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公开(公告)号：KR1020140045805A
公开(公告)日：2014-04-17
申请号：KR1020120112023
申请日：2012-10-09
Inventor： 정희석
CPC classification number: B62D25/08 , B62D25/163 , B62D27/023
Abstract: The present invention relates to a fender apron connecting structure comprising a fender apron; a cowl side member which has the same cross-sectional shape as a part of the fender apron and is coupled to the fender apron; and an A-pillar in which the cowl side member is coupled inside.
Abstract translation: 本发明涉及一种包括翼子板围裙的挡泥板连接结构; 整流罩侧构件，其与挡泥板围裙的一部分具有相同的横截面形状并且联接到翼子板围裙; 以及其中前罩侧构件联接在其中的A柱。
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公开(公告)号：KR101372203B1
公开(公告)日：2014-03-07
申请号：KR1020120151910
申请日：2012-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04074 , H01M8/0267 , H01M8/04029 , H01M8/04067 , H01M8/04225 , H01M8/04268 , H01M8/0432 , H01M8/04768 , H01M8/241 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: The present invention relates to an active thermal management system for fuel cell stacks and, more specifically, to an active thermal management system for fuel cell stacks which is capable of reflecting the measured result of the thermal distribution for each unit cell, and distributing the flux of cooling water for each unit cell. Namely, provided in the present invention is an active thermal management system for fuel cell stacks by: installing a cooling water distributing instrument on a cooling water inlet manifold, for distributing and supplying the flux of cooling water for each unit cell; controlling the opening and closing of the cooling water distributing instrument, based on the measured result of the thermal distribution of each unit cell; and promote the enhancement of the performance and durability of the fuel cell stacks by temperature differences between each unit cell. [Reference numerals] (24) Control unit; (AA) Cooling water inlet
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池堆的有源热管理系统，更具体地说，涉及一种用于燃料电池堆的有源热管理系统，其能够反映每个单元电池的热分布的测量结果，并且分配通量 的每个单元电池的冷却水。 即，本发明提供一种燃料电池组的有源热管理系统，其特征在于，在冷却水入口歧管上安装冷却水分配装置，用于分配供给每个单位电池的冷却水通量; 根据每个单元电池的热分布测量结果，控制冷却水分配仪器的开启和关闭; 并且通过每个单元电池之间的温差促进燃料电池堆的性能和耐久性的提高。 （附图标记）（24）控制单元; （AA）冷却水入口
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公开(公告)号：KR101361298B1
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020110133461
申请日：2011-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정희석
CPC classification number: H01M8/0254 , H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/0271
Abstract: 본 발명은 다수의 유로홀을 갖는 상향 경사진 제1유로면과, 다수의 유로홀을 갖는 하향 경사진 제2유로면이 길이방향을 따라 반복 형성된 구조로 구비되어, 연료전지의 가스확산층 바깥쪽면에 밀착되는 유로판과; 상기 유로판의 바깥면에 접합되어 수소 또는 공기 채널이 되는 유로판을 밀폐시키는 평판; 으로 구성된 것을 특징으로 하는 연료전지용 다공성 분리판을 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR101198622B1
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：KR1020110049813
申请日：2011-05-25
Inventor： 정희석
Abstract: PURPOSE: A rear differential mounting fixing device is provided to obtain high structural strength by fixing a pipe nut to laterally contact both sides of a cross member. CONSTITUTION: A rear differential mounting fixing device comprises a cross member(50), a pipe nut(20), a support member(54), and a support bracket(52). The cross member is installed in a spare tire well portion(11). The pipe nut is fixed to both sides of the cross member. The support member is fixed to the spare tire wall portion and the cross member simultaneously. The support bracket is installed in the support member and connects the support member and the pipe nut. [Reference numerals] (AA,BB) CO_2 Welding
