公开(公告)号：KR1020120003198A

公开(公告)日：2012-01-10

申请号：KR1020100063929

申请日：2010-07-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이석주 ,  성현

IPC: B62D6/02 ,  B60W10/20 ,  B62D7/20

Abstract: PURPOSE: A turning radius control apparatus and a method thereof are provided to reduce a rack stroke when a drive shaft angle difference is maximized, thereby preventing an increase of the drive shaft angle difference. CONSTITUTION: A turning radius control apparatus includes a switch(10), a transmission range detection part(20), a braking signal detection part(30), an acceleration signal detection part(40), a control part(50), and a driving part(60). The switch outputs an operation ON/OFF selection signal of rack stroke variable control. The transmission range detection part outputs transmission range information which is selected by a shift lever. The braking signal detection part outputs information with respect to a braking operation. The acceleration signal detection part outputs information with respect to an acceleration operation. The control part performs a rack stroke variable control process according to acceleration information, braking information, and transmission range information. The driving part operates a rack stroke operation according to a control signal applied from the control part.

Abstract translation: 目的：提供一种转弯半径控制装置及其方法，以在驱动轴角度差最大化时减小齿条行程，从而防止驱动轴角度差的增大。 构成：转弯半径控制装置包括开关（10），变速范围检测部（20），制动信号检测部（30），加速度信号检测部（40），控制部（50）和 驱动部（60）。 开关输出机架行程变量控制的运转ON / OFF选择信号。 变速范围检测部输出由变速杆选择的变速范围信息。 制动信号检测部分输出关于制动操作的信息。 加速度信号检测部输出关于加速动作的信息。 控制部根据加速度信息，制动信息和变速范围信息进行齿条行程变量控制处理。 驱动部根据从控制部施加的控制信号进行齿条冲程动作。

公开(公告)号：KR1020110062634A

公开(公告)日：2011-06-10

申请号：KR1020090119413

申请日：2009-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이석주 ,  이언구 ,  성현

IPC: B62D6/00 ,  B62D5/22

Abstract: PURPOSE: A controller for varying a rack stroke device and a control method thereof are provided to prevent accident according to tire and component damage by preventing the interference between tire and component. CONSTITUTION: A controller for varying a rack stroke device comprises a sensing part(10) and a controller(20). The sensing part is installed on a car body(1). The sensing part comprises an automobile-high sensor(3) and sensing dog(7). The automobile-high sensor installs to the lower part of the car body. The automobile-high sensor outputs the sensing signal to the controller. A rack stroke adjusting device(30) is controlled by the controller according to the detected gap distance.

Abstract translation: 目的：提供一种用于改变齿条冲程装置的控制器及其控制方法，以通过防止轮胎和部件之间的干扰来防止根据轮胎和部件损坏的事故。 构成：用于改变齿条冲程装置的控制器包括感测部件（10）和控制器（20）。 感测部件安装在车体（1）上。 感测部分包括汽车高传感器（3）和感测狗（7）。 汽车高传感器安装在车体的下部。 汽车高传感器将感测信号输出到控制器。 根据检测到的间隙距离，由控制器控制齿条行程调节装置（30）。

公开(公告)号：KR1020100052876A

公开(公告)日：2010-05-20

申请号：KR1020080111755

申请日：2008-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최해용 ,  이석주 ,  이상호

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/00

CPC classification number: B60G7/003 ,  B60G2202/413 ,  B60G2204/421 ,  B60G2204/46 ,  B60G2204/62 ,  B60G2206/1116 ,  B60G2800/24

Abstract: PURPOSE: An active geometry controlled suspension is provided to reduce manufacture costs by reducing the weight of a vehicle. CONSTITUTION: An active geometry controlled suspension comprises an assist link(10), a clutch assembly(20), and a drive part(30). The assist link comprises a first link(11) and a second link(13). The first link is rotatably connected to a car body(12). The second link is connected to one end of the first link. The clutch assembly is fixed to the connection part of the second link and the first link on the car body. The drive part transfers the driving force to the clutch assembly. A bracket(15) is installed on the other end of the first link.

