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公开(公告)号：KR1020170135205A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020160066739
申请日：2016-05-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01L35/32 , H05K5/0021 , H05K5/0213 , H01L35/02 , H01L35/30 , H01L35/34
Abstract: 본발명은열전모듈의발전성능을유지하면서열전모듈의각 구성요소인열전소자, 전극, 절연기판등을안정되게보호할수 있는열전모듈용하우징에관한것이다. 본발명에의한열전모듈용하우징은, 하나이상의열전모듈(thermoelectric module)을감싸는하우징; 및상기하우징의측벽을따라전달되는열의흐름을차단하는열차단유닛;을가진다.
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公开(公告)号：KR101806684B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020160046397
申请日：2016-04-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01L35/32
Abstract: 본발명은비평탄면(곡면이나고르지못한표면)에밀착시켜장착함으로써계면열저항을감소시켜열전발전효율을대폭향상시킬수 있는열전모듈에관한것이다. 본발명에의한열전모듈은, 하나이상의제1열전소자; 상기제1열전소자의반대극성으로이루어져상기제1열전소자와교대로배열된하나이상의제2열전소자; 상기제1열전소자및 상기제2열전소자를전기적으로연결하는상부전극및 하부전극을가진전극유닛; 및상기제1열전소자및 상기제2열전소자의상대위치를가변시키도록연결하는연결수단;을포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101806676B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020160037942
申请日：2016-03-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01L35/30 , F01N5/025 , F01N13/10 , F01N13/18 , F01N2240/04 , F01N2260/08 , H01L35/28 , H01L35/32 , Y02T10/16
Abstract: 본발명은배기가스로부터직접적으로열을전달받을수 있는구조를구현함으로써발전효율을대폭향상시킬수 있는열전발전시스템및 이를포함하는차량용배기매니폴드에관한것이다. 본발명에의한열전발전시스템은차량의배기계부품의일측에설치된베이스기판; 및상기베이스기판의상면에설치된하나이상의열전모듈;을포함하고, 상기배기계부품의일측에는상기배기계부품의내부공간과소통하는개구(opening)가형성되며, 상기베이스기판은상기배기계부품의개구를밀봉하도록설치되고, 상기베이스기판은열전도성을가진재질로이루어지며, 상기베이스기판의표면에는절연층이형성될수 있다.
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公开(公告)号：KR101806661B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020160009598
申请日：2016-01-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01L35/34 , B23K1/0016 , B23K37/0417 , H01L21/68
Abstract: 본발명은열전소자의정렬내지배열을매우간편하고정밀하게할 수있는열전모듈의제조장치에관한것이다. 본발명에의한열전모듈의제조장치는, 기판에부착된복수의전극에대해복수의열전소자를정렬하는정렬기구를포함하고, 상기정렬기구는복수의주입부를가진디스펜서를가지며, 상기복수의주입부에는복수의열전소자가주입되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020170111816A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160037942
申请日：2016-03-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01L35/30 , F01N5/025 , F01N13/10 , F01N13/18 , F01N2240/04 , F01N2260/08 , H01L35/28 , H01L35/32 , Y02T10/16 , F01N13/1827 , H01L35/02
Abstract: 본발명은배기가스로부터직접적으로열을전달받을수 있는구조를구현함으로써발전효율을대폭향상시킬수 있는열전발전시스템및 이를포함하는차량용배기매니폴드에관한것이다. 본발명에의한열전발전시스템은차량의배기계부품의일측에설치된베이스기판; 및상기베이스기판의상면에설치된하나이상의열전모듈;을포함하고, 상기배기계부품의일측에는상기배기계부품의내부공간과소통하는개구(opening)가형성되며, 상기베이스기판은상기배기계부품의개구를밀봉하도록설치되고, 상기베이스기판은열전도성을가진재질로이루어지며, 상기베이스기판의표면에는절연층이형성될수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及能够通过实现能够直接从排气中接收热量的结构而显着提高发电效率的热电发电系统以及包括该热电发电系统的车辆排气歧管。 根据本发明的热电发电系统包括：设置在车辆的排气系统部件的一侧上的基底基板; 并且至少一个热电模块设置在基础基板的上表面上，其中与排气系统部件的内部空间连通的开口形成在排气系统部件的一侧， 基础衬底由具有导热性的材料制成，并且绝缘层可以形成在基础衬底的表面上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101776324B1
公开(公告)日：2017-09-20
申请号：KR1020110103320
申请日：2011-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M2/02 , H01M10/653
Abstract: 본발명은방열성능을향상시킬수 있는고분자기반방열복합소재및 이의제조방법에관한것으로서, 더욱상세하게는주성분으로고분자기반의연속상수지; 상기연속상수지와화학적결합이가능하고, 연속상수지상에혼합분산되는방열필러; 및상기방열필러와의상용성이없어연속상수지및 방열필러와의혼합시방열필러와상분리가일어나며, 사출시방열필러의배열방향을불규칙하게하는분산상입자;를포함하고, 방열필러의랜덤배향화를통해열전도도의이방성문제를해결할수 있는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101774651B1
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：KR1020150149544
申请日：2015-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 절연기판과, 상기절연기판의상면에부착된전극패드와, 상기전극패드의상면에접속된반도체부와, 상기반도체부를관통하는냉각파이프를가질수 있다. 상기반도체부는서로반대극성으로이루어진한 쌍의반도체소자를가지며, 상기냉각파이프의내부에는냉각유체가통과한다.
