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公开(公告)号：KR101926907B1
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：KR1020150063713
申请日：2015-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B32B27/06 , C01B31/02 , C01B31/04 , H01M10/653
Abstract: 본 발명은 열계면 소재 제작방법에 관한 것으로, 열전도성 필러와, 탄성력을 가지며 필러에 도포된 고분자 매트릭스와, 필러와 매트릭스 측면에 도포된 절연코팅층을 포함하는 열계면 소재 제작방법에 있어서, 필러를 이루는 물질이 용해된 상태에서 판막 형태로 압출되는 단계 및, 판막 상태의 필러에 매트릭스가 코팅되는 단계를 포함하며, 종래 열계면 소재(열전도도 최대 5W/mK)와 대비하여 고방열 열계면 소재(열전도도 최대 20W/mK)로써 제작 두께를 자유롭게 할 수 있는 효과가 있는 열계면 소재 제작방법을 제공한다.
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公开(公告)号：KR1020170043935A
公开(公告)日：2017-04-24
申请号：KR1020150143632
申请日：2015-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/6556 , H01M10/637 , H01M2/20
Abstract: 본발명은배터리구조에관한것으로서, 특히복수의배터리셀이일정한간격으로이격되어복수의에어플로우를형성하는배터리모듈과; 상기배터리셀양면에구비되어상기배터리셀을냉각또는승온시키는복수의열제어소재와; 상기열제어소재에구비되어발열이가능하게하는전극부로구성되어, 배터리셀에구비되는열제어소재를통해배터리냉각및 승온이가능하게하여배터리셀의승온속도를향상시키는동시에발열을통해배터리내부의결로현상을방지할수 있게하여상품성을증대시키고, 열제어소재만으로도냉각및 승온이가능하므로배터리시스템구성이간소해지고이로인해부품경량화및 비용발생을저감시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 电池结构技术领域本发明涉及电池结构，更具体地涉及其中多个电池单元以规则间隔分隔以形成多个气流的电池结构; 多个设置在电池单元两侧的热控制材料，用于冷却或升高电池单元的温度; 以及设置在热控制材料中以实现热量产生的电极单元。电池控制单元包括用于控制电池单元的温度的电池控制单元， 从而通过仅使用热控制材料来改善商品性和冷却性并提高温度，因此简化了电池系统配置，由此减少了部件的重量和成本。
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公开(公告)号：KR1020160122444A
公开(公告)日：2016-10-24
申请号：KR1020150052292
申请日：2015-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/6552 , H01M10/655 , H01M10/653 , H01M10/6551 , H01M10/637 , H01M2/10
Abstract: 본발명은배터리의냉각/승온등을매우효과적으로제어내지관리할수 있는배터리모듈에관한것이다. 본발명에의한배터리모듈은, 인접하게배치된복수의배터리셀; 복수의배터리셀 중에서선택된 2개의배터리셀들사이에개재되는하나이상의히트파이프; 상기히트파이프의돌출된단부와접촉가능하게마련되고, 상기히트파이프로부터전달된열을축열하는축열부; 및상기축열부를감싸도록설치된히트싱크;를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 电池模块技术领域本发明涉及一种电池模块，其能够非常有效地控制和管理冷却/ 根据本发明的电池模块包括：彼此相邻布置的多个电池单元; 插入在从多个电池单元中选择的两个电池单元之间的一个或多个热管; 蓄热单元，设置成能够接触热管的突出端并存储从热管传递的热; 并安装散热片以环绕蓄热单元。
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公开(公告)号：KR1020160081538A
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140195490
申请日：2014-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02E20/14 , Y02E60/142 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , F01N5/02 , F02G5/02 , F25B21/02 , F28D20/00
