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    Vorrichtung und Verfahren zum Einstellen der Position eines Nockenwellenverstellers relativ zu einer Nockenwelle
    42.
    发明公开
    Vorrichtung und Verfahren zum Einstellen der Position eines Nockenwellenverstellers relativ zu einer Nockenwelle 有权
    装置以及用于调整相对于一个凸轮轴调节器的位置到凸轮轴方法

    公开(公告)号：EP1881168A1

    公开(公告)日：2008-01-23

    申请号：EP07010604.2

    申请日：2007-05-29

    Applicant: Dr.Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft

    Inventor： Schwarzenthal, Dietmar ,  Buck, Walter ,  Laudenbach, Thomas

    IPC: F01L1/344 ,  F01L1/047 ,  B23P11/02

    CPC classification number: F01L1/3442 ,  B23P11/022 ,  F01L1/047 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/01 ,  F01L2103/02

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Einstellen der Position eines Nockenwellenverstellers (20;100) relativ zu einer Nockenwelle (1;81), die kraftschlüssig mit einer Nockenwellenaufnahme (24; 105) des Nockenwellenverstellers (20;100) verbunden ist.
    Um das Einstellen der Position des Nockenwellenverstellers (20) relativ zu der Nockenwelle zu vereinfachen, ist die Nockenwellenaufnahme (24) über eine Druckmediumverbindung so mit einem Druckmedium beaufschlagbar, dass die kraftschlüssige Verbindung zwischen der Nockenwellenaufnahme (24) und der Nockenwelle (1) zum Einstellen der Position des Nockenwellenverstellers (20) relativ zu der Nockenwelle (1) lösbar ist.

    Abstract translation: 该装置具有一个凸轮轴（1）没有被连接在抗扭的方式与凸轮轴调节器（20）的插座（24）。 凸轮轴容座由加压介质通过压力介质连接搜索影响做了凸轮轴和凸轮轴插座之间的转矩证明连接被释放以相对于所述凸轮轴凸轮轴调节器的位置的调节。 因此独立claimsoft包括用于相对于凸轮轴调节器的凸轮轴的位置的调节的方法。

    VARIABLE VALVE ACTUATION DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
    44.
    发明申请
    VARIABLE VALVE ACTUATION DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 有权
    用于内燃机的可变阀驱动装置

    公开(公告)号：US20120152191A1

    公开(公告)日：2012-06-21

    申请号：US13393011

    申请日：2010-12-03

    Applicant: Daisuke Yoshika ,  Ayatoshi Matsunaga

    Inventor： Daisuke Yoshika ,  Ayatoshi Matsunaga

    IPC: F01L1/344

    CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L1/053 ,  F01L1/143 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2001/34483 ,  F01L2103/02

    Abstract: In a variable valve actuation device for an internal combustion engine, a hollow boss (22b) is fitted around the outer periphery of an outer camshaft (15a) and protrudes from one side of a second cam (22a) located opposite a first cam (20) in the width direction of the second cam over a distance greater than the width of the second cam, in order to suppress misalignment of the boss.

    Abstract translation: 在用于内燃机的可变气门致动装置中，中空凸台（22b）围绕外凸轮轴（15a）的外周配合，并从与第一凸轮（20）相对的第二凸轮（22a）的一侧突出 ）在大于第二凸轮的宽度的距离上在第二凸轮的宽度方向上，以抑制凸台的未对准。

    MARKING SCHEME FOR A GEAR MESHING ARRANGEMENT TO ENSURE PROPER ASSEMBLY THEREOF
    46.
    发明申请
    MARKING SCHEME FOR A GEAR MESHING ARRANGEMENT TO ENSURE PROPER ASSEMBLY THEREOF 审中-公开
    用于实现齿轮装配的标记方案以确保其正确的组装

    公开(公告)号：US20090320632A1

    公开(公告)日：2009-12-31

    申请号：US12163841

    申请日：2008-06-27

    Applicant: Brett A. HEALD ,  Bhavin PARIKH

    Inventor： Brett A. HEALD ,  Bhavin PARIKH

    IPC: F16H55/08

    CPC classification number: F01L1/02 ,  F01L1/026 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/02 ,  F16H57/023 ,  F16H2057/0235 ,  Y10T74/19949

    Abstract: A gear meshing system is disclosed. The gear meshing system includes a pair of gears engaged with each other through a first plurality and a second plurality of teeth thereon. Each gear has a mark which is oriented in a predetermined relationship with a timing slot on the gear. Each gear of the pair of gears is identical to the other. Accordingly, by utilizing a marking scheme in accordance with the present invention the same gear part can be used with multiple shafts and thereby assure accurate meshing/timing upon assembly. Accordingly, the need for additional part numbers will be minimized and excessive part proliferation will be avoided.

