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公开(公告)号：KR100911921B1
公开(公告)日：2009-08-13
申请号：KR1020070113478
申请日：2007-11-08
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 조향제어를 위한 가상고정축 설정방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전륜만 조향될 때, 후륜이 고정되는 고정축 역할을 하는 것에 착안하여 움직이지 않는 가상의 축을 설정하고 이를 기준으로 하여 차량의 조향을 제어할 수 있도록 함과 동시에, 굴절차량과 같이 2량 이상 편성된 다축차량으로 확장 적용이 가능하고, 차량이 기하학적 구조에 맞게 설정되어 구조적 결함의 사전 제거가 가능하며, 차량이 최적의 회전반경으로 선회할 수 있도록 하는 조향제어를 위한 가상고정축 설정방법에 관한 것이다.
본 발명은 굴절차량의 차륜 조향시, 가상고정축을 지나는 한 점에서 차량의 회전중심이 일치하도록 차량을 제어하기 위하여 움직이지 않는 가상고정축을 설정하는 것을 특징으로 한다.
가상고정축, 조향제어, 굴절차량, 굴절각, 조향각, 안전기준-
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公开(公告)号：KR100885892B1
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：KR1020070083523
申请日：2007-08-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 굴절 차량용 전 차륜 조향 제어 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 굴절 차량의 전 차륜에 대하여 조향 시스템을 적용함으로써 단순히 차량의 선회 반경을 줄이는 데에 그치지 않고, 기존의 4륜 조향 차량이 가지는 이점을 굴절 차량에 적용하여 굴절 차량의 일반적인 운전 특성을 추가적으로 개선할 수 있는 굴절 차량용 전 차륜 조향 제어 방법에 관한 것이다.
본 발명은 굴절 차량용 전 차륜 조향 제어 방법에 있어서, 굴절 차량의 운전자가 1축을 조향함에 따라 차체에 발생하는 굴절각을 이용하여 2축과 3축의 조향각을 제어하는 것을 특징으로 한다.
굴절 차량, 조향 제어, 방법, 자전거모델, 굴절각-
公开(公告)号：KR100682511B1
公开(公告)日：2007-02-15
申请号：KR1020040017263
申请日：2004-03-15
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/02
Abstract: 본 발명은 선로의 노면에 설치된 일정한 패턴의 자기장을 따라 자율적으로 주행하는 궤도차량에 관한 것으로, 그 목적은 기존의 선로를 이용하면서 궤도차량이 주행하고자 하는 방향으로 선로정보를 제공하는 자기장을 이용한 궤도차량의 자율 주행시스템 및 그 주행방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 자기장을 이용한 궤도차량의 자율 주행시스템 및 그 주행방법은 궤도차량을 유도하기 위하여 선로 아래의 노면에 일정한 간격으로 설치된 자석으로부터 발생된 자기장을 감지하여 궤도차량을 정상적인 궤도로 유도하는 역할인 자기저항센서를 포함하고, 선로를 따라 궤도차량이 안전한 주행을 할 수 있도록 전방의 장애물 등을 감지하는 초음파센서를 포함하며, 상호 쌍방향 통신을 하도록 연산처리를 하는 정보처리부로 구성되어, 선로에 위치한 장애물, 곡선구간, 경사 구배구간에서 안정된 속도로 주행할 수 있어 승차감이 월등하게 향상되는 작용효과가 있다.
선로, 곡선구간, 곡률, 선로정보시스템, 초음파센서, 자기저항센서-
公开(公告)号：KR1020050066393A
公开(公告)日：2005-06-30
申请号：KR1020030097675
申请日：2003-12-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 선로 연변의 사면 구조물 또는 노반 구조물을 성토 시공함에 있어 단섬유를 혼입한 보강토체를 구축하여 이를 지오그리드로 포설하여 배면토체에 연장 매입하므로서 횡방향 토압에 대한 안정성 증대와 함께 시공의 편의성과 경제성을 제고토록 한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100430832B1
公开(公告)日：2004-05-10
申请号：KR1020010049579
申请日：2001-08-17
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01N3/08
Abstract: PURPOSE: A test piece for strength and fatigue test of a wire material, and a method for manufacturing the same are provided to prevent the test piece from coming out from a chuck of a tester. CONSTITUTION: A method for manufacturing a test piece for strength and fatigue test of a wire material includes the steps of connecting one end and the other end of a test wire(2) with a plurality of sockets fixed to a strength and fatigue tester(1), inserting a standard cable into a fixed hole formed by the sockets and banding by a thin iron wire, bending both protruded ends through the sockets, sealing the iron wire bonding part by using a sealant, and soaking the bended parts in a solution mixed of unsaturated resin and a hardener for 24 hours to harden the bended parts.