Abstract: 본발명은열전소자및 축열소자를구비한차량폐열회수시스템에관한것으로서, 더욱상세하게는자동차용폐열회수성능을극대화하기위해적정온도기능을유지할수 있도록하기위해열원부외측에열전소자와축열소자를구비하여온도차에의해전력을발생할수 있도록하는차량폐열회수시스템에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于收集设置有热电元件和蓄热元件的车辆的废热的系统，更具体地，涉及一种用于通过温度差收集用于发电的车辆废热的系统，该系统具有 热源元件和用于热源单元外部的储热元件，以保持适当的温度功能，并最大限度地提高车辆的废热收集性能。
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公开(公告)号：KR101637674B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140115234
申请日：2014-09-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01L35/30 , F02B63/04 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 본발명은엔진폐열을이용한차량용열전발전장치에관한것으로, 더욱상세하게는엔진에서배출되는폐열을열손실없이사용하여발전출력을개선하고열전발전효율을증대할수 있는차량용열전발전장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 엔진에서발생하여배기매니폴더로배출되는엔진폐열을이용한차량의열전발전장치로서, 엔진과배기매니폴더의선단부사이에고열전도성을갖는전도블럭을설치하고이 전도블럭의일측에양단의온도차에의해기전력을생성하는제1열전소자모듈을장착함으로써, 엔진에서배출되는폐열가스의열손실을최소화하여상기제1열전소자모듈의열전발전효율을증대하도록된 것을특징으로하는차량용열전발전장치를제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160054993A
公开(公告)日：2016-05-17
申请号：KR1020140154699
申请日：2014-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량용열전발전구조에관한것으로서, 특히배기가스가유입되는배기매니폴더(100)와; 상기배기매니폴더(100)에구비되며, 냉각이가능하도록냉각수마이크로채널(210)이장착된커버(200)와; 상기커버(200)와상기배기매니폴더(100) 사이에장착되어전기를발생시키는자성열전소재(300)로구성되어, 차량의배기매니폴더에크기와형상조절이자유로운자성열전소재를장착하여열전발전장치로사용함으로써무게와부피를최소화시킬수 있게하여상품성을향상시키는동시에스핀지벡(spin seebeck) 현상을통해자성열전소재로전기발생이가능하게하여연비를증대시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的热电发电结构，更具体地，涉及一种用于车辆的热电发电结构，其包括排气歧管（100），盖（200）和磁热电材料（300）。 排气歧管（100）允许引入废气。 盖（200）包括在排气歧管（100）中并且具有安装在其上的冷却水微通道（210）以允许冷却。 磁性热电材料（300）安装在盖（200）和排气歧管（100）之间以发电。 车辆的排气歧管具有安装在其上的磁性热电材料，以用作热电发电装置，允许大小和形状自由调节的热电材料，使得重量和体积可以最小化，从而提高生产率。 此外，通过旋转塞贝克现象可以通过磁性热电材料产生电，从而提高燃料效率。
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公开(公告)号：KR1020160021617A
公开(公告)日：2016-02-26
申请号：KR1020140107115
申请日：2014-08-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은냉각효율향상을위한나노유체에관한것으로, 구체적으로하나이상의자성소재입자로이루어진코어부, 및상기코어부표면의적어도일부를피복하는탄소소재함유코어부를포집하여캡슐화한탄소소재함유열경화성고분자수지로이루어진쉘부를포함하는코어-쉘소재와이를포함하는나노유체에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及用于提高冷却效率的纳米流体，更具体地说，涉及一种核 - 壳材料，其包括：由一个或多个磁性材料颗粒组成的芯单元; 以及由含碳材料的热固性聚合物树脂组成的壳单元，其收集并封装含有覆盖至少部分核心单元表面的碳材料的芯单元，以及包含芯 - 壳材料的纳米流体。
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8.发明公开전자파 차폐용 조성물, 상기 조성물을 이용하여 전자파 차폐용 복합재를 제조하는 방법, 및 상기 제조 방법에 따라 제조되는 전자파 차폐용 복합재 审中-实审电磁干扰屏蔽组合物，制备电磁干扰屏蔽复合材料的方法和使用其制备的电磁干扰屏蔽复合材料
