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公开(公告)号：KR100692757B1
公开(公告)日：2007-03-09
申请号：KR1020050039105
申请日：2005-05-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민호
Abstract: 본 발명은 공기 가열식 프리히터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배기가스의 흐름통로에 비균일 타공격벽을 설치하여, 열원으로부터 배출되는 배기가스의 흐름을 한쪽으로 편중되지 않고 균일한 흐름으로 유도하여 줌으로써, 실내난방을 위한 배기가스의 열전달 효과를 균일하고 효율적으로 얻어낼 수 있도록 한 공기 가열식 프리히터에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명 히팅버너와 연결되면서 상기 연소통의 내부에 배열되는 연소챔버와, 상기 연소통의 하단부에 연결되는 배기파이프를 포함하는 공기 가열식 프리히터의 배기 구조에 있어서, 상기 연소챔버의 외경과 상기 연소통의 내경 사이에 형성된 배기가스 흐름통로에 다수개의 비균일 타공격벽을 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 공기 가열식 프리히터를 제공한다.
프리히터, 연소챔버, 연소통, 배기가스 흐름통로, 비균일 타공격벽-
公开(公告)号：KR1020060069933A
公开(公告)日：2006-06-23
申请号：KR1020040108521
申请日：2004-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민호
Abstract: 본 발명은 버스용 히터에 관한 것이며, 상세하게는 버스용 직접형 연소식 히터의 효율증대에 관한 것으로서, 폐열흡수를 극대화 하고, 인접부품의 변형을 방지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 케이싱(1)의 대략 중앙에, 전방에 버너(3)를, 주위에 다수의 전열핀(4)을 설치한 연소통(2)을 설치하고, 상기 연소통(2)의 상부에 유도판(6)을 설치하며, 상기 케이싱(1)의 일측 상부에 외기유입구(8)를, 측면에 온풍배출구(9)를 형성함과 동시에 온풍배출구(9)에 흡입팬(10a)(10b)을 설치하며, 상기 연소통(2)의 하부에 일정간격을 두고 연소통(2)의 전방과 유도관(20)으로 연결되는 판상의 열교환기(21)를 설치하고, 상기 연소통(2)과 유도판(6) 및 열교환기(21) 사이에 온풍가열로(22)를 형성하여서 된 것이다.
연소통, 유도판, 외기유입구, 온풍배출구, 열교환기, 격판, 순환통로, 배기장애돌기-
公开(公告)号：KR1020170037438A
公开(公告)日：2017-04-04
申请号：KR1020150137071
申请日：2015-09-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른관성력에의한도어열림방지구조는도어가충돌관성력에의해서열리는것을방지하는구조로, 외력에의해서당겨지도록배치되는도어핸들, 및상기핸들의작동에의해서회전중심핀을중심으로회전하여도어열림케이블을당기도록배치되는레버유닛을포함하고, 상기레버유닛은, 상기핸들에의해서상기회전중심핀을중심으로회전하도록배치되고, 그일측면에는회전력전달돌기가돌출되어형성된제1레버, 상기회전중심핀을중심으로회전하여상기케이블을당기도록배치되는제2레버, 및일단부는상기제2레버의일측에회전가능하게고정되고, 타단부는상기제1레버의일측면으로연장되며, 상기제1레버가회전할때, 상기회전력전달돌기가상기제1레버의회전력을이를통해서상기제2레버로전달하는관성핀을포함하고, 상기관성핀은충돌관성력에의해서상기제2레버에서회전되어타단부가상기회전력전달돌기로부터이탈되어상기제1레버의회전력이상기제2레버로전달되지않을수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的防开门结构防止门由于碰撞惯性力而打开，门把手被设置成受到外力的拉动， 并且杠杆单元布置成通过手柄绕着旋转中心销旋转，并且在杠杆单元的侧表面上形成旋转力传递突起， 第二杆，所述第二杆绕着所述旋转中心销旋转并被布置为拉动所述线缆，并且一端部可旋转地固定到所述第二杆的一侧，并且另一端延伸到所述第一杆的一侧 以及惯性销，用于当第一杠杆旋转时将旋转力传递机构的杠杆的旋转力传递到第二杠杆， 在第二杠杆机构旋转时从所述另一端部的扭矩传递突出部不能意味着传递到基体2比第一杆的杆的旋转力分离。
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公开(公告)号：KR101372065B1
公开(公告)日：2014-03-07
申请号：KR1020120141894
申请日：2012-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D37/02 , B62D35/008 , Y10S180/903
Abstract: The present invention relates to a variable length side spoiler device for reducing air resistance of a gap area. The spoiler device can improve fuel economy by minimizing the resistance of air entering the gap area during high speed driving by mounting an inner side spoiler to an outer side spoiler to move longitudinally and to be folded laterally.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于减小间隙区域的空气阻力的可变长度侧扰流板装置。 扰流装置可以通过将内侧扰流板安装到外侧扰流板上来纵向移动并横向折叠来最小化在高速驱动期间进入间隙区域的空气的阻力来提高燃料经济性。
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公开(公告)号：KR1020120090393A
公开(公告)日：2012-08-17
申请号：KR1020110010784
申请日：2011-02-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A control device and a method thereof for a side door glass are provided to ventilate the air in a vehicle by lowering a rear side door glass while closing a tail gate. CONSTITUTION: A control device for a side door glass comprises a closing operation detector, a control unit, and a door glass actuator. The closing operation detector detects the starting of the closing of a tail gate(22) by detecting the position of a gas lifter by using a hole sensor and a magnetic sensor. The control unit controls the door glass actuator by receiving the detection signal from the closing operation detector. The door glass actuator lowers a door glass while the tail gate is closed. The door glass actuator ventilates the air in a vehicle.
