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公开(公告)号：KR101330556B1
公开(公告)日：2013-11-18
申请号：KR1020110143503
申请日：2011-12-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명의 일실시 예에 따른 가시광통신을 이용한 열차 충돌 방지 시스템은 입환구역에 선로를 따라 설치되면서 적어도 하나 이상의 다른 색을 가지는 신호등이 형성되고, 신호등을 이용하여 열차제어신호와 열차정보신호를 송수신하는 신호통신부, 선로를 따라 운행하되, 전조등을 이용하여 열차제어신호와 열차정보신호를 신호통신부와 송수신하는 열차부 및 신호통신부로부터 입환구역 내에 진입하는 열차부에 대한 열차정보신호를 제공받아 체크하고 분석하고, 입환구역 내에 진입한 열차부를 제어할 수 있는 열차제어신호를 신호통신부에 제공하는 관제센터부를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020130093750A
公开(公告)日：2013-08-23
申请号：KR1020110143503
申请日：2011-12-27
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L5/18 , B61L7/06 , B61L9/04 , B61L15/00 , B61L15/0018 , B61L15/02 , B61L17/023 , B61L27/0005 , B61L27/0038 , B61L2207/00 , B61L2207/02
Abstract: PURPOSE: A train collision prevention system using visible light communication prevents collision accidents in advance by accurately controlling the speed of a train part. CONSTITUTION: A signal communication part (110) has traffic lights having different colors. The signal communication part transmits and receives a train control signal and a train information signal. A train part (130) operates along tracks. A control center part (150) checks and analyzes the train information signal. The control center part provides the train control signal to the signal communication part. [Reference numerals] (AA) Shunting area
Abstract translation: 目的：使用可见光通信的火车碰撞防止系统通过精确控制火车部件的速度，预先防止碰撞事故。 构成：信号通信部（110）具有不同颜色的交通信号灯。 信号通信部发送并接收列车控制信号和列车信息信号。 火车部件（130）沿轨道运行。 控制中心部分（150）检查并分析列车信息信号。 控制中心部分向列车控制信号提供信号通信部分。 （附图标记）（AA）分流区域
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公开(公告)号：KR101012324B1
公开(公告)日：2011-02-08
申请号：KR1020080126035
申请日：2008-12-11
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 비츠로시스
IPC: B61L25/02
Abstract: 본 발명은 열차의 탑승 안내 시스템에 관한 것으로서, 열차의 객실마다 설치된 카메라를 통해 촬영된 객실 내부에 대한 영상 데이터를 포함하는 탑승 승객 정보를 통해 객실마다 승객 혼잡도를 측정하여 중앙통제실로 상기 승객 혼잡도와 영상 데이터를 전송하는 차량데이터 전송부와, 상기 중앙통제실에 설치되어 상기 차량데이터 전송부를 통해 전송되는 승객 혼잡도와 상기 영상 데이터를 근거로 하는 정지 영상에 대한 탑승안내 데이터를 도착 예정 역사에 전송하는 영상분석부와, 상기 열차의 객실이 정차할 위치에 설치되어 상기 탑승안내 데이터를 디스플레이하는 디스플레이 장치로 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 열차의 탑승 안내 시스템에 따르면, 열차의 객실 정보 안내를 통해 승강장에 대기중인 승객들에게 탑승 전에 혼잡도가 낮은 객실로 탑승을 유도함으로써, 승하차 승객들간의 불편을 줄이고, 혼잡한 탑승으로 인한 열차의 출발지연을 예방하여, 승객들의 편의와 안전을 도모할 수 있다.
열차, 카메라, 승객 하중 정보, 승객 혼잡도, 탑승안내 데이터-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101003792B1
公开(公告)日：2010-12-23
申请号：KR1020090009800
申请日：2009-02-06
Abstract: 무선센서네트워크를 이용한 구조물 관리시스템 및 구조물 관리방법이 개시된다. 본 발명에 따른 무선센서네트워크를 이용한 구조물 관리시스템은 도시철도 역사의 구조물에 부착되어 구조물의 안전진단을 위한 센싱정보를 수집하기 위한 USN 센서노드; 상기 USN 센서노드에 연결된 IEEE 802.15.4 지그비 기반의 무선센서네트워크를 통해 상기 USN 센서노드로부터 센싱정보를 수신하며, 이기종망과의 연동을 위해 상기 수신된 센싱정보를 상위연동신호로 변환하여 전송하기 위한 게이트웨이; 상기 게이트웨이로부터 전송받은 상위연동신호의 센싱정보를 복원하여 전송하기 위한 기지국 및 상기 기지국으로부터 전송받은 센싱정보에 기초하여 상기 구조물의 안전을 모니터링하기 위한 구조물관리서버를 포함하고, 상기 게이트웨이 및 이에 연결된 USN 센서노드는 복수개이고, 상기 기지국은 복수개의 게이트웨이와 연동하며, 상기 센싱정보는 상기 구조물의 안전진단을 위한 정보 외에 상기 USN 센서노드의 고유한 노드ID 및 USN 센서노드의 위치정보를 포함함으로써, 하나의 구조물 관리서버에서 각 노후 구조물을 효율적으로 유지관리할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020100095751A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：KR1020090014731
申请日：2009-02-23
IPC: H04L12/26
Abstract: PURPOSE: A wireless sensor network system and an operating method thereof are provided to monitor battery information and task information in real time, thereby preventing shut down of the wireless sensor network system. CONSTITUTION: A sensor node(110) senses recognition information for an object and surrounding environment information in real time. The sensor node checks a battery(114) and a state of the battery. A central management system(130) is connected with a gateway through a communication network. A control unit(118) calculates a modified remaining amount of battery power according to a charging and remaining amount of battery power by a measuring device(117) of a sensing module(116). The central management system receives the modified remaining amount of battery power.
