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公开(公告)号：KR101360037B1
公开(公告)日：2014-02-07
申请号：KR1020080121492
申请日：2008-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형석
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 LNG 연료 탱크는, ⅰ)제1 본체 및 제2 본체의 이중 탱크로서 이루어지며, 상기 제1 본체의 내부에 초저온 상태의 엘엔지 연료를 저장하고, 상기 제1 본체 및 제2 본체 사이에 진공 분위기를 조성하는 탱크 본체와, ⅱ)상기 제1 본체와 제2 본체 사이에서 상기 제1 본체의 상단부에 장착되는 모터 어셈블리와, ⅲ)상기 모터 어셈블리와 연결되고, 상기 제1 본체의 내부에 배치되어 상기 모터 어셈블리의 구동에 의해서 회전하는 회전 날개와, ⅳ)상기 회전 날개를 내장하며 상기 모터 어셈블리에 장착되고, 다수의 비산홀들이 형성되는 비산부재와, ⅴ)상기 비산부재와 연결되게 설치되어 상기 제1 본체에 저장된 액상의 엘엔지 연료를 상기 비산부재 쪽으로 유동시키기 위한 관로부재를 포함한다.
LNG, 연료 탱크, 비산, 모터, 회전 날개, BOG-
公开(公告)号：KR1020130124664A
公开(公告)日：2013-11-15
申请号：KR1020120047942
申请日：2012-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형석
Abstract: The present invention relates to a rubber compound containing carbonated rice bran. The rubber compound containing carbonated rice bran improves a bonding force with rubber by acid-treating and coupling agent-treating rice bran, thereby minimizing the physical property loss and improving the consumption efficiency and wet braking performance of tire.
Abstract translation: 本发明涉及含有碳酸糠麸的橡胶化合物。 含有碳酸米糠的橡胶化合物通过酸处理和偶联剂处理米糠提高与橡胶的粘合力，从而最小化物理损失，提高轮胎的消耗效率和湿制动性能。
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公开(公告)号：KR101327137B1
公开(公告)日：2013-11-08
申请号：KR1020110122315
申请日：2011-11-22
Abstract: 본 발명은 변속단 디스플레이용 다중 레이어 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시인성 및 상품성을 향상시킨 변속단 디스플레이용 다중 레이어 구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 적어도 2개 구비되는 도광 레이어, 상기 각각의 도광 레이어에 형성되는 문자부 및 상기 각각의 도광 레이어에 선택적으로 발광하기 위한 PCB를 포함하고, 상기 도광 레이어는 하부 도광 레이어와 상부 도광 레이어로 이루어지고, 이들 사이에는 주변의 문자부 간의 상 비침 현상을 방지하기 위한 테두리를 따라 형성되는 격벽이 개재되는 것을 특징으로 하는 변속단 디스플레이용 다중 레이어 구조를 제공한다.-
公开(公告)号：KR101303564B1
公开(公告)日：2013-09-09
申请号：KR1020120092316
申请日：2012-08-23
Abstract: PURPOSE: A device for controlling the angle and position of a transmission knob for a vehicle is provided to improve the operational convenience for drivers by changing the angle and position of a transmission knob according to the physical conditions of a driver and driving environments. CONSTITUTION: A device (1) for controlling the angle and position of a transmission knob for a vehicle comprises an arm (20) and an angle controlling part. One side of the arm is connected to the transmission of a vehicle. The other side of the arm is inserted into a knob body (10). The angle controlling part controls the inclination angle of a knob body to the top or bottom through the rotation of a motor (30) installed on the other side of the arm.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制用于车辆的传动旋钮的角度和位置的装置，以通过根据驾驶员的身体状况和驾驶环境改变传动旋钮的角度和位置来改善驾驶员的操作方便性。 构成：用于控制用于车辆的传动把手的角度和位置的装置（1）包括臂（20）和角度控制部。 臂的一侧连接到车辆的变速器。 臂的另一侧插入旋钮体（10）中。 角度控制部通过安装在臂的另一侧上的马达（30）的旋转来控制旋钮体与顶部或底部的倾斜角度。
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公开(公告)号：KR101272554B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110118913
申请日：2011-11-15
Abstract: 본 발명은 도포성이 우수한 타이어 보수용 실런트 조성물에 관한 것으로서, 스틸렌-부타디엔 고무 라텍스를 베이스 폴리머로 사용하고, 천연고무 라텍스를 병용가능하며, 점착부여 수지 또는 아크릴 에멀젼과, 동결건조제 및 피막형성방지제를 포함하는 조성으로 구성하여, 특히 도포성이 우수하고 주입구 막힘이 없어 사용이 편리하며 실링성이 우수할 뿐만 아니라 점착특성 및 저온안정성이 우수한 타이어 보수에 유용한 실런트 조성물에 관한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130056612A
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：KR1020110122315
申请日：2011-11-22
Abstract: PURPOSE: A multiple layer structure for a shift gear display is provided to improve marketability and visibility by limitingly implementing a function of a segment LED(Light Emitting Diode) and an LCD(Liquid Crystal Display) in a low cost. CONSTITUTION: A multiple layer structure for a shift gear display comprises a light guiding layer, text units(11a,12a), a PCB(Printed Circuit Board)(20), and a penetration lens. The light guiding layer comprises lower and upper light guiding layers(11,12), and a partition wall(30) preventing phase reflection of surrounding text units is included between the lower and upper light guiding layers. The text unit is formed in each light guiding layer, and the penetration lends guiding a penetration direction of the text unit is formed on an outer surface of the light guiding layer. The PCB is vertically arranged on one side surface of the light guiding layer so that an LED(20a,20b) installed on the PCB lights from the side surface of the text unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于变速齿轮显示器的多层结构，通过以低成本限制地实现段LED（发光二极管）和LCD（液晶显示器）的功能来提高市场性和可见性。 