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公开(公告)号：CN1253649C
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN01123887.9
申请日：2001-08-10
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: F01L1/024 , F01L1/14 , F01L13/0036 , F01L2001/0537 , F02B2275/18
Abstract: 一种发动机的阀驱动机构包括通常是圆柱形的挺杆组件(24)，该挺杆组件包括一中心挺杆(41)和一侧挺杆(42)。该中心挺杆(41)具有一圆弧侧壁(41c)，并且在每个侧壁(41c)的相对侧上形成有垂直侧罩(41d)，这些垂直侧罩(41d)分别与侧挺杆(42)的相对端导向壁(42h)重叠并且与之滑动接触。当挺杆组件(24)处于松开状态从而传递侧凸轮(25、27)的旋转时，该中心挺杆(41)的垂直侧罩(41d)在侧挺杆(42)的垂直侧壁(42h)上进行滑动，从而给中心挺杆(41)相对于侧挺杆(42)的滑动进行导向。
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公开(公告)号：CN1726361A
公开(公告)日：2006-01-25
申请号：CN200380106389.8
申请日：2003-12-12
Applicant: 盖茨公司
CPC classification number: F16H7/1281 , F01L1/024 , F01L2101/00 , F01L2101/02 , F01L2800/00 , F16H2007/0823 , F16H2007/0861 , F16H2007/0885 , F16H2007/0887
Abstract: 具有用于检测和控制功率传输皮带张力的测力传感器的自动张紧器。该张紧器包括被电动机驱动的导螺杆，用于设置杠杆臂/滑轮位置，从而设置皮带负载。该张紧器还包括与张紧器导螺杆啮合的用于检测皮带负载的测力传感器。张紧器电动机是使用测力传感器信号的被控制的循环。控制器将来自测力传感器的检测到的皮带负载与预先确定的皮带负载值进行比较，以识别所需要的皮带负载，从而设置对应于所述的所需要的皮带负载的张紧器杠杆臂位置。张紧器还可以通过发动机操作条件来进行控制。
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公开(公告)号：CN1721669A
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN200510085432.8
申请日：2005-07-18
Applicant: 伯哈特国家石油公司
Inventor： 穆罕默德·艾沙姆·伊斯宁 , 阿卜杜拉·阿兹米尔·马哈德泽尔
CPC classification number: F16H55/171 , F01L1/02 , F01L1/022 , F01L1/024 , F16H55/17
Abstract: 一种用在发动机中的滑轮，其中所述发动机具有一个曲轴和一个凸轮轴，所述滑轮包含一个适于驱动所述凸轮轴的第一轮以及一个适于被起动器驱动的、以起动所述发动机的第二轮，其特征在于所述第一轮和第二轮为一个整体。
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公开(公告)号：CN1690383A
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：CN200510072929.6
申请日：2001-06-08
Applicant: 盖茨公司
Inventor： 罗杰·D·斯通
CPC classification number: F01L1/02 , F01L1/024 , F01L1/053 , F01L2103/01 , F02B3/06 , F02B67/06 , F02B75/20 , F02B2075/1816 , F16H7/00 , F16H7/023
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的改进型动力传送驱动装置。所述驱动装置具有一在所述内燃机的曲轴和驱动部件之间传递动力的柔性链机构。其改进之处在于：一驱动机架，一可拆卸地安装在驱动架上的凸轮轴链轮，一可拆卸地安装在驱动架上的曲轴链轮，一安装在驱动架上的发动机组件，一安装在发动机附件上的轴上的辅助驱动轮，并且所述凸轮轴链轮、曲轴驱动轮以及辅助驱动轮均由所述柔性链机构传动。
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公开(公告)号：CN1683757A
公开(公告)日：2005-10-19
申请号：CN200510067408.1
申请日：2005-04-14
Applicant: 博格华纳公司
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/344 , F01L1/022 , F01L1/024 , F01L2001/0537 , F01L2800/00 , F01L2820/041 , F01L2820/042 , Y10T137/86389 , Y10T137/86405
Abstract: 提供了一种可提供增加的灵活性来测量旋转系统的动态范围的方法。该方法包括步骤：提供第一旋转部件；提供适当地接合到第一旋转部件上的第二旋转部件；提供一组传感器，其设置成可分别检测沿着第一部件和第二部件的圆周的特性的变化；提供控制器，其用于接收传感器所检测到的信息；确定旋转部件的旋转速度；选择性地使用所检测到的信息，从而在不同的旋转速度下使用不同量的检测信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1218118C
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN00803081.2
申请日：2000-01-13
Applicant: 布里格斯斯特拉顿公司
Inventor： 尼古拉斯·罗伯特·赫希 , 马克·唐纳德·谢弗 , 麦克尔·保罗·布劳恩 , 彼得·霍茨 , 达雷尔·埃尔伯特·维亚特朗斯基 , 罗纳德·李·巴特尔特 , 布赖恩·哈伯德
CPC classification number: F02B69/00 , F01L1/024 , F01M1/04 , F01M3/00 , F01M11/0004 , F01M11/06 , F01M11/064 , F01M11/065 , F01M11/067 , F01M13/022 , F01M2011/0041 , F01M2013/0422 , F02B1/04 , F02B63/02 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/22 , F02B2275/30 , F02F1/305 , F05C2201/021
