公开(公告)号：WO2005007445A1

公开(公告)日：2005-01-27

申请号：PCT/JP2004/009327

申请日：2004-07-01

Applicant: トヨタ車体株式会社 ,  草薙 洋樹 ,  須賀 泰男 ,  高本 博文 ,  堀口 賢治 ,  黒田 智幸

Inventor： 草薙 洋樹 ,  須賀 泰男 ,  高本 博文 ,  堀口 賢治 ,  黒田 智幸

IPC: B60N2/24

CPC classification number: B60N2/245 ,  A61G3/062

Abstract: A vehicle seat having a seat device capable of being used as a wheel chair outside a vehicle compartment and used as a seat where a vehicle occupant sits and a seat moving device for moving the seat device between the inside and outside of the compartment, wherein positioning of the seat device relative to a seat connection base during the connection of the seat device to the seat connection base is simply and reliably performed. Left and right pairs of connection members (210, 211) are disposed at the front and the rear part of a seat holder (20) of the seat device. Connection engagement members (156) are arranged on a seat connection base (151). It is so arranged that, when the seat connection member (151) is inserted in the lower surface side of the seat device and lifted, each connection engagement member (156) is fitted into an engagement groove (210a, 211a) of a connection member (210, 211), and the seat device is positioned in the forward/backward direction relative to the seat connection base (151).

Abstract translation: 一种具有能够用作车厢外的轮椅并用作乘坐者所在的座椅的座椅装置的车辆座椅和用于在座椅的内部和外部之间移动座椅装置的座椅移动装置，其中定位 在座椅装置与座椅连接座的连接期间相对于座椅连接座的座椅装置的简单可靠地执行。 左右对的连接构件（210,211）设置在座椅装置的座椅保持架（20）的前部和后部。 连接接合构件（156）布置在座椅连接座（151）上。 这样安排，当座椅连接构件（151）插入到座椅装置的下表面侧并提升时，每个连接接合构件（156）装配到连接构件（151a）的接合槽（210a，211a） （210,211），并且座椅装置相对于座椅连接座（151）位于前后方向。

公开(公告)号：WO2003091524A1

公开(公告)日：2003-11-06

申请号：PCT/JP2003/005326

申请日：2003-04-25

Applicant: アイシン精機株式会社 ,  トヨタ自動車株式会社 ,  トヨタ車体株式会社 ,  松井 晴佳 ,  加藤 英治 ,  田野井 務 ,  鈴木 智則 ,  森光 瑞穂

Inventor： 松井 晴佳 ,  加藤 英治 ,  田野井 務 ,  鈴木 智則 ,  森光 瑞穂

IPC: E05F15/12

CPC classification number: E05F15/63 ,  E05F1/1091 ,  E05F15/611 ,  E05F15/70 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/68 ,  E05Y2400/33 ,  E05Y2400/34 ,  E05Y2400/354 ,  E05Y2400/358 ,  E05Y2400/854 ,  E05Y2400/86 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2900/546

Abstract: An operating mechanism of an open/close body, comprising a drive means for drivingly opening an open/close body, a position detection means for detecting the opened position of the open/close body, and a full open position storage means for storing the full open position of the open/close body, wherein when the open/close body is drivingly opened by the drive means, the drive means is stopped at a full open recognition position stored in the full open position storage means or at a position a specified amount before the full open recognition position, and when the present position of the open/close body after the drivingly opening by the drive means is completed is different from the full open recognition position (#1), the full open position storage means sets a new full open recognition position (#2).

Abstract translation: 一种打开/关闭主体的操作机构，包括用于驱动打开/关闭主体的驱动装置，用于检测打开/关闭主体的打开位置的位置检测装置和用于存储打开/关闭主体的全开位置存储装置 打开/关闭主体的打开位置，其中当打开/关闭主体被驱动装置驱动打开时，驱动装置停止在存储在全开位置存储装置中的完全打开的识别位置处或在指定量的位置处 在完全打开识别位置之前，并且当驱动装置驱动开启之后的开/关体的当前位置与完全打开识别位置（＃1）不同时，全开位置存储装置设置新的 全开识别位置（＃2）。