Abstract translation: 目的：提供无线传感器网络系统及其操作方法，以实时监控电池信息和任务信息，从而防止无线传感器网络系统的关闭。 构成：传感器节点（110）实时感测对象和周围环境信息的识别信息。 传感器节点检查电池（114）和电池的状态。 中央管理系统（130）通过通信网络与网关连接。 控制单元（118）根据感测模块（116）的测量装置（117）根据充电和剩余电量计算电池电量的修改剩余量。 中央管理系统接收修改的电池电量剩余量。
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公开(公告)号：KR1020100067459A
公开(公告)日：2010-06-21
申请号：KR1020080126035
申请日：2008-12-11
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 비츠로시스
IPC: B61L25/02
CPC classification number: B61L27/00 , B61B1/00 , B61C17/00 , B61D49/00 , B61L15/0072 , E01F1/00 , G09F19/00
Abstract: PURPOSE: An on-board guidance system of a train is provided to help avoid the congestion on boarding by informing the congestion of the compartment of the train. CONSTITUTION: A data transmitting unit measures the congestion of passengers at each compartment through the information on boarded passengers. The data transmitting unit transmits the congestion of passengers and an image to a central control center. An image analyzing unit(200) transmits boarding guidance data based on a still image to a destined station. A display device(300) displays the boarding guidance data. The display device is installed at a place where passenger compartments(101,102) of the train are stop.
Abstract translation: 目的：提供火车车载指导系统，通过告知火车车厢的拥堵，避免乘客拥挤。 规定：数据传输单位通过乘客信息来衡量每个车厢乘客的拥挤情况。 数据发送单元将乘客的拥塞和图像发送到中央控制中心。 图像分析单元（200）将基于静止图像的登机指导数据发送到目的站。 显示装置（300）显示登机指导数据。 显示装置安装在列车的乘客隔间（101,102）停止的地方。
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公开(公告)号：KR100799327B1
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：KR1020060109857
申请日：2006-11-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/02
CPC classification number: B61L25/02 , B61L1/02 , B61L1/025 , B61L1/181 , B61L25/023 , E01D19/00 , E21F17/00
Abstract: A train position detecting system using railroad construction diagnostic information and a method thereof are provided to previously prevent a large-scale accident such as a train collision by preventing a failure in train position detection. A train position detecting system using railroad construction diagnostic information includes a data collecting member(140). A construction diagnosis device(120) collects the train construction diagnostic information measured from a construction diagnosis sensor(110) for sensing whether or not a train construction(100) is transformed. The data collecting member receives the construction diagnosis information measured from the construction diagnosis sensor by the transformation of the train construction according to the progress of the train and filters the received construction diagnosis information to determine whether or not the occupancy for the train construction.
Abstract translation: 提供了使用铁路建筑诊断信息的列车位置检测系统及其方法，以通过防止列车位置检测中的故障来预防大型事故，例如列车碰撞。 使用铁路建筑诊断信息的列车位置检测系统包括数据收集部件（140）。 施工诊断装置（120）收集从建筑诊断传感器（110）测量的用于感测火车构造（100）是否变形的火车构造诊断信息。 数据收集部件通过根据列车的进度对列车结构进行变换，接收从施工诊断传感器测得的施工诊断信息，并对接收到的施工诊断信息进行过滤，以确定列车施工的占用情况。
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公开(公告)号：KR100696983B1
公开(公告)日：2007-03-20
申请号：KR1020050129144
申请日：2005-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L15/0063 , B61C17/00 , B61C17/12 , B61L15/0018 , B61L15/0081 , B61L2201/00 , B61L2205/00 , H04L29/06
Abstract: A system for controlling fault tolerant half-duplex dispersion is provided to increase solubility of a train control system of a dispersion structure by minimizing a fault of data communication line caused by a single fault in a train control network. A system for controlling fault tolerant half-duplex dispersion includes a controller(102), first network adapters(106,108), second network adapters(126,128), and fault detectors(104,124). The controller controls each node to perform an original processing function and data communication with other nodes. The first network adapters transmit data outputted from the controller(102) to a network, and output the data transmitted from the network to the controller. The second network adapters feedback the data outputted from the first network adapters to the network. The fault detectors(104,124) determine a fault state by comparing the data outputted from the controller with the data outputted from the second network adapters.
Abstract translation: 提供一种用于控制容错半双工色散的系统，通过最小化由列车控制网络中的单个故障引起的数据通信线路的故障来增加色散结构的列车控制系统的溶解度。 用于控制容错半双工色散的系统包括控制器（102），第一网络适配器（106,108），第二网络适配器（126,128）和故障检测器（104,124）。 控制器控制每个节点执行原始处理功能，并与其他节点进行数据通信。 第一网络适配器将从控制器（102）输出的数据发送到网络，并将从网络发送的数据输出到控制器。 第二网络适配器将从第一网络适配器输出的数据反馈到网络。 故障检测器（104,124）通过将从控制器输出的数据与从第二网络适配器输出的数据进行比较来确定故障状态。
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