Abstract translation: 目的：提供一种用于线材强度和疲劳测试的测试片及其制造方法，以防止测试片从测试器的卡盘中脱出。 一种用于制造用于线材的强度和疲劳测试的测试件的方法，包括以下步骤：将测试线（2）的一端和另一端与固定到强度和疲劳测试器（1）的多个插口连接 ），将标准电缆插入由插座形成的固定孔中，并用细铁丝捆扎，通过插座将两个突出端弯曲，用密封剂密封铁线接合部分，并将弯曲部分浸泡在混合溶液中 的不饱和树脂和硬化剂24小时硬化弯曲部分。
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公开(公告)号：KR101912204B1
公开(公告)日：2018-10-29
申请号：KR1020170078805
申请日：2017-06-21
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01B31/18
CPC classification number: E01B31/18
Abstract: 본발명은레일표면개질장치에관한것으로, 레일부에안착되어이동되는안착부와, 안착부에장착되고레일부의길이방향으로이동되는수평부와, 수평부에장착되어이동되고레일부와직교하는방향으로이동되는수직부와, 수직부에장착되어이동되고초음파로레일부의상측면부와상측면부의가장자리에형성되는곡면부을타격하는개질부를포함하여, 레일부의표면을강화할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150031670A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：KR1020130111144
申请日：2013-09-16
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01C1/04
CPC classification number: E01C1/04 , E01D18/00 , E02D29/045
Abstract: 터널부와 접속부로 구분되는 박스형 지하차도의 터널부 상부를 횡방향으로 가로지르는 고가도로를 시공함에 있어서 고가도로의 하부로서 박스형 지하차도를 이용하여 시공할 수 있어 보다 경제적인 고가도로와 박스형 지하차도의 병합 시공이 가능한 박스형 지하차도를 이용한 고가도로 시공방법에 대한 것으로서, 상기 시공방법은 터널부와 접속부는 지반(GL) 아래로 U형 세그먼트 박스를 이용하여 종방향으로 서로 연결시켜 가면서 시공하도록 하는 단계; 및 상기 터널부에 시공된 U형 세그먼트 박스의 양 측벽부 상면에 지반(GL) 위쪽으로 고가도로의 양 교대부가 일체로 시공되도록 하고, 양 교대부 사이에 슬래브를 시공한 후 상기 슬래브에 접속도로를 시공하는 단계;를 포함한다.
Abstract translation: 提供了一种使用箱式地下道路的立交桥施工方法，其通过将立交桥的施工与地下道路的施工结合在一起，同时经济地构建立交桥和箱式地下道路，其中横跨横向 穿过箱型地下道路隧道段的上部。 立交桥施工方法包括以下步骤：在U形段箱的地面（GL）下连接隧道段和连接段沿纵向连接的隧道段和连接段; 并且在构成所述基台之间的板坯之后，从所述U形分段箱的两个侧壁的上表面朝向所述GL的上侧以及在所述板上的连接道路一体地构造两个基台，其中，所述U形段箱被构造 在隧道段。
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公开(公告)号：KR1020140023656A
公开(公告)日：2014-02-27
申请号：KR1020120089853
申请日：2012-08-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to a platform screen door system for various vehicles and more specifically, to a platform screen door system for various vehicles capable of enabling passengers to safely and easily get on and off a new means of transportation by controlling the position of a platform screen door according to various types of new means of transportation and automatically reading the type of the new means of transportation. The present invention for achieving the forementioned purpose includes: a rail which is formed in the ascending and descending part of a platform; the platform screen door which is installed to move along the rail; and an actuator which is installed in one side of the platform and moves the platform screen door. The present invention more includes a central control device for controlling the actuator from a remote place.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于各种车辆的平台筛门系统，更具体地涉及一种用于各种车辆的平台筛门系统，其能够使乘客能够通过控制平台的位置来安全地和轻松地接通和关闭新的交通工具 屏风门根据各种新型运输方式自动阅读新型交通工具。 实现上述目的的本发明包括：形成在平台的上升和下降部分中的轨道; 安装在轨道上的平台筛门; 以及致动器，其安装在平台的一侧并移动平台筛门。 本发明还包括一个用于从远处控制致动器的中央控制装置。
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公开(公告)号：KR101113915B1
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：KR1020090122060
申请日：2009-12-09
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 버스용 새시장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 버스의 프레임부와 프레임부에 설치되는 엔진부 및 조향부가 각각의 공간이 확보되도록 하여 도시형 용도에 맞게 경량화한 버스용 새시장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 버스용 새시장치에 있어서, 저상프레임부와, 상기 저상프레임부의 전면부에는 상부로 단턱지게 구비된 조향프레임부와, 상기 저상프레임부의 후면부에는 상부로 단턱지게 구비된 엔진프레임부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
버스, 새시장치, 프레임, 엔진
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