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公开(公告)号：KR1020130064543A
公开(公告)日：2013-06-18
申请号：KR1020110131203
申请日：2011-12-08
IPC: F01P5/02
CPC classification number: F01P5/02 , F01P11/10 , F01P2050/22 , F04D29/38 , F04D29/403
Abstract: PURPOSE: A cooling fan assembly for a vehicle is provided to improve durability of a motor by smoothly cooling of a motor by an air circulation unit accelerating airflow to an inner side of a hub in which the motor is positioned. CONSTITUTION: A cooling fan assembly for a vehicle comprises a fan body(50), and a shroud body(10). In the fan body, a hub(51) in which a motor(30) is mounted is formed at a center. The shroud body has a cover(11) supporting the motor. An air circulation unit(70) is comprised in an inner side of the hub, and accelerates an airflow to an inner side. The air circulation unit comprises multiple blades consecutively formed according to a circular arc direction in an inner side of the hub.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的冷却风扇组件，以通过将空气循环单元平滑地冷却电动机来提高电动机的耐久性，该空气循环单元将气流加速到电动机定位的轮毂的内侧。 构成：用于车辆的冷却风扇组件包括风扇主体（50）和护罩主体（10）。 在风扇主体中，形成有安装有电动机（30）的轮毂（51）。 护罩主体具有支撑马达的盖（11）。 空气循环单元（70）包括在轮毂的内侧，并将气流加速到内侧。 空气循环单元包括在毂的内侧中根据圆弧方向连续形成的多个叶片。
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公开(公告)号：KR101241223B1
公开(公告)日：2013-03-25
申请号：KR1020110025613
申请日：2011-03-23
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/143 , Y02T10/88
Abstract: 본 발명은 냉각수를 열교환매체로 사용하는 수냉 컨덴서를 적용하고, 모터와 전장품에서 발생하는 폐열원을 이용해 냉매와 열교환시킴으로써, 난방성능 및 효율과 제습성능을 향상시키고, 극저온 시에는 외부 적상을 방지하는 동시에, 난방부하를 감소시켜 주행거리를 증가시키도록 하는 차량용 히트펌프 시스템 및 그 제어방법을 제공한다.
Abstract translation: 本发明应用于一个水冷式冷凝器使用冷却水作为热交换介质，使用来自电动机和电气设备由制冷剂和热交换中产生的废热源，提高除湿性能的加热性能和效率，在极低温度下的时间，用于防止外部滴加 同时，提供一种用于车辆的热泵系统及其控制方法，用于减少热负荷以增加里程。
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公开(公告)号：KR101241222B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020110072363
申请日：2011-07-21
CPC classification number: F24F5/00 , B60H1/00 , B60H1/00914 , B60H1/00921 , B60H1/32 , B60H2001/00128 , F25B6/04 , F25B30/00 , F25B30/02 , F25B41/04 , F25B41/06 , F25B2341/066 , F25B2400/0403 , F25B2600/2513
Abstract: 차량용 히트펌프 시스템 제어방법이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 히트펌프 시스템 제어방법은 제어기와 연결되고, 각각 냉매라인과 바이패스 라인을 통해 상호 연결되며, 다수개의 밸브와 팽창밸브, 압축기, 어큐뮬레이터, 증발기, 및 외부응축기와, 내부응축기, PTC 히터, 및 개폐도어로 구성된 HVAC모듈을 포함하는 에어컨 수단을 포함하는 히트펌프 시스템에 적용되며, 사용자의 선택에 따라 난방모드, 냉방모드, 제습모드, 제습제상모드, 및 극저온 제습제상모드로 각각 작동시키기 위한 차량용 히트펌프 시스템 제어방법에 있어서,
