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公开(公告)号：KR2019980040275U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960053356
申请日：1996-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정종윤
IPC: B60T15/00
CPC classification number: B60T17/004 , B60T13/268
Abstract: 본고안은자동차의에어탱크드레인콕에관한것으로서, 보다상세하게는원활한공기배출을유도하고, 제품의소형화가가능하도록하여설계의자유도를증대시킬수 있는자동차의에어탱크드레인콕에관한것이다. 본고안은에어탱크의저면에연결되어수분을배출하도록배출구를형성하고, 이배출구의일측으로소정의공간을형성한케이스와, 상기한배출구를선택적으로차단하고, 케이스의공간내로가변적인이동을갖는플런저와, 상기한케이스의공간에탄지되어플런저가배출구측으로진행하도록소정의지지력을가하는탄성부재와, 상기한플런저와결합하여케이스의외측으로연장되도록구성되며, 그끝단에손잡이를형성한로드를포함하는자동차의에어탱크드레인콕을제공하여, 사용자가손잡이를일측으로잡아당기면플런저가연동하여케이스의공간내로이동한다. 따라서, 배출구를차단하는플런저가공간내로이동함에따라상기배출구는개방을이룰수 있다. 따라서, 이와같이이루어지는자동차의에어탱크드레인콕은에어탱크내의수분을원활하게배출하는것은물론제품의소형화를도모할수 있으므로, 장착이용이하고설계의자유도를증대시킬수 있는이점이있다.
Abstract translation: 本文涉及车辆的油箱排放旋塞内的空气，更具体地以诱发平稳的空气排出，并且允许在产品的尺寸的减小涉及在汽车，从而增加自由sikilsu设计的程度的空气罐排放旋塞。 纸内部被连接到空气罐的底部，以形成一个排放口以排放水，并形成预定的空间，以双重出口外壳的一侧上，并且选择性地阻断所述一个口，并具有可变运动到壳体的所述空间 柱塞，弹性支撑所述一个情况下，加载的柱塞和落在预定的力，以便朝着出口进行的弹性构件，被构造以便延伸到壳体的外部，并且连接到所述柱塞的空间，以形成在其端部的把手 提供一种空气罐排放龙头，包括汽车，当使用者拉动所述手柄一侧柱塞被连接到并移动到所述壳体的空间中。 因此，当柱塞移动到框排气口进入该空间的出口可以实现该开口。 因此，以这种方式制造的车辆的空气罐排放旋塞具有这样的问题，因为它可以减少它的尺寸顺利地排出空气罐中的水，以及作为产品，配备有使用和在sikilsu增加设计的自由度。
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公开(公告)号：KR200114616Y1
公开(公告)日：1998-04-15
申请号：KR2019940037803
申请日：1994-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정종윤
IPC: B60Q3/02
Abstract: 본 고안의 이동 가능한 자동차의 실내등에 관한 것으로서, 루프패널의 상단에 고정되는 고정부재와, 이 고정부재에 걸려서 회전하는 회전부재와, 이 회전부재에 일선단이 연결되면서 다른 일선단에는 실내등이 설치되어 있는 지지대 등을 이용하여 상기 실내등을 이동시켜 주므로써, 운전하다 탑승자가 상기 실내등을 더욱 효과적으로 사용할 수 있는 이동 가능한 자동차의 실내등을 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020170125453A
公开(公告)日：2017-11-15
申请号：KR1020160055065
申请日：2016-05-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
CPC classification number: F16D65/0068 , F16D55/226 , F16D65/18 , F16D2055/0016 , F16D2121/24 , F16D2125/06 , F16D2125/40 , F16D55/08 , B60T13/74 , F16D55/02 , F16D65/14
Abstract: 본발명은전동식브레이크에관한것으로서, 패드에대한외란작용이나패드마모등과같은시스템의변화가발생한경우에도안정적인제동성능을발휘할수 있는전동식브레이크를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 캘리퍼하우징에축방향진퇴이동가능하게설치되고, 제동시 축방향전진이동하여, 디스크를클램핑하도록구비된마찰패드를가압하는피스톤; 상기피스톤을이동시키기위한회전력을제공하는액추에이터; 상기피스톤에나사결합되고, 액추에이터에서전달되는회전력에의해회전될때 피스톤을축방향진퇴이동시키는스핀들; 및상기캘리퍼하우징에일체로고정되어구비되고, 피스톤에결합되어피스톤의회전은구속하면서피스톤의축방향진퇴이동을안내하는가이드부재를포함하고, 상기가이드부재가스핀들과결합되어스핀들을축방향에대해지지하는지지부를가지는것을특징으로하는전동식브레이크가개시된다.