公开(公告)号：WO2002072383A1

公开(公告)日：2002-09-19

申请号：PCT/JP2001/008863

申请日：2001-10-09

Applicant: トヨタ車体株式会社 ,  竹之下雅 ,  末廣吉郎 ,  黒田智幸 ,  成瀬貞次 ,  鈴木 崇

Inventor： 竹之下雅 ,  末廣吉郎 ,  黒田智幸 ,  成瀬貞次 ,  鈴木　崇

IPC: B60N2/06

CPC classification number: B60N2/245 ,  A61G3/062 ,  A61G5/045 ,  A61G7/1017 ,  A61G7/1059 ,  A61G7/1076 ,  Y10S414/134

Abstract: A vehicle seat (1) comprising a seat unit (10), a lift up unit (50), and a long slide unit (200). The lift up unit (50) moves the seat unit (10) between the inside and outside of the compartment through a door opening D2 corresponding to the position of a passenger. The long slide unit (200) moves the seat unit (10) between the position of driver seat and the position of a passenger. When the seat unit (10) is at the position of driver seat, the lift up unit (50) moves the seat unit (10) downward and locates the seat unit (10) at position suitable for driving.

Abstract translation: 一种包括座椅单元（10），提升单元（50）和长滑动单元（200）的车辆座椅（1）。 提升单元（50）通过对应于乘客位置的门开口D2使座椅单元（10）在隔室的内部和外部之间移动。 长滑动单元（200）使座椅单元（10）在驾驶员座椅的位置和乘客的位置之间移动。 当座椅单元（10）处于驾驶员座椅的位置时，提升单元（50）向下移动座椅单元（10），并将座椅单元（10）定位在适于驾驶的位置。

公开(公告)号：WO2023032039A1

公开(公告)日：2023-03-09

申请号：PCT/JP2021/031981

申请日：2021-08-31

Applicant: トヨタ車体株式会社

Inventor： 井関　健一郎 ,  蒲地　利典

IPC: B60R1/06 ,  B60R13/06

Abstract: 車両用外装部品のシール構造は、車両の対象部位（３０，８３）を覆うように設けられて車両用外装部品（１０）を構成するベース部材（１１）と、樹脂製のガスケット（２０）と、を備える。ガスケット（２０）は、対象部位（３０，８３）とベース部材（１１）との間に設けられる本体部（２１）と、板状の折り返し部（２５）と、本体部（２１）と折り返し部（２５）との間に設けられて本体部（２１）に対して折り返し部（２５）を回動可能に連結するヒンジ部（２９）と、を有している。折り返し部（２５）は、ヒンジ部（２９）を起点として本体部（２１）と重なるように折り返されている。折り返し部（２５）は、対象部位（３０，８３）に対して接触することで対象部位（３０，８３）との間をシールする突条（２６）を有している。

公开(公告)号：WO2023021650A1

公开(公告)日：2023-02-23

申请号：PCT/JP2021/030342

申请日：2021-08-19

Applicant: トヨタ車体株式会社

Inventor： 牟田　和浩

IPC: B62D25/08

Abstract: フロントガラス（７）の車幅方向の端部に立設されたフロントピラー（５）と、フロントガラス（７）の車両の高さ方向下側で車幅方向に延びるカウルパネル（１０）と、フロントガラス（７）より低い位置でフロントピラー（５）及びカウルパネル（１０）に結合されて車両前後方向に延びるアッパメンバ（２０）とを備え、アッパメンバ（２０）とカウルパネル（１０）の少なくとも一方にはパネル部材（３０）が固定されており、パネル部材（３０）は、一方との固定箇所よりも車両の高さ方向上側でフロントピラー（５）に固定されていると共に、フロントピラー（５）の車両前側位置でアッパメンバ（２０）の天井をなす上面（２１）から車両の高さ方向上側に立ち上がる立壁部（３２１）が設けられている。

公开(公告)号：WO2023002564A1

公开(公告)日：2023-01-26

申请号：PCT/JP2021/027119

申请日：2021-07-20

Applicant: トヨタ車体株式会社

Inventor： 牟田　和浩

IPC: B62D25/08

Abstract: フロントガラス（７）に接続される延長部（２１）と、エンジンフード（８）を支持する支持部（３０）とが、車幅方向に延びるように形成されており、延長部（２１）は、フロントガラス（７）の下端部（７０）からエンジンフード（８）に向けて延びていると共に、支持部（３０）には、延長部（２１）のエンジンフード側の端から車両の高さ方向上側に立ち上がる立壁部（３１）が形成されており、延長部（２１）と立壁部（３１）の意匠面側の交差箇所には溝部（６０）が形成されている。

