公开(公告)号：KR101519229B1

公开(公告)日：2015-05-11

申请号：KR1020130129288

申请日：2013-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: F16H63/30 ,  F16H59/10

Abstract: 본 발명의 수동변속기 오조작 방지 장치는 스토퍼 기구를 통해 최고단인 7단으로 변속시 이전 변속단인 6단 변속에서 시프트 동작이 수행되면, 7단 변속단으로 셀렉트 동작이 허용되도록 함으로써 기어 변속시 5단 또는 6단 이하의 저속 변속단에서 바로 고단 변속단인 7단으로 변속이 이루어지는 것을 방지할 수 있다.
이렇게, 변속레버를 조작하여 최고단으로 변속시 순차적으로 상향 변속되도록 함으로써 운전자가 변속단을 혼동하지 않고 안정적으로 조작하도록 하는 수동변속기 오조작 방지 장치에 대해서 소개된다.

Abstract translation: 当在作为前一档位的六速档位中执行换档操作时，允许通过七档位换档档位执行选择器操作， 可以防止在高档位的第五档或第六档的低速档位到第七档位进行换档。

公开(公告)号：KR1020090132367A

公开(公告)日：2009-12-30

申请号：KR1020080058587

申请日：2008-06-20

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: F16H63/30

CPC classification number: F16H2063/3083 ,  F16H2063/325

Abstract: PURPOSE: A shift operation device for manual gearbox is provided to transfer directly the motion of a control finger to a shift fork through a slide rug unit, thereby reducing the weight and the cost. CONSTITUTION: A control shaft assembly(10) is composed of a control shaft(12) and a control finger(14). One end of the control shaft is connected to a shift lever. The control shaft performs a linear reciprocating motion and a rotation motion with the operating force of shift lever. The control finger moves integrally with the control shaft, and transfers shift power. According to the operation of the control finger, a shift fork(20) is rotated around a hinge bolt(22). A holding end(24) is formed in one side of the upper part of the shift fork. A shift lug unit(30) is installed between the control finger and the shift fork so that the shift operation is performed through the control shaft assembly. The shift lug unit transfers the operation force of the control finger to the shift fork.

Abstract translation: 目的：提供一种用于手动变速箱的变速操作装置，通过滑动地板单元将控制手指的运动直接传递到换档拨叉，从而减轻重量和成本。 构成：控制轴组件（10）由控制轴（12）和控制指（14）构成。 控制轴的一端与变速杆连接。 控制轴通过变速杆的操作力进行直线往复运动和旋转运动。 控制手指与控制轴一体地移动，并传送换档动力。 根据控制手指的操作，换档拨叉（20）围绕铰链螺栓（22）旋转。 保持端（24）形成在换档拨叉的上部的一侧。 换档杆单元（30）安装在控制手指和换档拨叉之间，以便通过控制轴组件进行换档操作。 换档凸耳单元将控制手指的操作力传递到换档拨叉。

公开(公告)号：KR1020090116389A

公开(公告)日：2009-11-11

申请号：KR1020080042293

申请日：2008-05-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: F16H63/30

Abstract: PURPOSE: A shifting apparatus of manual transmission is provided to secure the design freedom of a transmission and to reduce the number of component and the weight. CONSTITUTION: The forward direction control shaft(3) is placed toward the direction to the shift rails. The reverse direction control shaft(5) is parallely arranged at the forward direction control shaft. The shaft communication means(7) confines the forward direction control shaft and reverse direction control shaft. The shaft communication means inverts the rotational direction of the mutual of the forward direction control shaft and reverse direction control shaft. The forward direction control shaft directly delivers the shift operating force of an operator to the reverse direction control shaft. The shift lug is equipped in the shift rail. The control finger is formed in the forward direction control shaft and reverse direction control shaft. The control finger is selectively put into shift lugs.

Abstract translation: 目的：提供手动变速器的变速装置，以确保变速器的设计自由度，并减少部件数量和重量。 构成：前进方向控制轴（3）朝向换档导轨的方向。 反方向控制轴（5）平行布置在前进方向控制轴上。 轴连通装置（7）限制正向控制轴和反向控制轴。 轴连通装置使正向控制轴和反向控制轴的相互的旋转方向反转。 前进方向控制轴直接将操作者的换档操作力传递给反方向控制轴。 换档杆配备在换档导轨上。 控制指形成在前进方向控制轴和反向控制轴上。 控制手指选择性地放入移位凸耳中。

