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公开(公告)号：KR1020150078696A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130168312
申请日：2013-12-31
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/241 , H01M8/0206 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0271 , H01M8/0297 , H01M8/04029 , H01M8/2457 , H01M8/2465
Abstract: 본발명은금속분리판의반응기체및 냉각수입출구구조를개선하여스택의기밀성및 유체분배성향상을통한스택성능및 내구성향상을도모할수 있는연료전지스택의금속분리판에관한것이다. 본발명은반응기체및 냉각수의통로역할을하는가스켓구조는스택단품두께및 체결조건에의해입출구면적이달라지는단점이존재하며, 이에본 발명에서는외부조건이변하더라도일정한입출구면적을유지하여기밀성및 분배성을향상시킬수 있는입출구구조를구현함으로써, 스택성능및 내구성향상을도모할수 있는연료전지스택의금속분리판을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池堆的金属隔板，其中金属隔板中的反应物气体和冷却水的开口结构得到改善，以提高叠层的气密性和流体分布，从而有利于提高 堆叠的性能和耐久性。 用作反应物气体和冷却水的通道的垫圈结构具有开口面积随单个堆积产品的厚度和联接条件而变化的缺点。 因此，本发明提供一种能够保持开口的恒定面积的开口结构，即使外部状态发生变化而增强气密性和分布，从而提供用于燃料电池堆的金属隔板，其可以促进性能的提高 和堆叠的耐久性。
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公开(公告)号：KR101417056B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020080021798
申请日：2008-03-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/02
Abstract: 본 발명은 연료전지 분리판에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 분리판의 냉각유로 접촉면간에 평탄도 및 접촉면적 증대를 위하여 전기전도성이 우수한 금속 매개물을 개재하여, 연료전지 분리판의 제작시 및 제작후의 뒤틀어짐에 따른 형상 편차를 보정해줄 수 있도록 한 연료전지 분리판에 관한 것이다.
특히, 본 발명은 연료전지 분리판의 랜드부 사이에 접촉면적으로 증대시킬 수 있는 메탈 폼을 개재하여, 펀칭시 뒤틀어짐 및, 리코일링, 스프링백 등의 현상으로 인한 형상 편차를 보정해줄 수 있도록 하고, 각 랜드부의 평탄도가 미흡한 부분의 접촉면적을 증대시키는 동시에 냉각유로면에서의 접촉저항을 낮추어 연료전지셀 혹은 스택의 출력특성을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지 분리판을 제공하고자 한 것이다.
연료전지, 분리판, 랜드부, 평탄도, 접촉면적, 냉각유로, 메탈 폼-
43.发明授权
公开(公告)号：KR101416390B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120144840
申请日：2012-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 진상문
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/0206 , H01M8/0247 , H01M8/0267 , H01M8/0286 , H01M8/0297 , H01M8/2465 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 연료 전지 스택이 개시된다. 개시된 연료 전지 스택은 막-전극 어셈블리의 양측에 금속 분리판이 밀착된 연료 전지를 다수 개로 적층하여 전기 발생 집합체를 구성하는 것으로서, 막-전극 어셈블리와 금속 분리판의 가장자리 부분 사이에 개재되는 가스켓 어셈블리를 포함하며, 금속 분리판은 제1 금속 플레이트와 제2 금속 플레이트를 상호 용접하여 구성되며, 제1 및 제2 금속 플레이트의 용접 부위 주변에 서로 대칭하는 적어도 하나의 굴곡부가 구비되고, 가스켓 어셈블리는 굴곡부를 사이에 두고 막-전극 어셈블리와 금속 분리판의 가장자리 부분 사이에 설치될 수 있다.