상기 난방모드에서, 상기 에어컨 수단은 상기 외부응축기에서 외기와의 열교환을 통해 온도가 상승된 냉매를 제2 밸브의 작동을 통해 냉매라인을 따라 상기 어큐뮬레이터와 압축기를 통과시켜 고온 고압 상태의 기체냉매로 압축시킨 상태로, 제1 밸브의 작동을 통해 상기 HVAC모듈의 내부응축기로 공급하고, 상기 내부응축기를 통과한 냉매를 제1 팽창밸브를 통해 팽창시킨 상태로, 상기 외부응축기로 공급하여 순환시키며, 외부로부터 상기 HVAC모듈의 증발기를 통과한 외기가 상기 내부응축기를 통과하도록 상기 개폐도어를 개방시키고, 유입된 외기가 상기 내부응축기를 통과하면서 PTC 히터의 선택적인 작동과 함께 차량 실내를 난방하며, 상기 외부응축기의 표면 결빙을 제거하는 제상모드가 상기 제습모드와 함께 수행되는 제습/제상모드를 더 포함하고, 상기 제습/제상모드에서, 상기 에어컨 수단은 상기 외부응축기에서 외기와의 열교환을 통해 냉각된 냉매가 상기 HVAC모듈의 증발기와 연결된 제2 팽창밸브로 유입되도록 제2 밸브를 개방시키고, 팽창된 냉매를 상기 증발기로 공급하며, 상기 증발기에서 외기와의 열교환을 통해 증발된 냉매를 상기 어큐뮬레이터와 압축기를 거치면서 압축시킨 상태로, 제1 밸브의 작동을 통해 상기 외부응축기와 내부응축기로 각각 연결된 냉매라인을 개방시켜 상기 외부응축기 및 내부응축기로 고온상태의 냉매를 각각 공급하고, 상기 내부응축기를 통과한 냉매를 제3 밸브의 작동을 통해 상기 바이패스 라인을 따라 이동시켜 상기 제2 밸브의 작동을 통해 다시 상기 제2 팽창밸브를 거치면서 팽창시켜 상기 증발기로 공급하여 순환시키며, 외부로부터 상기 HVAC모듈의 증발기를 통과하면서 냉각된 외기가 상기 내부응축기를 통과하도록 상기 개폐도어를 개방시키고, 유입된 외기가 상기 내부응축기와 PTC 히터를 통과하면서 차량 실내를 제습하는 동시에 상기 제1 밸브의 작동에 의해 표면이 결빙된 상기 외부응축기를 제상한다.-
公开(公告)号：KR1020120036134A
公开(公告)日：2012-04-17
申请号：KR1020100097845
申请日：2010-10-07
CPC classification number: F01P7/165 , B60K11/02 , B60K2001/006 , F01P2050/24 , F01P2060/045 , F01P2060/08
Abstract: PURPOSE: A cooling system of a hybrid vehicle is provided to improve fuel efficiency from the reduction of friction loss by increasing the temperature of automatic transmission fluid to the normal level rapidly in case of cold start. CONSTITUTION: A cooling system of a hybrid vehicle comprises a heater core(3) and a heat exchanger(9). The heater core is installed for indoor heating using cooling water transferred from an engine and connected to the engine through a cooling water connection pipe(11). The heat exchanger is installed in parallel with the heater core in order to share the cooling water from the engine(1) with the heater core. The heat exchanger is composed for letting the automatic transmission fluid, which cools a motor(5) and a transmission(7), pass through. The heat exchanger is composed for heat exchange between the cooling water from the engine and the automatic transmission fluid. The heat exchanger is connected to a pipe branched from the cooling water connection pipe.
