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公开(公告)号：KR101916072B1
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：KR1020160169847
申请日：2016-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 대동하이렉스 주식회사
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0443 , B60J5/0463 , B60J5/0468 , B60J5/0481
Abstract: 본발명의실시예에따른차량용도어구조는차량의외측면을형성하는아우터패널, 상기아우터패널에체결되는보강빔, 상기보강빔에체결되는강화플라스틱재질의이너패널, 및상기이너패널과상기보강빔을서로고정시키는패스너를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020140044678A
公开(公告)日：2014-04-15
申请号：KR1020120110936
申请日：2012-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김곤
IPC: B60J5/04
Abstract: The present invention relates to a vehicle door apparatus which simplifies the internal structure of a door and enables the door to be closed reliably. The vehicle door apparatus according to the present invention includes: a ratchet which is mounted on the lower portion of the door and opens or closes by rotating around an end connected to a vehicle body by a hinge; a striker which is mounted on the vehicle body to be coupled to the ratchet when the door is closed and selectively adjusts the length; an actuator which is equipped on the vehicle body to supply the power to adjust the length of the striker; and a control unit which controls the operation of the actuator. The door can be completely closed by shortening the length of the striker which is coupled to the ratchet.
Abstract translation: 车门装置技术领域本发明涉及一种简化门的内部结构并使门能够可靠地闭合的车门装置。 根据本发明的车门装置包括：棘轮，其安装在门的下部并且通过铰链围绕连接到车身的端部旋转而打开或关闭; 当所述门关闭并且选择性地调节所述长度时，所述撞针安装在所述车体上以联接到所述棘轮; 致动器，其配备在车体上以提供动力以调节撞针的长度; 以及控制单元，其控制致动器的操作。 通过缩短联接到棘轮的撞针的长度，门可以完全关闭。
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公开(公告)号：KR1020080105529A
公开(公告)日：2008-12-04
申请号：KR1020070053240
申请日：2007-05-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김곤
Abstract: A full handle for the vehicles functioning the door opener knuckle is provided to gain the reduced number of component and cost down. A full handle for the vehicles functioning the door opener knuckle comprises a handle hole(17) equipped in the door trim(13), a door arm rest part(14) and a spring member(41), a latch wire(43) which is connected to the latch assembly equipped in the door(10) and hinge-coupled with the door arm rest part, a switch mounting unit(16) of the door trim connected to the switch mounting unit, a handle lock king means(50) which selectively restricts the flexible circulation around hinge.
Abstract translation: 提供用于开门器转向节的车辆的完整手柄，以获得减少的部件数量和成本。 用于开门器转向节的车辆的完整手柄包括装在门装饰件（13）中的手柄孔（17），门扶手部件（14）和弹簧件（41），闩锁线（43） 连接到装配在门（10）中并与门扶手部分铰链联接的闩锁组件，连接到开关安装单元的门装饰件的开关安装单元（16），手柄锁定装置（50） 其选择性地限制铰链周围的柔性循环。
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公开(公告)号：KR1020180068180A
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：KR1020160169847
申请日：2016-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 대동하이렉스 주식회사
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0443 , B60J5/0463 , B60J5/0468 , B60J5/0481 , B60J5/0416 , B60J5/0413 , B60J5/0415 , B60J5/0484
Abstract: 본발명의실시예에따른차량용도어구조는차량의외측면을형성하는아우터패널, 상기아우터패널에체결되는보강빔, 상기보강빔에체결되는강화플라스틱재질의이너패널, 및상기이너패널과상기보강빔을서로고정시키는패스너를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170140483A
公开(公告)日：2017-12-21
申请号：KR1020160072661
申请日：2016-06-10
Abstract: 본발명은차량의도어에장착되는아웃벨트의끝 부분을마감하는엔드피스의체결구조에관한것으로서, 아웃벨트의장착을위하여상하방향으로조립이가능하고전후및 좌우방향으로위치규제가가능한새로운형태의엔드피스를구현함으로써, 종래의엔드피스체결구조의단점들, 즉, 외관스크류노출, 조립시의파손, 들뜸및 갭발생을해결하고, 종래구조의스크류삭제로인한원가절감과외관개선은물론, 특히조립과정에서의파손방지및 조립을용이하게할 수있는등의조립성을개선하는기술에관한것이다.
Abstract translation: 技术领域本发明涉及用于紧固安装在车辆的门上的向外带的端部的端部件紧固结构， 可以解决传统的端部件紧固结构的缺点，即，外螺纹的暴露，组装时的断裂，提升和间隙以及成本降低和外观改善 更具体地说，涉及一种用于提高组装性的技术，例如防止组装过程中的破裂和便于组装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100968828B1
公开(公告)日：2010-07-08
申请号：KR1020080082271
申请日：2008-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김곤
Abstract: 델카 커버(200)와 일체로 형성되는 상부 찬넬(110)과 하부 찬넬(120)로 분리되어 형성되고, 상부 찬넬(110)과 하부 찬넬(120)은 슬라이드 이동이 가능하게 결합되어 그 길이가 가변적일 수 있게 되는 길이 가변형 로워 찬넬(100)이 소개된다. 이러한 길이 가변형 로워 찬넬(100)에 따르면, 도어 글라스(40)와 레귤레이터(30) 간의 조립을 위해 도어 글라스(40)를 도어 프레임(10)의 후방으로 이동시킬 때, 후방 이동 공간이 확보되어 도어 글라스(40)와 레귤레이터(30) 간의 조립이 수월해 질 수 있게 된다.
