차량의 트렁크공간에 쉽게 적재할 수 있도록 폴딩이 이루어지고 적재되는 동안에 충전될 수 있도록 한 스페어타이어를 이용한 전기 자전거가 소개된다.
상기한 전기 자전거는 차량용 스페어타이어(110); 일측에 상기 스페어타이어(110)를 탈부착할 수 있도록 후륜장착부(121)가 마련된 메인바디(120); 상기 메인바디(120)와 힌지부(131)를 매개로 접고 펴질 수 있도록 연결되며, 일측에는 상기 스페어타이어(110)의 내부홈(113) 안으로 삽입 가능한 전륜휠(132)이 구비된 틸팅바디(130); 상기 전륜휠(132)이 구동되도록 틸팅바디(130)에 구비된 구동모터(140); 상기 구동모터(140)에 전기에너지를 공급하기 위해 전기에너지가 저장된 배터리(150);를 포함하여 차량에 마련된 트렁크 공간(1)에 접어서 적재될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.
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