전동식 슈퍼차저
    4.
    发明授权
    전동식 슈퍼차저 有权
    电动式超级电容器

    公开(公告)号:KR101534928B1

    公开(公告)日:2015-07-07

    申请号:KR1020130120198

    申请日:2013-10-08

    CPC classification number: Y02T10/146

    Abstract: 본발명은, 엔진으로부터전방으로이격되어마련되며, 엔진룸으로유입되는외기에노출되어냉각이가능하도록설치된슈퍼차저; 상기슈퍼차저의단부에마련되며, 상기슈퍼차저와연결되어슈퍼차저에의해압축된공기를냉각시키는인터쿨러;를포함하여구성되는전동식슈퍼차저가소개된다.

    연속 가변 밸브 리프트 장치
    5.
    发明授权
    연속 가변 밸브 리프트 장치 有权
    连续可变气门升程装置

    公开(公告)号:KR100969377B1

    公开(公告)日:2010-07-09

    申请号:KR1020080040845

    申请日:2008-04-30

    Abstract: 본 발명은 밸브 리프트를 차량의 운전 상태에 따라 가변 시킬 수 있는 연속가변 밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 캠 샤프트에 구비되어 회전하는 입력캠, 팔로워 지지부, 상기 팔로워 지지부에 의하여 지지되며 상기 캠 샤프트의 원주방향을 따라 그 중심축의 위치가 가변 되며, 상기 입력 캠의 회전을 전달받아 상기 중심축을 중심으로 왕복운동하는 팔로워, 직선 가이드, 상기 팔로워에 접촉하여 상기 직선 가이드를 따라 왕복운동하는 출력캠 및 상기 출력캠과 접촉하여 개폐되는 밸브 개폐부를 포함한다.
    연속 가변 밸브 리프트(CVVL:Continuous Variable Valve Lift), 입력 캠, 캠 축

    Abstract translation: 本发明通过在连续可变气门升程的气门升程支持涉及一种设备,输入凸轮旋转设置在凸轮轴,从动支撑部,从动支撑可根据与车辆的运行状态,凸轮轴的圆周而改变 接收输入凸轮的旋转并围绕中心轴往复运动的从动件,线性导向件,与从动件接触并沿线性导向件往复运动的输出凸轮,输出凸轮 以及通过与凸轮接触而打开和关闭的阀门开/关部件。

    차량의 엔진 구조
    6.
    发明公开
    차량의 엔진 구조 有权
    车辆的发动机结构

    公开(公告)号:KR1020170060200A

    公开(公告)日:2017-06-01

    申请号:KR1020150163761

    申请日:2015-11-23

    Abstract: 본발명은차량의엔진구조에관한것으로, 판상으로구비되어상기흡기포트의단일유로상에마련되되, 그길이방향이상기흡기포트의길이방향과나란하도록마련됨으로써상기흡기포트의유로를상부및 하부로이분하도록구비되고, 하류측단부의일부분은타부분보다더 길게연장된연장부가형성되도록마련된포트플레이트; 및상기흡기포트에마련되며, 연료가상기포트플레이트에점착되는것을방지하기위해상기연장부를회피하여연료가분사되도록마련된인젝터;를포함하는차량의엔진구조가소개된다.

    Abstract translation: 本发明涉及的车辆的发动机结构中,提供与设置在进气口的单个流动路径上的板状doedoe,移相器的长度方向在进气口被设置成平行于进气口罗伊的流路的纵向顶部和底部 并且下游端部的一部分设置有比另一部分延伸更长的延伸部分; 并且设置在进气口处的喷射器设置成通过避免延伸部分来喷射燃料以防止燃料粘附到端口板。

    전동식 슈퍼차저
    7.
    发明公开
    전동식 슈퍼차저 有权
    电动式超级电容器

    公开(公告)号:KR1020150041542A

    公开(公告)日:2015-04-16

    申请号:KR1020130120198

    申请日:2013-10-08

    CPC classification number: Y02T10/146 F02B29/04 F02B39/02

    Abstract: 본발명은, 엔진으로부터전방으로이격되어마련되며, 엔진룸으로유입되는외기에노출되어냉각이가능하도록설치된슈퍼차저; 상기슈퍼차저의단부에마련되며, 상기슈퍼차저와연결되어슈퍼차저에의해압축된공기를냉각시키는인터쿨러;를포함하여구성되는전동식슈퍼차저가소개된다.

