公开(公告)号：CN1458399A

公开(公告)日：2003-11-26

申请号：CN03131493.7

申请日：2003-05-16

Applicant: 曼B与W狄赛尔公司

Inventor： 安德斯·沃伦德

IPC: F02B75/32 ,  F16C5/00

CPC classification number: F16C5/00 ,  F01M1/08

Abstract: 本发明涉及一种十字头式发动机，它包括至少一个装在配属的气缸(1)内的活塞(3)，活塞通过活塞杆(4)与一十字头(5)连接，十字头通过连杆(6)与曲轴(7)协同工作以及设有侧向滑块(11)，为滑块配设平行于活塞(3)运动方向延伸的滑轨(12)，以及包括一个用于向滑块(11)与滑轨(12)彼此面对的滑动面(13、14)之间的间隙供润滑油的润滑装置，为了能获得一种紧凑的结构方式以及十字头(5)有小的滑动阻力，将滑块(11)与滑轨(12)的滑动面(13、14)设计为连续的表面；以及，润滑装置有可供给润滑油的喷油嘴(17)，通过它们可造成对准滑轨(12)的滑动面(14)的射束(18)。

公开(公告)号：CN1448618A

公开(公告)日：2003-10-15

申请号：CN03108673.X

申请日：2003-04-03

Applicant: 瓦特西拉瑞士股份有限公司

Inventor： M·阿莫泽尔

IPC: F01M1/08 ,  F02F1/20

CPC classification number: F01M1/08 ,  F01M2001/083 ,  F02B3/06 ,  F02B2075/025 ,  F02F1/20 ,  F02F2007/0097

Abstract: 提出了一种用于往复式内燃机、特别是具有纵向扫气的二冲程大型柴油机的汽缸的汽缸壁的运行表面的润滑的润滑系统，在汽缸中活塞沿运行表面往复运动地布置。汽缸具有至少一个布置在汽缸壁的凹槽中的润滑剂喷嘴，以便将润滑剂施加到运行表面上。如此布置和设计润滑剂喷嘴，从而润滑剂能够以至少一个细密的润滑剂射束被施加到汽缸壁的运行表面上，并且润滑剂射束通过润滑剂喷嘴的雾化可被大大的避免。另外还提出了一种用根据本发明的润滑系统润滑往复式内燃机的汽缸的汽缸壁的运行表面的方法。

公开(公告)号：CN1261644A

公开(公告)日：2000-08-02

申请号：CN00100991.5

申请日：2000-01-17

Applicant: 曼B与W狄赛尔公司

Inventor： 埃里克·R·汉森 ,  奥托·温克尔 ,  奥勒·克里斯滕森 ,  奥勒·R·瑟伦森 ,  佩尔·A·克里斯托弗森

IPC: F01M1/16

CPC classification number: F01M1/08 ,  F01M1/16 ,  F01M2001/083 ,  F02B2075/025

Abstract: 内燃机的气缸(1)通过至少一个润滑装置(10)向气缸内至少一个润滑部位供给润滑油而润滑。电子控制装置(17)根据发动机在当前工作模式下的气缸内气缸压力变化的测量值在一个或者多个发动机循环过程中启动润滑装置。

公开(公告)号：CN106661975B

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201580001936.9

申请日：2015-08-17

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 小口智弘 ,  本田绚大

IPC: F01M1/16 ,  F01P3/08

CPC classification number: F01M1/16 ,  F01M1/02 ,  F01M1/08 ,  F01M5/002 ,  F01M11/02 ,  F16N2280/00

Abstract: 一种发动机的机油供应装置，包括：油泵，能够控制排出量；供油道，将机油供应给发动机的液压工作部；机油冷却器，设置于所述供油道，冷却从油泵排出的机油；控制装置，将所述液压工作部的要求液压且是与所述发动机的运转状态对应的要求液压设定为目标液压，以所述供油道内的液压成为所述目标液压的方式来控制所述油泵的排出量。而且，在所述发动机处于所述机油成为指定的高油温状态的运转状态下，所述控制装置控制所述油泵，以使超过与对应于所述发动机的运转状态的所述液压工作部的要求液压对应的排出量的量的机油排出。

公开(公告)号：CN108368445A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201680075614.3

申请日：2016-12-22

Applicant: 出光兴产株式会社

Inventor： 葛西杜继 ,  黑田宪宽 ,  安西久夫

IPC: C10M101/02 ,  C10N20/02 ,  C10N20/04 ,  C10N30/00 ,  C10N30/02 ,  C10N30/04 ,  C10N40/02 ,  C10N40/04 ,  C10N40/08 ,  C10N40/12 ,  C10N40/22 ,  C10N40/25 ,  C10N40/30 ,  C10M169/04 ,  F01M1/08

CPC classification number: C10M101/02 ,  C10M169/04 ,  F01M1/08

Abstract: 提供矿物油系基础油，其满足下述要件(I)~(III)，·要件(I)：100℃下的运动粘度为2mm2/s以上且低于7mm2/s；·要件(II)：粘度指数为100以上；·要件(III)：使用旋转型流变仪，在角速度为6.3rad/s、应变量为0.1~100%的条件下测量得到的-10℃与-25℃的2点间的复数粘度的温度梯度Δ|η*|为60Pa·s/℃以下。上述矿物油系基础油可以形成低温下的燃油经济性、发动机的低温启动性之类的低温粘度特性良好、同时活塞的高温清净性优异的润滑油组合物。