Abstract translation: 目的：提供一种混合动力车辆的冷却系统，以便在冷启动的情况下将自动变速器油的温度快速提高到正常水平，从而降低摩擦损失来提高燃油效率。 构成：混合动力车辆的冷却系统包括加热器芯（3）和热交换器（9）。 加热器芯体安装用于使用从发动机转移并通过冷却水连接管（11）连接到发动机的冷却水的室内加热。 热交换器与加热器芯平行安装，以便与发动机（1）与加热器芯共享冷却水。 热交换器是为了使冷却电动机（5）和变速器（7）的自动变速器油通过。 热交换器组成用于来自发动机的冷却水和自动变速箱油之间的热交换。 热交换器连接到从冷却水连接管分支的管道。
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公开(公告)号：KR1020120032721A
公开(公告)日：2012-04-06
申请号：KR1020100094201
申请日：2010-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An air conditioner for a vehicle with a turbocharger is provided to prevent pressure loss of an expansion valve by using a turbocharger instead of the expansion valve used in conventional air conditioner. CONSTITUTION: An air conditioner for a vehicle with a turbocharger comprises a compressor(10), a condenser(20), an evaporator(40), and a turbocharger(30). The turbocharger is located between the condenser and the evaporator, decompresses high pressure refrigerant discharging from the condenser, and increase pressure of low pressure refrigerant discharging from the evaporator. The turbocharger comprises a turbine(31) and a compression part(32). The turbine rotates using the high pressure refrigerant discharging from the condenser to produce power. The compression part allows the low pressure refrigerant discharging from the evaporator to increase using the power produced in the turbine.
Abstract translation: 目的：提供一种具有涡轮增压器的车辆用空调，以通过使用涡轮增压器代替常规空调器中使用的膨胀阀来防止膨胀阀的压力损失。 构成：具有涡轮增压器的车辆的空调机包括压缩机（10），冷凝器（20），蒸发器（40）和涡轮增压器（30）。 涡轮增压器位于冷凝器和蒸发器之间，对从冷凝器排出的高压制冷剂进行减压，并增加从蒸发器排出的低压制冷剂的压力。 涡轮增压器包括涡轮机（31）和压缩部件（32）。 涡轮机使用从冷凝器排出的高压制冷剂来转动以产生动力。 压缩部件允许使用在涡轮机中产生的功率从蒸发器排出的低压制冷剂增加。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170032712A
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：KR1020150130420
申请日：2015-09-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른통합냉각시스템은엔진을냉각하기위한냉각수가순환되는제1 냉각회로, 상기엔진과별도로배치되는전장품을냉각하기위한냉각수가순환되는제2 냉각회로, 상기제1 냉각회로의일측에배치되고, 상기제1 냉각회로의냉각수압력에따라서개폐되는제1 압력캡, 상기제2 냉각회로의일측에배치되고, 상기제2 냉각회로의냉각수압력에따라서개폐되는제2 압력캡, 및상기제1,2압력캡과각각연결되어상기제1,2압력캡에서배출되는기포및 냉각수가담기는공용리저버탱크를포함할수 있다.
Abstract translation: 第一冷却回路，其是实施例集成的冷却系统根据本发明，冷却水被用于冷却发动机循环时，第二冷却回路是冷却水用于冷却电气组件，其中所述发动机和设置分别循环所述第一冷却回路 第一压力帽，其设置在第一冷却回路的侧面并根据第一冷却回路的冷却水压力而打开和关闭; 以及连接到第一和第二压力盖的公共储液罐，以接收从第一和第二压力盖排出的气泡和冷却水。
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公开(公告)号：KR101588746B1
公开(公告)日：2016-01-26
申请号：KR1020140119219
申请日：2014-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 차용웅
CPC classification number: F04B35/01 , F04B27/086 , F04B35/002 , F04B35/04 , F04B27/08 , F04B17/03