公开(公告)号：KR1020150078458A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130167828
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C09D11/52 , B41M5/00 , C09D5/24 , C09D5/32 , C09D11/03 , C09D11/033 , C09D11/10 , H01B1/20 , H05K9/00
Abstract: 본기재는전도성나노소재, 자성나노입자또는나노와이어, 바인더, 및용매를포함하는전자파차폐용잉크조성물, 상기잉크조성물을이용하여전자파차폐용복합재를제조하는방법, 및상기제조방법에따라제조되는전자파차폐용복합재에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及用于电磁屏蔽的油墨组合物，其包含导电纳米材料，磁性纳米颗粒或纳米线，粘合剂和溶剂，使用该油墨组合物的电磁屏蔽复合材料的制造方法，以及电磁复合材料 通过制造方法制造的屏蔽。
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公开(公告)号：KR101491328B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130121829
申请日：2013-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M10/653 , H01M2/1072 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/655 , H01M2220/20
Abstract: 본 발명은 차량 전력전자부품 하우징용 구조물에 관한 것으로서, 자동차용 전력전자부품, 특히 배터리 등에서의 방열 및 단열 문제를 해결하기 위해 기본적으로 절연 특성을 가지면서 간단한 제어 기술 적용시 주변 환경에 따라 열전도성을 제어할 수 있는 전력전자부품 하우징용 열전도도 가변 구조물을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 중공부를 갖는 형상으로 제작되고, 표면에 전기절연 타입의 열전도성 입자가 코팅된 타원체 모양의 자성입자와, 충전액체가 혼합된 상태로 상기 중공부 내에 충전되어서 구성되며, 자기장발생부재에 의해 인가되는 자기장의 방향에 따라 자성입자의 배향이 달라지면서 열전도도의 조절이 가능하도록 된 것을 특징으로 하는 차량 전력전자부품 하우징용 구조물을 제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及车载电力电子部件壳体的结构。 特别地，本发明为电力电子部件壳体的热传导提供可变结构，其具有绝缘性能，以解决电池的散热和绝缘问题，并且可以根据周围的热传导 简单控制技术的环境。 为了实现上述目的，本发明的目的是提供一种制造为中空形状的车辆用电力电子部件壳体的结构，其中填充有中空部，该中空部分具有电气的涂覆导热粒子的椭圆形磁性颗粒 绝缘型和再充电液体混合在表面上，并且可以根据磁场的方向改变由磁场产生部件施加的磁场的取向而控制热传导。
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公开(公告)号：KR101926941B1
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：KR1020160180151
申请日：2016-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 전자파 흡차폐용 조성물, 및 이를 이용하여 제조된 전자파 흡차폐용 복합재에 관한 것으로, 본 발명의 일 측면에 따른 전자파 흡차폐용 조성물은, 전도성 나노소재, 헬리칼 탄소나노튜브, 자성소재, 바인더, 및 용매를 포함하고, 상기 헬리칼 탄소나노튜브의 내부에 상기 자성소재가 분산되어 있을 수 있다. 본 발명의 또 다른 측면에 따른 전자파 흡차폐용 복합재는, 전자파 흡차폐용 조성물을 이용하여 제조되고, 상기 헬리칼 탄소나노튜브의 내부에 상기 자성소재가 분산되어 있을 수 있다.
본 발명에 따른 전자파 흡차폐용 조성물, 및 이를 이용하여 제조된 전자파 흡차폐용 복합재는, 헬리칼 탄소나노튜브 안쪽으로 자성소재가 분산되어 있는 소재의 특성으로 인해 자속밀도가 커지게 되고, 이에 따라 저주파 대역의 자기 흡차폐 특성 및 노이즈 제거를 극대화할 수 있다는 장점이 있다.
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