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公开(公告)号：KR101304884B1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020070079473
申请日：2007-08-08
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료전지의 플러딩 저감을 위한 냉각유로구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기존의 운전조건 및 스택 재료를 변경하지 않고 냉각 유로의 구조를 변경하여 플러딩을 저감할 수 있도록 한 연료전지의 플러딩 저감을 위한 냉각유로구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 수소유로가 형성된 수소측 분리판; 공기유로가 형성된 공기측 분리판; 및 상기 수소측 분리판과 공기측 분리판 사이에 형성되어 반응열을 제거하는 냉각유로;를 포함하여 구성되고, 상기 냉각유로는 냉각수 입구매니폴드 옆면에 반응기체의 출구단이 인접하여 반응기체의 출구쪽 유로와 냉각수 입구쪽 유로가 겹치는 부분에 형성되지 않고, 상기 반응기체의 출구부를 기점으로 분리판의 전면적으로 확대되어, 상기 반응기체의 출구부가 냉각수에 의해 과냉각되지 않는 것을 특징으로 하는 연료전지의 플러딩 저감을 위한 냉각유로구조를 제공한다.
연료전지, 플러딩, 냉각유로, 매니폴드-
公开(公告)号：KR1020130076938A
公开(公告)日：2013-07-09
申请号：KR1020110145373
申请日：2011-12-29
IPC: H01M8/0247 , H01M8/0276 , H01M8/04029
CPC classification number: H01M8/0267 , H01M8/0247 , H01M8/0276 , H01M8/04029 , Y02E60/50
Abstract: PURPOSE: A gasket structure for a separator is provided to improve sealability to flow channels of the separator without a gasket burr, and to facilitate the flow of fluids in the flow channels. CONSTITUTION: A gasket structure for a separator with an improved sealing structure comprises a first and a second main line (130a) formed in the width direction of the separator from lines of a reaction side (110) and a cooling side of the separator; and a plurality of sublines which are formed on both surfaces, spaced from each other at a constant interval, and form the inlet and the outlet for a reaction gas and cooling water A plurality of uniform sized empty spaces (210) is formed on the first main line and the second main line.
Abstract translation: 目的：提供用于隔膜的垫圈结构，以提高隔膜流动通道的密封性，而不会产生垫圈毛刺，并有助于流体在流动通道中的流动。 构成：具有改进的密封结构的隔板的垫圈结构包括沿着隔板的宽度方向形成的第一和第二主线（130a），该第一和第二主线（130a）从反应侧（110）和分离器的冷却侧的线形成; 以及形成在两个表面上的恒定间隔的多个子系，并形成反应气体和冷却水的入口和出口。多个均匀尺寸的空间（210）形成在第一 主线和第二条主线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130067537A
公开(公告)日：2013-06-25
申请号：KR1020110134171
申请日：2011-12-14
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M2008/1095 , Y02E60/521
Abstract: PURPOSE: A separator for a fuel cell is provided to reduce distribution of coolant flux and reaction gas between cells composing a fuel cell stack by improving the structure of a manifold. CONSTITUTION: A separator for a fuel cell comprises a cathode, anode, and inlet manifold and outlet manifolds for coolant. The area of the cathode inlet manifold, anode inlet manifold, and coolant inlet manifold are respectively smaller than the area of the cathode outlet manifold, anode outlet manifold, and coolant outlet manifold. By forming an inclined part in the edge part of a manifold formed in a width direction of a short side of the separator, structural stability is increased. [Reference numerals] (AA) Flux; (BB) Front end of a stack; (CC) Rear end of a stack
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的分离器，以通过改进歧管的结构来减少构成燃料电池堆的电池之间的冷却剂通量和反应气体的分布。 构成：用于燃料电池的分离器包括用于冷却剂的阴极，阳极和入口歧管和出口歧管。 阴极入口歧管，阳极入口歧管和冷却剂入口歧管的面积分别小于阴极出口歧管，阳极出口歧管和冷却剂出口歧管的面积。 通过在分隔板的短边的宽度方向上形成的歧管的边缘部形成倾斜部，结构稳定性提高。 （附图标记）（AA）通量; （BB）堆叠的前端; （CC）堆叠的后端