公开(公告)号：CN105074145B

公开(公告)日：2018-07-13

申请号：CN201480013921.X

申请日：2014-02-12

Applicant: 曼柴油机涡轮机欧洲股份公司曼柴油机涡轮机德国分公司

Inventor： S·波尔森

IPC: F01M11/02 ,  F01M1/08

CPC classification number: F01M1/08 ,  F01M9/02 ,  F01M2001/083 ,  F01M2011/022

Abstract: 在燃烧生成酸的燃料的内燃发动机中对气缸(1)进行润滑时，其中使用具有不同中和能力的多种润滑物质，通过如下方式实现润滑和酸中和的优化，进而实现高的运行安全性和经济性，即：使用具有在任何所考虑的使用情况下都不超出所需中和需求的中和能力的至少一种润滑物质，并且使用具有在任何所考虑的情况下都不低于所需中和需求的中和能力的至少一种润滑物质，并且所使用的润滑物质独立地以定量计量的方式输送给气缸内侧，在该处发生掺和。

公开(公告)号：CN107873069A

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201680025865.0

申请日：2016-04-29

Applicant: 汉斯延森注油器公司

Inventor： 拉斯穆斯·汉斯·延森

IPC: F01M1/08 ,  F02M63/00

CPC classification number: F02M63/0071 ,  F01M2001/083 ,  F02M61/166 ,  F02M63/004 ,  F02M2200/02 ,  F02M2200/9038 ,  F02M2200/9053 ,  F01M1/08

Abstract: 用于向大型低速二冲程发动机，特别是船用柴油机注射润滑油的注射器，被证明当阀构件在其中滑动的滑动轴承使用硬化表面时，性能更均匀。此外，喷嘴处的阀座设置硬化表面也是改进。

公开(公告)号：CN107781022A

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201710728229.0

申请日：2017-08-23

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： A·B·戴茂斯

IPC: F01P3/08 ,  F01P7/14

CPC classification number: F01M1/16 ,  F01M1/08 ,  F01M2250/62 ,  F01M2250/64 ,  F01M2250/66 ,  F16N2250/04 ,  F16N2270/20 ,  F01P3/08 ,  F01P7/14 ,  F01P2007/146 ,  F01P2025/62 ,  F01P2025/64

Abstract: 本发明涉及经由可控制的活塞冷却喷嘴调节油压的方法和装置。提供一种调节发动机组件内的油压的方法。发动机组件包括：油泵，其被配置为向发动机组件的油系统提供油；活塞冷却喷嘴，其被配置为将来自油系统的油的射流引向发动机的活塞；以及电子控制阀，其被配置为控制到活塞冷却喷嘴的油流。该方法包括：当发动机组件在高于阈值功率输出或发动机运转速度的情况下操作时，操作电子控制阀以向活塞冷却喷嘴提供流率高于阈值流率的油；并且当发动机组件在低于阈值功率输出或发动机运转速度的情况下操作时，通过操作电子控制阀调节油系统内的油的压力。

公开(公告)号：CN104747310B

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201410856249.2

申请日：2014-11-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山田义和 ,  仓田真秀

IPC: F02F1/20

CPC classification number: F01M11/02 ,  F01L1/06 ,  F01L1/08 ,  F01L1/10 ,  F01L1/12 ,  F01L1/146 ,  F01L1/18 ,  F01L3/205 ,  F01L2105/00 ,  F01M1/02 ,  F01M1/08 ,  F01M2001/083 ,  F01M2011/022 ,  F02B75/32 ,  F02B2075/025 ,  F02F1/20 ,  F02F1/22 ,  F02F7/0036

Abstract: 本发明涉及用于二冲程发动机的气缸润滑系统。在用于二冲程发动机的气缸润滑系统中，多个润滑油供应开口(78)在比位于下止点时的活塞(22)的顶环(22b)低的位置在气缸(42)的内周面中开口。所述润滑油供应开口被构造成：在所述气缸的推力侧和止推侧所提供的润滑油的量比在所述气缸的其余部分所提供的润滑油的量相对较多。因此，能在为活塞与气缸之间的滑动部分提供润滑的同时使得润滑油的消耗和不期望物质的排放最少。

公开(公告)号：CN107075989A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580001947.7

申请日：2015-08-12

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 上村圭一

IPC: F01M1/06 ,  F01M1/02 ,  F01M1/08 ,  F02F1/00 ,  F02F1/20

CPC classification number: F01P3/08 ,  F01M1/02 ,  F01M1/06 ,  F01M1/08 ,  F01M11/02 ,  F01M2001/086 ,  F02F1/14

Abstract: 一种发动机的机油供应装置，包括：气缸体；轴支撑构件，与轴颈支撑壁部一起轴支撑曲轴的曲轴颈；喷嘴，固定于曲轴室的顶部，向在气缸内滑动的活塞喷射机油；其中，所述气缸体包括：第一供油道，在所述气缸的与气缸列方向正交的宽度方向上的一侧部的位置沿所述气缸列方向延伸；分支油道，在所述轴颈支撑壁部的位置从所述第一供油道分支，将机油供应给轴支撑所述曲轴颈的曲轴轴承部；第二供油道，在比所述第一供油道更靠所述宽度方向外侧的位置沿所述气缸列方向延伸，而且将机油供应给所述喷嘴。