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公开(公告)号：KR2019980033203U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046110
申请日：1996-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종현
IPC: B60H1/24
Abstract: 본고안은외기흡입조절장치에관한것으로서, 자동차의흡기창앞쪽에산소센서를설치하고, 이산소센서를통하여흡입된공기가일정수준이하의산소를포함할경우공기흡입을차단하는자동차의외기흡입조절장치를제공하는데그 목적이있는것이다. 본고안에따르면, 도심이나공단지역에서다량의매연이순간적으로자동차실내로유입되는것을방지하여자동차에탑승한승객이나운전자에게불쾌감을제공하는것을방지할수 있게되어운전편의성을향상시킬수 있는장점이있게된다.
Abstract translation: 纸提案涉及进气控制装置，安装在氧传感器对汽车进气窗的前侧，并且，在该情况下，空气通过双氧传感器吸入包括车辆的某个阈值空气吸入控制之下的氧阻止的进气口 提供一种装置，其它的目的。 根据这篇文章，那么你可以通过防止大量的烟雾瞬间流入距离市中心和工业区的汽车内饰避免乘客或驾驶员提供舒适乘坐的车辆成为能够提高驾驶舒适性的优势 。
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公开(公告)号：KR101766060B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020150166026
申请日：2015-11-26
IPC: E05F15/689
Abstract: 본발명은도어글라스의승강이동을위한동력을발생하는구동모터의진동으로인한공진소음을저감하기위한자동차의도어글라스레귤레이터모듈에관한것으로, 구체적으로는구동모터의회전력을전달받아작동하는케이블드럼이내장되는드럼하우징을레귤레이터모듈판넬에일체화하여형성함으로써구동모터의진동으로인한공진소음발생을저감할수 있는자동차의도어글라스레귤레이터모듈을제공하는데그 목적이있다
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公开(公告)号：KR101684118B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150073898
申请日：2015-05-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , B60L11/1888 , H01M8/04228 , H01M8/04238 , H01M8/04303 , H01M8/04388 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지차량의정지이후에연료극의음압피크시점에서수소퍼지를실시함으로써열화및 내구성저하를효과적으로방지할수 있는연료전지의퍼지방법에관한것이다. 본발명의일측면에따른연료전지의퍼지방법은, 연료전지차량의정지이후에연료전지의연료극의압력을연속적으로측정하는연료극압력측정단계와, 상기측정된연료극의압력이음압피크(negative pressure peak) 시점에도달할때 상기연료극에수소를공급하는수소퍼지단계;를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 提供一种燃料电池清洗方法，通过在燃料电池车辆停止后阳极的负压峰值的时间点进行氢气净化，有效地防止燃料电池的劣化和燃料电池的耐久性的劣化。 燃料电池净化方法包括停止燃料电池车辆的驱动，并且在燃料电池车辆停止之后连续测量燃料电池的阳极的压力。 此外，当测量的阳极压力达到负压峰值时间点时，向阳极供应氢气。
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公开(公告)号：KR1020160015070A
公开(公告)日：2016-02-12
申请号：KR1020140097541
申请日：2014-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0656 , C25B1/04 , H01M2250/20 , Y02E60/366 , Y02T90/32 , H01M8/186 , H01M8/04298 , Y02E60/528
Abstract: 본발명은스택의외부에장착하는보조저항체대신에전해셀을설치하여연료전지시동및 정지시스택내 잔존수소또는산소를모두반응시켜스택내구성을증대하기위한연료전지자동차시스템에관한것이다. 이러한본 발명은연료전지의스택부및 상기스택부내부의잔류수소또는산소를반응시켜발생되는에너지를수소및 산소의형태로저장하는전해셀부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 燃料电池车辆系统技术领域本发明涉及一种燃料电池车辆系统，以便当燃料电池启动并且在安装电解槽而不是安装在电池单元上的辅助电阻器之后关闭时，通过使堆叠内的残余氢气或氧气反应来提高电池组的耐久性 栈的外部。 本发明的系统包括燃料电池的堆叠单元和电解池单元，其存储以氢或氧的形式使堆叠单元内的残余氢气或氧气反应而产生的能量。
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公开(公告)号：KR101558740B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020140021229
申请日：2014-02-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04574 , B60W10/28 , H01M8/04492 , H01M8/04664 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 연료전지시스템의상태진단방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른연료전지시스템의상태진단방법은연료전지차량주행시기설정된주행시간동안의실시간주행데이터에기반하여듀티율과평균출력전류를산출하는단계, 산출된듀티율및 평균출력전류에기반하여기준전류값을도출하는단계, 및기준전류값별로상이한상태그래프들중, 도출된기준전류값에대응되는상태그래프를선택하여연료전지시스템의상태를진단하는단계를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150099987A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：KR1020140021229
申请日：2014-02-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04574 , B60W10/28 , H01M8/04492 , H01M8/04664 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 연료 전지 시스템의 상태 진단 방법이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 전지 시스템의 상태 진단 방법은 연료 전지 차량 주행시 기설정된 주행 시간 동안의 실시간 주행 데이터에 기반하여 듀티율과 평균 출력 전류를 산출하는 단계, 산출된 듀티율 및 평균 출력 전류에 기반하여 기준 전류값을 도출하는 단계, 및 기준 전류값 별로 상이한 상태 그래프들 중, 도출된 기준 전류값에 대응되는 상태 그래프를 선택하여 연료 전지 시스템의 상태를 진단하는 단계를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于诊断燃料电池系统的状态的方法。 根据本发明的一个实施例的用于诊断燃料电池系统的状态的方法包括以下步骤：基于当燃料电池车辆驱动时的预设行驶时间的实时驾驶数据计算占空比和平均输出电流 ; 根据计算的占空比和平均输出电流绘制参考电流值; 并且通过选择与根据参考当前值不同的状态图中的所绘制的参考当前值对应的状态图来诊断燃料电池系统的状态。
