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公开(公告)号：KR1019960021989A
公开(公告)日：1996-07-18
申请号：KR1019940038438
申请日：1994-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박종일
IPC: B60S1/38
Abstract: 본 발명은 자동차의 전면유리를 닦아 주는 와이퍼장치에 관한 것으로서, 유리 전면 전체를 일시에 닦아 주도록 하기 위해, 전면부가 개구되고 내측으로 수납공간이 형성되는 지붕판넬(30)과; 상기 수납공간에 인출 가능 하게 장치되어, 내측단부가 탄력수단(41)에 탄지되고 외측단부에 고무가 부착되며 투명수지로 되는 브레이드(40)와; 상기 브레이드의 양측 하단부에 구동 가능하게 연결되는 구동모터(50)로 구성하여, 구동모터(50)가 일정 시차를 두고 구동되면, 구동모터(50)의 구동력에 의해 브레이드(40)가 하부로 인출되어 전면유리(20) 하부로 이동되고, 탄력수단(41)의 탄발력에 의해 지붕판넬(30)의 수납공간 내측으로 수납되게 되며, 브레이드(40) 하단에 취부된 고무(42)가 전면유리(20)의 외측면에 밀착된 상태로 상하 왕복되어 유리를 닦아 주도록 하는 자동차의 와이퍼장치이다.
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公开(公告)号：KR2019950009214U
公开(公告)日：1995-04-19
申请号：KR2019930019107
申请日：1993-09-22
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박종일
IPC: F02B1/00
Abstract: 본고안은자동차용가변기통엔진구조에관한것으로, 인젝터(2)가설치된흡기관(1)과이 흡기관(1)에연결된실린더실(4), 이실린더실(4)과연결된배기포트(5) 및배기매니폴드(6)를갖춘자동차용엔진에있어서, 상기인젝터(4a, 4b, 4c, 4d)가 A모우드와 B모우드로분리된인젝터선택회로(4)와각각개별적으로접속되면서선택스위치(SW)와전기적으로연결되어이 선택스위치(SW)를조작하여상기인젝터(4a, 4b, 4c, 4d)의연료분사동작을제어시키도록구성되어연비를개선시키는동시에기관의내구성을향상시키도록되어있다.
Abstract translation: 用于汽车的发动机舱结构本发明涉及一种用于汽车的发动机舱结构，并且包括其中安装有喷射器2的进气管1，连接到进气管1的气缸室4，形成在气缸室4中的排气口5， 并且，排气歧管（6）将喷射器（4a，4b，4c，4d）分别连接到分为A模式和B模式的喷射器选择电路（4） SW，以通过操作选择开关SW来控制喷射器4a，4b，4c，4d的燃料喷射操作，从而改善燃料消耗并提高发动机的耐用性 。
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公开(公告)号：KR2019940022470U
公开(公告)日：1994-10-20
申请号：KR2019930004858
申请日：1993-03-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박종일
IPC: B60S1/04
Abstract: 본고안은자동차용윈도우와이퍼구조에관한것으로, 전자석요동장치(6)와동작에따라상하로반복적인요동운동을하도록, 상기전자석요동장치(6)와와이퍼(5)를매개로엮여진다수의긁개(3)를갖춘윈도우와이퍼(7)를차량의프론트윈도우(1)에장착시켜, 상기긁개(3)의상하요동운동으로윈도우(1)의전면을닦아내주도록함으로써, 시야사각지대가발생되는것을방지하여악천후에서도운전자의시야를정상적으로확보시켜운전자가안전운행에도움을주도록되어있다.
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公开(公告)号：KR3001356320000S
公开(公告)日：1993-02-12
申请号：KR3019910018916
申请日：1991-12-19
Applicant: 기아자동차주식회사 , 기아써비스 주식회사
Designer： 박종일
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR3001215170001S
公开(公告)日：1993-02-04
申请号：KR3019910019023
申请日：1991-12-20
Applicant: 기아자동차주식회사 , 기아써비스 주식회사
Designer： 박종일
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公开(公告)号：KR1020170060200A
公开(公告)日：2017-06-01
申请号：KR1020150163761
申请日：2015-11-23
CPC classification number: F02B31/04 , F02B31/085 , F02F1/4242 , F02F1/425 , F02M61/145 , Y02T10/146
Abstract: 본발명은차량의엔진구조에관한것으로, 판상으로구비되어상기흡기포트의단일유로상에마련되되, 그길이방향이상기흡기포트의길이방향과나란하도록마련됨으로써상기흡기포트의유로를상부및 하부로이분하도록구비되고, 하류측단부의일부분은타부분보다더 길게연장된연장부가형성되도록마련된포트플레이트; 및상기흡기포트에마련되며, 연료가상기포트플레이트에점착되는것을방지하기위해상기연장부를회피하여연료가분사되도록마련된인젝터;를포함하는차량의엔진구조가소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及的车辆的发动机结构中，提供与设置在进气口的单个流动路径上的板状doedoe，移相器的长度方向在进气口被设置成平行于进气口罗伊的流路的纵向顶部和底部 并且下游端部的一部分设置有比另一部分延伸更长的延伸部分; 并且设置在进气口处的喷射器设置成通过避免延伸部分来喷射燃料以防止燃料粘附到端口板。
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公开(公告)号：KR101339272B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020120147779
申请日：2012-12-17
CPC classification number: F02D13/0219 , F02D41/0002 , F02D41/062 , F02D2041/001 , F02N19/004 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: The present invention relates to a method for controlling an electronic continuous variable valve timing device to improve the starting performance of an engine by the simple phase control of a cam shaft. According to an embodiment of the present invention, the method for controlling an electronic continuous variable valve timing device is to change the intake air and exhaust timing of the engine depending on the phase of the cam shaft The present invention comprises the steps of: determining whether or not turning off the engine is requested during driving; recognizing the phase of the cam shaft so as to advance the intake air timing of the engine depending on a target phase; and finishing the phase control of the cam shaft depending on the status of the engine or the cam shaft. [Reference numerals] (S110) Detect Driving environments;(S120) Control set timing;(S130) Is an engine turned off?;(S140) Recognize a target starting phase (T_n);(S150) Engine RPM > Minimum RPM (R)?;(S160) Control the advance of a cam shaft;(S170) Phase of the cam shaft >= Minimum advance?;(S180) Phase of the cam shaft = Maximum advance?