    Abstract translation: 本发明涉及电动增压器。 电动增压器包括增压器,该增压器布置成与发动机朝向前方分离,并通过暴露于流入发动机室的外部空气进行冷却; 以及中间冷却器,其布置在增压器的端部单元中,并且通过连接到增压器来冷却由增压器压缩的空气。

    전자식 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 제어방법
    8.
    发明授权
    전자식 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 제어방법 有权
    控制电气连续可变阀门时序的方法

    公开(公告)号:KR101339272B1

    公开(公告)日:2013-12-09

    申请号:KR1020120147779

    申请日:2012-12-17

    Abstract: The present invention relates to a method for controlling an electronic continuous variable valve timing device to improve the starting performance of an engine by the simple phase control of a cam shaft. According to an embodiment of the present invention, the method for controlling an electronic continuous variable valve timing device is to change the intake air and exhaust timing of the engine depending on the phase of the cam shaft The present invention comprises the steps of: determining whether or not turning off the engine is requested during driving; recognizing the phase of the cam shaft so as to advance the intake air timing of the engine depending on a target phase; and finishing the phase control of the cam shaft depending on the status of the engine or the cam shaft. [Reference numerals] (S110) Detect Driving environments;(S120) Control set timing;(S130) Is an engine turned off?;(S140) Recognize a target starting phase (T_n);(S150) Engine RPM > Minimum RPM (R)?;(S160) Control the advance of a cam shaft;(S170) Phase of the cam shaft >= Minimum advance?;(S180) Phase of the cam shaft = Maximum advance?

    Abstract translation: 本发明涉及一种电子连续可变气门正时装置的控制方法,通过简单的相位控制来提高发动机起动性能。 根据本发明的实施例,用于控制电子连续可变气门正时装置的方法是根据凸轮轴的相位改变发动机的进气和排气正时。本发明包括以下步骤:确定是否 或在驾驶期间不要求关闭发动机; 识别凸轮轴的相位,以便根据目标相位推进发动机的进气定时; 并根据发动机或凸轮轴的状态完成凸轮轴的相位控制。 (S110)检测驾驶环境;(S120)控制设定定时;(S130)是否关闭发动机;(S140)识别目标起动阶段(T_n);(S150)发动机转速>最小转速(R )?(S160)控制凸轮轴的前进;(S170)凸轮轴的相位> =最小提前?(S180)凸轮轴的相位=最大前进?

    전동식 진공펌프
    9.
    发明公开
    전동식 진공펌프 有权
    电动真空泵

    公开(公告)号:KR1020110062078A

    公开(公告)日:2011-06-10

    申请号:KR1020090118665

    申请日:2009-12-02

    Abstract: PURPOSE: An electric-powered vacuum pump is provided to enhance assembling and disassembling performance and reduce cost since a suction port and a discharge port are arranged on a sound absorbing unit and a mounting plate is removed. CONSTITUTION: An electric-powered vacuum pump comprises an electric motor unit(10), a pumping unit and a sound absorbing unit(32). The electric motor unit operates with electric signals. The pumping unit is connected to the motor shaft of the electric motor unit. The pumping unit compresses and discharges the sucked air by pumping operation. A suction port and a discharge port(34) are arranged in the sound absorbing unit. The sound absorbing unit damps the compressed air and reduces noise. The suction port sucks external air. The discharge port discharges the air compressed by the pumping unit.

    Abstract translation: 目的:提供一种电动真空泵,以提高组合和拆卸性能,并降低成本,因为吸气单元上设有吸入口和排放口,并拆下安装板。 构成:电动真空泵包括电动机单元(10),泵送单元和吸声单元(32)。 电动机单元用电信号操作。 泵送单元连接到电动机单元的电机轴。 泵送单元通过泵送操作压缩和排出吸入的空气。 在吸声单元中布置有吸入口和排出口(34)。 吸音装置减压压缩空气,降低噪音。 吸入口吸入外部空气。 排放口排出由泵送单元压缩的空气。

    가변 밸브 리프트 장치
    10.
    发明授权
    가변 밸브 리프트 장치 有权
    可变气门升程装置

    公开(公告)号:KR100980870B1

    公开(公告)日:2010-09-10

    申请号:KR1020070131573

    申请日:2007-12-14

    Abstract: 본 발명에 의한 가변 밸브 리프트 장치는 로우 리프트 모드, 하이 리프트 모드와 CDA 모드 실현이 가능한 밸브 리프트 장치로 제1 캠과 제2 캠을 구비한 캠 샤프트, 상기 제1 캠과 접촉하는 제1 팔로워와 상기 제2 캠과 접촉하는 제2 팔로워를 포함하는 캠 팔로워, 상기 제1 팔로워와 상기 제2 팔로워가 상대 회전 가능하도록 연결된 연결부, 상기 제1 팔로워와 상기 제2 팔로워를 지지하는 메인 바디, 상기 제1 팔로워와 상기 제2 팔로워가 상기 메인 바디에 선택적으로 결합하도록 하는 결합부, 상기 제1 팔로워와 상기 제2 팔로워에 복원력을 제공하도록 상기 메인 바디에 구비된 로스트 모션 탄성부를 포함한다.
    가변 밸브 리프트, CDA(cylinder deactivation)

    Abstract translation: 根据本发明和第一从动其与凸轮轴接触可变气门升程装置中,所述低升程模式具有第一凸轮和第二凸轮的阀升程装置的第一凸轮,高升程模式CDA模式变现 主体,其中,所述第二从动件支撑在与所述连接相关联的第二跟随器,所述第一从动,以允许相对转动和第一凸轮从动件,所述第一从动包括与所述第二凸轮接触的第二从动的 第一和第二从动件和第二本体,第二本体和第二本体;以及具有第一本体和第二本体的第二本体。

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