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公开(公告)号：KR101251254B1
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：KR1020100114180
申请日：2010-11-17
CPC classification number: H01M8/04156 , H01M8/2465 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 본 발명은 물 배출 구조를 갖는 연료전지 스택에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기존의 애노드 플레이트(AP) 및 캐소드 플레이트(CP)를 간단하게 변형한 엔드 애노드 플레이트(EAP) 및 엔드 캐소드 플레이트(ECP)를 상기 캐소드 플레이트(CP) 및 애노드 플레이트(AP)와 조합하여 더미셀을 구성하고, 상기 더미셀을 엔드셀 부에 위치시킴으로 간단한 구성을 통해 효과적으로 응축수를 배출하고, 셀로의 물 유입을 최소화할 수 있는 연료전지 스택에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 다수의 셀이 스택 양단의 엔드 플레이트(EP) 사이에 적층 된 연료전지 스택에 있어서, 스택 발전부의 엔드셀과 상기 양단의 엔드 플레이트(EP) 사이에는 스택 물 배출을 위한 더미셀로서 캐소드 더미셀(CD)과 애노드 더미셀(AD)이 각각 적어도 일 측에 한 개 이상 적층 되는 것을 특징으로 하는 물 배출 구조를 갖는 연료전지 스택을 제공한다.-
公开(公告)号：KR101189580B1
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：KR1020100108063
申请日：2010-11-02
Inventor： 진상문
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/2465 , Y02E60/50
Abstract: 본 발명은 저온 시동이나 운전 초기 상태에서 연료전지 스택 내로 유입되는 과량의 응축수를 용이하게 배출시켜서 안정적인 연료전지 작동을 이룰 수 있도록 한 연료전지 스택의 응축수 배출용 온도 가변형 바이패스 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 연료전지 스택의 셀 입구단쪽을 구성하고 있는 엔드 플레이트와 분리판 간에 바이패스 라인을 형성하고, 엔드 플레이트의 내면에 바이패스 라인을 개폐하는 온도 가변형 밸브를 설치하여, 저온 시동시와 같은 상황에서 가변형 밸브가 열리는 동시에 스택의 입구단에 존재하는 과량의 응축수를 바이패스 라인을 통해 용이하게 배출시킬 수 있도록 한 연료전지 스택의 응축수 배출용 온도 가변형 바이패스 장치를 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR101172309B1
公开(公告)日：2012-08-07
申请号：KR1020100094730
申请日：2010-09-29
Inventor： 진상문
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 연료 전지 스택의 금속 분리판 크랙 검출 방법은, 막-전극 어셈블리를 사이에 두고 이의 양측에 금속 분리판이 위치하는 단위 셀들의 집합체로서 이루어지고, 상기 금속 분리판에 산화극 유로, 환원극 유로 및 냉각 유로를 형성하는 연료 전지 스택의 금속 분리판 크랙을 검출하기 위한 것으로서, (ⅰ)상기 냉각 유로에 일정량의 수소를 주입하는 과정과, (ⅱ)상기 각 단위 셀의 전위차를 검출하는 과정과, (ⅲ)상기 각 단위 셀의 전위차가 기준값을 만족하지 않으면, 해당 단위 셀 금속 분리판의 산화극 유로 및/또는 환원극 유로에 크랙이 발생한 것으로 판단하는 과정을 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020120053440A
公开(公告)日：2012-05-25
申请号：KR1020100114717
申请日：2010-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0286 , H01M8/0247 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/2404 , H01M8/242 , Y02P70/56
Abstract: PURPOSE: A separator having a gasket is provided to seal indented parts generated on both sides of gasket at injection molding of a gasket, thereby improving airtightness and durability of a battery. CONSTITUTION: A separator for a fuel cell comprises: a gasket(14) maintaining airtightness by being formed one side of a separator(10); and a frame gasket(20) maintaining airtightness, having a first airtight part, which is contacted to the opposite side of the separator. The appearance of the first airtight part is maintained by a frame(21) mounted in. the frame gasket comprises a second airtight part doubly maintaining airtightness by being projected up and downwardly from the both sides of the first airtight part, sealing the separator and the gasket.
Abstract translation: 目的：提供具有垫圈的隔板，以密封垫圈注塑成型时密封垫圈两侧产生的凹痕，从而提高电池的气密性和耐久性。 构成：用于燃料电池的隔板包括：通过形成隔板（10）的一侧而保持气密性的密封垫（14）; 以及保持气密性的框架垫圈（20），具有与分离器的相反侧接触的第一气密部分。 第一气密部分的外观由安装在其中的框架（21）保持。框架垫片包括通过从第一气密部分的两侧向上和向下突出来双重保持气密性的第二气密部分，密封隔膜和 垫片。
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