Abstract translation: 目的：设置后差速器安装固定装置，通过将管螺母固定在横向接触横梁的两侧以获得高结构强度。 构成：后差速器安装固定装置包括横向构件（50），管螺母（20），支撑构件（54）和支撑支架（52）。 横向构件安装在备胎井部（11）中。 管螺母固定在横梁的两侧。 支撑构件同时固定到备用轮胎壁部分和横梁上。 支撑托架安装在支撑构件中并连接支撑构件和管螺母。 （附图标记）（AA，BB）CO_2焊接
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公开(公告)号：KR1020110061725A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090118221
申请日：2009-12-02
CPC classification number: Y02T10/7005 , F01P11/06 , B01D35/00 , B60L11/18
Abstract: PURPOSE: A demineralizer for a fuel cell is provided to improve filtering efficiency by uniformly using ion resin and to reduce maintenance costs by extending replacement time. CONSTITUTION: A demineralizer for a fuel cell comprises a housing, a filter member, and an eddy formation member. The housing comprises inlet and outlet ports and a primary flow chamber. The filter member is formed in a hollow shape filled with ion resin and is installed inside the housing. The filter member is connected to the inlet port of the housing. The eddy formation member is formed inside the primary flow chamber and moves cooling water moved along the inside the primary flow chamber.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的脱盐机，通过均匀使用离子树脂提高过滤效率，并通过延长更换时间来降低维护成本。 构成：用于燃料电池的软化器包括壳体，过滤构件和涡流形成构件。 壳体包括入口和出口以及主流动室。 过滤构件形成为填充有离子树脂的中空形状，并且安装在壳体内。 过滤构件连接到壳体的入口。 涡流形成构件形成在主流动室内部并且移动沿着主流动室内部移动的冷却水。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100957374B1
公开(公告)日：2010-05-11
申请号：KR1020070085889
申请日：2007-08-27
CPC classification number: F04D29/582 , F04D29/584 , H01M8/04022 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 수소를 회수하고 압축하여 다시 스택으로 공급하는 연료전지차량의 수소재순환장치에서 구동원으로 사용되는 블로어의 하우징 형상을 개선한 것이다.
본 발명에서는 유동의 방향을 따른 냉각핀을 적용하고, 하우징 외부 표면의 유동 박리점을 하우징 후단부로 이동시킴으로써, 유동에 의한 냉각효과를 증대하고 균일한 온도편차를 가진 수소재순환장치의 블로어 하우징을 제공하며, 이러한 블로어 하우징은 공기의 유동방향과 평행하도록 수평 배열되는 형태의 냉각핀, 공기가 유입되는 FPS 입구쪽을 향해 위치되는 전원공급부와, 하우징 둘레로부터 일정간격을 유지하면서 양편에 설치되어 유동박리를 본체 후단부로 지연시킬 수 있는 가이드 베인 등을 포함한다.
연료전지차량, 수소재순환장치, 블로어 하우징, 냉각핀, 가이드 베인-
公开(公告)号：KR1020090055722A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：KR1020070122501
申请日：2007-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정희석
Abstract: A pushing unit actuator for a rotary-push switch is provided to utilize indoor space more efficiently because the active mode by a pushing unit is multiplexed. A pushing unit actuator for a rotary-push switch comprises an operating rod(210) which is extended inside a push button(200), a guide body(230) wherein a linear movement guide rail is formed long in the inner circumference, a driving gear body(220) wherein a plurality of push gears(224) of which both sides are angled at a regular angle interval in the outer surface thereof and a linear movement guide assembled in the linear movement guide rail protrudes from the outer circumference thereof, a rotational gear body(240) wherein a plurality of slide gears(242) are formed at a regular angular interval, a rotary rod(250) which is extended to the end of the rotational gear body, and a return spring(260) which is installed at the bottom of the rotary rod.