    Abstract translation: 公开了一种齿轮啮合系统。 齿轮啮合系统包括通过其上的第一多个齿和第二多个齿彼此啮合的一对齿轮。 每个齿轮具有与齿轮上的定时槽成预定关系的标记。 一对齿轮的每个齿轮与另一个齿轮相同。 因此，通过利用根据本发明的标记方案，相同的齿轮部件可以与多个轴一起使用，从而在组装时确保精确的啮合/定时。 因此，对于额外的部件号的需求将被最小化，并且将避免过多的部分扩散。

    Cam timer adjuster
    48.
    发明申请
    Cam timer adjuster 审中-公开
    凸轮定时器调节器

    公开(公告)号：US20040200315A1

    公开(公告)日：2004-10-14

    申请号：US10408618

    申请日：2003-04-11

    Inventor： Edward T. Bourne ,  Sherman A. Durousseau

    IPC: F16H035/06

    CPC classification number: F16H57/0025 ,  F01L1/026 ,  F01L2103/02 ,  F01L2800/17 ,  F16H55/171 ,  Y10T74/19

    Abstract: An adjustable timing gear assembly and the method of making same that can readily be adjusted in the field in a manner to permit precise cam timing adjustments without having to remove the engine timing belt from the gear member of the apparatus. Importantly, the gear assembly includes strategically located and configured mating serrations that function to positively prevent accidental relative rotation between the gear member and the hub member of the device which is connected to the engine camshaft

    Abstract translation: 一种可调整的正时齿轮组件及其制造方法，其可以在现场容易地调节以允许精确的凸轮正时调整的方式，而不必将发动机正时皮带从设备的齿轮构件移除。 重要的是，齿轮组件包括策略性地定位和配置的配合锯齿，其功能是有效地防止齿轮构件与连接到发动机凸轮轴的装置的毂构件之间的意外相对旋转

    Variable timing device particularly for engine camshafts
    49.
    发明授权
    Variable timing device particularly for engine camshafts 失效
    可变定时装置，特别适用于发动机凸轮轴

    公开(公告)号：US4096836A

    公开(公告)日：1978-06-27

    申请号：US760741

    申请日：1977-01-19

    Applicant: Leonard F. Kopich

    Inventor： Leonard F. Kopich

    IPC: F01L1/34

    CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L2103/02 ,  F01L2800/09 ,  F02B2275/18 ,  Y10T74/1956

    Abstract: An engine camshaft drive includes timing belt pulleys which are angularly adjustable on their respective camshafts to provide manual adjustment of the engine valve timing. The arrangement features combination securing and adjusting means in the form of a threaded stud having an eccentric body portion intermediate its ends that coacts with a radially elongated opening in its associated drive sprocket to provide angular adjustment of the sprocket on the camshaft, while the stud also provides means for securing the drive sprocket to the camshaft when the adjustment has been completed.

    Abstract translation: 发动机凸轮轴驱动器包括同步皮带轮，其在其相应的凸轮轴上可角度地调节，以提供发动机气门正时的手动调节。 该装置具有螺纹螺栓形式的组合固定和调节装置，该螺柱具有在其端部之间的偏心体部分的中部，该端部与其相关联的驱动链轮中的径向细长的开口共同作用，以提供链轮在凸轮轴上的角度调节， 提供了当调整完成时将驱动链轮固定到凸轮轴的装置。

    Adjustable camshaft sprocket wheel
    50.
    发明授权
    Adjustable camshaft sprocket wheel 失效
    可调节CAMSHAFT SPROCKET轮

    公开(公告)号：US3734073A

    公开(公告)日：1973-05-22

    申请号：US3734073D

    申请日：1971-06-01

    Applicant: WALTER R ,  KELLY E

    Inventor： WALTER R ,  KELLY E

    IPC: F01L1/02 ,  F16D1/12 ,  F01L1/34 ,  F16H35/06

    CPC classification number: F16D1/12 ,  F01L1/02 ,  F01L1/022 ,  F01L1/026 ,  F01L2103/02 ,  F02B2275/08 ,  Y10T74/1956

    Abstract: A timing sprocket for a camshaft is provided with a number of positioning holes equally spaced in a circle about its axis of rotation. A vernier plate connected to the camshaft is provided with alignment holes equally spaced in a corresponding circle as the circle of positioning holes but at a slightly greater or lesser angle. Alignment of a positioning hole and an alignment hole using a positioning pin permits incremental rotational adjustment of the sprocket wheel relative to the camshaft for angular increments equal to the difference between the angles of the positioning holes and the angles of the alignment holes.

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