公开(公告)号：KR100921067B1

公开(公告)日：2009-10-08

申请号：KR1020070128978

申请日：2007-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: F16H63/30

Abstract: 본 발명은 수동변속기의 통합형 실렉터 장치에 관한 것으로, 특히 단순한 하나의 구조로 종래의 수동변속기에서의 수행하던 다수의 기능을 통합하고, 여러 기구의 장착으로 인한 원가상승 및 단품별 조립시 상대 위치에 대한 위치를 정밀하게 설정해야 하는 어려움을 해결할 수 있는 수동변속기의 통합형 실렉터 장치에 관한 것이다.
본 발명의 수동변속기의 통합형 실렉터 장치는 수동변속기에 있어서의 실렉터 리턴 기구, 오버스트로크 방지기구, R단 오조작 방지 기구가 각각 수행하던 기능을 하나의 구조로 통합한 수동변속기의 통합형 실렉터 장치로서, 실 플러그(70)와, 상기 실 플러그(70)로부터 일정거리 이격된 플런저(Plunger)(30)와, 상기 실 플러그(70)와 상기 플런저(Plunger)(30) 사이에 장착된 스프링(50) 및 상부면은 상기 플런저(30)와 접촉하며 하단은 콘트롤 샤프트(20)에 고정되어 변속단 실렉트시 콘트롤샤프트(20)와 함께 회전하는 레버(10)를 포함하는 구성으로 이루어진다.

公开(公告)号：KR1020090061948A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：KR1020070128978

申请日：2007-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: F16H63/30

Abstract: An integrated type selector apparatus of a manual transmission is provided to control readily shift operation force according to a target by preventing erroneous operations of 1/2 shift gear and a R shift gear due to a simple structure using only a spring device and a slope. An integrated type selector apparatus of a manual transmission is provided to integrate functions of a selector return unit, an over-stroke prevention unit, and an R speed malfunction prevention unit. The integrated type selector apparatus of the manual transmission includes a seal plug(70), a plunger(30), a spring(50), and a lever(10). The plunger is separated in a constant distance from the seal plug. The spring is mounted between the seal plug and the plunger. An upper surface of a lever comes in contact with the plunger. A lower end of the lever is fixed to a control shaft(20) in order to be rotated with the control shaft in a shift gear selection process.

Abstract translation: 提供了一种手动变速器的一体式选择装置，通过仅使用弹簧装置和斜坡的简单结构，通过防止1/2挡位和R挡位的错误操作来根据目标来控制容易的换档操作力。 提供了一种手动变速器的一体型选择装置，用于集成选择器返回单元，过冲程防止单元和R速度故障防止单元的功能。 手动变速器的一体型选择装置包括密封塞（70），柱塞（30），弹簧（50）和杠杆（10）。 柱塞与密封塞一定距离分离。 弹簧安装在密封塞和柱塞之间。 杆的上表面与柱塞接触。 杠杆的下端固定到控制轴（20），以便在变速档选择过程中与控制轴一起旋转。

公开(公告)号：KR100727565B1

公开(公告)日：2007-06-14

申请号：KR1020050121387

申请日：2005-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: F16H63/36

Abstract: Equipment for preventing double bite of a manual transmission is provided to prevent a mis-operation of an interlock plate by controlling a crack of the interlock plate. A control finger(31) is installed in an interlock plate(32). A guide plate(31a) is installed at a front of the control finger. A guide pin(33) is installed on a front of the interlock plate against the guide plate to fix the interlock plate. Plural hooks(31b) are formed on the guide plate. Protrusions(33a) are formed on the guide pin to be hooked on the hooks. A perturbation part of the interlock plate and the control finger are coupled in an unevenness form. A leading-in groove(32b) is formed on the interlock plate coupled to the guide pin.

Abstract translation: 提供用于防止手动变速器的双重咬合的设备，以通过控制联锁板的裂纹来防止联锁板的误操作。 控制指（31）安装在联锁板（32）中。 导向板（31a）安装在控制指的前部。 导销（33）安装在联锁板的前部，抵靠导板以固定联锁板。 多个钩（31b）形成在导板上。 突出部33a形成在导销上以钩在钩上。 互锁板和控制指的扰动部分以不平坦的形式连接。 导入槽（32b）形成在联接到导向销的联锁板上。