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公开(公告)号：KR101509681B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020090118722
申请日：2009-12-02
Abstract: 본발명은연료전지차량에서연료전지스택에공급되는수소의공급압력을조정하여연료전지스택을진단하고, 셀교체와같은조치가필요한문제채널의정보를제공하도록하는것이다. 본발명은연료전지스택에수소와산소(혹은공기)를공급하여연료전지스택을활성화하는과정, 연료전지스택을구성하는셀이안정화되면연료전지스택에서로다른압력으로수소를공급하고, 설정된양의공기를공급하는과정, 상기서로다른수소압력조건에대한셀의개방회로전압(OCV)을각각검출하는과정, 상기셀의개방회로전압변화치를기준값과비교하여셀의고장여부를판정하는과정을포함한다.
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公开(公告)号：KR101394677B1
公开(公告)日：2014-05-13
申请号：KR1020120061219
申请日：2012-06-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템 운전 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전치 차량의 냉각 성능 만족 및 연료전지 시스템 효율 개선을 위한 연료전지 시스템 운전 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 연료전지 시스템 효율과 냉각 성능 판단 지표를 이용하여, 차량 운전 조건(가압운전 유무 판단)을 도출함으로써, 연료전지 시스템의 운전 온도 증가에 따른 시스템 효율 및 차량 냉각 성능을 모두 만족시킬 수 있는 연료전지 시스템 운전 방법을 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR1020140025035A
公开(公告)日：2014-03-04
申请号：KR1020120091063
申请日：2012-08-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04302 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04567 , H01M8/04753 , Y02E60/50
Abstract: The present invention relates to a device and a method for starting up a fuel cell, more specifically a method for starting up a fuel cell for starting a fuel cell vehicle without the assistance of a high voltage power source when an emergency situation like the discharge of a high voltage battery inside the fuel cell vehicle occurs. To achieve said purpose, the present invention provides the device for starting up the fuel cell which includes an air supply port for coupling an emergency air supplier to an air supply line supplying air into an air electrode of a fuel cell stack, and couples the emergency air supplier for supplying air to the fuel cell stack, when the high voltage battery is completely discharged to the air supply port, to be separated. [Reference numerals] (20) Hydrogen supply system; (21) Hydrogen tank; (30) Air supply system; (33) Humidifier; (40) Heat and water management system; (54) High voltage supply device; (60) Compressed air cylinder; (AA) Fuel electrode; (BB) Air electrode; (CC) Air cut valve; (DD) Air
Abstract translation: 本发明涉及一种用于启动燃料电池的装置和方法，更具体地，涉及一种在没有高压电源的情况下启动燃料电池车辆的燃料电池的启动方法， 发生燃料电池车内的高电压电池。 为了实现上述目的，本发明提供了一种用于起动燃料电池的装置，该装置包括用于将紧急空气供应器连接到将空气供应到燃料电池堆的空气电极的空气供应管线的供气口，并将紧急情况 空气供应器，当高压电池完全排放到供气口时，向燃料电池堆供应空气，以分离。 （附图标记）（20）氢供给系统; （21）氢罐; （30）供气系统; （33）加湿器; （40）热水管理系统; （54）高压供电装置; （60）压缩气缸; （AA）燃料电极; （BB）空气电极; （CC）空气切断阀; （DD）空气
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公开(公告)号：KR101305195B1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：KR1020110105442
申请日：2011-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종현
Abstract: 차량용 암전류 차단 커넥터가 개시된다. 개시된 차량용 암전류 차단 커넥터는, 차량의 전류가 공급되는 회로의 중간에 설치된 퓨즈 박스에 접속되어 퓨즈에 암전류가 발생하는 것을 차단하는 것으로서, 퓨즈를 지지하며 퓨즈 박스의 소켓에 착탈 가능하게 구비되고, 양측 사이드에 소켓과 결합되는 한 쌍의 제1 및 제2 결합부가 각각 형성되는 퓨즈 홀더를 포함하며, 제1 결합부에는 퓨즈 홀더를 소켓에 결합하기 위한 로킹 돌기가 형성되고, 제2 결합부는 소켓에 대한 퓨즈 홀더의 분리 시 그 퓨즈 홀더가 소켓으로부터 분리되는 것을 저지하는 스토퍼 돌기가 형성될 수 있다.
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