构成：用于变速齿轮显示器的多层结构包括导光层，文本单元（11a，12a），PCB（印刷电路板）（20）和透镜。 导光层包括下导光层和上导光层（11,12），并且在下导光层和上导光层之间包括防止周围文本单元相位反射的分隔壁（30）。 在每个导光层中形成文本单元，并且在导光层的外表面上形成穿透，引导文本单元的穿透方向。 PCB垂直布置在导光层的一个侧表面上，使得安装在PCB上的LED（20a，20b）从文本单元的侧表面点亮。
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公开(公告)号：KR1020130053241A
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：KR1020110118913
申请日：2011-11-15
Abstract: PURPOSE: A sealant composition is provided to obtain storage stability, spreadability, and adhesive performance by preventing inlet-logging problems. CONSTITUTION: A sealant composition comprises 35-75 weight% of styrene-butadiene rubber latex, 100 weight% or less of natural rubber latex, 0.1-30 weight% of emulsion type tackifier resin or acryl emulsion, 10-50 weight% of anti-freezing agent, and 0.1-20 weight% of coating-forming preventer. The styrene-butadiene rubber latex contains 30-75 weight% of solid phase, and is concentrated or diluted. The emulsion type tackifier resin comprises one or more selected from a modified terpene resin, a rosin ester resin, a terpene resin, and a rosin resin.
Abstract translation: 目的：通过防止入口记录问题，提供密封剂组合物以获得储存稳定性，铺展性和粘合性能。 构成：密封剂组合物包含35-75重量％的苯乙烯 - 丁二烯橡胶胶乳，100重量％或更少的天然橡胶胶乳，0.1-30重量％的乳液型增粘树脂或丙烯酸乳液，10-50重量％ 冷冻剂和0.1-20重量％的涂层形成防护剂。 苯乙烯 - 丁二烯橡胶胶乳含有30-75重量％的固相，并且被浓缩或稀释。 乳液型增粘树脂包括选自改性萜烯树脂，松香酯树脂，萜烯树脂和松香树脂中的一种或多种。
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公开(公告)号：KR101251496B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020070131658
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형석
IPC: B60K15/067 , B60K15/03
Abstract: 본 실시예에 따른 연료 탱크 프레임 세트는, 상기 연료 탱크의 외측면과 대향하는 면에 길이 방향으로 홈이 형성된 메인 프레임, 상기 메인 프레임의 상기 홈 내측에 배치되는 내측 브라켓, 상기 내측 브라켓에 대응하여 상기 메인 프레임의 외측에 배치되는 외측 브라켓, 상기 내측 브라켓과 상기 외측 브라켓을 고정하는 고정부 및 상기 연료 탱크와 상기 메인 프레임 사이에 배치된 지지부재를 포함한다.
연료 탱크, 프레임, 내측, 외측, 브라켓-
公开(公告)号：KR101063600B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020090109081
申请日：2009-11-12
Abstract: 본 발명은 아이들 스탑 제어 방법에 관한 것으로, 차량의 장기 정차 여부, 에어컨동작 여부, 실내온, 외기온, 에바온 및 에어컨 설정온등의 온도 조건에 따라 I/stop을 제어하여, I/stop이 공조상태에 영향을 줄때에는 I/stop을 금지 시켜서 공조 상태가 악화되는 것을 방지할 수 있으며, I/stop이 공조상태에 미치는 영향이 미진할 경우에는 I/stop진입시켜서 차량이 주정차 되었을 때 불필요한 엔진의 공회전을 제거할 수 있다.
I/stop, 공조 상태, 온도, 에어컨-
公开(公告)号：KR1020110052151A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：KR1020090109081
申请日：2009-11-12
CPC classification number: F02D41/08 , B60H1/32 , F02D41/042 , F02D41/22 , F02N11/0814 , Y02T10/48
Abstract: PURPOSE: An idle stop control method is provided to prevent idle stop that influences the air conditioning state of a vehicle by controlling idle stop according to the temperature of the vehicle. CONSTITUTION: An idle stop control method comprises a first control step in which a controller restricts idle stop when a defrost switch is on; a second control step in which the controller restrict idle stop according to the operation and set temperature of an air conditioner of a vehicle when the controller determines that the vehicle has started after long stay parking based on the interior and exterior temperatures detected by interior and exterior temperature sensors and the evaporator temperature detected by an evaporator temperature sensor; and a third control step(SC) in which the controller restricts idle stop according to temperature conditions including the set temperature, the exterior temperature, and the evaporator temperature.
Abstract translation: 目的：提供怠速停止控制方法，通过根据车辆的温度控制怠速停止来防止影响车辆的空调状态的怠速停止。 构成：怠速停止控制方法包括第一控制步骤，其中当除霜开关打开时控制器限制怠速停止; 第二控制步骤，其中，当控制器基于内部和外部检测到的内部和外部温度控制器确定车辆在长时间停车后开始时，根据车辆的空调器的操作和设定温度来限制怠速停止 温度传感器和蒸发器温度传感器检测的蒸发器温度; 以及第三控制步骤（SC），其中控制器根据包括设定温度，外部温度和蒸发器温度的温度条件来限制怠速停止。
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