Abstract translation: 本发明涉及一种电子连续可变气门正时装置的控制方法，通过简单的相位控制来提高发动机起动性能。 根据本发明的实施例，用于控制电子连续可变气门正时装置的方法是根据凸轮轴的相位改变发动机的进气和排气正时。本发明包括以下步骤：确定是否 或在驾驶期间不要求关闭发动机; 识别凸轮轴的相位，以便根据目标相位推进发动机的进气定时; 并根据发动机或凸轮轴的状态完成凸轮轴的相位控制。 （S110）检测驾驶环境;（S120）控制设定定时;（S130）是否关闭发动机;（S140）识别目标起动阶段（T_n）;（S150）发动机转速>最小转速（R ）？（S160）控制凸轮轴的前进;（S170）凸轮轴的相位> =最小提前？（S180）凸轮轴的相位=最大前进？
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公开(公告)号：KR100569995B1
公开(公告)日：2006-04-10
申请号：KR1020030048456
申请日：2003-07-15
Inventor： 박종일
IPC: B60Q1/06
Abstract: 본 발명은 차량 헤드 램프 조명각 변경 장치에 관한 것으로서, 종래의 차량 헤드 램프의 경우 조명각 조절 범위가 하부와 상부로 한정되어 있어 스포츠 유틸리티 차량의 경우 교외 주행시 조명의 불편함이 있어, 이를 해결하기 위하여 수평의 중심축(C)을 기준으로 회전가능하게 설치되는 조명갓(10), 반원형으로 형성되어 조명갓(10)의 하부에 설치되는 제 1 레일(20), 상기 제 1 레일(20)을 회전시키는 제 1 모터(M1), 직선형태로 형성되고 일단이 조명갓(10)의 후부에 연결되는 제 2 레일(30), 상기 제 2 레일(30)을 상하로 이동시키는 제 2 모터(M2), 좌측 또는 우측 헤드 램프의 각도를 조절할 수 있도록 하는 제 1 선택 스위치(SW1), 상기 제 1 모터(M1) 또는 제 2 모터(M2)로의 전원 공급을 선택하는 제 2 선택 스위치(SW2), 상기 제 1 모터(M1)에 전원의 공급을 단속하는 제 1 릴레이(40), 상기 제 2 모터(M2)에 전원의 공급을 단속하는 제 2 릴레이(50), 상기 제 1 및 제 2 레일(30)에 각각 설치되어 조명갓(10)의 기준 위치로 위치되도록 하는 기준 위치 설정부(100)를 포함하여 구성되는 차량 헤드 램프 조명각 변경 장치를 제공한다.
헤드 램프-
公开(公告)号：KR1020050008385A
公开(公告)日：2005-01-21
申请号：KR1020030048456
申请日：2003-07-15
Inventor： 박종일
IPC: B60Q1/06
CPC classification number: B60Q1/076 , B60Q1/0076 , B60Q2300/314 , B60Q2300/333 , F21V14/00
Abstract: PURPOSE: A device for adjusting illumination angle of a head lamp of a vehicle is provided to obtain the desired illumination angle for a driver by adjusting the left head lamp and the right head lamp of the sports utility vehicle up and down according to the travel region of the vehicle and travel habit of the driver. CONSTITUTION: An illumination angle adjusting device of a head lamp of a vehicle comprises an illumination cowl turned around a horizontal central shaft, a first rail installed in the lower part of the illumination cowl, a first motor(M1) turning the first rail, a second rail linearly formed and connected to the rear part of the illumination angle, a second motor(M2) moving the second rail up and down, a first selection switch(SW1) adjusting the angle of the left or right head lamp, a second selection switch(SW2) selecting power supply to the first motor or the second motor, a first relay(40) controlling power supply to the first motor, and a second relay(50) regulating power supply to the second motor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于调整车辆前灯的照明角度的装置，以通过根据行驶区域上下调节运动型多功能车的左前灯和右前灯来获得驾驶员的期望的照明角度 的车辆和旅行习惯的司机。 构成：车辆的前照灯的照明角度调整装置，包括转动水平中心轴的照明罩，安装在照明罩的下部的第一轨道，转动第一轨道的第一电动机（M1） 第二轨道线性地形成并连接到照明角度的后部，使第二轨道上下移动的第二电动机（M2），调节左右前灯的角度的第一选择开关（SW1），第二选择 选择向第一电动机或第二电动机供电的开关（SW2），控制对第一电动机的供电的第一继电器（40）和调节对第二电动机的供电的第二继电器（50）。
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