Abstract: 하이브리드컴프레서가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드컴프레서는하우징의일측에회전가능하게장착되는풀리; 일단부가상기하우징으로부터상기풀리를통과하여돌출되고, 타단부는상기하우징의내부로삽입되며, 상기풀리와선택적으로연결되어회전되는구동축; 상기구동축의타단부에회전중심이연결되며, 상기하우징의내부에서회전가능하게배치되는회전판; 상기회전판의일측에힌지결합되며, 상기회전판과함께회전되는사판; 상기사판의외주측가장자리에연결되며, 상기사판이회전될경우, 상기하우징에구비된압축실에선택적으로삽입되도록왕복이동되는적어도하나이상의피스톤; 전원인가여부에따라발생된회전력이상기구동축에선택적으로전달되며, 상기구동축의일단부에대응하여상기하우징의일측단에장착되는모터유닛; 및상기풀리와상기모터유닛의사이에서상기구동축의일단에설치되며, 상기풀리또는상기모터유닛을상기구동축에선택적으로연결시키는회전력전달유닛을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种混合式压缩机。 根据本发明实施例的混合式压缩机包括：滑轮，其安装在壳体的一侧可旋转; 通过穿过皮带轮从壳体突出的一端的驱动轴具有插入壳体中的另一端，并且通过选择性地连接到滑轮而旋转; 旋转板，其具有连接到所述驱动轴线的另一端的旋转中心，并且被布置成能够在所述壳体中旋转; 旋转板，其旋转到旋转板的一侧，并与旋转板一起旋转; 至少一个活塞，其连接到所述旋转斜盘的外周边缘，并且在所述旋转斜盘旋转的情况下可选择地前后移动以插入设置在所述壳体中的压缩室; 电动机单元，其通过选择性地向驱动轴提供由电力引起的旋转力，并且安装在壳体的一侧以对应于驱动轴线的一端; 以及旋转力传递单元，其安装在所述滑轮和所述马达单元之间的所述驱动轴的一端，并且选择性地将所述滑轮或所述马达单元连接到所述驱动轴。
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公开(公告)号：KR101543116B1
公开(公告)日：2015-08-10
申请号：KR1020130157910
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18 , H01M10/625
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명은전기차에서상대적으로적은부품으로컴팩트하게구성되면서도배터리와전력전자부품등을효과적으로냉각할수 있도록하여, 중량및 원가를저감시킬수 있도록하고, 차량의공간활용도증대및 적절한중량배분구현등과같은설계상의자유도를향상시켜줄 수있도록한다.
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公开(公告)号：KR1020150071751A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130157910
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18 , H01M10/625
CPC classification number: Y02T10/7005 , H01M10/625 , B60L11/18
Abstract: 본발명은전기차에서상대적으로적은부품으로컴팩트하게구성되면서도배터리와전력전자부품등을효과적으로냉각할수 있도록하여, 중량및 원가를저감시킬수 있도록하고, 차량의공간활용도증대및 적절한중량배분구현등과같은설계상의자유도를향상시켜줄 수있도록한다.
Abstract translation: 本发明的电动车辆的冷却系统可以通过有效地冷却电池和电力电子部件，同时将较少的部件紧凑地布置在电动车辆中来减轻重量和成本。 可以提高诸如车辆的空间利用率和适当的重量分布的实施例的设计自由度。
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公开(公告)号：KR1020150043157A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：KR1020130122242
申请日：2013-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량의에어컨시스템용소음저감유닛이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량의에어컨시스템용소음저감유닛은압축기, 컨덴서, 팽창밸브, 증발기로구성되는에어컨시스템의배관상에설치되는것으로, 내부에공명실이형성되며, 상기배관이관통하는소음기; 및상기소음기의공명실과상기배관사이에개재되며, 내부에건조재가충진된건조재충진부를포함하며, 상기배관의상기소음기가설치되는구간에는상기건조재충진부및 상기공명실로냉매및 소음을안내하는다수개의안내홀과, 상기공명실로부터냉매가재유입되는다수개의유입홀이형성된다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆空调系统的降噪单元。 根据本发明的实施例，用于车辆空调系统的降噪单元安装在包括压缩机，冷凝器，膨胀阀和蒸发器的空调系统的管道上。 噪声降低单元包括：吸声器，其中具有共振室，并且管道穿过该吸声器; 以及干燥剂填充单元，其插入在吸声器的共振室和管之间并填充有干燥剂。 在其中安装有管道的共振室的部分中，形成有多个导向孔，其将制冷剂和噪声引导到干燥剂填充单元和共振室，以及从共振室接收制冷剂的多个流入孔。
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