Abstract: 提供一种四冲程内燃机(20)。在内燃机机体(28)之内设置有一个机油箱(126)和一个单独与一个曲轴箱(124)相连通的气阀室(156)。在内燃机机体(28)内设置的分配器(116)和通道引导在内燃机机体中的润滑油，以便可以在不同的工作位置下润滑内燃机的内腔，于是在储存期间流体流到内燃机机体中适当的腔室中。提供了用于内燃机(20)的通气结构，包括具有中空通道与曲柄箱(124)和内燃机进气系统连通的凸轮轴(98)。提供了用于具有不同马力等级的内燃机的一个内燃机机体。还提供了曲轴轴承组件(68，70)，防止在曲轴(80)进入曲柄箱(124)时对轴承的损坏。
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公开(公告)号：CN1189647C
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：CN01133881.4
申请日：2001-10-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/18 , F01L1/02 , F01L1/024 , F01L1/053 , F01M2013/0488 , F02B63/02 , F02B2075/027 , F02B2275/20 , F02F1/002 , F02F7/006
Abstract: 一种发动机端盖结构，端盖设置在汽缸盖的顶端，使得阀体工作腔限定在端盖和汽缸盖之间，该结构包括在其内部的一个回油腔和一个通气腔，其中回油腔通过吸管来回收存留在阀体工作腔内的油，并且通气腔从安装在端盖的阀体工作腔中移走渗漏的气体，通气腔被限定在隔板和端盖顶面之间，隔板是通过卡箍被安装在端盖的内壁上，并且回油腔被限定在隔板和焊接在隔板上的隔离体之间。因此能够组成回油腔和通气腔，而不分开端盖的顶部，并且不需要检查油封的接合面。
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公开(公告)号：CN1560448A
公开(公告)日：2005-01-05
申请号：CN200410059095.0
申请日：2000-01-13
Applicant: 布里格斯斯特拉顿公司
Inventor： 尼古拉斯·罗伯特·赫希 , 马克·唐纳德·谢弗 , 麦克尔·保罗·布劳恩 , 彼得·霍茨 , 达雷尔·埃尔伯特·维亚特朗斯基 , 罗纳德·李·巴特尔特 , 布赖恩·哈伯德
CPC classification number: F02B69/00 , F01L1/024 , F01M1/04 , F01M3/00 , F01M11/0004 , F01M11/06 , F01M11/064 , F01M11/065 , F01M11/067 , F01M13/022 , F01M2011/0041 , F01M2013/0422 , F02B1/04 , F02B63/02 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/22 , F02B2275/30 , F02F1/305 , F05C2201/021
Abstract: 提供一种四冲程内燃机(20)。在内燃机机体(28)之内设置有一个机油箱(126)和一个单独与一个曲轴箱(124)相连通的气阀室(156)。在内燃机机体(28)内设置的分配器(116)和通道引导在内燃机机体中的润滑油，以便可以在不同的工作位置下润滑内燃机的内腔，于是在储存期间流体流到内燃机机体中适当的腔室中。提供了用于内燃机(20)的通气结构，包括具有中空通道与曲柄箱(124)和内燃机进气系统连通的凸轮轴(98)。提供了用于具有不同马力等级的内燃机的一个内燃机机体。还提供了曲轴轴承组件(68，70)，防止在曲轴(80)进入曲柄箱(124)时对轴承的损坏。
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公开(公告)号：CN1560447A
公开(公告)日：2005-01-05
申请号：CN200410059094.6
申请日：2000-01-13
Applicant: 布里格斯斯特拉顿公司
Inventor： 尼古拉斯·罗伯特·赫希 , 马克·唐纳德·谢弗 , 麦克尔·保罗·布劳恩 , 彼得·霍茨 , 达雷尔·埃尔伯特·维亚特朗斯基 , 罗纳德·李·巴特尔特 , 布赖恩·哈伯德
CPC classification number: F02B69/00 , F01L1/024 , F01M1/04 , F01M3/00 , F01M11/0004 , F01M11/06 , F01M11/064 , F01M11/065 , F01M11/067 , F01M13/022 , F01M2011/0041 , F01M2013/0422 , F02B1/04 , F02B63/02 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/22 , F02B2275/30 , F02F1/305 , F05C2201/021
Abstract: 提供一种四冲程内燃机(20)。在内燃机机体(28)之内设置有一个机油箱(126)和一个单独与一个曲轴箱(124)相连通的气阀室(156)。在内燃机机体(28)内设置的分配器(116)和通道引导在内燃机机体中的润滑油，以便可以在不同的工作位置下润滑内燃机的内腔，于是在储存期间流体流到内燃机机体中适当的腔室中。提供了用于内燃机(20)的通气结构，包括具有中空通道与曲柄箱(124)和内燃机进气系统连通的凸轮轴(98)。提供了用于具有不同马力等级的内燃机的一个内燃机机体。还提供了曲轴轴承组件(68，70)，防止在曲轴(80)进入曲柄箱(124)时对轴承的损坏。
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公开(公告)号：CN1450254A
公开(公告)日：2003-10-22
申请号：CN03109383.3
申请日：2003-04-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L13/085 , F01L1/024 , F01L2103/00 , F02B61/045 , F02B75/20 , F02B2075/027 , F02B2075/1808 , F02B2275/20
Abstract: 一种设置有减压机构(D)的内燃机，包括：一销(71)，该销被支撑成能在一凸轮轴(15)上转动；一飞重(81)，该飞重由销(71)支撑在凸轮轴(15)上，以便相对于凸轮轴(15)进行转动；一减压凸轮(82)，该减压凸轮能与飞重(81)一起操作，以便把开阀作用力施加到发动机阀(43)上。所说的销(71)被插入飞重(81)中的孔(84)内，以便能进行转动。一弹簧垫圈(72)用于限制所说的销(71)和飞重(81)发生相对移动，从而能防止或控制因在销(71)和飞重(81)之间发生撞击而产生咔嗒咔嗒的噪音。
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