Abstract translation: 提供用于旋转按压开关的推动单元致动器以更有效地利用室内空间，因为推动单元的活动模式被多路复用。 用于旋转按钮开关的推动单元致动器包括在按钮（200）内延伸的操作杆（210），引导体（230），其中线性运动导轨在内周形成较长，驱动 齿轮体（220），其中两侧在其外表面以规定的角度间隔成角度的多个推动齿轮（224）和组装在直线运动导轨中的线性移动引导件从其外周突出， 旋转齿轮体（240），其中以规定的角度间隔形成有多个滑动齿轮（242），延伸到所述旋转齿轮体的端部的旋转杆（250）和回转弹簧（260），所述回转弹簧 安装在旋转杆的底部。
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公开(公告)号：KR100858185B1
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：KR1020070053145
申请日：2007-05-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정희석
Abstract: An apparatus for preventing opening of a tail gate when a flip-up glass is opened is provided to lock the tail gate by rotating a control rod to limit movement of a handle rod with a protrusion of the control rod. An apparatus for preventing opening of a tail gate when a flip-up glass is opened comprises a rotative arm(1), an operation rod(3), and a control rod(6). The rotative arm is installed at a flip-up glass latch, and pivots according to rotation of a latch plate(P) caused by opening and closing of the flip-up glass. The operation rod is connected with the rotative arm by a first hinge(2) and interlocks with the rotative arm. The control rod, which is connected with the operation rod by a second hinge(4), rotates around a hinge pin(5), when the operation rod pivots and locks and unlocks operation of a handle rod(R). The control rod has a hole and a protrusion. The handle rod can move in the opening of the control rod so that the tail gate opens. The protrusion extends from the hole and limits the movement of the handle rod.
Abstract translation: 提供一种用于在打开上翻玻璃时防止尾门打开的装置，以通过旋转控制杆来锁定尾门，以限制手柄杆与控制杆的突起的移动。 当打开玻璃板时，用于防止尾门打开的装置包括旋转臂（1），操作杆（3）和控制杆（6）。 旋转臂安装在翻盖玻璃闩锁上，并且由于打开和关闭翻盖玻璃而产生的闩锁板（P）的转动而枢转。 操作杆通过第一铰链（2）与旋转臂连接并与旋转臂互锁。 当操作杆枢转并锁定和解锁手柄杆（R）的操作时，通过第二铰链（4）与操作杆连接的控制杆围绕铰链销（5）旋转。 控制杆具有孔和突起。 手柄杆可以在控制杆的开口中移动，以便尾门打开。 突起从孔延伸并限制手柄杆的移动。
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公开(公告)号：KR1020050051945A
公开(公告)日：2005-06-02
申请号：KR1020030085634
申请日：2003-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정희석
IPC: B62D25/20
Abstract: 본 발명은 패널 강성 개선을 위한 이중 곡면 단면 구조와 이를 생산적으로 적용하기 위한 자동차용 바닥 패널의 성형 방법에 관한 것으로서, 상기 바닥 패널의 곡면 끝단부의 형상이 일정하지 않도록 이중 곡면형 복곡면으로 성형하고, 이 곡면 끝단부를 상측 및 하측으로 꺽어 성형한 후, 꺽인 부분에 일정한 반경을 갖도록 성형한 것을 특징으로 하므로, 본 발명은 패널의 강성이 전체적으로 개선되어 차량 진동이 저감될 뿐만 아니라 패널의 두께를 더 얇게 할 수 있어 차량 전체의 중량 및 원가 절감을 이룰 수 있는 것이다.
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公开(公告)号：KR100488557B1
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：KR1020020031791
申请日：2002-06-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정희석
IPC: B62D25/20
Abstract: 본 발명은 주행중 차량 전방에서 유입되는 주행풍의 흐름을 원활하게 하기 위한 연료탱크 전방에 설치되는 디플렉터에 관한 것으로,
차량의 리어 플로어 패널의 일측에 연료탱크를 장착하는 과정에서, 상기 리어 플로어 패널의 벽면과 연료탱크의 전면 간에 소정의 갭이 형성되는 구조에 있어서,
상기한 갭으로 차량의 주행풍이 유입되어 난류가 발생되는 것이 방지되도록 상기 갭의 전방에 소정 면적을 갖는 플레이트가 부착되어, 상기 연료탱크의 전방으로 유입되는 주행풍이 연료탱크의 하부면 방향으로 유도되도록 구성된 것을 특징으로 한다.
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