-
公开(公告)号：CN104747310A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410856249.2
申请日：2014-11-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F1/20
CPC classification number: F01M11/02 , F01L1/06 , F01L1/08 , F01L1/10 , F01L1/12 , F01L1/146 , F01L1/18 , F01L3/205 , F01L2105/00 , F01M1/02 , F01M1/08 , F01M2001/083 , F01M2011/022 , F02B75/32 , F02B2075/025 , F02F1/20 , F02F1/22 , F02F7/0036
Abstract: 本发明涉及用于二冲程发动机的气缸润滑系统。在用于二冲程发动机的气缸润滑系统中，多个润滑油供应开口(78)在比位于下止点时的活塞(22)的顶环(22b)低的位置在气缸(42)的内周面中开口。所述润滑油供应开口被构造成：在所述气缸的推力侧和止推侧所提供的润滑油的量比在所述气缸的其余部分所提供的润滑油的量相对较多。因此，能在为活塞与气缸之间的滑动部分提供润滑的同时使得润滑油的消耗和不期望物质的排放最少。
-
公开(公告)号：CN106870056A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710117335.5
申请日：2017-03-01
Applicant: 绵阳深度数控科技有限公司
Inventor： 谢贤清
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/047 , F01L1/06 , F01L2001/0471 , F01L2013/0078
Abstract: 本发明涉及汽车发动机零部件领域，尤其是一种凸轮组件结构。本发明所要解决的技术问题是提供一种通过对结构进行创新优化，从而降低凸轮配气结构以及电磁阀等配件数量，从而降低凸轮生产成本的凸轮组件结构，包括至少一个螺旋套，所述每个螺旋套两端均与套接有凸轮片的钢管连接，所述螺旋套内设置有内部定位槽，内部定位槽内设置有定位钢球，所述螺旋套和钢管均套接于轴芯上。本发明对现有结构的改动小，但是却可以获得十分理想的成本控制，尤其适用于可变气门升程的发动机之中。
-
公开(公告)号：CN103089361B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201210442735.0
申请日：2012-11-08
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 大泽宏
CPC classification number: F01L9/02 , F01L1/06 , F01L9/023 , F01L2001/34446 , F02B2075/1808 , F16K11/07
Abstract: 本发明提供一种四冲程循环发动机。该发动机具有用于打开进气门(11)的输出活塞(18)、与曲轴(7)共轴以驱动输入活塞(22)的进气凸轮(19)、液压控制阀(20)、将输出活塞(18)连接到该液压控制阀的输出通道(25A、25B)以及将输入液压室(21)连接到该液压控制阀的输入通道(24)。该液压控制阀具有至少在输入活塞(22)的一个往复运动循环周期期间使输入通道和输出通道(25A)之间能实现传送压力的连通的一个状态，和至少在输入活塞(22)的一个往复运动循环周期期间使输入通道和输出通道(25B)之间能实现传送压力的连通的另一个状态。该液压控制阀在进气凸轮(19)的每个旋转中交替处于这两个状态。
-
公开(公告)号：CN103089361A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210442735.0
申请日：2012-11-08
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 大泽宏
CPC classification number: F01L9/02 , F01L1/06 , F01L9/023 , F01L2001/34446 , F02B2075/1808 , F16K11/07
Abstract: 本发明提供一种四冲程循环发动机。该发动机具有用于打开进气门(11)的输出活塞(18)、与曲轴(7)共轴以驱动输入活塞(22)的进气凸轮(19)、液压控制阀(20)、将输出活塞(18)连接到该液压控制阀的输出通道(25A、25B)以及将输入液压室(21)连接到该液压控制阀的输入通道(24)。该液压控制阀具有至少在输入活塞(22)的一个往复运动循环周期期间使输入通道和输出通道(25A)之间能实现传送压力的连通的一个状态，和至少在输入活塞(22)的一个往复运动循环周期期间使输入通道和输出通道(25B)之间能实现传送压力的连通的另一个状态。该液压控制阀在进气凸轮(19)的每个旋转中交替处于这两个状态。
-
公开(公告)号：CN104747310B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201410856249.2
申请日：2014-11-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F1/20
CPC classification number: F01M11/02 , F01L1/06 , F01L1/08 , F01L1/10 , F01L1/12 , F01L1/146 , F01L1/18 , F01L3/205 , F01L2105/00 , F01M1/02 , F01M1/08 , F01M2001/083 , F01M2011/022 , F02B75/32 , F02B2075/025 , F02F1/20 , F02F1/22 , F02F7/0036
Abstract: 本发明涉及用于二冲程发动机的气缸润滑系统。在用于二冲程发动机的气缸润滑系统中，多个润滑油供应开口(78)在比位于下止点时的活塞(22)的顶环(22b)低的位置在气缸(42)的内周面中开口。所述润滑油供应开口被构造成：在所述气缸的推力侧和止推侧所提供的润滑油的量比在所述气缸的其余部分所提供的润滑油的量相对较多。因此，能在为活塞与气缸之间的滑动部分提供润滑的同时使得润滑油的消耗和不期望物质的排放最少。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101815844A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200880103132.X