Abstract translation: 与主目的，本发明提供一种电动制动器，其可以表现出即使当诸如作用于所述垫的扰动或已经发生衬垫磨损在系统中的变化涉及一种马达驱动的制动稳定的制动性能。 为了实现上述目的，它提供了制动的轴方向，按压设置于夹紧盘的摩擦垫的活塞中，以便能够在卡钳壳体向前轴向和向后移动的方向，通过前向运动; 致动器，用于提供用于移动活塞的旋转力; 一个螺杆，该螺杆拧入活塞中，并且在被来自致动器的旋转力旋转时轴向地缩回活塞; 并且设置有一个固定卡钳壳体成一体，且联接到所述活塞旋转时活塞被约束有导向构件，用于引导所述轴向来回活塞的运动，并且所述引导构件的组合和主轴在轴向方向上的主轴 并提供电动制动器。
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公开(公告)号：KR1020170068843A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150175815
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D65/14 , F16D65/18 , F16D65/38 , F16D121/24
Abstract: 본발명은전원고장시 스프링힘을이용하여모터코깅토크를상쇄시킬수 있는장치를가지는전동식브레이크에관한것이다. 본발명은전원고장시 모터의코깅토크를상쇄시킬수 있도록스프링을사용하여역토크를제공할수 있는장치를포함한전동식브레이크를구현함으로써, 전원고장시에제동력해제가가능할뿐만아니라정상적으로작동할시에도스프링에저장된에너지에의해제동력해제를신속하게할 수있는등 ABS 작동시 휠잠김을방지하여제동거리를짧게할 수있는코깅토크저감장치를가진전동식브레이크를제공한다.
Abstract translation: 电动制动器技术领域本发明涉及一种电动制动器，该电动制动器具有能够在发生电力故障时利用弹簧力消除电动机齿槽转矩的装置。 即使当本发明的目的是，通过实现，包括可通过使用弹簧的提供反向扭矩以sikilsu在电力故障，电动机电制动，以及制动力释放可能在电源故障的时间的时间抵消齿槽转矩的装置正常工作的弹簧 本发明提供一种具有齿槽转矩降低装置的电动制动器，该齿槽转矩降低装置能够通过存储的能量快速释放制动力，并且当ABS操作时防止车轮锁定以缩短制动距离。
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公开(公告)号：KR101714232B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150140361
申请日：2015-10-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L7/26 , B60L3/102 , B60L3/108 , B60L7/18 , B60L15/2009 , B60L2240/16 , B60L2240/461 , B60L2240/465 , B60L2250/26
Abstract: 본발명은전륜구동또는후륜구동방식의이륜구동차량에포함되는차량용회생제동협조제어시스템의제동제어방법에관한것으로, 노면조건, 보다명확히는노면마찰계수를고려하여회생제동여부및 구동륜의회생제동력을결정하되, ABS의빈번한동작을억제하는범위에서회생제동을극대화할수 있는차량용회생제동협조제어시스템의제동제어방법을제공한다.
Abstract translation: 用于控制用于车辆的再生制动协同控制系统的制动的方法可以包括通过控制器检测制动踏板是否被操纵，由控制器确定驾驶员需求制动力，车轮减速度和车轮 在制动踏板被操纵时滑动，通过控制器分别与确定的车轮减速度和车轮滑移值进行比较，具有预定的阈值减速度值和预定的第一阈值滑移值，并由控制器确定最大道路 当车轮减速度值大于阈值减速度时的摩擦力，并且车轮滑移值大于第一阈值滑移值，并且根据所确定的最大道路摩擦力来确定驱动轮的再生制动力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130138571A
公开(公告)日：2013-12-19
申请号：KR1020120062265
申请日：2012-06-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A disc brake for vehicle is disclosed. The disc brake for vehicle according to an embodiment of the present invention includes: a first friction pad which is fixated on a caliper housing; a second friction pad which is able to move toward the first friction pad; and a brake disc which is arranged between the first friction pad and the second friction pad. The disc brake for vehicle also includes: a cylinder which is positioned in the caliper housing and is fixated and connected to the second friction pad; a pressing member which is combined with the inside of the cylinder and has a first screw thread in the inner circumference surface; a push rod which has a second screw thread in the outer circumference surface in order to be screw-combined in the inner circumference surface of the pressing member; a spring case which is mounted in a position corresponding to the cylinder inside the caliper housing; a fixed lamp which is mounted inside the spring case and adds force to the push rod in order to move the push rod forward; an elastic member which is mounted between the spring case and the fixed lamp and adds force which resists the force of the fixed lamp; and a rotary lamp which is mounted inside the spring case and converts the rotary motion of a motor into the straight line motion of the fixed lamp by arranging a ball between the fixed lamp and the rotary lamp.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的盘式制动器。 根据本发明的实施例的用于车辆的盘式制动器包括：固定在卡钳壳体上的第一摩擦垫; 能够向第一摩擦垫移动的第二摩擦垫; 以及布置在第一摩擦垫和第二摩擦垫之间的制动盘。 用于车辆的盘式制动器还包括：缸，其定位在制动钳壳体中并固定并连接到第二摩擦垫; 与所述气缸的内部结合并且在所述内周面具有第一螺纹的按压部件; 推杆，其在外周面具有第二螺纹，以便在按压构件的内周面上螺纹组合; 弹簧壳体，其安装在与卡钳壳体内的气缸相对应的位置; 安装在弹簧壳体内的固定灯，并向推杆增加力以向前移动推杆; 弹性构件，其安装在弹簧壳体和固定灯之间，并且增加抵抗固定灯的力的力; 以及旋转灯，其安装在弹簧箱内部，通过在固定灯和旋转灯之间布置球，将马达的旋转运动转换成固定灯的直线运动。