Abstract translation: 目的：提供主动的几何控制悬架，以通过减轻车辆的重量来降低制造成本。 构成：主动几何控制悬架包括辅助连杆（10），离合器组件（20）和驱动部件（30）。 辅助链路包括第一链路（11）和第二链路（13）。 第一连杆可旋转地连接到车体（12）。 第二链路连接到第一链路的一端。 离合器组件固定到第二连杆的连接部分和车身上的第一连杆。 驱动部件将驱动力传递到离合器组件。 支架（15）安装在第一连杆的另一端。

公开(公告)号：KR1020090052419A

公开(公告)日：2009-05-26

申请号：KR1020070118893

申请日：2007-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이석주

IPC: B60S1/34

CPC classification number: B60S1/4041 ,  B60S1/4003

Abstract: 본 발명은 차량의 와이퍼 암의 체결구조에 관한 것으로, 외주면에 치형(111)이 형성되고 하단으로 걸림단(112)이 형성된 피벗축(110)을 갖는 링크부재(100)와; 상기 피벗축(110)과 치결합되는 피벗체결부(210)와, 상기 걸림단(112)에 삽입이 가능하도록 상기 피벗체결부(210)에 탄성 지지되어 회동 가능한 록킹레버(220)와, 상기 피벗체결부(210)와 힌지 결합되는 리테이너(230)를 갖는 와이퍼 암(200)을 포함하여, 와이퍼 암의 조립성이 우수하여 조립 공수를 줄일 수가 있으며, 와이퍼 암과 피벗축 사이의 치형 마모에 의한 와이퍼 암의 헛돔이 발생하는 것을 방지하고 와이퍼 암의 정렬 상태를 일정하게 유지할 수가 있어 외관미가 높은 효과가 있는 발명인 것이다.
와이퍼 암, 세레이션(serration), 피벗축, 록킹레버, 조립성, 마모.

公开(公告)号：KR1020060073127A

公开(公告)日：2006-06-28

申请号：KR1020040111987

申请日：2004-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이석주

IPC: B60N3/02 ,  B60R21/00 ,  B60J1/20

CPC classification number: B60N3/02 ,  B25D17/04

Abstract: 본 발명은 차량용 어시스트 핸들 겸 탈출해머에 관한 것으로서, 어시스트 핸들과 해머를 겸하여 구조를 단순화하고, 도어 또는 윈도우 글라스의 파쇄성능을 증대한 것이다.
본 발명은 보디(10)에 형성하며, 원형의 지지공(12)을 일정간격을 두고 형성함과 동시에 지지공(12)의 주위에 지지공(12)과 연통되게 적어도 1개의 걸림돌기 통과공(13)을 형성한 지지부재(11)와; 양 자유단에 타격침(21a)(21b)을 돌출되게 형성하고 단턱(23)이 부설된 지지부(22)를 형성한 ㄷ형 핸들본체(20)와; 상기 양 지지부(22)에 로크본체(31)를 각각 회전할 수 있게 지지하고, 로크본체(31)의 외측에 지지턱(32)과 상기 지지턱(32)과 일정간격이 유지되게 적어도 1개의 걸림돌기(33)를 형성한 로크(30a)(30b)와; 상기 양 지지부(22)와 로크(30a)(30b)에 설치한 스톱퍼(40)로 구성한 것이다.
지지부재, 지지공, 걸림돌기 통과공, 핸들본체, 타격침, 지지부, 로크, 지지턱, 걸림돌기, 스톱퍼

公开(公告)号：KR100580029B1

公开(公告)日：2006-05-12

申请号：KR1020030069251

申请日：2003-10-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이석주

IPC: B60S1/46

Abstract: 본 발명은 트럭이나 버스 등과 같은 대형차량에서 와이퍼 어셈블리를 통해 윈드실드 글래스의 표면을 세정하기 위하여 와셔액을 분사시키는 장치에 관한 것이다.
본 발명은 와이퍼 작동시 와이퍼 블레이드의 진행 방향쪽으로만 와셔액을 분사시켜 줌으로써, 주행 중 운전자의 시야방해를 방지하고, 불필요하게 와셔액이 분사되는 낭비를 줄일 수 있으며, 또한 무분별한 와셔액 남발을 막고 적소에 와셔액을 분사하여 와셔액의 흩날림에 의해 외관이 더러워지는 것을 막을 수 있는 차량용 와셔액 분사장치를 제공한다.
대형차량, 와이퍼, 와셔액, 분사장치

公开(公告)号：KR100527131B1

公开(公告)日：2005-11-09

申请号：KR1020030063030

申请日：2003-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이석주

IPC: B60S1/50

Abstract: 본 발명은 자동차의 와셔액 저장탱크 구조에 관한 것으로, 와셔액 저장탱크의 상부 일측에 상부로 길게 형성되고 상단이 회동되는 뚜껑에 의해 개폐 가능하도록 된 주입구를 통해 와셔액을 주입하도록 된 자동차의 와셔액 저장탱크 구조에 있어서, 상기 뚜껑(30)에 관통 형성된 공기구멍(32)과, 상기 주입구(20)에 기밀성 있게 결합되어 그 주입구(20)를 따라 미끄럼 이동되며 외부 표면에 길이 방향으로 연속되는 공기소통홈(42)이 1개 이상의 개소에 형성된 슬라이드 컵(40)과, 상기 슬라이드 컵(40)이 미리 설정된 위치에 유지되도록 탄성력을 제공하는 스프링(50)과, 상기 슬라이드 컵(40)의 상한 위치를 제한하고 상기 슬라이드 컵(40)이 상승하였을 때 그 슬라이드 컵(40)의 상단 가장자리 부위와 면 접촉에 의해 와셔액이 외부로 새는 것을 차단시키도록 상기 주 입구(20)에 일체로 형성된 스토퍼(22)를 포함함을 특징으로 하며, 이에 의하면 와셔액 저장탱크가 기울어질 때 와셔액이 외부로 새는 것을 방지할 수 있는 우수한 효과를 갖는다.