申请日：2008-08-12
Applicant: 赫伯特·许特林
Inventor： 赫伯特·许特林
CPC classification number: F01C9/005 , F01C21/18 , F01L1/06 , F01L1/08 , F01L1/12 , F01L1/46 , F02B53/06 , Y02T10/17
Abstract: 本发明涉及一种旋转活塞式压缩机，具有壳体(12)，其中设置至少两个活塞(22、24)，它们能够在壳体(12)中共同围绕与壳体固定的转轴(28)回转，其中，活塞(22、24)滑动地支承在活塞保持架(30)中，活塞保持架支承在壳体(12)中并且与活塞(22、24)一起围绕转轴(28)回转，其中，两个活塞(22、24)在围绕转轴(28)回转时实施相互反向地往复运动，用以使通过两个活塞(22、24)的相互面对的端面(46、48)和活塞保持架(30)定义的工作室(42)在容积上交替地变大和变小，其中，转轴(28)穿过工作室(42)延伸，其中，活塞保持架(30)具有用于使气体进入工作室(42)和从工作室(42)中排出的换气孔(62)。换气孔(62)设置在转轴(28)上，在换气孔(62)中设置闭合机构(68)，其与活塞保持架(30)关于转轴(28)抗扭地连接并且为了开启和关闭换气孔(62)可在朝转轴(28)的方向上相对于活塞保持架(30)轴向运动，其中，设置用于闭合机构(68)的控制机械装置(74)，其从闭合机构(68)围绕转轴(28)的旋转运动中导出闭合机构(68)的轴向运动。
-
公开(公告)号：CN105863837A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610289473.7
申请日：2016-05-04
Applicant: 中国石油大学(华东)
CPC classification number: F02B75/222 , F01L1/06 , F01L1/08 , F01L1/26 , F02B75/265 , F02B2075/1816
Abstract: 本发明涉及一种圆柱凸轮无曲轴发动机，主要包括机体组、活塞连杆组、旋转凸轮、配气凸轮、配气行星齿轮系、配气系统、轴承组、螺栓组等。其特征在于：发动机工作时，上活塞连杆组和下活塞连杆组在气缸箱体内往复运动，则滚轮17和滚轮28分别在上旋转凸轮槽10.1和下旋转凸轮槽10.2中滚动，使得旋转凸轮转动，带动输出轴转动，作为动力输出，输出轴经过行星齿轮将动力传递给配气凸轮，配气凸轮转动触动气门顶杆动作，则气门摇臂组动作使得气门弹簧组动作实现各缸的规律配气。本发明是一种可靠性优良的圆柱凸轮式无曲轴发动机，单缸做功输出轴旋转180°，整体结构简单，体积小，效率高。
-
公开(公告)号：CN105736577A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510994456.9
申请日：2015-12-25
CPC classification number: F01L1/16 , C09D163/00 , F01L1/06 , F01L1/18 , F02F3/10 , F16C33/201 , F16C33/206 , F16C33/208 , F16C2208/86 , F16C2240/60 , F16H7/0829 , F16H2007/0872 , B05D5/08 , F02F3/0084
Abstract: 滑动部件包括：金属基材；在该金属基材的滑动表面上形成的底涂底漆层；和在该底涂底漆层上形成的树脂层。该树脂层通过使组合物层固化而形成，该组合物层含有双官能双酚A型环氧树脂、流平剂和聚合引发剂。
-
公开(公告)号：CN103277166B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310239152.2
申请日：2013-06-17
Applicant: 苏州科瓴精密机械科技有限公司
CPC classification number: F01M9/105 , F01L1/04 , F01L1/06 , F01M1/12 , F01M9/106 , F01M11/02 , F02B75/02 , F02B2075/027
Abstract: 本发明揭示了一种四冲程发动机，包括油箱、曲轴室、分配室、摇臂室、燃烧室以及润滑系统，所述润滑系统为：油箱与曲轴室通过供油通道连通；曲轴室与分配室通过第一输油通道相连通，并在第一输油通道中设置单向阀；摇臂室与曲轴室通过至少一个回油通道连通，并在回油通道中设置单向阀；以及分配室，其与油箱相连通并用于将油气混合物分离成油雾和液态油。所述四冲程发动机还包括凸轮和配接在凸轮与曲轴室的曲轴之间的传动机构，所述凸轮与摇臂室的摇臂相配接且位于燃烧室的上方。该四冲程发动机，其不仅润滑系统设置简单，而且运行稳定性良好、噪音低以及结构简单。
-
公开(公告)号：CN103277166A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310239152.2
申请日：2013-06-17
Applicant: 苏州科瓴精密机械科技有限公司
CPC classification number: F01M9/105 , F01L1/04 , F01L1/06 , F01M1/12 , F01M9/106 , F01M11/02 , F02B75/02 , F02B2075/027
Abstract: 本发明揭示了一种四冲程发动机，包括油箱、曲轴室、分配室、摇臂室、燃烧室以及润滑系统，所述润滑系统为：油箱与曲轴室通过供油通道连通；曲轴室与分配室通过第一输油通道相连通，并在第一输油通道中设置单向阀；摇臂室与曲轴室通过至少一个回油通道连通，并在回油通道中设置单向阀；以及分配室，其与油箱相连通并用于将油气混合物分离成油雾和液态油。所述四冲程发动机还包括凸轮和配接在凸轮与曲轴室的曲轴之间的传动机构，所述凸轮与摇臂室的摇臂相配接且位于燃烧室的上方。该四冲程发动机，其不仅润滑系统设置简单，而且运行稳定性良好、噪音低以及结构简单。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
102
records
(took 0.032 seconds)