公开(公告)号：WO2022130449A1

公开(公告)日：2022-06-23

申请号：PCT/JP2020/046521

申请日：2020-12-14

Applicant: トヨタ車体株式会社

Inventor： 龍田　美乃 ,  鈴置　勇樹 ,  中川　誠哉

IPC: B62D25/06

Abstract: ルーフパネル（４）と、ルーフパネルの下面で車幅方向に延びるルーフリインフォース（７）とを備え、ルーフリインフォース（７）は、断面Ｕ字形の溝状に形成されているとともに、溝開口部分の両端縁にフランジ部（７３，７４）がそれぞれ形成されており、ルーフリインフォース（７）のフランジ部（７３，７４）間に架け渡されて固定された繋ぎ部材（２０）が設けられることで、ルーフリインフォース（７）の延びる方向に、繋ぎ部材（２０）が設けられた高剛性部位（１４）と、繋ぎ部材（２０）の設けられていない一般部位（１０，１２）とが形成されており、ルーフリインフォース（７）の延びる方向において、一般部位（１０，１２）の高剛性部位側の端部には、その他の一般部位部分よりも低剛性とされた低剛性部位（１１，１３）が設けられている。

公开(公告)号：WO2021215368A1

公开(公告)日：2021-10-28

申请号：PCT/JP2021/015762

申请日：2021-04-16

Applicant: 株式会社アイシン ,  トヨタ車体株式会社

Inventor： 福田　貴行 ,  小島　侑也 ,  日比　和宏

IPC: E05C17/36 ,  E05F3/22 ,  E05F5/00 ,  F16H1/20 ,  B60J5/10

Abstract: 停止装置（４０）は、バックドアが開動作するときに第１回転方向に回転し、バックドアが閉動作するときに第２回転方向に回転するドラム（２１０）と、ドラム（２１０）の第１回転方向の回転を制限するロック位置及びドラム（２１０）の第１回転方向の回転を許容するアンロック位置に変位するロック部材（４２０）と、ロック部材（４２０）がアンロック位置に配置される状況下において、切換動作が行われる場合、ロック部材（４２０）の位置をアンロック位置からロック位置に切り換える一方、ロック部材（４２０）がロック位置に配置される状況下において、切換動作が行われる場合、ロック部材（４２０）の位置をロック位置に維持する切換機構（５００）と、を備える。

公开(公告)号：WO2019225114A1

公开(公告)日：2019-11-28

申请号：PCT/JP2019/008714

申请日：2019-03-05

Applicant: トヨタ車体株式会社

Inventor： 両角　英一郎 ,  鈴木　隆之 ,  羽柴　美智

IPC: H01M8/0228 ,  H01M8/0206 ,  H01M8/0213 ,  H01M8/0221 ,  H01M8/0223 ,  H01M8/0254 ,  H01M8/10

Abstract: セパレータ（２０）は、金属板材からなる基材（３０）と、耐食性材料からなり、基材（３０）の一方の面全体に設けられた第１層（４０）とを備える。基材（３０）は、それぞれ延在する複数の凸部（３１）及び複数の凹部（３２）を備える。凸部（３１）及び凹部（３２）は交互に設けられている。また、セパレータ（２０）は、導電性粒子（５１）及び樹脂材料製の結合材（５２）を含み、第１層（４０）の表面のうち基材（３０）の凸部（３１）における頂面に対応する部分にのみ設けられた第２層（５０）を備える。導電性粒子（５１）は第２層（５０）にのみ含まれている。

公开(公告)号：WO2019130793A1

公开(公告)日：2019-07-04

申请号：PCT/JP2018/040191

申请日：2018-10-29

Applicant: トヨタ車体株式会社 ,  株式会社ニフコ

Inventor： 壁谷　聖 ,  佐藤　剛裕

IPC: F16J13/14

CPC classification number: F16J13/14 ,  F16J15/10

Abstract: ホールプラグは、被取付部材に形成された取付孔へ挿入される筒状の外周壁部と、外周壁部の内側に架け渡されて、外周壁部内を塞ぐ閉塞部と、外周壁部の挿入方向と反対側の端部から外周壁部の径方向外側へ張り出し、取付孔の周辺部を覆う環状のフランジ部と、外周壁部の挿入方向の端部側から前記径方向外側へ突出し、取付孔の縁部に係合する爪部と、フランジ部の基端部表面にフランジ部の周方向に間隔をあけて形成され、底部が平面状又は湾曲面状とされた複数の凹部と、を有する。