公开(公告)号：KR1020050026621A

公开(公告)日：2005-03-15

申请号：KR1020030063030

申请日：2003-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이석주

IPC: B60S1/50

Abstract: A washer liquid storage tank structure of a vehicle with a water leakage-preventing function is provided to enable circulation of air at normal times and to prevent a washer liquid from leaking to the outside when a washer liquid storage tank is rotated. A washer liquid storage tank structure of a vehicle with a water leakage-preventing function comprises an air hole(32) bored in a cap(30); a slide cup(40) combined to a filler(20) in an airtight state; a spring(50) providing elastic force to make the slide cup maintained at a preset position; and a stopper(22) integrally formed to the filler. The slide cup slides along the filler. At least one air circulation groove(42) is successively formed in the longitudinal direction to the outside of the slide cup. The stopper restricts the upper limit position of the slide cup and intercepts a washer liquid leaking to the outside by face contact with the upper edge of the slide cup when the slide cup ascends.

Abstract translation: 提供具有防漏水功能的车辆的洗涤液储罐结构，以使得在正常时间能够循环空气，并且当洗涤液储罐旋转时防止洗涤液泄漏到外部。 具有防漏水功能的车辆的洗涤液储罐结构包括在盖（30）中钻孔的气孔（32）; 以密封状态组合到填料（20）的滑杯（40）; 提供弹力以使滑杯保持在预设位置的弹簧（50）; 以及与填料一体形成的止动件（22）。 滑杯沿着填料滑动。 至少一个空气循环槽（42）沿着与滑杯的外侧的长度方向连续地形成。 止动器限制滑杯的上限位置，并且当滑杯上升时，通过与滑杯的上边缘的面接触而拦截洗涤液泄漏到外部。

公开(公告)号：KR1020040006605A

公开(公告)日：2004-01-24

申请号：KR1020020040924

申请日：2002-07-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이석주

IPC: B60R1/06

Abstract: PURPOSE: An outside mirror for a vehicle is provided to prevent the splash of the rain from the front surface of a housing to a mirror see-through surface of a door glass. CONSTITUTION: An outside mirror for a vehicle comprises a housing(10), a mirror and operating unit(20), and a stay(30). The housing has a cover(14) and a housing body(11) of which the height is longer than the width thereof. A fixing plate(12) is formed at the front of the housing body in a body and an opened part is formed at the rear. The mirror and operating unit is formed to the fixing plate to be located in the housing body. The stay is fixed to the fixing plate by fixing pieces(31,32) to be protruded to an upper and a lower parts of the housing body. Support projections(15) are formed at an inner surface of the cover and inserted to support holes(13) formed to the fixing plate. A perpendicular surface(V) of the housing body and the cover is formed to be parallel with a door glass(43).

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的外部反射镜，以防止雨水从壳体的前表面飞溅到门玻璃的镜面透视表面。 构成：用于车辆的外部镜子包括壳体（10），反射镜和操作单元（20）以及支架（30）。 壳体具有盖（14）和高度比其宽度长的壳体（11）。 固定板（12）形成在主体的壳体的前部，并且在后部形成有开口部。 反射镜和操作单元形成在固定板上以位于壳体内。 通过固定件（31,32）将支架固定到固定板上，突出到壳体的上部和下部。 支撑突起（15）形成在盖的内表面处并插入到形成于固定板的支撑孔（13）上。 壳体和盖的垂直面（V）形成为与门玻璃（43）平行。

公开(公告)号：KR100324666B1

公开(公告)日：2002-02-27

申请号：KR1019990038385

申请日：1999-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이석주

IPC: B60S1/18

Abstract: 본발명은자동차용와이퍼링크와와이퍼모터암간의체결작업을용이하게실시할수 있도록한 자동차용와이퍼링크체결구조를제안한것으로서, 와이퍼링크의체결단내경과와이퍼모터암의체결용볼의외경을같게하여체결단이체결용볼에용이하게삽입되도록하고, 체결용볼에십자홀을성형하여이 십자홀에체결용볼의체적을외부방향으로넓힐수 있는그로밋을삽입함으로써, 와이퍼링크와와이퍼모터암간의체결이이루어지는자동차용와이퍼링크체결구조를제공하고자한 것이다.