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公开(公告)号：KR101047749B1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020080069143
申请日：2008-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정종윤
Abstract: 본 발명에 의한 휠스피드센서 조립체는, 관통공이 형성되는 고정브라켓; 상기 관통공 내부로 삽입되는 삽입부를 구비하는 휠스피드센서; 및 상기 관통공과 삽입부 사이에 장착되며, 회전 시 상기 관통공의 길이방향으로 이동 가능하도록 상기 고정브라켓과 나사결합되는 부쉬;를 포함하여, 상기 부쉬의 회전 방향에 따라 상기 삽입부와 펄스링 간의 간격이 가감되도록 구성된다.
본 발명에 의한 휠스피드센서 조립체는, 차량 사용 중 발생되는 진동 등에 의해 휠스피드센서의 장착위치가 변경되지 아니하므로 휠스피드센서와 펄스링 간의 에어갭이 일정하게 유지되며, 상기 에어갭의 미세 조정이 가능해진다는 장점이 있다.
휠스피드센서, 펄스링, 에어갭, 회전, 나사, 부쉬-
公开(公告)号：KR100890137B1
公开(公告)日：2009-03-20
申请号：KR1020070099393
申请日：2007-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정종윤
CPC classification number: B60T13/241 , B60T8/26 , B60T2210/10
Abstract: A dual break valve differential pressure compensator of the vehicles air brake system is provided to prevent the eccentric wear of the lining generated by the difference of pressure and overheated back wheel. A differential pressure compensating valve(300) of the dual break valve differential pressure compensator of the vehicles air brake system comprises a first circuit access port(311) formed in the one side of valve body(310), a second circuit access port(312) formed in the other SIDE of valve body, a secondary air tank access port(313) formed in the down center of valve body, and a moving block(320) which is installed in the valve body and moves from side to side. A first circuit pressure supplying path(321) and second circuit pressure supplying path(322) are formed in the moving block.
Abstract translation: 提供车辆空气制动系统的双断路器差压补偿器，以防止由压差和过热后轮产生的衬里的偏心磨损。 车辆空气制动系统的双断路器差压补偿器的差压补偿阀（300）包括形成在阀体（310）的一侧的第一回路进入口（311），第二回路通路口（312） ）形成在阀体的另一侧，形成在阀体的下方中心的二次空气罐通路口（313）和安装在阀体中并从一侧到另一侧移动的移动块（320）。 在移动块中形成第一回路压力供给路径（321）和第二回路压力供给路径（322）。
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公开(公告)号：KR1020070060403A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：KR1020050119757
申请日：2005-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: An integrated engine brake for a diesel engine is provided to exclude the use of a separate engine brake housing by integrally mounting an engine brake to an engine part. An integrated engine brake for a diesel engine includes a cam cap, a discharge cam, a locker shaft(20) and a discharge locker arm(30), and a valve bridge(50). A solenoid valve is integrally formed in the cam cap. A boss is formed in the exhaust cam to control the compression top dead point timing at a position corresponding to the opening timing. A passage through which a main oil of an engine flows and a passage through which the engine brake oil flows are formed in the locker shaft and the discharge locker arm. A modulating valve engaged with a lower portion of an adjusting screw section so as to be operated upward and downward by the introduction of the engine oil is provided in the valve bridge.
Abstract translation: 提供一种用于柴油发动机的集成发动机制动器，以通过将发动机制动器整体地安装到发动机部件来排除使用单独的发动机制动器壳体。 一种用于柴油发动机的集成发动机制动器包括凸轮盖，排出凸轮，锁紧轴（20）和排放锁定臂（30）以及阀桥（50）。 电磁阀一体地形成在凸轮盖中。 在排气凸轮中形成凸台以控制与打开正时对应的位置处的压缩上止点定时。 发动机主油流过的通道和发动机制动油流过的通道形成在储物柜轴和排放储物柜臂中。 在阀桥中设置有通过引入发动机油而与调节螺钉部的下部接合以进行上下运动的调节阀。
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