公开(公告)号：KR1020060063061A

公开(公告)日：2006-06-12

申请号：KR1020040102121

申请日：2004-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: G01N3/08

Abstract: 본 발명은 엔진의 커넥팅 로드 설계과정에서 임의의 각도로 오프 셋 커넥팅 로드의 조건에서도 컨넥팅 로드의 좌굴실험이 가능하도록 하기 위한 커넥팅 로드의 좌굴실험장치에 관한 것으로,
엔진의 커넥팅 로드 설계시, 커넥팅 로드의 상부에 걸리는 하중에 따른 좌굴정도를 측정하기 위하여 커넥팅 로드의 상단에 실험하중을 가할 수 있도록 구성된 커넥팅 로드의 좌굴실험장치에 있어서,
실험대상이 되는 커넥팅 로드의 상부가 수용되는 바디과; 바디의 하측에 위치된 채로 실험대상의 커넥팅 로드의 하단과 편심되도록 축결합되며, 그 하측의 외주연 도중의 소정 구간에는 소정 피치의 기어가 형성된 회전판과; 상기한 커넥팅 로드로부터 회전판에 전달되는 하중을 지지하기 위하여 상기 회전판의 하측에 회전판의 일부가 수용되도록 형성된 회전판 케이스과; 상기 회전판 케이스의 하측에 상기한 회전판의 기어와 맞물려 회전판에 회전력을 가하도록 소정 피치의 기어가 형성된 랙; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
커넥팅 로드, 좌굴실험장치, 회전판, 랙

公开(公告)号：KR1020060058484A

公开(公告)日：2006-05-30

申请号：KR1020040097550

申请日：2004-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장훈 ,  이경우

IPC: G01L5/24

Abstract: 본 발명은 볼트 체결력 측정장치에 관한 것으로서, 삽입홈이 볼트 머리에서 그 내부로 형성되는 측정 대상 볼트의 볼트 머리부에 장착되며, 상부에는 인입홈이 형성된 제1지그부재와, 제1지그부재의 상기 인입홈에 승강 가능하도록 장착되는 플레이트와, 상기 플레이트에 장착되며 상기 삽입홈에 삽입되는 봉부재를 구비하는 측정 침과, 제1지그부재의 상부에 장착되며 선단에는 안착부가 형성된 제2지그부재와, 제2지그부재의 안착부에 안착 고정되며, 상기 측정 대상 볼트의 체결시 발생되는 탄성 변형량에 따라 위치 이동되는 상기 측정 침의 상부 변위를 측정하는 다이얼 게이지를 구비한다.
볼트, 체결력, 볼트 축력, 다이얼 게이지

公开(公告)号：KR100569143B1

公开(公告)日：2006-04-07

申请号：KR1020040013079

申请日：2004-02-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경우 ,  김치언

IPC: G01L1/22

CPC classification number: G01N19/08 ,  G01N2203/0053 ,  G01N2203/0062 ,  G01N2203/0623

Abstract: 본 발명에 따른 엔진 실린더 블록의 샴부(siamese region)에 스트레인 게이지를 부착하여 잔류응력을 측정하는 방법은 (A) 상기 엔진 실린더 블록의 실린더 보어가 서로 접합된 상기 샴부(siamese region)에 상기 실린더 보어의 내측으로 스트레인 게이지(strain guage)를 부착하는 단계; (B) 상기 실린더 보어의 종단으로부터 그 연장방향으로 상기 스트레인 게이지의 양측을 단계적으로 절단하고 상기 스트레인 게이지의 출력값을 검출하는 단계; (C) 각 단계별 상기 스트레인 게이지의 출력값의 변화율을 산출하고 상기 변화율이 설정된 값 이하인지 판단하는 단계; 및 (D) 상기 출력값의 변화율이 설정된 변화율 이하인 경우 상기 절단을 중단하고 상기 스트레인 게이지의 최종 출력값을 기초로 잔류응력을 산출하는 단계;를 포함하여, 스트레인 게이지가 부착된 샴부를 실린더 블록으로부터 완전하게 분리하지 않은 채 잔류응력을 측정할 수 있도록 한다.
실린더 블록, 샴부(siamese region), 실린더 보어, 잔류응력, 스트레인 게이지

公开(公告)号：KR1020060015009A

公开(公告)日：2006-02-16

申请号：KR1020040063804

申请日：2004-08-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: F16H63/38

CPC classification number: F16H63/38

Abstract: 본 발명에 의한 수동변속기의 포핏 볼 스프링 시스템은, 포핏 스프링에 의해 지지되는 포핏 볼이 시프트 레일의 글루우브 에서 이탈 및 형합하게 변속기 케이스에 설치되고, 변속기 내의 오일을 순환시키는 오일 펌프를 구비하는 수동변속기에 있어서, 상기 포핏 스프링(26)에서 상기 포핏 볼의 반대측에는 상기 오일펌프에서 공급되는 오일에 의해 이동하여 상기 포핏 스프링의 길이를 가변시켜 스프링력을 변화시키는 포핏 피스톤(28)이 결합되어 있으므로, 변속기의 오일순환을 위해 설치된 오일펌프를 이용하여 주행 중에는 조작력을 일정하게 하고 고단에서는 점프 아웃을 방지하는 효과가 있다.