로워 찬넬, 도어, 가변형-
公开(公告)号：KR101905552B1
公开(公告)日：2018-10-08
申请号：KR1020120110936
申请日：2012-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김곤
Abstract: 본발명은도어의내부구조가간단해지면서도도어가안정적으로닫히게할 수있는자동차의도어장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른자동차의도어장치는, 차체에힌지연결된일단을중심으로회전함으로써개폐되는도어의타단에장착된래칫; 상기도어가닫힐때 상기래칫과결속되도록상기차체에장착되고, 선택적으로길이가변경되는스트라이커; 상기스트라이커의길이를변경시키기위한동력을공급하도록차체에구비되는액추에이터; 및상기액추에이터의작동을제어하는제어유닛; 를포함하되, 상기래칫과결속된상기스트라이커의길이가짧아짐으로써상기도어가완전히닫힐수 있다.
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公开(公告)号：KR1020120044161A
公开(公告)日：2012-05-07
申请号：KR1020100105583
申请日：2010-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An electric bicycle using a spare tire is provided to improve utilization of a spare tire by using the spare tire as a rear wheel of the electric bicycle. CONSTITUTION: An electric bicycle using a spare tire comprises a spare tire(110), a main body(120), a tilting body(130), a driving motor(140), and a battery. A rear wheel mounting part(121) capable of attaching and detaching the spare tire is installed in one side of the main body. The tilting body is foldably connected with the main body by a hinge part(131) and a front wheel(132) is arranged in one side of the tilting body. The front wheel is inserted in an inner groove(113) of the spare tire. The driving motor drives the front wheel. The battery supplies electric energy to the driving motor.
Abstract translation: 目的：提供使用备胎的电动自行车，通过使用备用轮胎作为电动自行车的后轮来提高备用轮胎的利用率。 构成：使用备用轮胎的电动自行车包括备用轮胎（110），主体（120），倾斜体（130），驱动马达（140）和电池。 在本体的一侧安装能够安装和拆卸备用轮胎的后轮安装部（121）。 倾斜体通过铰链部分（131）与主体可折叠地连接，并且前轮（132）布置在倾斜体的一侧。 前轮插入备用轮胎的内槽（113）中。 驱动电机驱动前轮。 电池为驱动电机供电。
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公开(公告)号：KR101219699B1
公开(公告)日：2013-01-21
申请号：KR1020100105583
申请日：2010-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 스페어타이어가 후륜 휠로 사용되면서 차량의 트렁크공간에 쉽게 적재할 수 있도록 폴딩이 이루어지고 적재되는 동안에 충전될 수 있도록 한 스페어타이어를 이용한 전기 자전거가 소개된다.
상기한 전기 자전거는 차량용 스페어타이어(110); 일측에 상기 스페어타이어(110)를 탈부착할 수 있도록 후륜장착부(121)가 마련된 메인바디(120); 상기 메인바디(120)와 힌지부(131)를 매개로 접고 펴질 수 있도록 연결되며, 일측에는 상기 스페어타이어(110)의 내부홈(113) 안으로 삽입 가능한 전륜휠(132)이 구비된 틸팅바디(130); 상기 전륜휠(132)이 구동되도록 틸팅바디(130)에 구비된 구동모터(140); 상기 구동모터(140)에 전기에너지를 공급하기 위해 전기에너지가 저장된 배터리(150);를 포함하여 차량에 마련된 트렁크 공간(1)에 접어서 적재될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020100023485A
公开(公告)日：2010-03-04
申请号：KR1020080082271
申请日：2008-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김곤
Abstract: PURPOSE: A length variable lower channel is provided to make assembly easy between a regulator and a door glass by securing a back movement space of a lower channel by using a delta cover integrated lower channel. CONSTITUTION: A length variable lower channel comprises an upper channel and a lower channel. The upper channel has a frame fixation part(110a) and a connection part(110b). The frame fixation part of the upper channel is fixed to the door frame while being integrated with a delta cover(200). The connection part of the upper channel is expanded from the frame fixation part of the upper channel. The frame fixation part of the lower door is fixed on the door frame. The connection part of the lower part channel is expanded from the frame fixation part of the lower channel. The upper channel and the lower channel are combined to move and the length is variable.
Abstract translation: 目的：提供长度可变的下通道，通过使用三角形盖集成下通道固定下通道的后移空间，从而在调节器和门玻璃之间方便组装。 构成：长度可变下通道包括上通道和下通道。 上通道具有框架固定部分（110a）和连接部分（110b）。 上通道的框架固定部分固定在门框上，同时与三角形盖（200）整合。 上通道的连接部分从上通道的框架固定部分扩展。 下门的框架固定部分固定在门框上。 下部通道的连接部分从下部通道的框架固定部分扩展。 上通道和下通道组合移动，长度可变。
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