Abstract translation: 目的：提供一种用于侧门玻璃的控制装置及其方法，用于通过在关闭尾门的同时降低后侧门玻璃来使车辆中的空气通风。 构成：侧门玻璃的控制装置包括关闭操作检测器，控制单元和门玻璃致动器。 关闭操作检测器通过使用孔传感器和磁传感器检测气体提升器的位置来检测尾门（22）的关闭的开始。 控制单元通过接收来自关闭操作检测器的检测信号来控制门玻璃致动器。 门玻璃执行器在尾门关闭时降低门玻璃。 门玻璃执行器为车辆中的空气通风。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100974757B1
公开(公告)日：2010-08-06
申请号：KR1020080083700
申请日：2008-08-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민호
Abstract: 본 발명은 제1 내지 제4 라디에이터의 외부에 냉각수를 공급하는 냉각수 공급라인에 5개의 온도센서를 장착하고, 5개의 온도센서가 감지하는 온도에 따라 일부 냉각팬만을 고속 제어함으로써 연료전지 냉각 시스템의 효율을 향상시킬 수 있는 연료전지 버스의 연료전지 냉각 시스템의 제어방법에 관한 것이다.
연료전지, 버스, 냉각, 라디에이터, 냉각팬, 온도센서, 온도 차, 고속 회전, 저속 회전-
公开(公告)号：KR100969105B1
公开(公告)日：2010-07-09
申请号：KR1020080046341
申请日：2008-05-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 등속조인트용 볼 선별 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 등속조인트의 재제조를 위해 등속조인트의 분해 후에 수거되는 볼을 크기별로 분리하여 자동 선별해주는 등속조인트용 볼 선별 장치에 관한 것이다.
상기한 본 발명의 볼 선별 장치는, 상부에 볼 투입구가 형성되고 측면에는 높이를 달리하여 복수개의 볼 배출구가 형성된 하우징과, 상기 하우징의 내부에 상하로 다단 배치되어 횡 설치되고 볼을 크기에 따라 선별적으로 통과시키는 복수개의 메쉬를 포함하여 이루어진 볼 선별부와; 진동을 발생시켜 상기 볼 선별부에 진동을 가해주는 진동발생부;로 구성되며, 상기 진동발생부에 의해 볼 선별부 전체가 진동하는 상태에서 상기 볼 투입구로 투입된 볼들 중 각 단의 메쉬를 통과하지 못한 볼들이 해당 단의 볼 배출구를 통해 배출되어 분리되도록 된 것을 특징으로 한다.
등속조인트, BJ, 볼, 선별, 진동, 메쉬-
公开(公告)号：KR1020090007055A
公开(公告)日：2009-01-16
申请号：KR1020070070669
申请日：2007-07-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A rack bar removing device for rack and pinion steering device is provided that the rack stopper mounted by the rotation foot of the rotating unit on one side of the rack housing rotates and the clip is separated. A rack bar removing device for rack and pinion steering device comprises a fixing unit(300) formed owing to the drive of the interval motor(350) into the clamp(320) pressurizing the rack housing, a rotating unit(310) formed with the rotation foot(330) inserted into the plurality hole of the rack stopper so that the rack stopper connected in the rack housing be eradicated.
Abstract translation: 提供了一种用于齿条和小齿轮转向装置的齿条移动装置，其中由齿条壳体一侧上的旋转单元的旋转支脚安装的齿条止动件旋转并且夹子被分离。 一种用于齿条和小齿轮转向装置的齿条排除装置，包括由间隔马达（350）驱动进入加载齿条壳体的夹具（320）而形成的定影单元（300），形成有旋转单元 旋转脚（330）插入到齿条止动器的多个孔中，从而根除连接在齿条壳体中的齿条止动件。
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公开(公告)号：KR100836334B1
公开(公告)日：2008-06-09
申请号：KR1020070081621
申请日：2007-08-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민호
Abstract: A structure of cooling an engine room of a bus is provided to improve cooling performance of the engine room by smoothly allowing hot air, which is blown from a cooling fan installed in the engine room, to be discharged to the outside of the bus. A structure of cooling an engine room of a bus comprises an opening, a door panel(7) installed to open/close the opening, and a door opening/closing member. The opening is provided in an undercover(3) at a downstream air, which is blown from a cooling fan. The door opening/closing member allows the door panel to open the opening when the cooling fan operates. The door opening/closing member includes a linear guide(9), a rack(11), a driving gear(13), a motor(15) and an engine controller(17). The linear guide allows the door panel to slide with respect to the under cover.
Abstract translation: 提供一种对总线的发动机室进行冷却的结构，通过平滑地使从被安装在发动机室的冷却风扇吹出的热空气排出到总线外部来提高发动机室的冷却性能。 冷却总线的发动机室的结构包括：开口，安装成打开/关闭开口的门板（7）和门开闭部件。 开口设置在从冷却风扇吹出的下游空气的卧底（3）中。 当冷却风扇工作时，门打开/关闭构件允许门面板打开开口。 门打开/关闭构件包括线性引导件（9），齿条（11），驱动齿轮（13），马达（15）和发动机控制器（17）。 线性导轨允许门板相对于下盖滑动。
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公开(公告)号：KR3004755570000S
公开(公告)日：2008-01-08
申请号：KR3020070014701
申请日：2007-04-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 김민호
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