Abstract translation: 本发明可以具有绝缘基板，附着到绝缘基板的上表面的电极焊盘，连接到电极焊盘的上表面的半导体部分和穿透半导体部分的冷却管。 半导体部分具有一对极性相反的半导体元件，并且冷却流体穿过冷却管的内部。
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公开(公告)号：KR101774649B1
公开(公告)日：2017-09-04
申请号：KR1020150143638
申请日：2015-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 연세대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은 Mg, Si, Al 및 Bi를포함하는기지상및 Bi 및 Mg를포함하는 2차상을포함하는나노복합체형열전소재를제공한다. 본발명의나노복합체형열전소재는증대된제벡계수를나타냄과동시에감소된열전도도를나타내어우수한성능지수증대효과를나타냄으로써효율이높은열전소자구현에유용하게사용될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170089323A
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：KR1020160009598
申请日：2016-01-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01L35/34 , B23K1/0016 , B23K37/0417 , H01L21/68
Abstract: 본발명은열전소자의정렬내지배열을매우간편하고정밀하게할 수있는열전모듈의제조장치에관한것이다. 본발명에의한열전모듈의제조장치는, 기판에부착된복수의전극에대해복수의열전소자를정렬하는정렬기구를포함하고, 상기정렬기구는복수의주입부를가진디스펜서를가지며, 상기복수의주입부에는복수의열전소자가주입되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 用于制造热电模块的设备技术领域本发明涉及一种用于制造热电模块的设备，其能够非常容易且精确地对准和布置热电元件。 根据本发明的用于制造热电模块的设备包括：对准机构，用于相对于附接至基板的多个电极对齐多个热电元件，对准机构具有具有多个注入部分的分配器， 并且将多个热电元件注入该部分。
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公开(公告)号：KR1020170064336A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：KR1020150169980
申请日：2015-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은열전모듈구조에관한것으로서, 특히내측에제1그루브가형성되는복수의제1전극부와; 상기제1전극부에소정간격이격된상태로구비되며, 내측에제2그루브가형성되는제2전극부와; 상기제1전극부의제1그루브와상기제2전극부의제2그루브사이에안착되는 N형펠릿과 P형펠릿과; 상기제2전극부하부에구비되며, 내부에유로공간이형성되어상기제2전극부의온도를저감시키는냉각자켓;을포함하되, 상기제1전극부와, 상기제2전극부와, 상기 N형펠릿과, 상기 P형펠릿과, 상기냉각자켓을고분자수지조성물을통해일체화시켜, 고온및 고진동차량의열전모듈에서펠릿의탈락을방지하여상품성을향상시키고, 내구성을확보함과동시에냉각자켓을고열전도성절연성수지을통해열전모듈에일체화시켜열전모듈성능을증대시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种热电模块结构，特别是所述第一凹槽具有多个形成在内侧与第一电极单元; 被提供给所述第一预定距离隔开的一个部分组成的电极，其是形成在内侧上具有两个槽的第二电极部分; N型粒料置于所述第一电极部和所述第一槽和所述第二槽和所述P型和粒料的第二电极之间; 所述第二电极被设置在所述负载部分，形成在所述冷却套的2欧元空间以减小第二部分的温度;包括，但，第一电极部分和第二电极部分和N型 对于颗粒和P型颗粒和通过聚合树脂组合物中的冷却套一体化，所以能够防止粒料的滴加高温和高振动车辆的热电模块中，以改善销售性和热表面与，并在同一时间冷却套安全耐久性 由通过绝缘sujieul集成热电模块电导率，以确保有效地增加所述热电模块的性能。
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